【正文】 數(shù)據(jù)，便于查詢，建立了數(shù)據(jù)庫，以后的設(shè)計(jì)工作就可以在此基礎(chǔ)上調(diào)用，省去了大量的重復(fù)性設(shè)計(jì)，提高了設(shè)計(jì)效率。 與 AutoLISP/Visual LISP 相比， VBA 在制作對(duì)話框方面有獨(dú)到的優(yōu)勢，可以在 VBA 中快捷建立對(duì)話框，所以它是取代 DCL 很好的工具。 4． 2． 1 VBA 概論 VBA，即 Visual Basic for Application，引入了對(duì)象的程序設(shè)計(jì)環(huán)境，為用戶提供類似 Visual Basic 語言所擁有的功能， VBA 可以存取Auto CAD 環(huán)境的所有資源。對(duì)系列 內(nèi)產(chǎn)品的主要零件、部件確定幾種典型結(jié)構(gòu)型式，供具體設(shè)計(jì)時(shí)選用。主要參數(shù)是各項(xiàng)參數(shù)中起主導(dǎo)作用的參數(shù)，一般是對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格和制造費(fèi)用有重大影響的尺寸參數(shù)。利用 這一套基本命令及其輔助功能，采用交互式輸入方式，理論上完全可以取代手工繪圖，繪制出幾乎所有的工程圖紙。 圖 3— 1 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站系統(tǒng)界面 第四章 分類垃圾箱參數(shù)化設(shè)計(jì) 分類垃圾箱結(jié)構(gòu)分析及參數(shù)化 4． 1． 1 分類垃圾箱結(jié)構(gòu) 如圖 4— 1 所示，分類垃圾箱由運(yùn)輸車、液壓機(jī)構(gòu)、底部箱體、各種垃圾收集箱、撞鎖、吊鉤等組成，其尺寸采用專利提供的基本尺寸，并與國內(nèi)實(shí)際情況相結(jié)合，如各種垃圾運(yùn)輸車的尺寸，來確定分類垃圾箱的主體尺寸。X)] ID_SHAIFEN5 [共振篩分裝置 (amp。X)] ID_POSUI51 [輥式破碎機(jī) (amp。D)] ID_POSUI23 [雙轉(zhuǎn)子錘式破碎機(jī) (amp。R)] ID_JINLIAOCAO [進(jìn)料槽 (amp。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站主要由進(jìn)料槽、布料運(yùn)輸帶、破碎裝置、篩分裝置、磁選裝置、風(fēng)選裝置、出料裝置等組成，各裝置又由不同型號(hào)設(shè)備組成，系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)見表 2— 2。和發(fā)達(dá)國家相比，我過的垃圾處理 工作還有很多需要完善的地方，處理方法也有待于提高，要想改變這種狀況，適應(yīng)現(xiàn)代化進(jìn)程的要求，就必須進(jìn)行設(shè)計(jì)方法的變革。管理方面缺乏相應(yīng)的法規(guī)政策，沒有完善的垃圾收費(fèi)制度。人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合，在設(shè)計(jì)過程中兩者發(fā)揮各自的優(yōu)勢，有利于獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)結(jié)果，縮短設(shè)計(jì)周期。隨著計(jì)算機(jī)硬件和軟件的發(fā)展， CAD 技術(shù)經(jīng)過幾十年的演變也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出誕生時(shí)的狹窄應(yīng)用領(lǐng)域。 隨著垃圾比重的減輕 ， 運(yùn)輸距離的增加，垃圾的壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)是城市必須考慮的問題。傳統(tǒng)的垃圾運(yùn)輸方式使運(yùn)輸車額定載重量空耗，據(jù)測定 5t 級(jí)的自卸車只能裝載 左右 的垃圾 ，少數(shù)僅載 ～ ， 冬季還存在垃圾在箱內(nèi)凍結(jié)的情況，造成垃圾傾倒不徹底，嚴(yán)重影響垃圾清運(yùn)效率。面向多行業(yè)、多層次及 應(yīng)用范圍的廣泛性與某一專業(yè)領(lǐng)域的深入性的有機(jī)結(jié)合已成為其發(fā)展的方向和模式。國際上 CAD技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了五十年代至六十年代初期的準(zhǔn)備和 醞釀，六十年代中期至七十年代中期的迅速發(fā)展和推廣普及，以及七十年代末以來的突飛猛進(jìn)和飛速發(fā)展這樣三個(gè)階段。因此存在三大問題： （ 1）垃圾減量化工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)； （ 2）現(xiàn)行垃圾處理技術(shù)落后，缺乏分類、封閉存放，回收利用率低，二次污染嚴(yán)重，潛在安全隱患大； （ 3）管理體制落后，運(yùn)營機(jī)制缺 乏科學(xué)性，政策配套不完善，嚴(yán)重阻礙工作的全面發(fā)展。 設(shè)計(jì)方法的變革涉及到設(shè)計(jì)領(lǐng)域的各個(gè)方面，其中最有力的措施就是大力推廣計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD）技術(shù)。 序 號(hào) 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站組成 具 體 設(shè) 備 1 進(jìn)料槽 進(jìn)料槽 2 布料運(yùn)輸帶 布料運(yùn)輸帶 3 破碎裝置 1. 顎式破碎機(jī) 5. 輥式破碎機(jī) 2. 錘式破碎機(jī) 6. 球磨機(jī) 3. 沖擊式破碎機(jī) 4. 剪切式破碎機(jī) 4 篩分裝置 固定篩 滾筒篩 振動(dòng)篩 共振篩 5 磁選裝置 磁選裝置 6 風(fēng)選裝置 臥式風(fēng)力分選機(jī) 立式風(fēng)力分選機(jī) 7 出料裝置 出料裝置 8 分類垃圾箱 分類垃圾箱 表 2— 2 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站組成 目前，我國一方面要上馬新的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工程，一方面原有的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站由于存在問題，急需進(jìn)行改造，存在的問題有： （ 1）引進(jìn)的設(shè)備由于其設(shè)計(jì)思想與我國有很大的差別，因此在實(shí)際運(yùn)用中不能很好發(fā)揮 作用，而且運(yùn)行成本高； （ 2）自主研發(fā)的設(shè)備由于分析不夠，使用后不能完成設(shè)計(jì)功能或完成不適當(dāng)，如北京大屯垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的除塵設(shè)備就一直不能使用。J)] ID_YUNSHUDAI [布料運(yùn)輸帶 (amp。S)] ID_POSUI31 [沖擊式破碎機(jī) (amp。G)] ID_POSUI52 [雙齒輥破碎機(jī) (amp。Z)] ID_FENGXUAN [磁選裝置 (amp。 圖 4— 1 分類垃圾箱結(jié)構(gòu)圖 分類垃圾箱的材料選用 Q255A，其硬 度較高，并且焊接性能尚好，加強(qiáng)筋的材料采用 Q235A，其焊接性能很好，便于其焊接在箱體上，軸銷的材料采用 45。但是，這種交互式操作必須一次輸入各個(gè)繪圖命令，并逐次回答相應(yīng)地提示后才能在屏幕上生成所需的圖素。基本參 數(shù)是反映機(jī)械產(chǎn)品主要性能和基本結(jié)構(gòu)的參數(shù)。 二、設(shè)計(jì)變型系列或變型產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)利用組合化、模塊化的設(shè)計(jì)思 想，盡量做到只增加少數(shù)專用部件就可以發(fā)展一個(gè)變型產(chǎn)品或變型系列，以達(dá)到變型和基型產(chǎn)品能被最大限度的使用。 VBA 通過 Auto CAD ActiveX Automation 接口將信息傳送給 Auto CAD，而 Auto CAD VBA 也允許 VBA 環(huán)境與 Auto CAD同時(shí)執(zhí)行并通過 ActiveX Automation 接口提供 Auto CAD 的程序。 4． 2． 2 參數(shù)化設(shè)計(jì)一般步驟及注意事項(xiàng) 參數(shù)化編程的實(shí)質(zhì)，就是將圖形信息存儲(chǔ)于程序中，用一組變量記錄圖形的幾何參數(shù)，用一些關(guān)系式的賦值語句表達(dá)這些幾何參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的關(guān)系，然后再調(diào)用一 系列繪圖語句來描述圖形的拓?fù)潢P(guān)系。 數(shù)據(jù)庫是數(shù)據(jù)以一定物理結(jié)構(gòu)和邏輯結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)的文件，可以是具有一定格式的文本文件，也可以是某個(gè)數(shù)據(jù)庫，如 Foxpro、 Access 等，這些數(shù)據(jù)庫可以通過高級(jí)語言，如 C++、 VB、 Delphi 等，使用 SQL（數(shù)據(jù)查詢語言）方便的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的查詢、維護(hù)功能。 4． 3 用 VBA 編程實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì) 4． 3． 1 編程過程 (1)分類垃圾箱共有 8 個(gè)分箱， 如圖 42 所示 ,這八個(gè)分箱的 圖 42 分類垃圾箱結(jié)構(gòu)圖 尺寸各不相同，在 VBA 程序中建立八個(gè)模塊，分別為 a a aa a a a a8,各個(gè)模塊的區(qū)別是寬度和定位基點(diǎn)不同 ,箱體的細(xì)部特征有角鋼、角鋼與鋼板的焊接點(diǎn)、為加強(qiáng)剛度而加工的凹槽，對(duì)各點(diǎn)首先建立坐標(biāo)關(guān)系。本 設(shè)計(jì)的第一步就是設(shè)置好圖層，結(jié)果證明，不僅在程序出現(xiàn)問題時(shí)便于調(diào)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，而且圖形直觀易讀，效果很好。 Set cir = (p1, r) 當(dāng)繪制過空間三點(diǎn)的圓時(shí)，首先要解出圓心與半徑，以下程序可以求解過空間三點(diǎn)的圓的圓心： Function centerPt(pt1, pt2, pt3 As Variant) As Variant Dim line1, line2, line3, line4 As AcadLine 39。get center point as two middle perpendiculary lines39。根據(jù)國標(biāo)的規(guī)定，以其標(biāo)準(zhǔn)件參數(shù)（如螺栓共稱直徑）為形參，其他尺寸則從專門的數(shù)據(jù)庫文件中檢索，建立變參圖形子函數(shù)。 通過參數(shù)化繪圖，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站 CAD 系統(tǒng)自動(dòng)生成零件圖。do the connect to database driver= amp。螺栓的選型如圖 5— 2所示，選擇尺寸如圖 5— 3所示。 在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中需要大量的計(jì)算 ，對(duì)于 常用的部件，如 V帶設(shè)計(jì)、軸的校核、 軸承的選擇等， 當(dāng)需要時(shí)要分別進(jìn)行計(jì)算、查機(jī)械手冊(cè)等，反復(fù)的計(jì)算不僅占用大量的時(shí)間，而且在繪圖過程中 頻繁跳出繪圖環(huán)境，很容易將當(dāng)前的設(shè)計(jì)思路打斷 。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)共收集到 V 帶設(shè)計(jì)、軸承設(shè)計(jì)與校核等，現(xiàn)在可以通過菜單調(diào)用這些用程序，包括： V 帶傳動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)件疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)、齒輪的范成、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析、動(dòng)壓滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)、滾動(dòng)軸承、過盈聯(lián)結(jié)、滾動(dòng)軸承、減速器輸出軸設(shè)計(jì)、鍵聯(lián)結(jié)、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、鏈傳動(dòng)、六桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析、螺栓聯(lián)結(jié)、螺栓連接受力分析、普通圓柱螺旋拉伸彈簧、曲柄滑塊、 N3型圓柱扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧、四桿機(jī)構(gòu)類型判斷、蝸桿傳動(dòng)、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)、 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算等應(yīng)用程序 ， 軟件的界面如圖 6— 1所示， 由于所涉及的項(xiàng)目較多， 以下只對(duì)有代表性的 應(yīng)用程序 進(jìn)行介紹。 5． 2 銷的自動(dòng)化繪圖 銷是常用的零件之一，其繪制程序相對(duì)簡單，數(shù)據(jù)量較少，但本設(shè)計(jì)最大的特點(diǎn)就是：在 VBA 中使用了 FSO 功能來處理文件及文字流。 。 圖 4— 5 零件圖生成流程 從 VBA對(duì)話框獲取主參數(shù) 開 始 檢索零件基本參數(shù) 零件工程圖 用于裝配圖 初始化繪圖環(huán)境 生成零件圖 結(jié) 束 取默認(rèn)值 確定繪圖比例 自定義圖框？ Y Y N 5． 1 各種型號(hào)螺栓的自動(dòng)化繪圖 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)件部分的螺栓型號(hào)包括：六角頭絞制孔用螺栓（ GB2788）、六角頭螺桿帶孔螺栓（ ）、 A 型和 B 型六角頭螺桿帶孔螺栓（ ）、六角頭螺桿帶孔螺栓細(xì)牙 （ ）、六角頭螺栓（ GB578086）、六角頭螺栓 — 全螺紋（