年全國一級建造師專業(yè)工程管理與實務(市政工程)(存儲版)
【正文】 充。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） 01． B 02． B 03． A 04． D 05． B 06． D 07． C 08． D 09． A 10． D 11． A 12． C 13． D 14． C 15． D 16． A 17． C 18． A 19． B 20． C 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。（答對一個 1 分，共 5 分） 5．不全面（ 1 分）。正確作法：注漿的主要參數(shù)不應根據(jù)以往經(jīng)驗（ 1 分）確定，而應進行試驗確定（ 1 分）。 3．不符合（ 1 分）。頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下 ～ （ 1分）進行，雨季施工時應做好防洪及防雨（ 1 分）排水工作。 6．開挖坍塌的原因可能有： （ 1）開挖面坡 度大于 1:，放坡過陡（ 1 分）； （ 2）采用鏟車逆坡挖土（ 1 分）； （ 3）鋼刃腳進土小于 100mm（ 1 分），超前挖土（ 1 分）； （ 4）雨水減小了開挖面穩(wěn)定性（ 1 分）； （ 5）列車行駛增加了坡頂荷載（ 1 分）。 4．不全面（ 1分），還應對分包方（ 1分）提出安全要求（ 1分）、并認真監(jiān)督（ 1 分）、檢查（ 1 分），承包方負責項目安全控制（ 2 分），分包方服從（ 1 分）承包方的管理（ 1分），分包方對本施工現(xiàn)場（ 1 分）的安全工作負責。 2．因為計量工程師是按施工合同文件（ 1分）執(zhí)行計量支付的（ 1 分）。漿液可選用水泥漿（ 1分）或水泥砂漿（ 1 分）。 4．不充分（ 1 分）。 5．指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案，擬采取以下措施： （ 1）為保證吊車的安裝 作業(yè)，占用一側(cè)慢行車道，選擇在夜深車稀時段自行封路后進行鋼梁吊裝作業(yè)； （ 2）請具有相關資質(zhì)的研究部門對鋼梁結(jié)構在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。 （三） 背景資料 某公司中標承建中壓 A燃氣管線工程，管道直徑 DN30mm，長 26km，合同價 3600萬元。 施工后， B 公司在距工作豎井 48m 時，發(fā)現(xiàn)開挖面砂礫層間有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。 為確何按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中 進行動態(tài)調(diào)整；完工后依據(jù)進度計劃、調(diào)整資料對施工進行總結(jié)。施工過程中防止構筑物裂縫的方法有（ ）。錯選，本題不得分；少選，所選的每個 選項得 分） 21．在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行（ ）。 A． B． C． D． 15．城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)主要有合流制和分流制兩種，城市原有合流制排水管 網(wǎng)系統(tǒng)改造多采用（ ）合流制。 A．手掘式 B．擠壓式 C．半機械式 D．機械式 9．新奧法施工各工序均很重要，但施工控制的核心是（ ）。－全國執(zhí)業(yè)資格考試－ 2021年全國一級建造師《專業(yè)工程管理與實務 (市政工程 )》考題預測（ 四 ） 一、單項選擇題 （共 20 題，每題 1 分。 A．先中跨、后次跨、再邊跨 B．先次跨、后邊跨、再中跨 C．先邊跨、后次跨、再中跨 D．先邊跨、后中跨、再次跨 8．閉胸式的泥水加壓盾構屬于（ ）盾構。 A．封閉管周土體 B．保證管道位置準確 C．防止管道滲漏 D．減少地面沉降 14．規(guī)范規(guī)定埋地排水管的溝槽槽邊（ ）以內(nèi)不應堆置棄土和材料。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯選項。 A．電車軌道
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