【正文】 2：區(qū)域系數(shù) ?HZ 查 [11]表 63：彈性影響系數(shù) aE MPZ ? HPEHH Mp aibd iKTZZ ?? ???? ?????????? 49529622 )12()1(2 2621齒面接觸 疲勞強度滿足要求。 W 軸的危險斷面的抗彎斷面系數(shù) 花鍵軸的抗彎斷面系數(shù) ： D DddDzbDdW 32 ))((32 24 ???? ? 式 中 d花鍵軸內(nèi)徑 D 花鍵軸外徑 b花鍵軸鍵寬 z 花鍵軸的鍵數(shù) T 在危險斷面上的最大扭矩： jnPT 9550? P 該軸傳遞的最大功率 M該軸上的主動被動輪的圓周力、徑向力所引起的最大彎矩 jn 該軸的計算轉(zhuǎn)速 齒輪的圓周力： DTP 2? ,D為齒輪節(jié)圓直徑。加上卡盤，共長 200mm,。并對傳動件進行校核，以保證所設(shè)計的零部件安全可用。 致 謝 踉踉蹌蹌地忙碌了三個多月，我的畢業(yè)設(shè)計課題也將告一段落。 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過去，但我卻能無悔地說：“我曾經(jīng)來過。 在這里我要特別感謝我的指導(dǎo)老師宋春華，我因為是在公司邊實習(xí)邊 做設(shè)計的 ，時間很緊，設(shè)計中遇到困難很多，是 他的耐心指導(dǎo)讓我能夠順利地完成此次的畢業(yè)設(shè)計。 設(shè)計中 我發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)資源的強大，所以不管是設(shè)計還是以后工作，在尋找 參考資料 時 ，除了參考設(shè)計手冊 和相關(guān)書本外 ，更要充分的利用 現(xiàn)代社會豐富的 網(wǎng) 29 絡(luò)資源。并校驗三聯(lián)滑移齒輪齒頂是否相碰，校驗各級轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速誤差。 mmml 3534929 ???????? ??? mmd e 17918838029814 444 ??????? 由于 ???ei dd 故根據(jù)式 [10]（ 108） ? ?? ? ? ? mNala ddkAAies ?/ 2 442 444 ??? ???? ???? 由于這種機床屬于高效通用機床，主軸的剛度可根據(jù)自激振動穩(wěn)定性決定。 鍵的校核 對鍵Ⅰ進行校核， 由齒輪設(shè)計時 可知： mmNnpT ．6661 ???????? 查 [11]表 162，鋼的 ? ? M Pap 1 5 0~1 2 0?? ，由 [11]式（ 161），計算鍵聯(lián)接的擠壓強度 ? ? ? ?pp MP adhlT ?? ????? ???? 1151222844 6 同理計算出 鍵Ⅱ、鍵Ⅲ均滿足要求。 齒輪的校核 校核傳動組 a 的 齒輪。 軸Ⅰ 的 軸頸較小，線速度較低，為了保證密封效果，采用皮碗式接觸密封。為節(jié)約成本，軸Ⅰ上與離合器配合的軸段采用花鍵軸，與 齒輪配合的軸段采用平鍵來聯(lián)接 ，主軸上的齒輪和軸也采用鍵聯(lián)接。內(nèi)外摩擦片相間安裝。這種離合器由內(nèi)摩擦片、外摩擦片、止推片、壓塊和空套齒輪組成。 鍵 Ⅴ ： 14 18GB109679。 mmLmmd 43248 22 ?? ， 設(shè)計為花鍵軸 。取 mmd 385 ? 與齒輪 Z3相配合。所以m i n/355, 212 rn ?????? ?? mmnd 31355 33 2 ???? ? 取 mmd 35? 。 利用上面所述的相關(guān)方法計算出 各個齒輪的具體參數(shù) ，詳細(xì)尺寸如 表 31 17 所： 表 31 齒輪參數(shù)表 傳 動 組 模 數(shù) m 齒 數(shù) 和 齒 輪 齒 數(shù) 分 度 圓 d 齒 頂 圓ad 齒 根 圓fd 齒 寬 b 中 心 距 a 節(jié) 圓 速度： 精 度 等 級 傳 動 組 a 4 72 Z1 24 96 104 86 22 144 7 Z2 48 192 200 182 20 72 Z3 30 120 128 110 26 144 6 Z4 42 168 176 156 24 72 Z5 36 144 152 134 30 144 6 Z6 36 144 152 134 28 傳 動 組 b 4 84 Z7 22 88 96 78 24 168 7 Z8 62 248 256 238 22 84 Z9 42 168 176 158 34 138 7 Z10 42 168 176 158 32 傳 動 組 c 90 Z11 18 81 90 69 22 7 Z12 72 324 333 312 20 90 Z13 60 270 279 258 32 7 Z14 30 135 144 123 30 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計和布局 1．結(jié)構(gòu)形式： 由上表 可以知， 齒輪 z z z z z z z z z z1 z12的齒數(shù)均不大 ,設(shè)計成直齒圓柱齒輪輪 . Z z1 z1設(shè)計為自由鍛造齒輪 .具體結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)畫法參考 [6]關(guān)于鍛造齒輪的畫法。 1. 傳動組 a 以 z1=24 計算 ① 系數(shù)的選擇：查 [11]表 85，選取 ?d? 載荷系數(shù)的選擇：原動機為 平穩(wěn)工作的電動機，為機床提供平穩(wěn)的動力，載荷沖擊較小，查 [11]表 83，取 K=～ ，取 K=。均選用 40Cr 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。 和帶的基準(zhǔn)長度 設(shè)中心距為 a0,中心距過大引起帶的顫動，過小則單位時間內(nèi)帶的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)過多，疲勞壽命降低，按下式（ 31）初定中心距 : )(2)( 2121 ddadd ???? （ 31） 于是 ?? a ,初取中心距為 mma 4000 ? 。 ?????? ?n nn 13 式中 39。 4/11?ci 為降速傳動，取軸Ⅲ齒輪齒數(shù)為 18； 22?ci 為升速傳動，取軸Ⅳ齒輪齒數(shù)為 30。 在此傳動組中，軸Ⅱ 上 將采用三聯(lián)滑移齒輪。 （ 1）確定軸Ⅲ的轉(zhuǎn)速 在 傳動組 c中，它 的變速范圍為 ]10,8[ m a x66 ???? R? ， 根據(jù)結(jié) 式 ： 　41 141 ???ci 112 22 ???ci 確定Ⅲ軸的轉(zhuǎn)速只有一和可能： 12 180、 250、 35 500、 710r/min。 額定功率為 ，同步轉(zhuǎn)速為 1440r/min。檢查傳動組的變速范圍時，只檢查最后一個擴大組， 即第二擴大組， 因為其他傳動組的變 速 范圍都比他小。所以一般不采用。 根據(jù) CA6140 的一般工作情況，確定主軸最高轉(zhuǎn)速 [11]由 采用 YT15 硬質(zhì)合金刀車削碳鋼工件獲得，主軸最低轉(zhuǎn)速 [11]由 采用 W16Cr4V 高速鋼刀車削鑄鐵件獲得。 第 2 章 傳動方案設(shè)計 傳動方案的是設(shè)計的第一步，它將確定出整個設(shè)計的大體結(jié)構(gòu)，和相關(guān)的基本參數(shù)，進而做出傳動鏈的設(shè)計 ,確定出齒輪齒數(shù)和各軸轉(zhuǎn)速。當(dāng)手柄扳至下面時，主軸反轉(zhuǎn)；當(dāng)手柄扳到中間位置時，主軸停轉(zhuǎn)。制動時制動帶的拉緊程度，可用螺釘進行調(diào)整，使停車的主軸能迅速停轉(zhuǎn)，開車時制動帶能完全松開。 （ 3）制動裝置 制動裝置的功用是 在車床停車過程中克服主軸箱中各運動件的慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動，以縮短輔助時間。多個內(nèi)摩擦片和外摩擦片相間安裝，內(nèi)摩擦片以花鍵與軸相連接，外摩擦片以其 4 個凹齒與空套雙聯(lián)齒輪相連接。尺寸較小的車床，由于電動機功率較小，為簡化結(jié)構(gòu)，常直接由電動機開停來實現(xiàn)。主軸的前端有精密的莫氏錐孔，供安裝頂尖及心軸之用。中支撐采用單系列的圓柱滾子軸承。因此，主軸箱中通常包含有主軸及其軸承、傳動機構(gòu)、啟動、停止以及換向裝置、制動裝置、操縱機構(gòu)和潤滑裝置等。 溜板箱 是車床進給運動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)，通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過 主軸箱 絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。 它 的 投資較數(shù)控 車床 來看 低很多很多，因而降低了生產(chǎn)成本。該機床通用性好，適用于加工各種軸類，套筒類，輪盤類零件的回轉(zhuǎn)面。 關(guān)鍵詞： CA6140 機床；主軸箱； 傳動 2 Abstract As the main turning processing machine tool, the CA6140 machine tool was widespread used in the machinefinishing profession, it is used in turning inside and outside the turning the round cylinder, taper and gyre, turning each kind of metric system, the British system, the modulus and the diameter festival thread, and can carry on the drill hole and pulls work and so on fuel tank. The CA6140 machine tool’s major ponent includes: headstock, tool slide, tailstock, feedbox, apron and bed. This design mainly aims at the headstock of the CA6140 machine tool .The headstock of machine tool is a quite plex transmission part. The design content mainly includes determines the machine tool’s main parameter, Draws up the tr ansmission plan and the transmission scheme, Calculated and examined the main spare part， And used specialized charting software to carry on the ponents design and processing. Keywords: CA6140 machine tool； headstock； transimssion 3 第 1 章 緒論 工程背景與意義 改革開放后我國的機床工業(yè)在技術(shù)上、產(chǎn)量上發(fā)展迅猛。 Abstract.......................................................................................................................... 2 第 1章 緒論 .................................................................................................................... 3 工程背景與意義 ................................................................................................. 3 國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 ............................................................................ 3 本課題研究內(nèi)容 ................................................................................................. 3 CA6140 普通臥式車床知識簡介 ................................................................. 4 設(shè)計重點 ................................................................................................. 6 第 2章 傳動方案設(shè)計 ...................................................................................................... 6 確定 結(jié)構(gòu)方案 ..................................................................................................... 6 確定基本參數(shù) ............