【正文】 稱設(shè)置。 樁端地基應(yīng)力驗算，短期效應(yīng)組合容許值 小于 ,長 期效應(yīng)組合 小于，裂縫寬度 0mm，樁身沉降量 ，同時樁身截面承載力驗算，樁身截面應(yīng)力驗算也全部滿足要求， 所以設(shè)計 合理 。 大學(xué)四年的生活轉(zhuǎn)眼即逝，從開始進入課題到論文的順利完成，轉(zhuǎn)眼 兩月過去了老師、同學(xué)給了我很多的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 !最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們 ! 最后，再次對關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝！ 托縣托東路到伍把什村公路橋梁墩柱式基礎(chǔ)設(shè)計 14 參 考 文 獻(xiàn) 1 鄧友生 ,龔維明 .袁 愛 民 .超 長 大 直 徑 群 樁 沉 降 計 算 方 法 探 討 [J].鐵道學(xué)報 . 期 2 張定 ,姚笑青 . 道 路 橋 梁 樁 基 礎(chǔ) 沉 降 性 狀 及 計 算 分 析 [J].上 海 鐵 道 大 學(xué) 學(xué)報 . 期 3 劉道成 ,張艷海 ,錢旭光 . 凍 脹地區(qū)橋梁地 基與樁基礎(chǔ) 設(shè)計 [J].水利科技與 經(jīng)濟 . 期 4 姬偉力 . 高速鐵路橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)設(shè)計 [A].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 . 期 5 廖志清 . 論橋梁樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù) [A].中國水運 . 期 6 何振剛 .淺談特殊地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)的設(shè)計 [J].林業(yè)科技情報 . 期 7 張嶸，郁偉才 .淺談樁基礎(chǔ)設(shè)計 [J].建筑結(jié)構(gòu) . 8 羅書學(xué) . 橋梁樁基礎(chǔ)沉降計算方法探討 [J].西藏大學(xué)學(xué)報 . 期 9 李瑞云，馬亞軍 . 橋梁樁基礎(chǔ)的加固設(shè)計 [C].黑龍江交通科技 . 期 10 張弢 . 橋梁樁基礎(chǔ)的設(shè)計及常見質(zhì)量問題的處治 [A].山西科技 . 期 11 羅旗幟 ,溫福南 . 橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計計算程序 [J].佛山大學(xué)學(xué)報 . 期 12 邢世玲 ,葉見曙 ,姚曉勵 . 橋梁樁基礎(chǔ)有限元模型構(gòu)建思路與應(yīng)用 [J].特種結(jié)構(gòu) . 期 13 吳巨貴 . 提高橋梁樁基礎(chǔ)抗水平推力的地基處理方法 [J].江蘇建筑 .期 14 楊敏 ,楊樺 ,王偉 . 長短樁組合樁基礎(chǔ)設(shè)計思想及其變形特性分析 [B].土木工程學(xué)報 . 期 15 徐健強 . 黃土陡坡橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計 [A].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 . 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位 畢業(yè)設(shè)計 15 托縣托東路到伍把什村公路橋梁樁基礎(chǔ) 計算書 1 m法計算參數(shù) 計算寬度與變形系數(shù) 表 1 單排樁柱計算寬度與變形系數(shù)計算表 參數(shù)名稱 參數(shù)值 樁側(cè)地基水平系數(shù) m(kN/m4) 7000 樁端處地基水平系數(shù) m0(kN/m4) 1e4 樁端處地基豎向系數(shù) C0(kN/m4) 樁身局部 X 向計算寬度 b1(m) 樁身局部 Y 向計算寬度 b1(m) 樁身局部 X 向變形系數(shù) ? (m1) 樁身局部 Y 向變形系數(shù) ? (m1) 樁頂剛度系數(shù)計算 表 2 單排樁柱剛度系數(shù)表 軸向系數(shù) 水平系數(shù) (kN/m) 轉(zhuǎn)動系數(shù) （ kN?m /rad） 彎剪系數(shù) (kN/rad) (kN/m) 樁頂柔度系數(shù)計算 表 3 單排樁柱柔度系數(shù)表 軸向系數(shù) (kN/m) 水平系數(shù) (kN/m) 轉(zhuǎn)動系數(shù) （ kN?m /rad） 彎剪系數(shù) (kN/rad) 2 單樁詳細(xì)報告 (1 號樁 ) 單樁軸向承載力驗算 單樁軸向承載力驗算荷載組合工況按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D632020）第 條、第 條計算 。老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向李老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 本文根據(jù) 托縣托東路到伍把什村公路橋梁樁基礎(chǔ)的 地質(zhì)條件和工程概況，采用了 墩 柱式基礎(chǔ)的方案，并利用橋梁設(shè)計師軟件 各項 指標(biāo)進行和 驗算。 （ 7）鋼筋籠： 鋼筋需要選用 具有質(zhì)量保證書 ，并通過 現(xiàn)場 抽樣檢查合格的鋼筋，在 專職鋼筋工和持 有電焊工證的電焊工 上崗 焊制 鋼筋籠，同時進行以 每 200 個焊接頭做一組 抽樣 檢測實驗， 以此來 保證 鋼筋搭焊質(zhì)量。 當(dāng) 下 好 鋼筋籠跟導(dǎo)管之后，需要利用導(dǎo)管對樁孔進行第二次清孔，以將孔底周圍的虛土清除干凈，要經(jīng)常上下移動導(dǎo)管。 （ 2）埋設(shè)護筒： 埋設(shè)鋼護筒是施工之前必要的前提，以防孔口坍塌、樁的定位產(chǎn)生偏差、標(biāo)高控制不準(zhǔn)確，同時也是為了對上部雜填松散物的隔離。 箍筋采用焊環(huán)鋼筋，箍筋間距 20cm。 設(shè)計方案 樁身設(shè)計 （ 1）樁身材料：根據(jù)本工程特點，選用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，混凝土為 C30。根據(jù)地區(qū)工程經(jīng)驗，場區(qū)地下水、地基土對混凝土具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具 微腐蝕性。 （ 6） 粉土： 灰色 ， 密實，濕，土質(zhì)均勻，局部偶見細(xì)砂薄層或透鏡體。該層在場地內(nèi)分布連續(xù)穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗修正后平均錘擊數(shù) __N = 擊。 場地地形地貌概況 勘察場地位于托克托縣大黑河下游，兩岸沖擊地形，鉆孔位置為現(xiàn)代河床的河漫灘上 。m) MY(KN 樁基計算理論主要根據(jù) m 法、 c 法進行，與國外達(dá)到高度一體化。本文在調(diào)查托克托縣五申鎮(zhèn)人民政府察托東路到伍把什村公路橋工程地質(zhì)條件及工程概況的基礎(chǔ)上 ，根據(jù)周邊環(huán)境條件，采用了 墩柱式基礎(chǔ) ，并利用了 橋梁博士 軟件以 及《 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 》 JTG D632020等規(guī)范對 樁的 單樁 承載力 、樁身截面承載力和樁基截面 承載力 進行了驗算， 通過 橋梁博士軟件 驗算得出其 單樁承載力和樁身截面承載力 、裂縫、沉降量均滿足要求，最終確定 樁基礎(chǔ) 設(shè)計 。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示 了謝意。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫 2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制， 部分用計算機繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 Pile crosssection bearing capacity。相對比發(fā)達(dá)國家，我國樁基礎(chǔ)的不足主要體現(xiàn)在工程建設(shè)質(zhì)量差、施工工期長、成本高、功效底等。2′30″ ～111176。 它的 基底褶皺 貼 近東西方 向或 者 東北 方 向，與內(nèi)蒙古東西褶皺帶的構(gòu)造 基本相同。該層在場地內(nèi)分布連續(xù)穩(wěn)定 。 （ 4） 粉土 ： 灰色 ， 密實，濕，土質(zhì)均勻，局部偶見細(xì)砂薄層或透鏡體。地下水主要賦存于 ①粉砂層、 ③ 細(xì)砂層和⑤細(xì)砂層中 。 表 4 地基土層強度、變 形參數(shù)建議取值表 序號 地層 ① 粉砂 ② 粉土 ③ 細(xì)砂 ④ 粉土 ⑤ 細(xì)砂 ⑥ 粉土 1 壓縮模量 (KPa) 1700 10600 2500 10430 2500 22550 2 土與樁 側(cè)摩 擦力標(biāo)準(zhǔn)值 （ N） 40 65 45 65 45 65 3 承載力 基本 容許值 （ KN） 135 150 180 160 180 180 4 端樁土 承載 力容許值上限（ KN） 600 700 1200 700 1300 1000 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位 畢業(yè)設(shè)計 5 3 樁基礎(chǔ) 設(shè)計 周圍環(huán)境及選擇方法 本工程地基上部土層軟弱，地下水位較高，河床沖刷較大，而且橋梁荷 載大，對基礎(chǔ)沉降量要求嚴(yán)格，故本工程采用墩柱式 樁 基礎(chǔ) ，墩柱式基礎(chǔ)具有造價低，強度高，沉降量小，施工較易的優(yōu)點。樁數(shù)為 2 根樁 。 表 7 施工機械及主要配套機具 序號 名 稱 單位 數(shù)量 1 鉆機 臺 1 2 泥漿泵 臺 1 3 泥漿車 臺 1 4 排污泵 臺 1 5 電焊機 臺 2 6 水泵 臺 2 7 水準(zhǔn)儀 個 1 8 經(jīng)緯儀 套 1 （ 2）人員情況 人員情況如表 8 所示。 （ 3）鉆機就位： 在鉆進行就位時，先將轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心大致對準(zhǔn)，然后慢慢調(diào)整到樁位中心、轉(zhuǎn)盤中心、天車中心在一條垂線上，樁位中心與轉(zhuǎn)盤中心不能有超過 15mm 的偏差，然后用水平尺將轉(zhuǎn)盤調(diào)至水平。清孔結(jié)束之后，卸去清孔設(shè)備，裝好儲料斗攪拌進料， 導(dǎo)管采用Ф 219 油輪式鋼管，導(dǎo)管使用前必須保證導(dǎo)管內(nèi)部干凈， 導(dǎo)管口下端距 離孔底 米。這樣做以保證鋼筋籠主筋不產(chǎn)生 外露 的現(xiàn)象。 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)士學(xué)位 畢業(yè)設(shè)計 13 致 謝 本論文是在李海軍老師的悉心指導(dǎo)下完成的。 托縣托東路到伍把什村公路橋梁墩柱式基礎(chǔ)設(shè)計 1