外文翻譯--現(xiàn)代化大型電梯組的進(jìn)化：走向智能化機(jī)電一體化中文(存儲(chǔ)版)
【正文】 個(gè)別職能部門也 存在 非常顯著的問題，例如，門和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，不是增加一個(gè)新的組調(diào)度 而 是需要提高整體性能達(dá)到令人滿意的水平，那么 我們將會(huì)花掉 更多的努力。圖 3說明了一般覆蓋架構(gòu)。新的集團(tuán)之間的調(diào)度，個(gè)別電梯控制器交錯(cuò)是通過使用適配器和計(jì)算機(jī)連接在一起。智能呼叫分配處理器，這是為了盡量減少乘 客候車時(shí)間，有時(shí)也整體能源消耗。 雖然以前的控制系統(tǒng)看起來復(fù)雜，層次結(jié)構(gòu)是相當(dāng)簡(jiǎn)單，甚至模塊化，普通組調(diào)度是連接到控制器，這些通過個(gè)別電梯電線數(shù)連接起來的（圖 1）。因此，封閉的電梯系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)代表了真正的開發(fā)商簽訂全球競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代 2 化合同。 對(duì)上面提出的事實(shí)根據(jù)的，是很自然的電梯制造商和顧問的不斷發(fā)展和評(píng)估新的現(xiàn)代化過程。 1998 Elsevier 科學(xué)有限公司 1 簡(jiǎn)介 自電梯系統(tǒng)提出 15 到 20 年， 它逐步演變成如今高科技的完全現(xiàn)代化。能控制結(jié)被分布在整個(gè)電梯環(huán)境附近： 主要在 在 電梯控室 ，在軸 上 ，在汽車和在大廳。然而，電梯控制系統(tǒng)終身 ， 典型地 能夠使用 1525 年，并且 比 當(dāng)前經(jīng)營(yíng)的電梯基地的系統(tǒng)建筑 有過之而不及。此外，在運(yùn)輸能力建設(shè)方面，可大大減少了對(duì)時(shí)間的改變。新的程序是非常靈活的，因此可以根據(jù)來自不同方面的要求而定制出發(fā)點(diǎn)。新的現(xiàn)代化進(jìn)化過程中引入第 4 節(jié)。監(jiān)測(cè)小組通常位于在主大堂或監(jiān)控中心。 國(guó)有的最先進(jìn)的集團(tuán)調(diào)度方面的知識(shí)等待和必要的旅行時(shí)間縮短，以及簡(jiǎn)化登機(jī)時(shí)間從下電梯上落車變交通條件 [12]。除了這個(gè)，它可以代替?zhèn)€人的電梯控制邏輯部分，例如，電話錄音，目的地選擇，定時(shí)和門。 最大的改善，取得了建筑物，要么嚴(yán)重不足 動(dòng)力 或有相當(dāng) 里層 交通的組成部 分。這個(gè)新 的程序在美國(guó) [3]，歐洲和澳大利亞 已經(jīng)在這些方面 獲得專利 。 ?電梯特定的組件（即門控制， 電梯 面板，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電梯安全邏輯，和地面燈號(hào)） 6 是現(xiàn)代化的一次通過連接到計(jì)算機(jī)的一個(gè)或多個(gè)電梯電梯部件的溝通能力，通過一個(gè)功能模塊串行通信網(wǎng)絡(luò)，并刪除（無論是身體或邏輯上斷開）把舊的控制系統(tǒng)，通過該適 配器早控制單元（圖 4（ b））相應(yīng)的功能。因此，只有被動(dòng)合適 適配器 ，并要求將它連接到舊體制的線路， 這個(gè)臨時(shí)設(shè)備現(xiàn)代化的類型和 所有其余的工作和新設(shè)備的 的完整體系將 最終結(jié)果 考慮到 現(xiàn)代化的 最后一步。例如，要連接一個(gè)先 進(jìn)的客運(yùn)探測(cè)連接 [6]到系統(tǒng)中，除了唯一需要安裝探測(cè)器，本身就是電梯的控制程序，支持這樣一個(gè)新的設(shè)備更新，作為一個(gè)過程，一個(gè)新的設(shè)備連接到“電梯網(wǎng)絡(luò)“類似于工作站連接到一個(gè)辦公室局域網(wǎng)。另一方面，其最終的成功依賴于電梯的 標(biāo)準(zhǔn)化和適應(yīng)性網(wǎng)絡(luò)的可用性，以及智能和開放的機(jī)電控制節(jié)點(diǎn)，比如 開放的電梯組件的 基本性能 是需要客戶利益最大化 前提 。例如，控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（ CAN），專為汽車原先 設(shè)計(jì) [10]，是也適用于更廣泛分布式計(jì)算機(jī)控制 [13]，例如，電梯控制， 如控制器區(qū)域 ATM（異步傳輸模式）的東西將提供更大的靈活性機(jī)器自動(dòng)化應(yīng)用和新穎的應(yīng)用潛力。另一方面，如果像一個(gè)電梯介紹這個(gè)例子是要根據(jù)新的現(xiàn)代化過程 ，涉及到大廳和 PLC電話設(shè)備的功能，從使用進(jìn)行管理的智能通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的電梯部件開始，現(xiàn)在平行信號(hào)線之間的新老設(shè)備的總?cè)藬?shù)將在一個(gè)有利的情況下，須在 200 以上，也就是說，只有需要大約一半的數(shù)量。 機(jī)電整合的智能劃分為本地模塊 功能 ， 還允許現(xiàn)代化項(xiàng)目劃分成幾個(gè)階 段與它們之間的幾個(gè)月甚至幾年。一種新型的現(xiàn)代化建筑群控系統(tǒng)采用現(xiàn)代化的進(jìn)化過程 。 雖然 在覆蓋現(xiàn)代化建設(shè)時(shí)， 許多方面 是非常有利的 ，只有一個(gè)解決方案的主要目 標(biāo) 5 是提高流量處理能力。這自然是唯一可能的工作流程 ，明確界定和精心準(zhǔn)備完成的安裝 在工廠
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