冠梁施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 ............. 5 施工流程 .................................................................................................... 5 施工方法 .................................................................................................... 5 冠梁工程數(shù)量表 ...................................................................................... 10 機(jī)械設(shè)備配置一覽表 .............................................................................. 10 車站冠梁施工工期安排 .......................................................................... 10 四、施工過程中應(yīng)注意事項(xiàng) ............................................................................. 10 五、施工技術(shù)保證措施 ..................................................................................... 11 六、施工質(zhì)量保證措施 ..................................................................................... 11 七、施工安全保證措施 ..................................................................................... 13 八、雨季施工 ...................................................................................................... 14 。 清理事故現(xiàn)場時(shí)，必須得到事故調(diào)查小組和公安、勞動(dòng)等有關(guān)部門的同意或批準(zhǔn)后進(jìn)行，任何人不得借口恢復(fù)生產(chǎn)，擅自清理現(xiàn)場，干擾調(diào)查人員的取證、調(diào)查工作。 總指揮 現(xiàn)場救援組 事后協(xié)調(diào)組 組員 蔣 華 組員 夏 偉 組員 楊 組員 梁 丹 組員 張 組員 馬 組員 任 明 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 南京地鐵一號(hào)線南延線 TA03 標(biāo) 冠梁施工方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司南京地鐵一號(hào)線南延線 TA03 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 16 事故調(diào)查處理程序 （ 1）速向主管上級(jí)及地方有關(guān)部門報(bào)告 事故現(xiàn)場發(fā)生傷亡事故，負(fù)傷者或最先 發(fā)現(xiàn)的人必須立即報(bào)告領(lǐng)工員、工地負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)。 ⑸實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，并做好記錄。 現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置見圖 具體要求 見下表 ： 項(xiàng)目名稱 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 底模上表面標(biāo)高 177。 五 、 施工技術(shù)保證措施 （ 1） 根據(jù)設(shè)計(jì)要求 ，嚴(yán)格按照開 挖輪廓進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁超 挖、欠挖。 清理模板內(nèi)的垃圾、泥土及鋼筋上的油污，將木模板灑水潤濕。 在冠梁鋼筋 上間隔 1m，上下各焊接一根長 5cm 的Φ 25 的鋼筋用于模板的 內(nèi)撐 定位 。鋼筋制安完成并安裝預(yù)埋鋼板經(jīng)駐地監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。 冠梁土方開挖采用垂直開挖方式進(jìn)行施工，開挖時(shí)采用分段開挖的方法，每段長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況控制在 10～ 15 米，隨挖隨護(hù)，確保邊坡的穩(wěn)定。上述兩層土富水性差、含水量不大。 ～ ～ ②1b2 粉質(zhì)粘土 可塑 灰黃色～灰色，局部褐黃色，飽和，可塑，局部軟塑，中壓縮性，無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等偏高，韌性中等偏高。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用人工挖孔樁，樁徑 ，樁間中心距視主體結(jié)構(gòu)不同為 ～ 米，花神廟車站全站共計(jì) 389根。 主要采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程如下： 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB500862021）； 《混凝土結(jié)構(gòu)工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042021）； 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（ GB503081999）； 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（ JGJ181996）； 《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》
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