【正文】 意義 我國的城市公交查詢系統(tǒng)始終處于一個(gè)比較落后的水平，廣大乘客可以獲得信息的方式很少，為了解決這一問題，需要大力發(fā)展城市公交查詢系統(tǒng)。 基于城市公交查詢系統(tǒng)與傳統(tǒng)的城市公交查詢系統(tǒng)有相似又有區(qū)別。不管城市擴(kuò)展得有多大，城市公交路線增加的有多少，人們都可以通過城市公交查詢系統(tǒng)來獲得各 2 條公交路線的詳細(xì)信息。 磁盤空間： 250MB（完全安裝）， 155MB（快速安裝）。另外，任何 應(yīng)用程序都可以完全使用 .NET Framework。 使開發(fā)人員的經(jīng)驗(yàn)在面對類型大不相同的應(yīng)用程序（如基于 Windows 的應(yīng)用程序和基于 Web 的應(yīng)用程序）時(shí)保持一致。 .NET Framework 可由非托管組件 承載，這些組件將公共語言運(yùn)行庫加載到它們的進(jìn)程中并啟動(dòng)托管代碼的執(zhí)行，從而創(chuàng)建一個(gè)可以同時(shí)利用托管和非托 4 管功能的軟件環(huán)境。而 則能妥善地解決這一問題。 對象操作數(shù)據(jù)庫 在 Microsoft .NET 中訪問數(shù)據(jù)庫的技術(shù)是 ADO .NET。簡而言之， ADO .NET 通過一系列新的對象和編程模型，并與 XML 緊密結(jié)合，使得在 Microsoft .NET 中的數(shù)據(jù)操作十分方便和高效。在 Visual 中用戶可以直接使用它里面的組件來創(chuàng)建 應(yīng)用程序，同時(shí)它也是一個(gè)功能豐富的編程環(huán)境，集成了多種語言支持（如：C、 VC++、 VB）；簡化了服務(wù)器端的開發(fā)；提供了高效地創(chuàng)建和使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的方法等等。 在用戶進(jìn)入主界面后，就可以通過車次查詢、站點(diǎn)查詢、站站查詢、車站查詢快速地查詢出符合用戶條件的相關(guān)線路信息。如果用戶不知道站點(diǎn)的全稱，也可以在高級(jí)查詢中模糊查詢出含有關(guān)鍵字的所有站點(diǎn)信息。 留言簿模塊 在留言簿模塊中，用戶可以不需要注冊直接在網(wǎng)上 進(jìn)行留言，也可以對某一特定地留言標(biāo)題進(jìn)行回復(fù)貨討論，也可以通過留言簿查看自己曾經(jīng)留言過的信息。 開 始正 向 搜 索正 向 搜 索 是 否 存 在反 向 搜 索反 向 搜 索 是 否 存 在結(jié) 束YNNN從 正 反兩 方 面 判 斷 路 線YYN 圖 9 根據(jù)上圖所示，在站站查詢實(shí)現(xiàn)的過程中，它是從正反兩個(gè)方面對線路進(jìn)行查詢。其詳細(xì)信息如表 。該文件定義和保存了所有 應(yīng)用程序的配置信息，這些配置采用了XML格式，具有較大的可擴(kuò)展性。 車 次 表發(fā) 車 時(shí) 間車 次 I D 車 次 名 車 次 描 述收 車 時(shí) 間 圖 ER圖 包括車次 ID，車次名，發(fā)車時(shí)間，收車時(shí)間，車次描述。它的參數(shù)可以被傳遞和返回。此界面主要是采用表格來制作的，它包括五個(gè)部分。 圖 站點(diǎn)查詢頁面 16 站站查詢 站站查詢的功能主要是根據(jù)訪客輸入的站點(diǎn)名稱，通過搜索找到從一個(gè)站點(diǎn)到另一個(gè)站點(diǎn)的車次，沿途經(jīng)過的站點(diǎn)等內(nèi)容。 管理員登陸 后臺(tái)登陸界面的主要功能是防止一些人惡意的修改車次信息，如果沒有輸入正確的賬號(hào)和密碼則無法登陸。 圖 留言管理頁面 20 站點(diǎn)基本管理 站點(diǎn)基本管理的功能是對站點(diǎn)的信息進(jìn)行編輯、添加、刪除等操作。但是系統(tǒng)也有很多需要改進(jìn)的地方，比如原先車次查詢的時(shí)候可以顯示出改線路行進(jìn)的圖片，這樣可以給乘客一個(gè)更加直觀的印象，方便選擇線路。 [5] Joe Duffy 著 . 王海濤、陳宇寒 譯 . .NET Framework 高級(jí)編程 .清華大學(xué)出版社 .2020 [6] 沃爾森 著 .譚振林 譯 . 揭秘 （卷 1） .人民郵電出版社 .2020 [7]Greg Buxzek 著 .康博 譯 . 開發(fā)人員指南 .清華大學(xué)出版社 .2020。 22 致 謝 本文是在陳永霞老師的熱情關(guān) 心和指導(dǎo)下完成的，陳老師不厭其煩的對我的論文一遍一遍的檢查，提出很多 問題，讓我的論文得到了很大的改善。 圖 線路管理頁面 21 6 結(jié)論 與展望 本設(shè)計(jì)是基于 .NET 開發(fā)的一個(gè)城市公交查詢系統(tǒng)， 主要應(yīng)用了 Microsoft Visual Studio 2020+SQL2020 開發(fā)環(huán)境，靈活的運(yùn)用了 技術(shù)。 如圖 所示。 17 圖 車站查詢頁面 訪客留言 訪客留言的主要功能是訪客留下關(guān)于本系統(tǒng)的一些意見和建議。 圖 系統(tǒng)首頁 車次查詢 車次查詢主要是根據(jù)訪客的輸入車次，然后通過搜索顯示出改車次經(jīng)過的站點(diǎn)和該站點(diǎn)的介 紹。 14 5 城市公交查詢系統(tǒng)的 功能 實(shí)現(xiàn) 為了滿足各種各樣用戶的需求，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分為前臺(tái)和后臺(tái)兩個(gè)部分。站點(diǎn)次序表與站點(diǎn)表之間的關(guān)系是一對多的關(guān)系，記作 1： M，站點(diǎn)次序表與車次表之間的關(guān)系也是一對多的關(guān)系，記作 1： N，如圖 所示。 （ 4）站點(diǎn)基本信息（如圖 所示 ）：包括站點(diǎn) ID，站點(diǎn)名，站點(diǎn)描述。其詳細(xì)信息如表 。 數(shù)據(jù)表的創(chuàng)建 該 系統(tǒng)中共需要?jiǎng)?chuàng)建五個(gè)數(shù)據(jù)表：管理員表、留言簿表、車次基本信息表、站點(diǎn)基本信息表、站點(diǎn)次序表 [13]。 此系統(tǒng)中，用戶不需要注冊就可以直接進(jìn)行相關(guān)功能的查詢。 (2)留言簿管理 :可以對留言簿中的內(nèi)容進(jìn)行回復(fù)與刪除操作。 系統(tǒng)功能模塊劃分 在了解了系統(tǒng)的功能需求后，可以把該系統(tǒng)劃分為以下 3 個(gè)模塊：用戶查詢模塊、留言簿模塊和系統(tǒng)管理模塊如圖 。 需求分析 本系統(tǒng)滿足了以下幾個(gè)要求： 操作的簡易性：城市公交查詢系統(tǒng)使用起來簡單、方便、界面友好，用戶操作起來得心應(yīng)手。 SQL Server 2020 支持 XML 和 Inter 標(biāo)準(zhǔn)，具有基于 Web 的分析能力，允許使用內(nèi)置的存儲(chǔ)過程以 XML 格式存儲(chǔ)、更新、刪除和檢索數(shù)據(jù)。 其次， ADO .NET 引入了 Dataset 的概念，這是一個(gè)駐于內(nèi)存的數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，它提供了數(shù)據(jù)的關(guān)系型視圖。 能夠適應(yīng)上面的要求[7]。 （ 2） 、全新的構(gòu)造 新的 引入受管代碼 (Managed Code)這樣一個(gè)全新概念，橫貫整個(gè)視窗開發(fā)平臺(tái)。您可以將運(yùn)行庫看作一個(gè)在執(zhí)行時(shí)管理代碼的代理，它提供內(nèi)存管理、線程管理和遠(yuǎn)程處理等核心服務(wù)，并且還強(qiáng)制實(shí)施嚴(yán)格的類型安全以及可提高安 全性和可靠性的其他形式的代碼準(zhǔn)確性。 .NET Framework 主要實(shí)現(xiàn)下列目標(biāo)： （ 1）提供一個(gè)一致的面向?qū)ο蟮木幊汰h(huán)境，而無論對象代碼是在本地存儲(chǔ)和執(zhí)行，還是在本地執(zhí)行但在 Inter 上分布，或者是在遠(yuǎn)程執(zhí)行的。 3 2 系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)技術(shù)和工具 介紹 是一種建立在通用語言上的程序構(gòu)架，能被用于一臺(tái) Web 服務(wù)器來建立強(qiáng)大的 Web 應(yīng)用程序。 最后：消除城郊市民和外來人的不安。對于傳統(tǒng)的城市公交查詢系統(tǒng)他易于管理，重用性比較高 [1]。 然而，隨著公共交通的快速發(fā)展，會(huì)逐漸地出現(xiàn)越來越多的公共汽車和不同的公交路線，這樣會(huì)使人們對各條公交路線的信息掌握的不是很清楚。由于我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)，目前城市不斷地在向郊區(qū)延伸，邊緣不斷擴(kuò)大，和郊區(qū)的邊界甚至開始變得模糊化，城市公交路線不斷地增多，加之眾多公交路線時(shí)常調(diào)整，目前眾多市民，特別是一些大中型城市的市民，對各條公交路線的信息不清楚或掌握得不準(zhǔn)確。而城市公交查詢系統(tǒng)就是使人們能夠在因特網(wǎng)上方便、簡單的查詢出各條路線，了解 自己所經(jīng)過的每個(gè)站點(diǎn)等信息，以便能更好的制定自己的行動(dòng)計(jì)劃而設(shè)計(jì)的。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 通過這樣的系統(tǒng)，我們可以做到信息的規(guī)范管理和快速查詢，實(shí)現(xiàn)了公交信息管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化，這樣不僅減少了管理工作量，還提高了管理效率，降低了管理成本。 城市公交查詢系統(tǒng)的背景 近十幾年來，我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是家用轎車的增長。相似之處在于 系統(tǒng)的核心都是 B/S 架構(gòu)。 其次：節(jié)省時(shí)間。 內(nèi)存： 512MB（最好 1GB 以上） 。開發(fā)人員可以方便地獲得這些技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，其中包括托管的公共語言運(yùn)行庫環(huán)境、類型安全、繼承等等 [3]。按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生成所有通信，以確?；? .NET Framework 的代碼可與任何其他代碼集成 [5]。 .NET Framework 不但提供若干個(gè)運(yùn)行庫宿主，而且還支持第三方運(yùn)行庫宿主的開發(fā)。 （ 4） 、易控制 在 里，你將會(huì)擁有一個(gè)“ DataBounds” (數(shù)據(jù)約束 )，這意味著它會(huì)與數(shù)據(jù)源連接，并會(huì)自動(dòng)裝入數(shù)據(jù)，使控制工作簡單易 行。 ADO .NET 提供了一組用來連接到數(shù)據(jù)庫，運(yùn)行命令，返回記錄集的類庫，與從前的 ADO(ActiveX Data Object)相比， Connection 和 Command 對象很類似，而 ADO .NET 的革新主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面： 首先， ADO .NET 提供了對 XML 的強(qiáng)大支持，這也是 ADO .NET 的一個(gè)主要設(shè)計(jì)目標(biāo)。 ASP .NET 是 Microsoft .NET 中的網(wǎng)絡(luò)編程結(jié)構(gòu)，它使得建造、運(yùn)行和發(fā)布網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用非常方便和高效 [9]。當(dāng)用 Visual 創(chuàng)建一個(gè) 工程時(shí)， Visual 會(huì)自動(dòng)配置好 IIS 應(yīng)用，用戶直接應(yīng)用即可 [11]。用戶還可以在留言簿中直接進(jìn)行留言，留言內(nèi)容可以是對線路的詢問，也可以對系統(tǒng)的不足地 方提出用戶自己的見解。 (3)查詢車站信息：選擇要查詢的車站進(jìn)行搜索，可以查詢出于它相應(yīng)的車次名、發(fā)車時(shí)間、收車時(shí)間和車次描述信息 (4)查詢站站信息：輸入要查詢的起始站和終點(diǎn)站進(jìn)行搜索，可以查詢出于它相應(yīng)的乘車路線。 系統(tǒng)流程設(shè)計(jì) 在城市公交查詢系統(tǒng)中，其核心內(nèi)容就是公交查詢的實(shí)現(xiàn)。其中正向搜索線路的流程如圖 所示。 表 info表 列名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 說明 Infoid Int 4 Not null 留言編號(hào)（主鍵） Title Varchar 50 Null 留言標(biāo)題 Name Varchar 50 Null 留言者 (含管理員 )名 Letter Varchar 350 Null 留言內(nèi)容 （ 3） 、 車次基本信 息表 line 此表包括五個(gè)字段：其中 lineid 字段為 line 表的主鍵，另外四個(gè)分別為車次名、發(fā)車時(shí)間、收車時(shí)間和車次描述。在 文件中可，項(xiàng)目應(yīng)用的所有配置信息都包含在 configuration和 /configuration標(biāo)記之間，另外，可以在appSettings標(biāo)記中，使用 add.../標(biāo)記中定義 0 到多個(gè)設(shè)置 [14]。 站 點(diǎn) 表站 點(diǎn) I D 站 點(diǎn) 描 述站 點(diǎn) 名 圖 ER圖 包括站點(diǎn) ID，站點(diǎn)名，站點(diǎn)描述。與應(yīng)用程序中的函數(shù)過程類似，存儲(chǔ)過程可以通過名字來調(diào)用，而且它們同樣有輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)。其中 有四個(gè)用戶控件，它們分別是：、 、 和 。如圖 所示。 如圖 所示。如圖 所示。另外頁面的美化也是一個(gè)重要的問題，系統(tǒng)的頁面做的過于粗糙，而且功能有些簡陋。 [8] 哈特 著 .孟憲瑞，易磊 譯 . 經(jīng)典教程 —— C篇 .人民郵電出版社 . 2020 [9] David Sceppa 著 . 梁超 ， 張莉 ， 賀堃 譯 . 技術(shù)內(nèi)幕 .清華大學(xué)出版社 .2020 [10] 胡百敬 ， 姚巧玫 著 .SQL Server 2020 數(shù)據(jù)庫開發(fā)詳解 .電子工業(yè)出版社 .2020 [11] Jason Beres 著 .袁鵬飛 譯 . 21 天學(xué)通 Visual 版社 .2020 [12] 明日科技 . 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)案例精選 .人民郵電出版社 . 2020 [13] 金銀秋 著 .數(shù)據(jù)庫原理與設(shè)計(jì) .北京 :科學(xué)出版社 ,2020 [14] 劉乃麗 著 . 精通 +SQL Server 2020 項(xiàng)目開發(fā) .人民郵電出版社 . 2020 [15] 譚振林 著 . 道不遠(yuǎn)人 —— 深入解析 控件開發(fā) .電子工業(yè)出版社 . 2020 24 附錄 Dynamic Web Service Selection for ReliableWeb Service Composition SanYih Hwang, Member, IEEE Computer Society, EePeng Lim, Senior Member, IEEE, ChienHsiang Lee, and ChengHung Chen Abstract—This paper studies the dynamic Web service selection problem in a failureprone environment, which aims to determine a subset of Web