【正文】 研究報(bào)告《港深共建國(guó)際都會(huì)》中，建議在深港的機(jī)場(chǎng)之間修建鐵路。公司擬向全體股東每 10 股分配現(xiàn)金 元（含稅）。 杭州機(jī)場(chǎng) 引入連鎖性餐飲企業(yè) 4 月 7 日，麥當(dāng)勞 杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng) 餐廳正式開業(yè)，該餐廳也是浙江省首家落戶機(jī)場(chǎng)的麥當(dāng)勞餐廳。事實(shí)上，引入才一年的肯德基已經(jīng)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生了較大的影響，機(jī)場(chǎng)內(nèi)個(gè)別高價(jià)叫賣的餐廳內(nèi)人氣劇跌。 此次推介會(huì)以航空旅游為 主題，為西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)、鯤鵬航空公司和西安當(dāng)?shù)芈眯猩纭C(jī)票代理公司等搭建了一個(gè)有效地信息溝通平臺(tái)，與會(huì)人員均表示要加強(qiáng)對(duì)該航線的關(guān)注和西安本土旅客資源的開發(fā)，共同實(shí)現(xiàn)彼此之間的有效互補(bǔ)，共謀航空旅游市場(chǎng)增值。為了方便周邊市民乘機(jī)外出，重慶機(jī)場(chǎng)建立了重慶機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途汽車換乘中心，開通了到四川廣安、南充、瀘州、宜賓、內(nèi)江以及貴州遵義和湖北利川等地的長(zhǎng)途班車。 武漢天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓的啟用，從小處看，使天河機(jī)場(chǎng)的綜合保障服務(wù)能力得到提升，滿足了當(dāng)下武漢航空客貨市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的要求，也充分展示了武漢航空樞紐新形象，從大處看，將進(jìn)一步彰顯武漢在全國(guó)航線布局中作為 “航空天元 ”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和 “九省通衢 ”的交通轉(zhuǎn)換優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固武漢作為國(guó)內(nèi)區(qū)域性航空樞紐之一的地位和作用，促進(jìn)湖北 成為中部崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，引領(lǐng)、帶動(dòng)湖北乃至中部地區(qū)的民航運(yùn)輸快速發(fā)展，更好地顯現(xiàn)出中部民航在全國(guó)民航運(yùn)輸格局中承東啟西、轉(zhuǎn)南接北的中樞作用，推動(dòng)中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展。 “虛擬候機(jī)樓 ”并不是一幢候機(jī)樓，而是一個(gè)虛擬的稱呼，通常叫 “城市值機(jī)點(diǎn) ”，它可以是一個(gè)服務(wù)窗口，也可以是一個(gè)辦理處。比如一位南京到倫敦的乘客是在北京中轉(zhuǎn)的，當(dāng)乘國(guó)航國(guó)內(nèi)航班從南京到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)后，不用提取個(gè)人托運(yùn)的行李，省去了在北京重新提取行李辦理手續(xù)的麻煩，只需通過(guò)邊防、檢疫檢查后即可登上后續(xù)國(guó)際航班。 （ 2） 青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng) “虛擬空港 ”正式落戶乳山 4 月 18 日 ， 青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng) 在乳山市開設(shè)的 “虛擬空港 ”正式啟用。一是不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，努力開發(fā)淡季航空市場(chǎng)。 2020 年 11 月 18日，海南美蘭機(jī)場(chǎng)股份有限公司在香港 聯(lián)交所成功上市，標(biāo)志著試點(diǎn)改革工作取得了成功。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大中城市對(duì)海鮮、花卉及農(nóng)產(chǎn)品需求日增。 1 桂林兩江機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)正式啟用 4 月 21 日， 桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng) 生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)正式啟用。并結(jié)合當(dāng)前嚴(yán)竣的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，認(rèn)真貫徹落實(shí) 3 月 7 日以來(lái)中國(guó)民用航空局一系列安全電話電話會(huì)議和文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行“禁液 ”、 “禁火 ”令，加大了對(duì)車輛和人員的安全檢查力度，開展空防安全危險(xiǎn)評(píng)估，進(jìn)行了以空防安全為重點(diǎn)的專項(xiàng)整治，進(jìn)行了候機(jī)樓停車秩序的整治活動(dòng)，先后制定了迎奧運(yùn)的運(yùn)輸保障方案、應(yīng)急處置方案、宣傳工 作方案、安全保衛(wèi)工作方案。 新航站樓主體建筑面積 ，采用指廊式布局設(shè)計(jì)。 新航站樓前接送旅客的車流也是分開的，送客車輛到二層出港大廳門前，落客后離開或進(jìn)入停車場(chǎng)等候；接客車輛、大型客車、公交車和出租車在一樓大廳門前均設(shè)有專門車道及落客區(qū)和上客區(qū)，避免了樓前交通的混流。經(jīng)過(guò)認(rèn)真考核，世界衛(wèi)生組織認(rèn)為，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)在安全、衛(wèi)生、環(huán)保、固體、液體、廢棄物、航空食品生產(chǎn)、傳染病防控、媒介檢測(cè)、應(yīng)急救援保障等方面均達(dá)到了國(guó)際衛(wèi)生機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。 作為全 國(guó) 17 個(gè)涉奧機(jī)場(chǎng)之一，桂林機(jī)場(chǎng)從 2020 年年初即圍繞 “人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn) ”開始了相關(guān)保障工作的準(zhǔn)備。 目前，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建已列入海南省規(guī)劃，計(jì)劃到 2020 年第二條跑道建成投入使用，旅客吞吐量達(dá)每年 1500 萬(wàn)人次，貨物吞吐量達(dá)每年 30 萬(wàn)噸，成為亞太地區(qū)現(xiàn)代化的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)難得的機(jī)遇。項(xiàng)目總投資 億元人民幣，將依托 海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng) 的航空運(yùn)力和國(guó)家民航專業(yè)貨運(yùn)能力，打造具有時(shí)代高端水平的空港物流經(jīng)營(yíng)體系，填補(bǔ)海南物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)空檔。 美蘭機(jī)場(chǎng)是一座 “園林式機(jī)場(chǎng) ”，機(jī)場(chǎng)內(nèi)空氣清新，景色宜人，機(jī)場(chǎng)可綠化面積綠化率達(dá)％。 1 大連機(jī)場(chǎng)一季度運(yùn)輸生產(chǎn)增勢(shì)喜人 2020 年第一季度 ， 運(yùn) 大連機(jī)場(chǎng) 輸生產(chǎn)增長(zhǎng)快速，完成旅客吞吐量 萬(wàn)人次、純貨郵吞吐量 3 萬(wàn)噸及航班起降 萬(wàn)架次，分別同比增長(zhǎng)了 22%、 %和 %，出現(xiàn)旅客吞吐量和航班起降架次 20%以上的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在傳統(tǒng)的淡季迎來(lái)了火爆的市場(chǎng)，為完成全年生產(chǎn)指標(biāo)奠定了 良好的開局。煙臺(tái)市欲從青島機(jī)場(chǎng)出口貨物，可在煙臺(tái)海關(guān)辦理申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，然后從青島機(jī)場(chǎng)直接出境，期間僅用 6 個(gè)小時(shí)，比傳統(tǒng)的物流 模式縮短了近 12 個(gè)小時(shí)。 （ 3） 國(guó)航南京祿口機(jī)場(chǎng)開通 6 個(gè)國(guó)際虛擬航班 自去年底中國(guó)國(guó)際航空公司正式加入星空聯(lián)盟后，目前國(guó)航（南京）在祿口機(jī)場(chǎng)已開通南京往返莫斯科、倫敦、溫哥華、法蘭克福的虛擬航班，加上此前開通的洛杉磯、法蘭克福兩條虛擬航班，國(guó)航在南京已開通了 5 條航線 6 個(gè)虛擬航班。 南京機(jī)場(chǎng)動(dòng)態(tài) 3 則 （ 1） 南京祿口機(jī)場(chǎng)將在八城市啟動(dòng) “虛擬候機(jī) 樓 ” 本月底 前， 南京市祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng) 將于在鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、馬鞍山等 8 城市啟動(dòng) “虛擬候機(jī)樓 ”。 來(lái)自交通運(yùn)輸部、中國(guó)民航局、湖北省、武漢市和民航中南管理局、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司以及國(guó)內(nèi)有關(guān)機(jī)場(chǎng)、航空 公司等單位領(lǐng)導(dǎo)和代表出席了慶典儀式。重慶機(jī)場(chǎng)將利用機(jī)場(chǎng)人流、物流集散和旅游集散中心優(yōu)勢(shì)，為遂寧市在勞務(wù)輸出、旅游促銷等方面提供方便和支持。隨后，執(zhí)飛此航線的鯤鵬航空公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向與會(huì)人員簡(jiǎn)要介紹了西安 ——臨沂 ——威海航線的相關(guān)情況。機(jī)場(chǎng)已對(duì)餐飲市場(chǎng)上口碑較好、價(jià)格合理的連鎖企業(yè)廣泛發(fā)出 “英雄帖 ”，采取招投標(biāo)的形式，完全市場(chǎng)化操作。四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司認(rèn)為，這凸現(xiàn)出加快二跑道建設(shè)的極端緊迫性，公司正全力以赴做好前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)上半年獲得國(guó)家批復(fù)，開工建設(shè)長(zhǎng) 3600米、寬 60 米、能滿足 A380 起降要求的二跑道。如果這一建議得到實(shí)施，從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)到達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)將只需要 17 分鐘，從深圳市區(qū)抵 達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，也只需要 20 多分鐘。十三項(xiàng)目工作中，有兩項(xiàng)涉港跨境工程，一是深港機(jī)場(chǎng)鐵路接駁的規(guī)劃，一是蓮塘、香園圍口岸等重大項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。 在深港機(jī)場(chǎng)的合作上， 2020 年，香港特首曾蔭權(quán)在施政綱領(lǐng)中提出必須充分發(fā)揮深港機(jī)場(chǎng)各自優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)兩機(jī)場(chǎng)合作，并專門提出了研究修建連接兩機(jī)場(chǎng)的專用快速鐵路的建議。同時(shí)，從事機(jī)場(chǎng)公路客運(yùn)的環(huán)島大陸通公司的旅客運(yùn)輸量中，深圳至香港機(jī)場(chǎng)上機(jī)以及由香港至深圳機(jī)場(chǎng)上機(jī)的旅客增長(zhǎng)較為突出，分別達(dá)到20%和 %。機(jī)場(chǎng)方面擬在 2020年前，配套開發(fā)該交通中心成為大眾化的商業(yè)區(qū)。上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)昨日?qǐng)?bào)收于 元，跌 %。 五是總部地面服務(wù)部 HCC 指揮中樞作用發(fā)揮突出， HCC負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)、航務(wù)、地面服務(wù)、食品等部門的全方位的指揮和協(xié)調(diào)，強(qiáng)化了大運(yùn)行意識(shí)和聯(lián)動(dòng)力度，使信息傳遞更加及時(shí)、部門協(xié)作更加通暢，現(xiàn)場(chǎng)保障更加高效。 3 號(hào)航站樓已成為一個(gè)集購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、文化展示、商務(wù)休閑服務(wù)為一體的綜合休閑場(chǎng)所，這將極大地豐富人們的出行體驗(yàn)，滿足來(lái)自世界各地不同國(guó)籍、不同出行目的旅客多 元化的需求。3 號(hào)航站樓 “世界廚房 ”內(nèi)的餐飲店面數(shù)將達(dá)到 64 家，經(jīng)營(yíng)面積 16000 余平方米，占新航站樓商業(yè)總面積的 1/3 以上，可在同一時(shí)間為 5000 余名旅客提供餐飲服務(wù)。 旅促會(huì)輪值主席、首都機(jī)場(chǎng)股份公司總經(jīng)理董志毅：首都 機(jī)場(chǎng)旅促會(huì)成立幾年來(lái)，在得到各成員單位鼎立支持的同時(shí)，也在大家的精心撫育和培養(yǎng)下，越來(lái)越壯大，越來(lái)越團(tuán)結(jié)，大家齊心協(xié)力，攜手并進(jìn)，用同一個(gè)聲音推動(dòng)同一項(xiàng)事業(yè)，那就是：提升服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)奧運(yùn)、打造和諧空港。 2020 年首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和股份公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整后，對(duì)首都機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，首都機(jī)場(chǎng)股份公司對(duì)首都機(jī)場(chǎng)管理加大力度，取得了明顯成效。從規(guī)模上，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓有 1 萬(wàn)多名員工要在新航站樓內(nèi)上崗，希思羅機(jī)場(chǎng) 5號(hào)樓只有幾千名員工；從現(xiàn)代化程度上，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓信息集成度是國(guó)內(nèi)最高的；從行李系統(tǒng)上，希思羅機(jī)場(chǎng)的行李系統(tǒng)只有 30 多公里長(zhǎng)，僅是首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓的一半；希思羅機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)處理能力為每小時(shí) ，首都機(jī)場(chǎng)為近 2萬(wàn)件；從時(shí)間上，首都機(jī)場(chǎng)搬家準(zhǔn)備時(shí)間只有 2 個(gè)多月，其他同類型機(jī)場(chǎng)至少半年以上，大多數(shù)為一年以上。 三、 4 月份中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)動(dòng)態(tài) （一） 4月份 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)信息 2020 年 3月 份我國(guó)機(jī)場(chǎng)三項(xiàng)指標(biāo)綜述 2020 年 3 月 份，中國(guó)民航機(jī)場(chǎng) 三項(xiàng)指標(biāo) 雖比 2 月份有 所增長(zhǎng)，但旅客吞吐量和飛機(jī)起降架次 的 增幅呈下降趨勢(shì) ， 貨郵吞吐量 增幅 比 2 月份有 小幅上升。 中國(guó)第四屆航線、航班商務(wù)洽談會(huì)在大連圓滿結(jié)束 4 月 28－ 29 日，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)與中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 共同舉辦的中國(guó)第四屆航線、航班商務(wù)洽談會(huì)在大連圓滿結(jié)束。與此同時(shí)，全行業(yè)要保持清醒的頭腦，深刻認(rèn)識(shí)民航奧運(yùn)保障工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，深刻認(rèn)識(shí)各國(guó)政要、境內(nèi)外媒體、奧運(yùn)大家庭成員及無(wú)數(shù)觀眾云集首都機(jī)場(chǎng)，對(duì)民航安保以及人員素質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)等各方面工作的巨大考驗(yàn)。 （四） 民航奧運(yùn)保障動(dòng)態(tài) 楊國(guó)慶出席民航奧運(yùn)主備降機(jī)場(chǎng)工作保障會(huì)議 4 月 17 日，全國(guó)民航奧運(yùn)主、備降機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸工作保障會(huì)議在沈陽(yáng)召開，中國(guó)民用航空局楊國(guó)慶副局長(zhǎng)到會(huì)并做重要講話。 到 2020 年底，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量已達(dá)到 151 個(gè)，運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到 360 億噸公里，位居全球第二位。李家祥特別強(qiáng)調(diào)，民航局要從各個(gè)方面建立起一套完善的制度，用政策來(lái)引導(dǎo)行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，而政策從底下來(lái)，從工作實(shí)踐中來(lái)。民航局在做今后規(guī)劃時(shí)，將把國(guó)航大學(xué)的建設(shè)納入全國(guó)民航人才培養(yǎng)體系，從政府的角度給予更大支持。但是，真正的考驗(yàn)還在后面，特別是奧運(yùn)服務(wù)的考驗(yàn)。教育培訓(xùn)要注重理論聯(lián)系實(shí)際，從提高學(xué)員的思維能力和思想方法的層面，培養(yǎng)復(fù)合型、實(shí)用型人才。當(dāng)前的保障工作特別要立足于找問(wèn) 題，要有針對(duì)性地解決問(wèn)題，理清問(wèn)題是什么，怎么糾正，誰(shuí)來(lái)完成等關(guān)鍵要素。李家祥要求首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司著眼于機(jī)場(chǎng)功能，著重突出主業(yè)，精干相 關(guān)業(yè)務(wù)，打造具有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，并強(qiáng)調(diào)指出，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司要經(jīng)過(guò)幾年的努力，成為在行業(yè)有示范性、在國(guó)家有影響力、在國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。航空安全技術(shù)中心的發(fā)展思路和目標(biāo)很宏偉，從民航行業(yè)和航空安全技術(shù)中心的兩個(gè)層面的發(fā)展看，建設(shè)航空安全實(shí)驗(yàn)基地和組建中國(guó)民航科學(xué)研究院都是必要的。 針對(duì)本次受災(zāi)暴露出的民航保障設(shè)施設(shè)備不足的問(wèn)題，民航局將展開綜合整治，要求各相關(guān)單位適當(dāng)增加必要的除冰雪車輛和設(shè)備，以應(yīng)對(duì) 今后可能出現(xiàn)的災(zāi)害，今年下半年，要重點(diǎn)完成新設(shè)備的購(gòu)置配備。 五 是建議局方在培訓(xùn)、審核上加強(qiáng)管理，確保除冰作業(yè)質(zhì)量。 二是除冰車、掃雪車等除防冰設(shè)施設(shè)備不足，除冰液儲(chǔ)備嚴(yán)重不夠，特別是一些具備結(jié)冰條件的中小機(jī)場(chǎng)目前只有少量除防冰車，有的甚至一輛沒有，一旦發(fā)生大面積冰雪災(zāi)害天氣，因除冰車、設(shè)備設(shè)施、除冰液等應(yīng)急資源儲(chǔ)備不足，機(jī)場(chǎng)只有關(guān)閉。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶頭學(xué)習(xí)安全知識(shí)，有利于企業(yè)安全的規(guī)劃管理，也有利于形成企業(yè)的安全文化。 會(huì)議就政府部門如何從管理機(jī)制層面明確監(jiān)管職責(zé)定位、監(jiān)管工作程序等事宜，以及如何從政策層面加強(qiáng)和指導(dǎo)信息報(bào)告制度、處罰原則與標(biāo)準(zhǔn)、安全投入等事宜 進(jìn)行了廣泛討論和研究。 事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，胡錦濤總書記、溫家寶總理立即作出重要指示，要求全力搶救傷員，妥善處理善后，查明事故原因，盡快恢復(fù)鐵路正常運(yùn)輸秩序。總投資 億元，是新中國(guó)成立以來(lái)一次性投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。 組織開展煤礦瓦斯治理和整頓關(guān)閉兩個(gè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。 截止 2020年 4月 30日，中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)安全飛行約 1110萬(wàn)小時(shí)， 1256天， 41個(gè)月， 創(chuàng)安全飛行小時(shí)數(shù)、天數(shù)和月份數(shù)的新紀(jì)錄。 2020 年中國(guó)民航安全飛行具體數(shù)據(jù)： 2020 年 4 月份，中國(guó)民航共安 全飛行約 32 萬(wàn)小時(shí)。 落實(shí) 兩個(gè)主體責(zé)任 ，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任考核。 京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長(zhǎng) 1318 公里。 構(gòu)成特大事故。要解決這些矛盾和問(wèn)題，保持行業(yè)持續(xù)安全，一個(gè)重要方面就是要建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，這是實(shí)現(xiàn)民航安全發(fā)展的治本之策，也是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的基本內(nèi)容。第二，今年是民航的規(guī)章落實(shí)年，要落實(shí)規(guī)章，首先要通過(guò)培訓(xùn)，加深理解。 與會(huì)人員 提出了很多一線工作中遇到的問(wèn)題，主要有以下四個(gè)方面： 一是在大機(jī)場(chǎng)的除 /防冰工作中，各航空公司、機(jī)場(chǎng)各自為戰(zhàn)，缺乏統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)機(jī)制、通信聯(lián)絡(luò)平臺(tái)和除冰雪方式，信息傳遞不及時(shí)，溝通協(xié)調(diào)不暢，除冰防冰資源利用率低，除冰雪效率低下，出港航班信息不暢，飛機(jī)等待除冰雪時(shí)間較長(zhǎng)，造成個(gè)別航空公司尤其是非基地航空公司的不滿和抱怨。 四是建議積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)各航空公司、機(jī)場(chǎng)使用 II 型防冰液，特別是航班量大、需采取流控措施的繁忙機(jī)場(chǎng)，以及北方地區(qū)采用預(yù)除冰或分散除冰法的單位，以避免二次除冰，確保飛機(jī)運(yùn)行安全。其他與飛行安全有關(guān)的受損設(shè)施設(shè)備的修復(fù)，將按國(guó)務(wù)院要求在 4月底前完成。保持民航又好又快發(fā)展，科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新是基礎(chǔ)和支撐，航空安全技術(shù)中心任重道遠(yuǎn)。中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥出席會(huì)議并作重要講話。 要全力以赴確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全，做好奧運(yùn)會(huì)航空運(yùn)輸保障工作。重視教育要從領(lǐng)導(dǎo)做起，提高教育質(zhì)量要從師資隊(duì)伍抓起。他說(shuō)，從三號(hào)航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)后一個(gè)月的運(yùn)行情況來(lái)看，轉(zhuǎn)場(chǎng)工作是成功的。他說(shuō)，中國(guó)民航以每年 20%的 速度增長(zhǎng)，人才培養(yǎng)相