【正文】 一個可以高度信賴的信息平臺，更好地維護百姓的出行利益。 晚 9時 15分，演習模擬機場 高速滑行東橋下路段積水 30厘米，車輛通行困難。 業(yè)內(nèi)人士指出，目前國內(nèi)航空市場需求旺盛，無論是機場還是航空公司的配套設施和人員均在滿負荷運轉(zhuǎn)，適當縮減航班也是對全行業(yè)配套和相關(guān)服務進行調(diào)整，以便迎接明年更為繁重的奧運運輸任務。 這些支線機場中， 成都雙流國際機場、西昌機場和達州機場隸屬于四川機場集團。第一階段已于今年 3 月份動工，主要包括國際航站樓及相應配套設施，將于 2020 年年底前基本建成。 Dnata 集團目前在 卡塔爾、巴基斯坦、伊朗、菲律賓、新加坡、澳大利亞等地都有業(yè)務或投資。 “ 與現(xiàn)代企業(yè)制度接軌 ” —— 機場管理變革的方向 “ 與市場接軌 ” —— 機場安身立命的根本 “ 與國際標準接軌 ” —— 機場實現(xiàn)突破式發(fā)展的捷徑 2020年，民航總局決定，咸陽機場作為我國民航機場的代表之一，接受國際民航組織的航空保安審計。 ”張文革對咸陽機場實現(xiàn) “三個接軌 ”的未來充滿信心。目前該公司已承接了四個地區(qū)數(shù)十家機場的機場總體規(guī)劃、工程開發(fā)和項目管理的工作。目前深圳機場還持有四川雙流機場21%的股份。而在此之前，外國人必須要在我國駐外機關(guān)辦妥簽證后，才可以從湖南口岸入境。 上海機場動態(tài)兩條 （ 1） 上海機場 2020 年確立航空樞紐地位 上海機場位于我國經(jīng)濟發(fā)達的長江三角洲，作為國內(nèi)唯一一家有明確國家戰(zhàn)略定位的機場，上海機場集團在股改時曾承諾 “未來將通過一個上市公司整合集團內(nèi)航空主營業(yè)務及資產(chǎn) ”。 浦東機場隸屬于上海機場股份公司，虹橋機場等資產(chǎn)目前仍在股份公司的大股東上海機場集團旗下，擴建虹橋機場和恢復國際航線，將使虹橋機場和浦東機場在一定程度上構(gòu)成同業(yè)競爭關(guān)系。 1 南寧吳圩國際機場將打造面向東盟的樞紐機場 7 月 27 日 ， 在廣西南寧舉 行的 2020 泛北部灣經(jīng)濟合作論壇上，中國國家民航總局規(guī)劃司副司長沙洪江表示，中國民航將加大對廣西民航的投資力度，將南寧機場打造成面向東盟的國際機場。相關(guān)改擴建工程完成后，南寧機場將可滿足大型飛機起降等安全保障要求。店里的工作人員正將里面的積水往外倒，倒了一桶又一桶，可積水好像并沒減少。如果因洪災造成機場被迫關(guān)停，對國際、國內(nèi)的影響是無法估計的。 16月份民航義烏機場安全保障航班 2413架次，旅客吞吐量 236373 人次、貨郵 噸，與去年同期相比分別增長 %、 %和 %，保持了持續(xù)、快速、健康發(fā)展的良好態(tài)勢。 “機場排水上應該沒有問題，而是出了機場外的公共設施，排水不配套，出現(xiàn)雨水倒灌的情況。最深的地方積水達 60 厘米左右。 南寧吳圩國際機場飛行區(qū)改擴建工程，已納入自治區(qū)和民航總局 “十一五 ”重點建設項 目計劃。 根據(jù)協(xié)議，全球國際、伯靈頓今后將全力發(fā)展在白云機場的貨運業(yè)務，主要采取安排更多貨物從該機場進出口，協(xié)助該機場爭取聯(lián)檢單位完善通關(guān)流程與機場內(nèi)部的服務流程，大力支持與協(xié)助該機場開拓廣東省內(nèi)其它異地貨站的業(yè)務，協(xié)助該機場開拓市場與航空公司進駐，盡可能介紹與推薦外國航空公司到該機場開拓新航線，向貨主推 薦優(yōu)先選擇該機場貨站代理航班，為該機場貨站人員提供培訓方面的支持與幫助。上海機場方面 7月 26日表示，不排除虹橋機場進一步擴大國際航線的可能。目前該機場已經(jīng)開通了至首爾、香港 、澳門、曼谷、吉隆坡等地的定期航班或包機，其中到香港的航班每周達 23班，到首爾每周達 19班。湯大杰透露，深圳機場正在興建第二條跑道和客運大樓，未來十年的擴建規(guī)劃 ，最終可令機場占地面積達到 25 平方公里，與澳門面積相當，擴建的填海造地全視為公益基建項目由深圳市政府投資。 深圳機場作為國內(nèi)第四大機場， 2020 年完成旅客吞吐量 萬人次，貨郵吞吐量 萬噸，航空器起降 萬架次，分別較上年同期增長 %、 %和 %，實現(xiàn)主業(yè)經(jīng)營收入 50 億元，利潤總額 億元，國有凈利潤 億元，分別較上年增長 %、 %和 %，凈資產(chǎn)收益率 %，成本費用占主營收入比重 %，均超額完成市國資委下達的經(jīng)營指標，經(jīng)濟效益位居全國同行前列。 為尋求更大的發(fā)展空間，創(chuàng)造新的利潤增長點，深圳機場集團將目光投向國內(nèi)機場投資業(yè)務，此次與樟宜機場合資成立投資公司，將融合雙方品牌、資金、機場管理、政府資源、項目儲備等方面的優(yōu)勢，從而成為國內(nèi)最具實力和最為專業(yè)的機場投資機構(gòu)之一。但我們深知，實現(xiàn)全體員工思想上的真正接軌，還有一段艱苦的路要走。其中最主要的是，咸陽機場按照西部機場集團的要求，立足機場發(fā)展的實際，在 “ 三個接軌 ” 方面進行了有益的探索和嘗試。 西部機場集團是中國除首都機場集團外跨省（區(qū)）最多的大型機場集團，西安咸陽國際機場是西部機場集團的核心成員機場，是國家 “十一五 ”期間規(guī)劃建設的 7 個大型樞紐機場之一，為東方航空西北分公司、海南航空長安公司和南方航空西安分公司的基地機場。 二、上馬 二期擴建工程 ， 由機場向航空城轉(zhuǎn)變 杭州蕭山國際機場的另一個發(fā)展機遇是，總投資額達近百億元人民幣的杭州蕭山國際機場第二期擴建工程。 四川省現(xiàn)有 10 個機場，在建機場有康定機場和樂山機場，列入規(guī)劃的有稻城機場和馬爾康機場，屆時全川民用機場將達到 14 個，是名副其實的航空 “大 ”省。目前首都機場每日起飛架次控制在 1150班左右，此次 臨時調(diào)控航班將分三個階段，本月內(nèi)，首都機場航班總量將從原來的每天 1150架次減至每天 1100架次；從 9月份起到 10月底之前，航班總量將調(diào)減至每日 1050架次，高峰小時 58架次。 10個相關(guān)部門， 200多名工作人員，近 40輛應急工程車參與了本次演習。而滬上多家機票代理點報出的上海前往馬尼拉的單程機票價格 (不含稅 )，無論是直達還是需要中轉(zhuǎn)，都在 1500元以上，高的甚至超過 4000元。事 實上，在最基本的安全問題上，在世界范圍內(nèi)，廉價航空并沒有明顯的隱患。同時，還始終把飛行、空防和航空器地面安全列為安全工作的重中之重，努力做到防范關(guān)口前移，管理重心下移，毫不松懈地組織保障好航空安全工作。郵政航空公司原計劃待項目完工后轉(zhuǎn)場祿口機場，為了盡早熟悉和適應新基地情況，充分發(fā)揮基地的作用，郵 政航空公司和祿口機場經(jīng)過磋商后，決定提前將郵政快件交換中心從上海虹橋機場轉(zhuǎn)至祿口機場運行。其中，航空公司盈利 （占總盈利的 %） ，機場盈利 （占總盈利的 %） ，其他企業(yè)盈利 （占總盈利的 10%） 。從 2020年 11月至今，中國一航已同 9個國家簽訂新舟 60飛機出口正式合同共計 36 架， 并獲得了 50 架新舟 60飛機的意向訂單。 A320 系列和 B738，都是相當受用戶歡迎的中短程窄體飛機（ 130180 座位），也是目前國內(nèi)干線上主力機型之一。 （ 九 ） 國航、南航、東航爭相購機 ， 運力提升意在前景 7 月 10日，南航宣布購買 45 架飛機， 其中包括 20架空客 A320飛機和 25架波音 B737800飛機。中國民用航空總局局長楊元元 、 內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記儲波、政府主席楊晶 、 首都機場集團公司 領(lǐng)導等出席了典禮儀式。東航表示，將進一步拓展東航京津冀地區(qū)的戰(zhàn)略布局，以北京分公司為管理中心，優(yōu)化東航華北地區(qū)地區(qū)的資源，優(yōu)化航線網(wǎng)絡，為旅客提供更便捷更優(yōu)質(zhì)的服務。 黑龍江、吉林省研究出臺加快省內(nèi)機場建設和民航發(fā)展的優(yōu)惠政策，將機場建設納入發(fā)展規(guī)劃和城市規(guī)劃，合理預留機場發(fā)展建設用地，切實保護機場環(huán)境及凈空。 7 月 26 日，民航西南地區(qū)空管體制改革大會在成都召開，全新的中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局在會上正式掛牌，從而標志著民航西南地區(qū)空管將在 “政事分開、運行一體化 ”的新體制下運行，西南地區(qū)也成為繼中南地區(qū)后第二個完成民航空管體制改革的地區(qū)。楊元元強調(diào)，機場要樹立良好的服務品牌，逐 步理順與航空公司運營的關(guān)系，提高環(huán)保和節(jié)約的意識，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的機場。所以，我們?nèi)绾伟盐錆h、西安、成都、重慶發(fā)展成樞紐機場，也是一個大課題。他認為，小機場是個經(jīng)濟問題，也是個政治問題，同時也是行業(yè)發(fā)展的大問題。 大中型機場管理模式的轉(zhuǎn)變及特許經(jīng)營問題。為此，楊元元首先指出，在民航事業(yè)快速發(fā)展、行業(yè)系統(tǒng)運行規(guī)模不斷擴大的條件下，安全不能單純抓，需要從一個更高的層次上來看待安全、來抓安全，只有這樣工作才能做得更好。 進一步抓好航班正常工作。 服務工作進一步改善。曾培炎詳細聽取了首都機場建設工程總指揮對 3號航站樓的介紹，他強調(diào) 3號航站樓建好后的運行管理很重要。南寧機場公安分局接到報告后，派出公安干警趕到現(xiàn)場，并按包裝箱上所貼標簽查找貨物托運者，但貨物托運單上寫的貨物名稱是雜貨，而不是蟒蛇 ，也沒寫有托運人的聯(lián)系地址及 姓名。（唐超） （ 7） 首都機場海關(guān)查獲 84支仿真槍 7月份， 首都機場海關(guān)日前查獲了今年第二起大量仿真槍械違規(guī)進出境案件，查扣由境外通過快遞渠道進口的仿真槍支 82 支。 20多名民警、兩臺消防車緊急趕到現(xiàn)場，很快將 “ 可疑男子 ” 制服，并安全轉(zhuǎn)移了 150多名旅客。與此同時，約 20 輛警車、安檢車、消防車在地面嚴陣以待?！鄙衔?11 時 10 分，趕到現(xiàn)場的幾十名民警開始組織對飛機進行排爆，機上乘客被轉(zhuǎn)移到候機廳。警方對飛機徹底排查，未發(fā)現(xiàn)爆炸物。這名男子身著六、七層衣服，包括兩件夾克外套，身體無傷痕，其口袋里只有少量外幣和一些藥物。 ２９日１４時１３分，一架由成都飛往萬州的四川航空公司８６０１航班／ＥＭＢ１４５型飛機在萬州五橋機場著陸滑行過程中，偏出跑道。下午 1 點左右，飛機已經(jīng)順利完成檢修，載著乘客離開首都機場。當天上午機場跑道旁的路面被巨雷劈裂一個小口子，中午時分工作人員僅用十幾分鐘就將其修復。飛機安全落地后，艙門一開，受傷的旅客首先被送到 120急救車上。經(jīng)檢查，飛機艙門被撞壞，暫時無法修復。隨即，北京首都機場啟動了應急機制，這個意外事件沒有對首都機場運轉(zhuǎn)造成影響。 大連機場順利通過民航總局安全審計 7 月 23 日 － 27 日，民航總局安全審計組對大連機場進行了安全審計，審計項目符合率為 %，標志著大連機場在安全管理上進一步與國際標準接軌，綜合安全保障能力又上了一個嶄新的臺階。因此，廣泛開展航空人為因素研究，探索人為因素相關(guān)的理論和應用工具，進一步防范和控制航空運行中的人為差錯，已經(jīng)成為減少和預防航空事故最有效的途徑。 王昌順副局長要求，一是要認真研究奧運需求，采取超常措施，認真抓好落實；二是整合安保各方力量，組織有力，聯(lián) 絡有序，真正形成合力；三是認真研究，周密部署，確保專機樓、 T3 航站樓等重點要害部位的絕對安全；四是加強各方的信息溝通與工作協(xié)調(diào)，處理好局部與全局的關(guān)系、系統(tǒng)之間的關(guān)系、機關(guān)與基層的關(guān)系、指揮與服務的關(guān)系，調(diào)動各方的積極性，為做好奧運期間的機場安全工作而共同努力。 會上，航安辦劉亞軍主任對前一階段各司局同志的辛勤工作給予了充分肯定，希望大家繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、勤奮高效的工作作風，保證保量做好安全監(jiān)督審計第三階段工作。 一份波音公司的研究數(shù)據(jù)也顯示了中國民航目前的安全水平： 1996 年 — 2020年，國際上飛機百萬架次事故率的平均水平為 ,而中國民航飛機百萬架次事故率只為 。 2020 年 1－ 7 月 ，中國民航共安全飛行約 212 萬小時，安全形勢總體良好。（安全天數(shù)最多） 。 1996年 — 2020年這 10年里，中國民航的運輸飛行小時比前 10年增長了 264%，但事故數(shù)卻減少了 %，幾乎減少了一 半。李健副局長 參加了會議并講話。 王昌順副局長指出，做好奧運安保工作非常重要而又十分緊迫，希望各單位一定要充分認清國際國內(nèi)的安全形勢，明確任務和職責分工，合理設計流程、周密布置警力、確保機場安全。事故 統(tǒng)計表明，人為差錯一直是航空事故的主要原因。預計機場 SMS 建設指南將于今年 8 月初正式出臺。當時大部分旅客已登機。事發(fā)時，飛機上乘坐的百余名乘客正等待起飛，突然感到機身一陣猛烈地顫抖，隨后空姐告訴大家， “希望大家?guī)е约旱男欣钕聶C ”。 由 于事前已接到通報，廣州 120出動了多輛救護車早早開到機場待命。 （ 6） 重慶大雷雨影響 240航班起降 跑道被劈一口子 7月 17日凌晨開始，一場持續(xù)時間長的 罕見大雷雨襲擊山城重慶，截至當天 16時， 240多個航班因大雷雨而未正常起降， 5000多名乘客滯留重慶江北國際機場，上萬名旅客出行受阻。經(jīng)過兩個小時盤旋，上午 11 點左右，飛機終于成功降落在首都機場。當時機場正在下小雨，云高較低。尸檢人員隨后對尸體進行初步檢驗，發(fā)現(xiàn)這位年約五旬的亞裔男子身上并未攜 帶任何證件，無法了解其身份。 （ 2） 昆明至北京航班起飛前男子稱會爆炸被拘留 7 月 7 日 下午，昆明至北京 的 CA4173 航班即將起飛時，一名男乘客突然稱飛機如按時起飛會爆炸，機組人員立即將乘客緊急疏散?！蹦繐粽卟聹y說，“民警用手銬銬住他時，該男子并沒有反抗。 23 時左右，飛機在即將降落到白云機場前，傾倒了所有的燃料。 （ 5） 男子與空姐起爭執(zhí) 謊稱手中水煮魚是炸彈！ 7 月 26 日 上午，一架重慶飛往北京的波音 737 客機即將起飛，機場警方突然接到該航班上空姐報警稱，一男子說帶有炸彈。隨身所帶的槍是在深圳購買的，公安執(zhí)勤人員將該旅客拘留，并移交此案至機場刑偵隊作進一步偵查。 蟒蛇是國家二級保護動物，沒有正常合法手續(xù)是不能運輸?shù)摹?” 二、 中國民航 7 月份重要 動態(tài)