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城市cng加氣站可研報告(第一部分)(存儲版)

2025-10-08 20:13上一頁面

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【正文】 氣源 ***城市燃氣工程的氣源來自西氣東輸冀寧聯(lián)絡(luò)線輸氣干線上 **分輸站。市區(qū) 內(nèi)主要玻璃制造企業(yè)有:◎◎玻璃廠、 **秀強玻璃工藝有限 公司、 **春宏玻璃燈具有限公司、 **玻璃廠等玻璃及玻璃制品企業(yè)近 13 家,其中 ◎◎ 玻璃廠最 人,現(xiàn)已擁有兩條工藝先進、裝備優(yōu)良的自動化浮法玻璃生產(chǎn)線,兩條生產(chǎn)線每天消耗重油為 150 噸,現(xiàn)該企業(yè)準(zhǔn)備再投資一條使用天然氣的生產(chǎn)線,預(yù)計 每天消耗天然氣為 131 04Nm3/ d,并準(zhǔn)備今年投產(chǎn); ***市區(qū)北約 10 公里曉店 鎮(zhèn),已經(jīng)探明有大量陶瓷土,現(xiàn)場調(diào)研了解陶土的品味很高,現(xiàn)已開始生產(chǎn)建筑陶瓷。 4. 1. 1 西氣東輸天然氣組分及主要物性 城市 CNG 加氣站可研報告(第一部分) 4. 1. 1. 1 塔里木氣田天然氣組分及主要物性 (1)天然氣組分 西氣東輸管道的天然氣由塔里木克拉 2氣田、英買 7 處理站和吉拉克處理 站的外輸氣組成,從《西氣東輸管道工程初步設(shè)計》得知天然氣組分見表 4. 1 一 l。 2020 年、 2020 年、 2020 年及 2020 年的規(guī)劃人口、氣化人口及氣化率見表 。 表 4. 23 公共建筑用氣量 年份 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 用氣量 (104Nm3) 43 85 179 593 工 業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用氣量的確定 城市 CNG 加氣站可研報告(第一部分) 本工程工業(yè)用戶主要是指燒制各類玻璃制品廠和牛產(chǎn)建筑陶瓷等企業(yè)。根據(jù)業(yè)主市場發(fā)展計劃要在 ***下屬縣城發(fā)展 CNG 市場,二期按 2020 出 租車考慮,二期在黃河北路與幸福北路交叉口附近建設(shè)一座 CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站。 表 ***各類用戶月、日、小時高峰系數(shù) 系數(shù) 用戶 類型 月高峰系數(shù) 日高峰系數(shù) 小時高峰系數(shù) 年計算工作時間 (d h) 居民公建 365 24 工業(yè)用戶 1 365 24 高峰小時流量 各類用戶的高峰小時流量可以根據(jù)平均日用氣量、月高峰系數(shù)、日高峰系 數(shù)、 時高峰系數(shù)計算。 門站功能 門站是天然氣供應(yīng)部門與城市天然氣管理部門的交 接點。 調(diào)壓站主要設(shè)備表 (表 5. 12) 城市 CNG 加氣站可研報告(第一部分) 表 5. 12 調(diào)壓站主要設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 備注 1 民用調(diào)壓站 (撬裝 ) 1 套 包括過濾、調(diào)壓和相關(guān)閥 2 民用調(diào)壓站 (撬裝 ) (二期 ) 1 套 門、儀表。詳見 CNG 加氣標(biāo)準(zhǔn)站站 流程 圖 燃 4005/ 3。 選線原則: 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》 GB5002893(2020 年版 )的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合 本工程所經(jīng)地區(qū)的地形地貌、環(huán)境、交通、人文、經(jīng)濟等諸方面的具體情 況,線路選擇主要遵循以下原則: (1)線路走向應(yīng)結(jié)合沿線交通狀況,力求線路順直,盡可能利用和靠近 現(xiàn)有城市 CNG 加氣站可研報告(第一部分) 公路,以方便運輸,施工和生 產(chǎn)維護管理; (2)選擇有利地形,盡量避 開施工難點,確保管道長期可靠安全運營; (3)在符合線路總走向的前提下,線路局部走向應(yīng)服從穿越點的需要; 管道盡量減少與水域交叉; (4)管道應(yīng)盡量避繞城市規(guī)劃區(qū)、村鎮(zhèn)及工礦企業(yè),減少拆遷工程量。管線走向圖見 燃一 4005/ 7。 5. 2. 3. 4 地質(zhì)條件 線路所經(jīng)地區(qū)均為平原,地形平坦,表層為耕土,厚度 00. 3m,下面為粉土或粉質(zhì)拈士。 煤焦油瓷漆防腐涂層具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、絕緣性、耐水性、耐土壤細菌侵蝕性、耐植物根系穿透性,現(xiàn)場易于補口補傷等優(yōu)點。 5. 2. 5. 2 補口 補口采用三層結(jié)構(gòu)的輻射交聯(lián)聚乙烯熱收縮套 (帶 )。 5. 2. 7 次高壓線路及穿跨越工程量 輸氣線路主要工程量詳見表 5. 23。根據(jù)《關(guān) 于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī) 定 (試行 )有關(guān)規(guī) 定。京杭運河具有水面寬、流量大、船只往來頻繁、河岸堤防等級高的特點,在穿越方案的選擇上,宜排除水上施工作業(yè)量大、影響通航的開挖、跨越方法,推薦采用定向鉆方式穿越。每年 6~ 9 月份為汛期,流量 占 全年流量的 75% ,汛期 與旱期的河水水位、逕流量相差懸殊。對于一般線路段陡坎、陡坡處應(yīng)加設(shè)漿砌石截水墻或擋土墻。 需穿越古黃河 1 次,河面寬度約 80m,河床以淤積為主,可采用開挖方式 穿城市 CNG 加氣站可研報告(第一部分) 越。 綜合以上分析,結(jié)合本工程的具體情況,從經(jīng)濟和環(huán)保角度考慮,推薦選用熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層加強級 防腐。第一類是瀝青類,包括環(huán)氧煤瀝青、煤焦油瓷漆等;第二類是聚乙烯類,包括聚乙烯膠帶、包覆聚乙烯、復(fù)合結(jié)構(gòu)等。燕山期、古老片麻巖基底受華夏系構(gòu)造破壞,由西北向東南產(chǎn)生階梯式的斷陷,形成羅圩 —— 大新及龍集 —— 碼頭 兩個拗陷盆地,加上喜山期以來的構(gòu)造運動,拗陷盆地持 續(xù)沉降 ,因而盆地內(nèi)相繼沉積了較厚的中生界、新生界。經(jīng)現(xiàn)場踏勘,并與規(guī)劃部門商議,管線走向按方案二布置是可行的,因此本設(shè)計按方案二布置管線, 見燃 4005/ 1。 一期在城南先建設(shè) 1 座,主要滿足現(xiàn)有出租轎車和部分公交車的加氣需 求,二 期應(yīng)根據(jù)可改裝汽車的發(fā)展情況增加加氣站的數(shù)量,根據(jù)委托方的要求,本工程是按照二期增建 l 座考慮的。 售氣時先用低壓儲氣井中的天然氣向汽車充氣,直到壓力平衡為止,若汽 車貯氣瓶內(nèi)未達到充裝壓力要求時,再南中、高壓儲氣井向汽車充氣,直到達到充裝的壓力要求,采用高、中、低壓儲氣井可以避免壓縮機在加氣低峰時頻繁啟動。 調(diào)壓站工藝 接收次高壓主干線的來氣,調(diào)壓站 進氣壓力為 ~ 。 門站位置的確定 西氣東輸冀寧聯(lián)絡(luò)線 **分輸站設(shè)在 ***南菜鄉(xiāng)李古村,據(jù)市中心約 13 公 里,根據(jù)業(yè)主的要求,門站設(shè)在 **分輸站 附近,經(jīng)過實地考察,門站位置交通條件比較好,現(xiàn)為桑樹林,周圍無重要建構(gòu)筑物,站址 300m 外有零散居民住 宅。 根據(jù) ***的實際情況,以及對工業(yè)用戶的調(diào)研情況,工業(yè)用戶主要是玻璃制 品企業(yè),一般是在 8~ 10年才檢修一次,因此工業(yè)年用氣天數(shù)按照 365 天考 慮,為不間斷運行。 CNG 汽車用氣量預(yù)測 利用天然氣作為汽車燃料,具有保護環(huán)境,提高效率,降低運行費用,消 除城市“光化學(xué)煙霧”污染,緩解石油供需矛盾等諸多優(yōu)點。 按照業(yè)主的市場開發(fā)計劃,根據(jù)《 ***城市燃氣項目評估報告》的數(shù)據(jù),并 考慮到這些用戶的燃料消耗情況及燃料用途,確定 2020 年公建用氣量為 43lO4Nm3,并且預(yù)測分析每年略有提高。所以本設(shè)計以陜京二線天然氣組分作為分析計算的依據(jù)。目前此類用戶燃料主要是瓶裝液化石油氣、柴油和煤。工業(yè)用戶主要 是燒制玻璃產(chǎn)品和陶瓷制品等主要耗能氽業(yè)。該工程在 **設(shè)有一座分輸站,為 ***天然氣利用工程的實施提供了一個良好的時機。 首先,居民仍以液化氣和煤餅作為主要燃料,并沒有真正實現(xiàn)燃氣化,不滿足城市的發(fā)展要求;瓶裝液化氣價位遠遠高于天然氣,其用戶需經(jīng)常換瓶,使用不便;氣瓶分散在各戶存在安全隱患;由于國家規(guī)范對鋼瓶的限制,直接影響著高層民用住宅的發(fā)展。 ***地下 水受地質(zhì)構(gòu)造斷層 影響控制,分布不均勻,地下水位一般埋深 1~ 3m。年平均降水量為 938. 4mm,最高為 1647. 1mm;最 低為 480. 4mm,降水集中在 9 三個月,枯水期 l、 ll、 12 四個月。另外出產(chǎn) 的“洋河”、“雙溝”大曲居中國十大名酒之列。 城市 CNG 加氣站可研報告(第一部分) 2.城市概況 2. 1**城市概況 ***位于 ◎◎ 省北部,東距淮陰 lOOkm,西鄰徐州 117km,北距連云港 120km。本工程建構(gòu)筑物結(jié) 構(gòu)形式為現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),建構(gòu)筑物單層框架結(jié)構(gòu)采用柱下獨立基礎(chǔ),多層框架結(jié)構(gòu)采 用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ),構(gòu)筑物采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。門站, CNG 加 氣站站場均采用雨、污分流制排水方式,生活污水采用一體化處理設(shè)備處理,達標(biāo)排放,天然氣公司的 生 活污水經(jīng)化糞池初步處理后,直接排入附近的市政排水管線。設(shè)置柴油 發(fā)電機組作為保安電源。 城市 CNG 加氣站可研報告(第一部分) 儀表自動化 本工程采用 SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition 監(jiān)控與 數(shù)據(jù)采集 )系統(tǒng),對管道燃氣輸配系統(tǒng)的運行情況進行集中監(jiān)視控制和生產(chǎn)運 營管理,其中門站的站控系統(tǒng),可對該站場內(nèi)工藝過程的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,同時將有關(guān)數(shù)據(jù)傳送至天然氣公司的調(diào)度控制中心,并接受其指令。 1. 5 工程概況 ◎◎ 省 ***城市燃氣工程按一、二期規(guī)劃設(shè)計,工程建設(shè)根據(jù)發(fā)展情況 期實施,滾動發(fā)展:一期供氣范圍主要是 ***一環(huán)路內(nèi)的城區(qū)民用和主要工業(yè)及 CNG 汽車用戶,并且為二期工程預(yù)留接 口 ;二期的供氣范圍擴大至二環(huán)以內(nèi)的 區(qū)域及一些新建 工業(yè)園區(qū)等。 ???????????????????????? 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