【正文】 ) 在 Excel 中，每一個工作表均被認為是一個數(shù)據(jù)庫的表， （ 5）文本部分 driver={Microsoft Text Driver(*.xls。在 Auto CAD 中插入圖素的方式有Modelspace 和 Block，本設(shè)計由各個模塊組成，因此插入圖素的方式為 方式，每一個模塊都是一個圖塊。 ax1 = bp(0)： ay1 = bp(1) p1, vbDouble, ax1, ay1, 0 （ 4）對于已經(jīng)創(chuàng)建的點，可在兩點見創(chuàng)建直線。calculate the angles angle1 = (pt1, pt2) angle2 = (pt2, pt3) 39。 （ 2）變參圖形程序設(shè)計法 這種方法是對零件編制一個變參函數(shù)。如圖 4— 4 所示的形狀特征，用（ a）和（ b）、（ c）、（ d）可以拼合各種型號的六角頭螺栓并且其中只需要確定少量幾個參數(shù)。螺栓的部分數(shù)據(jù)庫 如圖 5— 1所示。operate in table btype 39。 打開文字流檔案 Set ts = (ForReading) s = Do While (1) s = stoa (s) If sa(p) = key Then Exit Do End If Loop End Sub 5． 3 立體法蘭盤的自動化繪圖 二維法蘭盤的繪制較為簡單，本設(shè)計最大的特點就是 利用三維實體的建立與布爾運算， 主要 源程序 如下 : Set Outercylinder = (center, OuterRadius, height) Set InnerCylinder = (center, InnerRadius, height) ReDim holes(HolesNumber) For i = 0 To HolesNumber 1 Set holes(i) = (holecenter, HoleRadius, height) holes(i).Rotate3D center, center2, 2 * / HolesNumber * (i + 1) acSubtraction, holes(i) Next i acSubtraction, InnerCylinder 5． 4 冷拔無縫鋼管的自動化繪圖 冷拔無縫鋼管 （ GB67821986） 的設(shè)計與螺栓的設(shè)計類似， 其特點就是數(shù)據(jù)量很大， 通過建立數(shù)據(jù)庫， 在程序中調(diào)用數(shù)據(jù)， 然后 在 Auto CAD中直接繪圖。 圖 6— 2 V帶基本參數(shù)的輸入 圖 6— 3 V帶型號的選擇及計算 圖 6— 4 V帶長度選擇 圖 6— 5 V帶根數(shù)計算 圖 6— 6 V帶設(shè)計結(jié)果 6． 2 滾動軸承設(shè)計計算 滾動軸承的設(shè)計計算 與 普通 V 帶的設(shè)計 計算類似， 只需輸入必要的參數(shù)， 包括 載荷、軸承類型、軸承轉(zhuǎn)速和所需的修正參數(shù) ，軟件運行過程如圖 6— 79。 銷 的 自動化繪圖界面設(shè)計 銷的自動化繪圖界面設(shè)計采用 一個對話框， 通過選擇對話框中的參數(shù)， 直接繪制標準螺栓， 其界面如圖 5— 4 所示。 dbq 39。本設(shè)計的采用的數(shù)據(jù)庫類型為 Microsoft Acess 2020,通過 ADO(Microsoft ActiveX DataObjects)方法來存儲數(shù)據(jù)，它的優(yōu)點是易于使用、高速、低內(nèi)存支出與占用磁盤的空間小。從圖 4— 3 所示的幾種螺釘，可以分離出 4— 4所示的形狀特征。零件圖的生成主要應(yīng)用了一下幾種方法： （ 1）基本圖素構(gòu)成法 此方法將零件圖看成由最基本的圖素（如線、圓弧、圓等）構(gòu)造而成，這些基本的圖素可由 Auto CAD 的繪圖命令產(chǎn)生（如 PLINE、 ARC、CIRCLE 等）圖形的生成過程與手工作圖類似：選定圖形的基點，由已知的參數(shù)確定各線段的交點、切點、圓心等相關(guān)數(shù)據(jù)。define an object to create points lcenPt1, vbDouble, (pt1(0) + pt2(0)) / 2, (pt1(1) + pt2(1)) / 2, 0 lcenPt2, vbDouble, (pt2(0) + pt3(0)) / 2, (pt2(1) + pt3(1)) / 2, 0 Dim angle1, angle2 As Double 39。為解決這一問題，可在命 名加上后綴 CStr(Fix(當前 X 或 Y 坐標 ))，這個函數(shù)的意義是先將當前 X 坐標轉(zhuǎn)換成整數(shù)，然后轉(zhuǎn)換成字符形式，這樣每一次函數(shù)調(diào)用 Block 的名稱都不同，在實際應(yīng)用中通過這樣的設(shè)定程序沒出過這方面的問題，這一點非常重要；再次， Block 的屬性有插入點、X 軸比例系數(shù)、 Y 軸比例系數(shù)和旋轉(zhuǎn)角度，這些可以根據(jù)實際的需要具體設(shè)定，當不需要設(shè)定這方面參數(shù)時可將其設(shè)為默認值（ 1， 1， 0）。各個模塊的建立應(yīng)根據(jù)具體的需求，對于程序結(jié)構(gòu)復(fù)雜或龐大的 VBA 程序，將主程序分成模塊，這樣便于以后的修改，某一處出現(xiàn)問題，可以很快的找到出現(xiàn)問題的地方；對于與主程序聯(lián)系比較緊密的編程語句，則不必建立模塊，否則與主程序的數(shù)據(jù)交換過多可能出現(xiàn)錯誤，而且一旦出現(xiàn)錯誤也不能及時發(fā)現(xiàn)。dbq= amp。 在確定圖形的參數(shù)時，應(yīng)從以下幾個方面綜合考慮： （ 1）要保證圖形參數(shù)是唯一確定的，可以對確定圖形的各個點進行標注，再確定用各 點繪圖的順序； （ 2）參數(shù)變量的名稱盡量與工程中所用的一致； （ 3）在確定圖形的基礎(chǔ)上，參數(shù)應(yīng)該盡量的少。 然后，再透過對 Preferences 對象的操作，我們可以在執(zhí)行 VBA 的“編輯窗口”功能后，在所出現(xiàn)的窗口中選擇【工具】→【選項（ O）】，在其中設(shè)定所需的值。從 Auto CAD R14 版本后， Auto CAD 增加了對 ActiveX的支持，對于 CAD 的二次開發(fā)，無論是從易用性和程序執(zhí)行速度來說，都是一個質(zhì)的飛躍。 分類垃圾箱的結(jié)構(gòu)簡圖見圖 4— 1，其中：各分箱的寬度與垃圾的組成比例成正比。在參數(shù)化設(shè)計方式下，不再需要設(shè)計者調(diào)用繪圖命令逐個繪圖命令，這樣的工作交給程序去完成，用戶所做的工作只是向程序提供要求輸入的少量參數(shù)。還有可能根據(jù)垃圾轉(zhuǎn)運站的具體要求，設(shè)計特定型號的垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)備，如大型風選設(shè)備，設(shè)計的工作量很大。L)] ID_CHULIAO [出料裝置 (amp。S)] ID_SHAIFEN2 [固定篩 (amp。J)] ID_POSUI42 [Von Roll 型往復(fù)剪切式破碎機 (amp。J)] ID_POSUI12 [復(fù)雜擺動顎式破碎機 (amp。 第三章 垃圾轉(zhuǎn)運站 CAD 系統(tǒng)界面設(shè)計 Auto CAD 菜單技術(shù) 從 Auto CAD 2020 以后，由于加載應(yīng)用程序的 APPLOAD 指令功能已經(jīng)改善，所以編寫的應(yīng)用程序在進入 Auto CAD 后就可以加載應(yīng)用程序。 第二章 垃圾轉(zhuǎn)運站 CAD 系統(tǒng)設(shè)計 垃圾轉(zhuǎn)運站現(xiàn)狀 當前我國最常見的生活垃圾處理方法是垃圾衛(wèi)生填埋法，這些生活垃圾大多沒有經(jīng)過分類處理，里面摻雜著一些有毒害性的物質(zhì)如廢舊電池、廢舊電器等 (此類物質(zhì)屬于危險廢物，國家明文規(guī)定嚴禁用填埋 法處理 )，也有許多可回收利用的物質(zhì)如廢紙、金屬、玻璃等，這些垃圾不經(jīng)處理，直接填埋，既會造成嚴重的污染又會造成部分可利用資源的浪費，同時還會增大填埋場的處理量，縮短填埋場的使用壽命，造成不必要的經(jīng)濟損失。 （ 2）圖形處理量大 據(jù)統(tǒng)計，在一般的設(shè)計過程中，繪圖工作量約占總設(shè)計工作量的5070%。 （ 4）設(shè)計智能化 日益重視對工程數(shù)據(jù)庫和智能 CAD 系統(tǒng)的研究和開發(fā)。從思維角度看，設(shè)計過程包含分析和綜合兩方面的內(nèi)容。本文著重介紹了如何利用 Auto CAD 開發(fā)工具規(guī)劃、開發(fā)垃圾轉(zhuǎn)運站參數(shù)化 CAD 系統(tǒng)，討論了系列化垃圾轉(zhuǎn)運站的實現(xiàn)方法以及參數(shù)化 CAD 的工作原理、開發(fā)方法等； 對系統(tǒng)中變參圖形庫的生成方法也做了系統(tǒng)的介紹。 畢業(yè)論文 垃圾轉(zhuǎn)運站 CAD 系統(tǒng)設(shè)計 摘 要 本文介紹了如何利用 Auto CAD 二次開發(fā)語言 VBA 開發(fā)適用于垃圾轉(zhuǎn)運站的 CAD 系統(tǒng)。 Auto CAD 不僅是一種通用的計算機輔助設(shè)計和繪圖（ CADD）軟件系統(tǒng)，而且是一種高效、開放式結(jié)構(gòu)的專業(yè)開發(fā)工具。 CAD 的整個發(fā)展過程可劃分為四個階段（如表 1— 1 所示） 階 段 時 間 特 點 初始試驗階段 50年代 提出 CAD 的設(shè)想，為 CAD 的應(yīng)用進行硬件和軟件的準備 研制試驗階段 60年代 研制成功試驗性 CAD 系統(tǒng)，其中有代表性的是 IBM 公司和 GM 公司開發(fā)的汽車前窗設(shè)計 DAC1 系統(tǒng)、美國貝爾實驗室用于印刷電路設(shè)計的 CAD系統(tǒng) 技術(shù)商品化階段 70年代 CAD 開始使用，從二維的電路設(shè)計到三維的汽車、飛機、和船舶等設(shè)計，出現(xiàn)了許多開發(fā) CAD 系統(tǒng)的公司 高速發(fā)展階段 80 年代 — 今 應(yīng)