【正文】 責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： ① 項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目 部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 ② 搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 ② 凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。 （ 2）、 崗位職責(zé) ① 項(xiàng)目經(jīng)理 ； ，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，提出有針對性的安全管理要求，嚴(yán) 格履行安全考核指標(biāo)和安全生產(chǎn)獎勵辦法。 利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。 施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場應(yīng)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行處理以減少對河流和溪流的侵蝕。 加強(qiáng)對全體人員的文明施工思想教育，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的法規(guī)、規(guī)章、細(xì)則等，杜絕違法暴力等妨礙社會秩序的行為發(fā)生，與兄弟施工單位和當(dāng)?shù)厝罕娊⒘己玫年P(guān)系，做到融洽相處。 1所有辦公室、倉庫、工作室均懸掛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的牌子，以示標(biāo)示。 1洗刷施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害的物質(zhì)生活污水，不得直接排放于河流、或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質(zhì)和土壤。費(fèi)用風(fēng)險主要 有 以下 4 個方面影響： ① 工程款的到位情況。 信譽(yù)風(fēng)險 工程 施工過程中出現(xiàn) 驗(yàn)收不合格的情況 ，需要進(jìn)行 返工 處理。 進(jìn)行原材料的全面考察和對比，選擇質(zhì)優(yōu)價低的原材料，并簽訂訂購合同。 在 工程的風(fēng)險狀態(tài)中，必須保證工程的順 利實(shí)施，如迅速恢復(fù)生產(chǎn)，按原計(jì)劃保證完成預(yù)定的目標(biāo)，防止 工程 施工 中斷和成本超支。若傷者發(fā)生骨折要保持靜坐或靜臥。 ③ 做好救災(zāi)工作，維護(hù)社會穩(wěn)定，配合政府和有關(guān)部門做好災(zāi)后各項(xiàng)工作 。 災(zāi)害處置辦公室立即組織實(shí)施救助，救災(zāi)、查災(zāi)、核災(zāi)，并開展以下救災(zāi)工作： ① 由災(zāi)害應(yīng)急處置組長負(fù)責(zé)召集人員安排布署救災(zāi)應(yīng)急工作，分析研究可能出現(xiàn)的更大災(zāi)害及對策。 發(fā)生人身傷亡 事故 ，發(fā)現(xiàn)人員要立即向作業(yè)長上報，還要通知醫(yī)院組織搶救，立即趕赴現(xiàn)場組織救援。 加強(qiáng)風(fēng)險的預(yù)警工作 在 工程的實(shí)施過程中，要不斷地收集和分析各種信息和動態(tài)， 捕捉風(fēng)險的前期信號，以便更好地準(zhǔn)備和采取有效的風(fēng)險對策，對抗可能發(fā)生的風(fēng)險。 采取先進(jìn)的技術(shù)措施和完善的組織措施 為減少風(fēng)險產(chǎn)生的可能性，應(yīng)選擇有彈性的、抗風(fēng)險能力強(qiáng)的技術(shù)方案，進(jìn)行預(yù)先的 技術(shù)模擬試驗(yàn)，采用可靠的保護(hù)和安全措施。其中包括自發(fā)電、 外供 電 力輸送 等。 如業(yè)主在公路建設(shè)工程合同簽發(fā)前或?qū)嵤┲校窗春贤?guī)定時間解決征地問題 等。 1施工期間盡力保護(hù)現(xiàn)有綠色 植被土地資源和現(xiàn)場的公共設(shè)施。 辦公室和生活區(qū)種植花草，以美化和綠化環(huán)境，同時固定負(fù)責(zé)衛(wèi)生清除工作的人員 ， 并在適當(dāng)位置修建污物處理設(shè)施 。 所有駐地管理人員和現(xiàn)場施工人員一律穿戴整齊，佩證上崗。 不將生產(chǎn)和生活垃圾堆放在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，要集中保管，妥善處理，防止造成新的污染源。 架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。 ④ 安全員 ，不違章指導(dǎo)； ； ，消除事故隱患，制止違 章作業(yè)； ； ，并認(rèn)真分析原因，提出和落實(shí)改進(jìn)措施。由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)安全管理。 ④ 計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)校對過的量具。 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 ① 嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。 ③ 凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被下道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。質(zhì)檢科和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。本質(zhì)量保證體系是項(xiàng)目一切質(zhì)量活動必須遵循的綱領(lǐng)性文件和行為準(zhǔn)則，凡涉及本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理部各級人員必須嚴(yán)格遵守執(zhí)行。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊(duì)，個人的積極性和創(chuàng)造性。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。砼分層澆筑分層振搗，采用插入式振搗器振搗，砼分層厚度不超過 30cm?；炷龄佋O(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標(biāo)高，用振動器壓實(shí)，并用整平板整平。 （ 5）、 構(gòu)件吊裝前，在每片梁兩端要標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺上面放出梁的縱向中心線、支座縱橫 中心線。放張操作速度不宜過快，使構(gòu)件受力均勻。 （ 6）、 混凝土施工 在澆筑混凝土前，應(yīng)對施工配合比、原材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，并對所用機(jī)具進(jìn)行檢修，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢并檢查合格后方可澆筑。 （ 5）、 鋼絞線張拉 空心板施工前，對所用千斤頂和油表等張拉設(shè)備進(jìn)行校核、標(biāo)定。放線時為防止整捆鋼絞線散亂，應(yīng)從內(nèi)圈向外依次抽出。 空心板預(yù)制 （ 1）、 準(zhǔn)備工作 ① 設(shè)備進(jìn)場。 （ 5）、 對構(gòu)件按要求應(yīng)除銹，涂防銹劑。然后在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 （ 3） 、支模板：模板采用鋼模板，模板用對拉螺栓和支撐加固。平車喂梁，由天車提升梁片前移。 （ 3）、安置前鋪設(shè)好運(yùn)梁軌道。 （ 9）、 箱梁的存放 壓漿的水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到 40Mpa 后，箱梁方可吊裝存放。 （ 9）、 孔道壓漿 ① 壓漿采用真空灌壓工藝 ② 水泥漿須具有較好的稠度，在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。 （ 8）、 張拉 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后 ，且混凝土齡期不小于 7 天時 進(jìn)行張拉作業(yè)。 插入式振搗器振搗時，移動間距不超過其作用半徑的 倍，并插入下層砼 510cm。除在制孔時按設(shè)計(jì)使用定位筋固定其位置外，尚須防止灌注砼時波紋管上浮而使孔道偏離設(shè)計(jì)位置改變預(yù)應(yīng)力受力狀態(tài)。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。加工時注意鋼筋接頭處理，縱向通長筋接頭位置一般留在梁跨的 附近，接頭用對接焊。 （ 2）、 模板制作 模板由側(cè)模、內(nèi)模二個部分組成，箱梁鋼模使用大尺寸的定型鋼模進(jìn)行整體組拼，模板采用鋼板、槽鋼組成，側(cè)鋼模板在加工場定作，每 5 米一節(jié)，便于安裝及拆除，并根據(jù)箱體長度設(shè)置異形節(jié)。 ⑤ 灌注混凝土：混凝土按配合比在拌和站集中拌制，混凝土采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場后，用混凝土輸送泵輸送入模內(nèi)。簡述施工工藝如下： ① 安裝抱箍：利用已施工完畢的墩身，鋼抱箍環(huán)墩身固定。為了提高薄壁臺外觀質(zhì)量，應(yīng)先支內(nèi)側(cè)（外露面）的模板，再拼裝外側(cè)模板。 ④ 混凝土澆注 混凝土采用拌和站拌和，按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格通過拌和站的電子計(jì)量設(shè)備加以控制，并隨時檢查電子計(jì)量設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)。開挖后檢查基底應(yīng)力，合格后，鋪一層素砼作為承臺的底模，然后支立四周的鋼模。樁基混凝土澆注必須連 續(xù)進(jìn)行，設(shè)備、材料、人員、動力設(shè)備必須保證足夠。使用前進(jìn)行水密及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，分段拼裝，吊車吊入孔內(nèi)形成整體，導(dǎo)管位置居于孔中，軸 線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。灌注水下砼前，測量沉淀厚度，沉淀厚度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。施工中采取有效措施，避免泥漿及棄碴對河道的污染、阻塞。 三、 主要工程項(xiàng)目的施工 方法與技術(shù)措施 （一）、 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 場地準(zhǔn)備：施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應(yīng)，砂石料 場，拌和機(jī)位置，鋼 筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。 二、 總體施工方案 為確保按時完成本合同段的工程施工，共設(shè)置兩處預(yù)制場，一處建 在白馬河 橋位 東岸二灘內(nèi) ，另一處建在石里溝橋西側(cè) 河堤外 。 八 、設(shè)備、人員、材料運(yùn)輸辦法 本工程處于交通發(fā)達(dá)地區(qū)，公路運(yùn)輸方便，可通過公路抵達(dá)施工現(xiàn)場或駐地，擬投入本工程所用機(jī)械設(shè)備接到中標(biāo)通知書后，立即組織，按工程進(jìn)度計(jì)劃及工程實(shí)際需要和投標(biāo)書的承諾分批進(jìn)場。 （ 5）、橋面系 及 附屬 工程： 2020 年 7 月 1 日 2020 年 10 月 25 日 。 六 、項(xiàng)目施工管理目標(biāo) 如我單位中標(biāo)，將迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，同時根據(jù)本工程的特點(diǎn)，完善內(nèi)部質(zhì)量管理制度，達(dá)到“組織保障有力，項(xiàng)目班子精干，施工機(jī)械化，設(shè)備精良化”，為項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目部及各分部的主要職能如下： （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本合同段的各項(xiàng)工作； （ 2）總工程師：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好技術(shù)分析及技術(shù)把關(guān)，全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。硬化后的料場達(dá)到平整、不積水，在 場 內(nèi) 四周開挖排水溝，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后使用。 駐地布置（ 見附表五 施工總平面 圖 ） 白馬河大橋是本合同段的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，因此 項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)置在 白馬河橋位附近，即 設(shè)在白馬河 東岸二灘內(nèi)橋位南側(cè) ， 便于重點(diǎn)部位就近管理。 按工程各項(xiàng)要求，有序安排施工進(jìn)度，不斷優(yōu)化施工方案，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，主攻施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。 三 、工程概況 本合同段包含三座橋梁，即白馬河大橋、石里溝橋和西石里溝橋。 （ 2） 施工 二隊(duì)： 負(fù)責(zé) 石里溝橋的 施工 。便橋采用鋼管樁基礎(chǔ)，其上用貝雷片配合工字鋼拼裝便橋梁體，在梁體上面鋪設(shè)鋼板形成行車橋面。 （ 5）質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、檢測并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行工程驗(yàn)收。 若我單位中標(biāo)，將 及時安排項(xiàng)目部 人員和 施工隊(duì)及施工 機(jī)械設(shè)備 進(jìn)場，以便及時 辦理臨時用地，對料場進(jìn)行硬化處理，對原材進(jìn)行考察和試驗(yàn)訂購，并 開展 原材料和混凝土 的配合比設(shè)計(jì) 試驗(yàn) 工作 ，以便能盡早 開工 。 七 、設(shè)備、人員動員周期 擬投入本合同工程的項(xiàng)目部及各分部主要人員，均參加過多條高速公路工程的施工，具有豐富的 施工經(jīng)驗(yàn)。 第二 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法 與技術(shù)措施 根據(jù)本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，結(jié)合多年的 橋 梁 工程 施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場調(diào)查情況，以確保工程質(zhì)量和進(jìn)度為原則，并以充分發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備和勞動力的效率，降低工程成本為前提，制定了如下主要工程項(xiàng)目的施工方案 、 方法 與技術(shù)措施 。 在預(yù)制場內(nèi) 修筑 箱梁預(yù)制底座 8 個，加工箱梁預(yù)制模板 3 套 。首先在已確定的樁位處，標(biāo)出護(hù)筒位置和開挖范圍，人工開挖到確定標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒高度高出地面 。當(dāng)?shù)貙幼兓瘯r，減慢鉆進(jìn)速度。 鋼筋骨架的制作、吊放： 鋼筋籠加工在施工現(xiàn)場內(nèi)集中分段制作，用吊機(jī)吊放，加工時嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，以防變形。 30混凝土采用拌和站集中拌和，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至樁處進(jìn)行灌注。施工過程中 隨時檢查砼坍落度?；炷翝仓瓿珊?，及時覆蓋灑水養(yǎng)生。 ⑤ 拆模養(yǎng)生 砼澆注完畢后及時灑水養(yǎng)生，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，向混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生或薄模養(yǎng)生。 ④ 澆注混凝土：采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送，用串筒下注，防止混凝土離析和污染上部模板。鋼筋加工采用搭接焊，蓋梁鋼筋骨架在橋位處加工成型，當(dāng)蓋梁底模鋪設(shè)完畢后，用吊車將蓋梁鋼筋吊裝就位。 ⑥ 拆模養(yǎng)生：混灌澆筑完畢后及時覆蓋灑水養(yǎng)生，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后拆模，向砼表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立，并通過計(jì)算對模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算。 鋼筋的運(yùn)輸及吊裝：加工好的鋼筋用汽車由加工場地運(yùn)至工地現(xiàn)場，鋼筋和支架分別由吊車完成，其它小型鋼筋按先后所需，分批用吊車或人工安裝。 （ 4）、 制束 本合同箱梁預(yù)應(yīng)力體系采用φ 鋼束，波紋管成孔 ，錨具錨固。在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，再支內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，待鋼絞線穿入后，再綁扎頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋，施工方法為一次澆注成型。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗 要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒選用小直徑的。鋼鉸線張拉時的控制應(yīng)力 δ k==1395Mpa，張拉時采用 雙 控，并以伸長值校核，以保證張拉的質(zhì)量。待環(huán)氧砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始壓漿。 ③ 主梁的存放不能超過規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求，觀察存放期的變形，做好紀(jì)錄。 （ 4）、 首先采用橋梁跨墩門架安裝第一孔箱梁，即 先由預(yù)制廠內(nèi)龍門吊將箱梁運(yùn)至橋位跨墩門架運(yùn)輸軌道上，用運(yùn)梁平車運(yùn)輸?shù)轿?，然后用跨墩龍門架提升并橫移到位，落梁至支座上。每跨安裝順序遵循“由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐片安裝”的原則。張拉程序和注意事項(xiàng)與箱梁吊裝前正彎矩鋼絞線張拉時相同。臺座的施工除按相應(yīng)的工程施工及驗(yàn)收規(guī)范外，還必須注意以下幾點(diǎn)： （ 1）、 根據(jù)圖紙精確放線，統(tǒng)一控制水平標(biāo)高。 （ 6）、 為使預(yù)制板外觀直順、光潔美觀和經(jīng)久耐用，對預(yù)制板底板表層進(jìn)行水磨石的磨光處理，并且在使用時，打上石蠟，便于脫模。 ④ 原材料及混凝土