【正文】 進(jìn)度計劃調(diào)整和制定的依據(jù)。 詳細(xì)的保障措施 路面底基層、基層質(zhì)量控制專項技術(shù)措施 （ 1）加強(qiáng)試驗(yàn)工作，嚴(yán)把材料關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場；做好試驗(yàn)段，確定各項參數(shù)，報請監(jiān)理確認(rèn)后再展開施工；（ 2）控制水泥延遲時間不超標(biāo)；（ 3）混和料含水量據(jù)天氣情況及時調(diào)整，陰雨天按下限控制，晴好天氣適當(dāng)提高 3～ 4%；（ 4）攤鋪時控制好攤鋪系數(shù)，力爭一次找平成型，嚴(yán)禁在壓 實(shí)的層面上加薄層找平的做法。石料盡可能采用二次破碎，按各級粒徑要求選擇不同篩子進(jìn)行篩分，嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑。 c 壓實(shí)度隨時檢驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)段壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)變數(shù)控制施工，避免因壓實(shí)度過大或過小導(dǎo)致厚度數(shù)值不穩(wěn)定。 5）缺棱掉角防治措施 a 木模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤，混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)面非承重模板時，混凝土應(yīng)具有 ；拆模時注意保護(hù)棱角，避免用力過猛過急；吊運(yùn)模板，防止撞擊棱角，運(yùn)輸時，將成品陽角 用草袋等保護(hù)好，以免碰損。 4）用膨脹土填筑路堤嚴(yán)格遵循“分段、連續(xù)、快速”施工的原則，盡 量避免雨季施工；填筑部分應(yīng)及時壓實(shí)；壓實(shí)部分及時施作防護(hù)。在施工和管理過程中，必須處理好質(zhì)與量的關(guān)系，抓好工程質(zhì)量、安全工作是促進(jìn)施工進(jìn)度的前提，工程質(zhì)量得到了保證，施工進(jìn)度才會穩(wěn)步推進(jìn)。做好設(shè)備的保修工作，配足常用易損配件，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高利用率。 f 針對工程所在地特點(diǎn)，派專職人員收集天氣預(yù)報資料，天氣變化前做好各項準(zhǔn)備工作，以避免天氣變化對工程造成影響甚至影響工期。 工程質(zhì)量管理體系 詳見附圖：質(zhì)量保證體系框圖 工程質(zhì)量保證措施 （ 1）加強(qiáng)質(zhì)量 教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識 結(jié)合該工程施工的特點(diǎn)，有計劃地對全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行質(zhì)量教育和全面質(zhì)量管理教育，舉辦單項技術(shù)培訓(xùn)，上技術(shù)質(zhì)量課，使全體員工熟練掌握所干工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝要求，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，提高全體參戰(zhàn)人員的質(zhì)量意識。施工中，堅持技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)施工制度，做到施工全過程事事有人管、處處有人管，使各項施工處于受控狀態(tài)。項目經(jīng)理部定期（或不定期）進(jìn)行質(zhì)量大檢查。 TQC 活動是一項群眾性的質(zhì)量管理活動，是消除工程質(zhì)量通病，全面提高工程質(zhì)量的一種行之有效的活動。 8）項目部經(jīng)常組織開展工程質(zhì)量檢查評比和勞動競賽，實(shí)行工程質(zhì)量獎懲制度，不斷激勵員工的創(chuàng)優(yōu)意識。從材料檢查、工序檢查驗(yàn)收、竣工檢查驗(yàn)收三個方面按交通部施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主的具體要求等進(jìn)行檢查。 （ 3）施工過程質(zhì)量控制 1）安全、技術(shù)交底工作。 附圖：工期保證體系框圖 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 本工程將以項 目經(jīng)理部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照我公司保證質(zhì)量管理體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、職責(zé)、風(fēng)險和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量管理體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。 e 通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，達(dá)到穩(wěn)定高產(chǎn)，防止大起大落。 根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，為確保按期完成施工任務(wù)，降低職工的勞動強(qiáng)度，充分發(fā)揮我單位機(jī)械化程度高、現(xiàn)代化施工機(jī)械設(shè)備多的優(yōu)勢。 b 正確處理進(jìn)度與質(zhì)量、安全的關(guān)系。 2）嚴(yán)組織專業(yè)隊伍進(jìn)行標(biāo) 準(zhǔn)作業(yè)，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)施工，使整個施工過程有序可控。 4）縫隙、夾層防治措施 a 認(rèn)真按施工驗(yàn)收規(guī)范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應(yīng)清理干凈并洗凈；混凝土澆灌高度大于 2m 應(yīng)設(shè)串筒或溜槽，接縫處澆灌前 應(yīng)先澆 50~100mm厚原配合比無石子砂漿，以利結(jié)合良好，并加強(qiáng)接縫處混凝土的振搗密實(shí)。需鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)結(jié)果留存，攤鋪時直板尺插測準(zhǔn)確，隨時檢查。為保證瀝青混 凝土面層質(zhì)量，提高原材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要求瀝青混合料的粗集料必須全部采用水洗，小于 毫米 顆粒含量不得超過 %。 項目建設(shè)的質(zhì)量目標(biāo)，以及詳 細(xì)的保障措施。 通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計意圖和業(yè)主的要求，提出完成整個施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，對進(jìn)度作出科學(xué)安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都 置于有組織、有計劃、有秩序嚴(yán)格控制的狀態(tài)下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速完成工程施工任務(wù)的總體目標(biāo)。 （ 4）排水附屬施工階段：土邊溝、邊涵、路肩及附屬等施工，計劃： 2021 年 11 月 1日～ 2021 年 12 月 31 日完成，共 61 天。 G107 總體施工計劃和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計劃。砌筑過程中分層做漿砌筑，砌筑上層時不得振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌筑做到“丁順錯縫”、“灌漿密實(shí)”、“嵌縫飽滿”。根據(jù)設(shè)計圖紙邊溝中心線放線，嚴(yán)格控制高程?；靥顣r槽內(nèi)應(yīng)無積水，回填土不得有淤泥，腐殖土及有機(jī)質(zhì)。起吊時應(yīng)兩端起吊，下管時小心輕放，防止撞擊損壞。 （ 3） C15 砼管基礎(chǔ)：基底經(jīng)驗(yàn)收合格后，管基砼分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分 ，并注意預(yù)留管壁厚度，安放管解時需進(jìn)行做漿處理，做漿為 23cm。 （ 10）、交通管制 瀝青混合料鋪筑完成后，等冷卻至 50℃ 以下后才可開放通車。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方法時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑。每臺攤鋪機(jī)配備 1臺 初壓雙鋼輪振動 鋼輪壓路機(jī) （ 11t～ 18t） ， 1 臺 復(fù)壓 膠輪壓路機(jī) (25t～ 35t )， 1 臺終壓 雙鋼輪振動 鋼輪壓路機(jī) (10t～ 15t )。 ⑤、防止材料離析 攤鋪機(jī)的螺旋布料應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。 （ 7）、混合料攤鋪 ①、 鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查經(jīng)過處理后的下臥層質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。 運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸混合料中嚴(yán)禁超載。 （ 3）、 施工要點(diǎn)及要求 在瀝青混凝土的鋪筑工作開始前至少 14 天，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)并在其嚴(yán)格監(jiān)督下，按照規(guī)范規(guī)定為瀝青混合料鋪筑一段長 200 米與本合同段主線路面相同寬度的試驗(yàn)段。 采取溫拌施工。壓實(shí)不好的材料容易出現(xiàn)早期車轍、水損壞和瀝青粘結(jié)料老化。攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 再生混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得 超載運(yùn)輸。銑刨后的瀝青材料運(yùn)輸?shù)桨韬同F(xiàn)場，堆入成料堆后以備將來使用。 （ 5）混合料壓實(shí) 再生混合料壓實(shí)溫度宜比熱拌瀝青混合料高 5℃ 10℃，按下表進(jìn)行。破碎時，使用推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械將一個料堆的回收料充分混合，然后進(jìn)行破損，使回收料的最大粒徑小于 再生混合料最大公稱粒徑，不應(yīng)有超粒徑材料。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。撒布集料后應(yīng)及時掃均，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。另外，應(yīng)特別注意砂漿不要遺灑，防止對路面基層造成污染。 路緣石 本工程所涉及的路緣石為預(yù)制塊砼緣石。 （ 7）、 接縫處理 ①、 橫向接縫 在必須設(shè)置橫向接縫時，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料厚度相同的方木，整齊靠方木的混合料。后輪超過兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。運(yùn)輸車輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。試驗(yàn)段完成后檢測其平整度、路拱橫坡、壓實(shí)度 、強(qiáng)度等各項指標(biāo)，若滿足要求應(yīng)將試驗(yàn)段總結(jié)報監(jiān)理認(rèn)可。 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 施工時本工程采用購買商品石灰粉煤灰碎石，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場、攤鋪機(jī)攤鋪。 （ 7）養(yǎng)生 1）每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。壓實(shí)時，遵循穩(wěn)壓→輕振動碾壓→重振動碾壓→膠輪穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。 （ 5）混合料攤鋪： 1）攤鋪前對路床進(jìn)行碾壓、整平，要求壓實(shí)度不小于 95%。 2）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。最后利用振動壓路機(jī)碾壓，先慢后 快，由弱到強(qiáng)。布灰時比計算用量多 1％。應(yīng)注意：大氣溫度低于 10攝氏度或路面潮濕時不得施工。釘子固定法鋪設(shè)格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。 （ 2）拆除舊結(jié)構(gòu)物施工時，采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行拆除，拆除的廢棄物及時運(yùn)出施工現(xiàn)場。 挖除舊路結(jié)構(gòu) （ 1）按設(shè)計段落進(jìn)行 挖除舊路面，挖除舊路前由測量人員測放中線和邊線，注意挖掘?qū)挾确弦?，不得少挖或超挖致使寬度不符合要求? G107 的施工方案、方法與技術(shù)措施 路基工程 銑刨舊路 （ 1）銑刨舊路面以機(jī)械化為主、人工輔助機(jī)械施工作業(yè) 。 氣候條件 房山區(qū)氣候宜人。 項目概況與范圍： 本次項目位于房山區(qū) G107 大修工程共二項工程。 主要工作內(nèi)容：銑刨舊路面層 、基層、病害處理、新建路面結(jié)構(gòu)。 財 務(wù) 部 綜 合 辦 公 室 計 劃 合 同 部 安 全 保 衛(wèi) 部 項目經(jīng)理 項目總工 地 方 協(xié) 調(diào) 部 工 程 部 技 術(shù) 質(zhì) 量 部 路面工程作業(yè)隊 路基工程作業(yè)隊 項目副經(jīng)理 排水工程附屬作 業(yè)隊 （ 3）銑刨后，立即安排水車及時灑水，同時清掃車及人工進(jìn)行清掃，將廢料集中清運(yùn)。 （ 3） 挖除舊路后的壓實(shí)：大面積挖除舊路完成后使用平地機(jī)進(jìn)行粗平，粗平后采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾 壓，壓實(shí)度按二級公路路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)控制。 （ 2）挖方時挖掘機(jī)挖至設(shè)計標(biāo)高上 100mm 處即可停止開挖，余下部分由人工進(jìn)行挖除，防止對下層土進(jìn)行擾動?？v向搭接應(yīng)根據(jù)攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀? 路面 各結(jié)構(gòu)層 施工應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021） 、《 公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（ JTG F412021）、 《京交行發(fā) [2021]161 號 北京市溫拌瀝青混合料路面技術(shù)指南》的要求。 （ 3）、攤鋪整平 用平地機(jī)初步整平。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用垂直夯進(jìn)行夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 （ 4）混合料的運(yùn)輸 1）運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。 （ 6）碾壓 1）攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～ 80m。 5）壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。養(yǎng)生期間應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)。處理完畢后的下承層頂面高度、寬度及橫坡等應(yīng)符合規(guī)范要求，且表 面應(yīng)平整、堅實(shí)，沒有松動和軟弱地點(diǎn)。 混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車完成。 （ 4）、混合料的攤鋪 為保證施工整體性，基層施工盡量采用全幅施工，交通通過周邊道路導(dǎo)流。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。 ②、 縱向接縫 縱縫應(yīng)搭接拌和。路緣石在勾縫前用經(jīng)緯儀檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢查高程，如果有與設(shè)計要求不符的應(yīng)及時修整。 （ 6）施工完成后注意成品保護(hù)，在瀝青面層施工時用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁瀝青砼、乳液遺灑在路緣石上。 （ 3）粘層：在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青， 并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于 10 攝氏度時，不宜噴灑粘層油，當(dāng)路面潮濕時亦不得噴灑粘層油，當(dāng)路面上有贓物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。銑刨后的瀝青材料運(yùn)輸?shù)桨韬同F(xiàn)場，堆入成料堆后以備將來使用。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。壓實(shí)時應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，避免混合料溫度下降而造成壓實(shí)困難，對于壓路機(jī)無法達(dá)到的部位采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板配合壓實(shí)。因此最終要求銑刨速度控制在 6~8m/min。運(yùn)輸過程中，運(yùn)料車輛均有篷布覆蓋并扣牢，防止混合料運(yùn)輸過程中水分損失。采用平衡梁式攤鋪厚度控制方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘結(jié)瀝青。配備足夠的數(shù)量、噸位的雙鋼輪壓路機(jī)、單鋼輪壓路機(jī)和 1620噸位的膠輪，初壓不加振動，以防止乳液流失，采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓，速度控制在 ，混合料含水量大時碾壓遍數(shù)多，碾壓由邊緣向中間， 注意錯軸寬度且不漏壓；復(fù)壓采用單鋼輪壓路機(jī)高頻率低振幅模式碾壓，速度控制在 24Km/h；終壓使用膠輪壓路機(jī)碾壓 +鋼輪壓路機(jī)收面，當(dāng)膠輪壓路機(jī)碾壓時不得出現(xiàn)水跡或提漿現(xiàn)象，鋼輪壓路機(jī)收面至沒有輪跡為止，一般采用 35km/h 的速度進(jìn)行控制。為保證施工質(zhì)量，本項目配備一批先進(jìn)的 混凝土 拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備，結(jié)合設(shè)備性能及工程具體情況，制定瀝青 混凝土 施工工藝。 面層厚度平均值不得低于設(shè)計值，合格率不得低于 90%。 ③、 壓實(shí)設(shè)備 壓