【正文】 11） 純水洗 噴 室溫 In amp。 3） 脫脂工序 主要由室體、滴水區(qū)、船型槽體，輔槽、循環(huán)泵、換熱系統(tǒng)、噴嘴、閥門、袋式過濾系統(tǒng)及相應(yīng)的管道等組成。 11） 第二純水洗 包括的設(shè)備有 ：室體、噴淋槽、滴水區(qū)、噴淋泵、噴嘴、閥門、壓力表及相應(yīng)的管道等。 17） UF2 超濾水洗 包括的主要設(shè)備有室體、槽體、循環(huán)泵、 25μ 袋式 過濾器、噴嘴及管道等。實行自動溫控，低溫、高溫報警。 31）自動加藥系統(tǒng) 脫脂劑、表調(diào)液、磷化添加劑、促進劑、電泳等都設(shè)有自動補加系統(tǒng)，根據(jù)過車數(shù)自動補加。 各烘爐 排煙溫度 ≤ 爐體保溫段溫度 +30℃ 。熱風(fēng)溫度的 響應(yīng)時間小于 5分鐘 。 ③工位長度根據(jù)詳細設(shè)計進行調(diào)整。 涂料選用 ： 生產(chǎn)初期采用中高固體份溶劑型涂料，考慮將來水性涂料使用。在設(shè)備的下部設(shè)有水槽和 文丘里漆霧處理系統(tǒng) ， 漆霧的捕集率在 99％以上 。 6） 漆渣分離系統(tǒng) 噴 漆室內(nèi)的過量漆霧通過噴漆室下部設(shè)置的洗凈器處理后 ，進入 噴漆室循環(huán)水中。 加熱采用 天 燃氣 直燃 方式 ， 冷卻采用冷水盤管方式 。 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設(shè)計研究院 重慶市嘉陵川江汽車 制造有限公司微型車項目 初步設(shè)計 第 二 卷 第三 冊 － 16－ 4） 車間換氣空調(diào)器 送風(fēng)區(qū)域： 車間 內(nèi)部 給氣 風(fēng)機采用變頻調(diào)速風(fēng)機。 2） 滑橇輸送機 和 包括 移載裝置 、 滾床 、 升降機 、 移行 機、 旋轉(zhuǎn) 滾床、 噴漆室 雙鏈、 烘干爐 鏈式輸送機 等。 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設(shè)計研究院 重慶市嘉陵川江汽車 制造有限公司微型車項目 初步設(shè)計 第 二 卷 第三 冊 － 18－ 密封膠 、 PVC、空 腔蠟 槍站： 備注：空 腔蠟 只是預(yù)留位置 噴 漆槍站 ： ? 系統(tǒng)說明 中面涂調(diào)輸漆系統(tǒng)由調(diào)漆罐、液壓泵、攪拌器、液位計、管中管換熱系統(tǒng)、上料泵、過濾器、穩(wěn)壓器、平波器、背壓閥、取漆站、控制系統(tǒng)及相應(yīng)管道組成。 ? 基本條件 1) 被涂物 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設(shè)計研究院 重慶市嘉陵川江汽車 制造有限公司微型車項目 初步設(shè)計 第 二 卷 第三 冊 － 19－ 2) 涂料條件 生產(chǎn)初期采用中高固體份溶劑型涂料，但要考慮將來水性涂料使用。 ? 各工作 區(qū) 技術(shù)要求 1）預(yù)清理室 敞開工位，操作面 為 鋼平臺，設(shè)有照明燈箱，送風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管設(shè)在操作人操作工位的頂部 。 6） 檢查精修室 封閉室體， 采用立式外掛式燈具，室體內(nèi)操作地面采用鍍鋅格柵板， 頂部送風(fēng)，室內(nèi)操作面下設(shè) 排風(fēng)管 。 本車間工作人員分類及分班次人員數(shù)詳見下表： 工 作 人 員 表 序號 名 稱 人 數(shù) 備 注 合計 I 班 II 班 III 班 1 生產(chǎn)工人 188 94 94 2 輔助工人 20 10 10 工人小計 208 104 104 3 工程技術(shù)人員 11 6 5 4 管理人員 5 3 2 小 計 16 9 7 工作人員合計 224 113 111 9 車間組成、 面積和平面布置 車間 位置 本車間位于廠區(qū) 中部 ， 為獨立 廠房，廠房 通過連廊 與 焊裝車間 及 總裝車間 相 接 。 本車間各部門的布置和面積分配詳見附圖 ：涂裝車間工藝平面布置圖，圖號： 1243A4TK2A01~04。 照明采用防爆燈具。 12 節(jié)能及合理用能 節(jié)能措施 前處理及陰極電泳后級水洗采用多級溢流清洗，節(jié)省了水的消耗量；全部烘干爐采用 橋式 結(jié)構(gòu)，大大減少熱量外溢，節(jié)省了加熱能耗 ； 加熱設(shè)備外設(shè)保溫層，減少了熱損失 ； 所有電機和電氣元件選用了節(jié)能型產(chǎn)品。 前 處理及電泳設(shè)備有良好通風(fēng)設(shè)施，以防酸、堿等有害氣體對工人危害。 凡是高壓電場所，均有明顯的“警示”標志。 工人在操作過程中應(yīng)穿好工作服， 戴好口罩。 前 處理及電泳浸槽均設(shè)槽罩，維修走道設(shè)欄桿，以防工人跌落槽內(nèi)。對于烘干室設(shè)計上考慮適當(dāng)?shù)膿Q氣量，使循環(huán)空氣中有機溶劑含量控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，大大低于爆炸極限，從而減少了火災(zāi)危險。 磷化過程中產(chǎn)生的廢渣，本設(shè)備帶有廢渣沉淀過濾裝置，通過沉淀過濾裝置的作用將混濁液濃縮成磷化渣，然后將 磷化渣送至專門處理站進行處理。 11 材料 消耗和物料運輸 主要原材料及輔助材料 完成本車間生產(chǎn)綱領(lǐng)所需的原材料和輔助材料需要量是根據(jù)每 m2 油漆面積的消耗量指標計算而得。采用上部送風(fēng)、下部排風(fēng)方式，排風(fēng)機防爆。 車間 組成和面積 本車間各組成部分的計算面積是用概略指標計算并根據(jù)平面布置結(jié)果確定的。 車間勞動量 完成年生產(chǎn)綱領(lǐng)所消耗的勞動量如下表 ： 勞 動 量 表 序號 名 稱 每臺 工時 每噸產(chǎn)品工時 每 m2 產(chǎn)品工時 年 生 產(chǎn) 綱領(lǐng)工時 1 涂裝車間 375900 7 設(shè)備 設(shè)備分類表 設(shè) 備 分 類 表 序號 設(shè) 備 分 類 設(shè)備數(shù)量（臺套） 合 計 其 中 非標設(shè)備 引進設(shè)備 1 主要生產(chǎn)設(shè)備 (1) 清洗設(shè)備 1 1 (2) 涂漆設(shè)備 3 3 (3) 烘干設(shè)備 3 3 (4) 其他設(shè)備 18 18 小計 25 25 2 輔助生產(chǎn)設(shè)備 (1) 涂漆設(shè)備 14 14 (2) 其他設(shè)備 13 13 小計 27 13 14 3 起重運輸設(shè)備 (1) 起重運輸設(shè)備 2 2 (2) 其他設(shè)備 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設(shè)計研究院 重慶市嘉陵川江汽車 制造有限公司微型車項目 初步設(shè)計 第 二 卷 第三 冊 － 22－ 序號 設(shè) 備 分 類 設(shè)備數(shù)量（臺套） 合 計 其 中 非標設(shè)備 引進設(shè)備 小計 2 2 合計 54 40 14 各類設(shè)備的詳細構(gòu)成見附表：設(shè)備明細表。 PVC噴涂室和下 遮蔽室采用封閉室體（格柵下部封閉），底板采用鍍鋅格柵板，頂部送風(fēng)， 室體下部設(shè)排風(fēng) 。 (2) 敞開操作工位： 包含有預(yù)清理室、電泳檢查及鈑金修正間、密封膠線、 Audit 室 等。 PVC材料供 給 系統(tǒng) ： 包括 供膠泵、 過濾器 、 管路 、膠站出口等。 輸 調(diào) 漆系統(tǒng) 、供膠系統(tǒng) ? 設(shè)計條件 輸 調(diào) 漆系統(tǒng) 采用液壓 輸漆方式，輸漆管線采用兩線循環(huán)，循環(huán)到槍的設(shè)計， 清洗溶劑、 PVC、密封膠管路采用盲端式設(shè)計。 2） 滑橇輸送機系統(tǒng) 滑橇輸送機系統(tǒng)主要由 單邊皮帶輸送機 、雙鏈輸送機、電動滾床、旋轉(zhuǎn)滾床、升降機、移載機、堆垛機、停止器、安全裝置等等組成。 加濕采用 純水站 RO1 水 。 中面涂 采用水性涂料時，空調(diào)器 設(shè)計考慮預(yù)留 水性涂料 的送風(fēng)能力 。 5） 潔凈間 中國汽車工業(yè)工程公 司 機械工業(yè)第四設(shè)計研究院 重慶市嘉陵川江汽車 制造有限公司微型車項目 初步設(shè)計 第 二 卷 第三 冊 － 15－ 潔凈間為面漆噴漆設(shè)備的高潔凈密封室，上部送風(fēng)，下開自垂式百葉風(fēng)口，送風(fēng)口裝有過濾器。 內(nèi)設(shè)靜電離子風(fēng)除塵系統(tǒng)。 2℃； 60%~80%濕度 夏季： 自然風(fēng)（水性漆實施后送風(fēng) 28177。 ? 中涂、面涂室 體 (1) 面涂室 體 ① BASE 流平區(qū)預(yù)留水性涂料閃干場地；擦凈室排風(fēng)經(jīng)過過濾后送至機器人噴涂區(qū)域，作為補充送風(fēng)。熱風(fēng) 溫控精度為設(shè)定值的 177。 由室體、平臺、焚燒供熱裝置、換熱裝置、新鮮空氣風(fēng)管和煙氣排放系統(tǒng)組成。 29） 送排風(fēng) 脫脂、磷化、電泳等工序帶有頂部抽風(fēng)裝置，以阻止蒸氣排到車間內(nèi)。 23） 磷化置換裝置 磷化置換 裝置由磷化置換槽及磷化轉(zhuǎn)移管路組成。 15） 陰極電泳 包括的設(shè)備有電泳槽、備用槽、冷 卻循環(huán)系統(tǒng)、槽液循環(huán)過濾系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)（包括超濾清洗系統(tǒng)）、直流電源及供電系統(tǒng)、倒液系統(tǒng)、陽極系統(tǒng)、涂料補給裝置、泵、閥門及相應(yīng)的管道等。 9） 第四水洗 主要由室體、滴水區(qū)、槽體、循環(huán)泵、噴嘴 、閥門及相應(yīng)的管道等組成。 1） 大流量沖洗工序 包括的設(shè)備有：室體、噴淋槽、滴水區(qū)、噴淋泵、過濾網(wǎng)、袋式過濾器、自動除渣、除鐵粉裝置、噴嘴、閥門及相應(yīng)的管道等。 主要工藝過程 主要工藝過程表 序號 工 序 名 稱 工藝方法 工藝參數(shù) 備 注 溫度 ℃ 時間 min 1 轉(zhuǎn)線 自動 2 手工預(yù)清理 手工 3 轉(zhuǎn)線 自動 4 前處理 （ 1） 大流量沖洗 噴 4050 （ 2） 預(yù)脫脂 噴 5060 （ 3） 脫脂 浸 5060 （ 4） 水洗 噴 室溫 出槽噴淋 （ 5） 水洗 噴 室溫 設(shè) 新鮮工業(yè)水淋 （ 6） 表調(diào) 浸 室溫 In amp。 前處理及陰極電泳工序采用 懸鏈 輸送， 焊縫密封、 PVC 底涂、中涂、面涂、 烘干、 檢查 等工序采用地面滑橇輸送機輸送。 底漆采用中厚膜陰極電泳工藝，漆膜耐鹽霧時間可達 1000 小時以上；后級水洗采用 多級 封閉 UF 水洗，提高涂料回收率，節(jié)省運行成本；為保證清洗質(zhì)量， 電泳后級 水洗采用純水洗；電泳烘干采用強制對流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式，熱源為 天然氣 。吸收了許多國內(nèi)外同類產(chǎn)品 的優(yōu)點，采用 兩 層廠房布局 （局部三層） ，充分利用空間，根據(jù)工藝和設(shè)備特點、用途不同，將設(shè)備分別布置在各層面：一層布置 工作區(qū) 和各種輔助生產(chǎn)設(shè)備 ， 噴漆室排風(fēng)機集中在一層封閉房間內(nèi)，減少車間噪音；二層布置 前處理及陰極電泳室體、噴漆室室體 、 底涂、 烘干爐 等 主要生產(chǎn)設(shè)備 ； 排風(fēng)機、空調(diào) 送風(fēng)機組等布置在 局部 三層 。涂裝質(zhì)量達到 微型客車車身涂裝 的要求。 建設(shè)單位 提供的 涂裝生產(chǎn)線招標文件 。 各類設(shè)備和工人的年時基數(shù) 見下表 。 中涂 、面涂均按照 預(yù)留 水性漆噴涂設(shè)計，水性漆的使用是汽車涂裝的發(fā)展趨勢，不僅保證涂層質(zhì)量不低于傳統(tǒng)的有機溶劑型涂層，而且使涂裝車間的 VOC 排放量達到環(huán)保要求，減少對環(huán)境的污染。 中涂前擦凈采用手工擦凈方式 ，設(shè)置 離子化空氣幕； 外部噴涂采用靜電自動噴涂加手工補漆方式，自動噴涂采用機器人 ；中涂烘干采用強制對流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式，熱源為 天然氣 。 其他季節(jié)均送自然風(fēng) 。 out （ 12） 新鮮 純水洗 噴 室溫 通過 （ 13） 倒水 自動 5 轉(zhuǎn)線 自動 檢查 人工 6 陰極電泳 （ 1） 陰極電泳 浸 28177。 4） 第一水洗 主要由室體、滴水區(qū)、槽體、循環(huán)泵、噴嘴、閥門及相應(yīng)的管道等組成。 12） 新鮮純水噴淋 確保 車身 滴水電導(dǎo)小于 30μ s/cm。 18） UF3 水洗 +新鮮超濾水洗 包括的主要設(shè)備有室體、槽體、噴淋泵、 袋式 過濾器、噴嘴及管道等。 25）永久磁棒 除鐵粉裝置，將永久磁棒安裝在過濾袋內(nèi)，連續(xù)吸附大流量噴淋、預(yù)脫脂、脫脂槽液中的鐵粉。 32） 磷化循環(huán)泵軸封系統(tǒng) 由軸封泵、槽體、液位控制、流量計、壓力表等組成。 1） 室體 室體由入口段，升溫段、保溫段、出口段、