【正文】 進行開挖。 B、將采購回來的鋼材，按設(shè)計文件尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。 E、標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其他缺陷。 D、標志板平整，表面無明顯皺紋，凹痕或變形。平接，其間隙不超過 1mm，距標志板邊緣 5cm 之內(nèi)不拼接。 O、在澆注混凝土基礎(chǔ)時，挖坑必須大于設(shè)計尺寸 5%， P、混凝土必須攪拌均勻， C20 以上必須是機械攪拌。 W、安裝標志板采用專用不銹鋼緊固件，且安裝牢固緊密，無松動現(xiàn)象。 施工之前，向監(jiān)理工程師提供詳細的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準。 突起路標和輪廓標的施工 突起路標、輪廓標按圖紙及或監(jiān)理工程師的指示地點及間距進行設(shè)置。 B、標線表面含有小孔 原因：路縫間空氣擴張再穿過未干涂料，未干水泥潮氣穿過涂料表層。 D、夜間反光欠佳 原因：過量底漆透過未干涂料，涂料過硬不能應付較軟瀝青路面的伸縮性，容易出現(xiàn)在標線的邊緣處。項目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導小組組長，成員由各工程處主管領(lǐng)導組成；安全保衛(wèi)科設(shè)科長一名，專職安全員 3 名，具體負責本工程的施工安全管理工作。 第 十 一 章 交通安全組織措施 由于本路段為改建工程，既要保證進行正常的施工工作又要保證該路段的交通暢通，因而在施工組織中必須進行嚴密的交通組織安排。在驗收時要提交給業(yè)主完整的工程資料。 為提高混凝土質(zhì)量防止早期受凍，應加強對混凝土受凍臨界強度監(jiān)控。 第 七 章 工程質(zhì)量保證體系及保證措施 我公司始終貫徹“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶第一”的質(zhì)量方針，實現(xiàn)“單項工程一次交驗合格率 100%、優(yōu)良工程率 95%以上”的質(zhì)量目標。 解決方法：更換涂料，讓瀝青穩(wěn)定后再劃線施工。 解決方法：檢查過濾網(wǎng)，清除所有硬物。 F、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，并予以更正。 （三）、施工方案及施工方法 根據(jù)本工程的具體數(shù)量、工期及質(zhì)量目標，結(jié)合本公司以往的施工經(jīng) 驗，對本分項工程配備熱熔劃線機 4 臺，專業(yè)施工人員 10 人，測量試驗儀器（放線設(shè)備等） 2 臺套。立桿時必須矯正垂直度后方可裝標志牌，其偏差符合 DBJ0823298 第 的規(guī)定。 N、標志桿立柱、橫管無拼接 ，表面具有均勻完整的涂層，顏色一致，無流掛，滴瘤或多余結(jié)塊。 H、標志板的底膜采用專用機械貼膜，圖 案、文字使用電腦刻字機進行制作。 %，鄰邊的夾角偏差為177?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。 F、支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。并應在安裝支柱前完成。 施工之前，向監(jiān)理工程師提供詳細的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準。 1標志板：采用牌號為 2024， T4 狀態(tài)的硬鋁合金板，并符合《公路交通標志板技術(shù)條例》中的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。 混凝土構(gòu)件表現(xiàn)應光滑平整，無蜂窩麻面，裂縫。外購產(chǎn)品必須滿足規(guī)范要求，具有產(chǎn)品合格證。 立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范 JTJ07494 規(guī)定進行返工。 ③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。 ③、立柱放樣后，應調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。 立柱應根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞等為控制點，進行測距定位。 拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料采用 20MnTiB。 E、表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。 加強對材料、配合比的試驗，每天從攪拌設(shè)備中抽樣制備 4 個試件或者每拌 250t 抽樣一次，測定馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和 度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料配比，必要時進行殘留穩(wěn)定度測定（飽水 72h、 60℃ 的穩(wěn)定度與 60℃ 的穩(wěn)定度之比乘以 100%），測定后 6h 內(nèi)將測定的結(jié)果報請監(jiān)理工程師。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量?？v向接縫應是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。 F、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度，一般為 15～ 25M。盡量縮小貯料倉下落的落距 。 （ 4）、混合料的拌和 A、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。 c、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力 200t/h。該階段極為重要，應由技術(shù)過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。細集料的泥土含量須小于 3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止 雨淋。 瀝青砼路面面層施工 （ 1）、 材料 材料要求 材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。當通行車輛時，應控制車速。此種情況下，透層瀝青用量應增加 10%。 （ 3）每一批乳化瀝青都必須有分析報告書，以保證和拌和設(shè)計中使用的瀝青一致。 （ 3） 如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于１０℃時，也 不宜澆灑透層瀝青。水泥穩(wěn)定碎石基層乳化瀝青破乳后，按正常養(yǎng)生。 1瀝青混合料的壓實按照初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機應慢而勻速的進退，不得在碾壓路段上緊急制動或快速啟動。 1瀝青混合料的拌制時間應經(jīng)試拌確定，拌合場拌和的瀝青混合料的顏色應均勻一致，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青混合料。 1瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度為 140～ 本公路為機械 化連續(xù)施工，施工前應對各種機械及機具進行全面檢查，并經(jīng)過調(diào)試證明處于良好的使用狀態(tài)。 （二）、施工要求 本工程瀝青混凝土面層的施工除按照設(shè)計文件的要求辦理外，還應遵循《瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）的規(guī)定執(zhí)行。 標線工程：計劃起始時間為： 2020 年 5 月 25 日～ 2020 年 6 月 30日，施工時間為 35 天。 第 五 章 工程進度及其保證措施 一、 總體進度計劃安排： 按照招標文件要求本 合同施工工期 180 天 ， 計劃開工日期為 2020 年 3月 10 日，計劃完工日期為 2020 年 6 月 30 日。 七、 參加路基的驗收 積極主動參加路基的交工驗收，嚴格按 JTG F80/12020《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行。因此，材料供應的重中之重在于及時有效加工儲備優(yōu)質(zhì)量足的碎石材料。 七、 本工程難點 雖然本工程對原材料、施工工藝等各項要求均較高，但我公司將投入大型化先進的充足的生產(chǎn)設(shè)備、施工機械及齊全成套的試驗、檢測、測量儀器，并委派有施工經(jīng)驗的工程管理人員和工程技術(shù)人員，進行精心組織、管理、施工，施工中做到規(guī)范化、程序化、工廠化 ， 對我公司而言，這些高質(zhì)量的要求均不是本工程的難點。 為確保施工工作的順利進行，計劃購置 5 臺 50Kw 以上的發(fā)電機備用。年平均氣溫 176。 第一章 工程總說明 ................................................................................................................... 1 第 二 章 工程概述及特點 ........................................................................................................... 1 第 三 章 施工技術(shù)準備及資源配備計劃 ..................................................................................... 5 第 四 章 施工總體部署 ............................................................................................................... 10 第 五 章 工程進度及其保 證措施 ............................................................................................. 12 第 六 章 主要工程施工方案和技術(shù)措施 ................................................................................. 14 第 七 章 工程質(zhì)量保證體系及保證措施 ................................................................................. 46 第 八 章 安全文明施工保證措施 ............................................................................................... 46 第 九 章 冬季和雨季的施工安排 ............................................................................................. 47 第 十 章 文明施工及環(huán)境保護措施 ......................................................................................... 47 第 十一 章 交通安全組織措施和交通應急預案 ..................................................................... 48 第 十二 章 工程技術(shù)內(nèi)業(yè)資料編制保證措施 ......................................................................... 48 黑水達古冰川（馬橋）至紅原壤口 公路改建工程 施工組織設(shè)計 第一章 工程總說明 本項目起于黑水縣馬橋橋頭（樁號 K0+000)，海拔高程 米。 該項目區(qū)域內(nèi)屬高原大陸季風型氣候，氣溫年差較小，日照和垂直差異較大。 當?shù)仉娫摧^為豐富，沿線也有輸電高壓電線設(shè)施可就近搭線供電，電力供應能得到基本保證。 六、 工程重點 本合同段 瀝青混凝土面層工程量較大，且施工距離較長，瀝青混合料用量較大，因此合理的組織和調(diào)配路用材料、施工機具和施工作業(yè)人員是該項工程的重點。 材料組織安排及供應 由于本項目的重點工程項目為路面工程，路面工程的特點是工程量大，工期短，尤其碎石用量巨大。 六 、 建立工地試驗室： 為便于控制材料的儲備質(zhì)量，也便于指導施工，項目工地試驗室集中設(shè)置于瀝青拌合場內(nèi)。 三、施工總平面布置 按照施工設(shè)計圖紙，結(jié)合路段工程量分布、工程特點、現(xiàn)場條件和施工需要，我公司對施工現(xiàn)場進行了詳細規(guī)劃布設(shè)和施工總體平面布置。 交通標志制作安裝（含里程碑、公路界樁、百米樁的預制安裝、單懸臂式交通工具的制作安裝等）計劃起始時間為： 2020 年 5 月 10 日～ 2020年 6 月 30 日，施工時間為 50 天。計劃開工時間為 2020 年 7 月 21 日，完工時間為 2020 年 11 月 25 日，施工時間為 116 個工作日，平均每天完成工程量為： 2817m2。并配置實驗室和足夠的儀器設(shè)備，具有可靠的電力供應。 當?shù)販氐陀?10 攝氏度或水穩(wěn)層頂面潮濕時不得澆灑透層油和進行瀝青混合料的施工，澆灑透層油后的嚴禁除瀝青混合料的運輸車以外的其他車輛及行人通過，透層瀝青灑布后應立即進行下封層或瀝青混凝土的施工。 C. 1拌和過程中應逐盤打印記錄瀝青與各種礦料用量和拌和溫度。 1攤鋪機在開始受料前應在料斗內(nèi)涂刷少量的防止粘料用的柴油。由于普通乳化瀝青的滲透深度有限，應選用高滲透乳化瀝青透層油。在鋪筑瀝青面層之前，若局部地方尚有多