【正文】 22) 今后五年內(nèi)庫存商品玉米陳化情況分析（ 2020 年 11 月 22 日， ******省糧食局調(diào)控處） 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 10 3 23) 年產(chǎn) 80 萬噸燃料酒精工程《建設(shè)工程設(shè)計合同》 [滬輕工合 (2020)第 7號 ] 24) 國外工程公司承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)計的投標(biāo)文件和專家評審意見 25) 國外燃料酒精考察報告 26) 80 萬噸燃料酒精項(xiàng)目環(huán)境影響評價報告（中國環(huán)境科 學(xué)研究院、******市環(huán)境科學(xué)研究院） 27) 《國務(wù)院關(guān)于 ******市城市總體規(guī)劃的批復(fù)》（中華人民共和國國務(wù)院國函 [2020]20 號） 研究工作的范圍 1) 項(xiàng)目的建設(shè)背景及重要意義； 2) 市場需求預(yù)測與建設(shè)規(guī)模； 3) 建設(shè)條件與廠址； 4) 工程技術(shù)方案； 5) 環(huán)境保護(hù)及三廢處理； 6) 企業(yè)組織、勞動定員及培訓(xùn)計劃； 7) 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度； 8) 項(xiàng)目投資估算、財務(wù)評價。 3) 可有效改善我國大氣質(zhì)量。 b. 可緩解石油緊缺矛盾，節(jié)省巨額外匯支出。 b. 要從確保最佳經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，統(tǒng)籌考慮陳化糧和燃料乙醇的供應(yīng)條件、運(yùn)輸半徑、混合燃料推廣使用的市場需求，國際燃料乙醇先進(jìn)工藝技術(shù)的消化吸收。 研究工作概況 需要重點(diǎn)研究的問題 1) 原料供應(yīng)及運(yùn)輸問題。 2020 年 2 月 15 ~ 18 日 ******省招標(biāo)有限公司按國際招標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，邀請國內(nèi)釀酒行業(yè)的專家，對收到的奧高布殊、克瑞布斯 斯卑西姆、卡特成等三家公司的投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評審，推薦奧高布殊公司為第一中標(biāo)人。 目前，國內(nèi)精制玉米油的出廠價為：散裝油 5500 ~ 6500 元 /噸，小包裝油（ ， ）為 8000 ~ 10000 元 /噸，而美國精制玉米油的出廠價僅 4500 元左右。 在脫胚制漿車間，采用改良濕法工藝，有利于提高胚芽的提取率和減少淀粉損失。 3) 采用連續(xù)精煉工藝，有利于降低油損和能耗，保證產(chǎn)品質(zhì)量。配套熱電站出口的蒸汽參數(shù)：壓力為 MPa，過熱溫度為 200 ℃。專業(yè)技術(shù)人員、科研人員將在 ******省內(nèi)和全國范圍內(nèi)招聘。 供熱系統(tǒng)設(shè)計 熱水采暖的循環(huán)水采用生產(chǎn)凝結(jié)水作為熱源，提高能源的利用率。 2) 本項(xiàng)目財務(wù)內(nèi)部收益率 %（稅后），財務(wù)凈現(xiàn)值 34014 萬元，投資回收期以建設(shè)期起算 年，以投產(chǎn)期算 年。生產(chǎn)燃料乙醇與汽油混配成汽油醇作為汽車燃料，對節(jié)省寶貴 的石油資源、減輕大氣污染、改善環(huán)境質(zhì)量、解決我國玉米產(chǎn)、銷、儲的矛盾、促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi)的良性循環(huán)、穩(wěn)定農(nóng)村形勢有重要意義。人 16 借款償還期 年 17 投資回收期（包括建設(shè)期） 年 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 10 19 序號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 18 投資利稅率 % 19 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 10 20 第二章 項(xiàng)目的背景與發(fā)展概況 項(xiàng)目的提出 ? 以玉米為原料生產(chǎn)燃料乙醇的思路首先是國家政協(xié)副主席孫孚凌先生向中央負(fù)責(zé)同志提出的。 ? 2020 年 9 月 26 日， ******省計委正式報批和向國家計委呈報《 ************酒精有限公司 80 萬噸燃料 酒精工程項(xiàng)目建議書》?！? ? 2020 年 12 月 11 日，國家計委向 ******省計委發(fā)出通知 —— 《印發(fā)國家計委關(guān)于審批 ************酒精有限 公司年產(chǎn) 80 萬噸燃料酒精項(xiàng)目建議書的請示的通知》，“請示”業(yè)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，請據(jù)此進(jìn)一步做好項(xiàng)目廠址的比選、建設(shè)方案的確定、環(huán)境影響評價等有關(guān)工作，抓緊編制可行性研究報告。燃料乙醇在美國和巴西有廣泛應(yīng)用， 1999 年美國和巴西的燃料乙醇產(chǎn)量分別達(dá)到 567 萬噸 /年和 720 萬噸 /年，巴西的燃油汽車中， 40 %完 全以燃料乙醇作為燃料，其余則在汽油中摻混 22 ~ 26 %的燃料乙醇。 美國政府開始是為了減少對進(jìn)口汽油的依賴、尋找替代能源而制定了“酒精發(fā)展計劃”，自 1978 年 6 月汽油醇開始進(jìn)入市場，至 1990 年，燃料乙醇的 產(chǎn)量達(dá)到 250 萬噸 /年。 因收入下降，導(dǎo)致農(nóng)民種糧的積極性不高，農(nóng)業(yè)發(fā)展缺乏后勁，來之不易的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)豐富的局面有可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)；農(nóng)村是最大的潛在市場，農(nóng)民收入下降，購買力不高，中央擴(kuò)大內(nèi)需的方針政策難以實(shí)現(xiàn)；影響農(nóng)村的穩(wěn)定， 1999年 ******省農(nóng)民上訪占 17 %， 2020 年為 28 %，上訪原因大多為收入問題。 1992 年以前 ******省的虧損 掛帳有10 億，省財政無法彌補(bǔ)； 1992 ~ 1999 年又發(fā)生新的虧損掛帳 187 億元；在處理陳化糧過程中又發(fā)生 32 億元的虧損掛帳。國家發(fā)展計劃委員會（計產(chǎn)業(yè) [2020]2321 號文件） 2020 年 12 月 11 日通知，《國家計委關(guān)于審批 ************酒精有限公司年產(chǎn) 80 萬噸燃料酒精項(xiàng)目建議書的請示》通過國務(wù)院的批準(zhǔn)。巴西依靠豐富而低廉的糖蜜資源，大力發(fā)展燃料乙醇，在 70 年代的后五年內(nèi)酒精產(chǎn)量由 45 萬噸 /年猛增至 268 萬噸 /年；到 2020 年，巴西的燃料乙醇 產(chǎn)量達(dá) 953 萬噸 /年，高居世界首位。 80 年代，由于對汽油中含鉛量的限制，開始在車用汽油中添加 MTBE（甲基叔丁基醚）作為辛烷值的改進(jìn)劑。 燃料乙醇國內(nèi)市場需求預(yù)測 對車用汽油而言，燃料乙醇既可作為汽油的高辛烷值調(diào)和組分，也可以作為汽油的代用燃料而單獨(dú)用于汽車發(fā)動機(jī)，即燃料乙醇既是優(yōu)良的辛烷值改進(jìn)劑，同時具有良好的燃燒效應(yīng)。 表 若干省、市、自治區(qū)汽油消費(fèi)預(yù)測表 省市名稱 單位 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 ******省 萬噸 遼寧省 萬噸 天津市 萬噸 北京市 萬噸 河北省 萬噸 內(nèi)蒙古 萬噸 合 計 萬噸 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 10 29 上述六省、市、自治區(qū)按不同組合，在 2020 ~ 2020 年可形成的燃料乙醇市場見下表。 ? 高峰運(yùn)輸量 按工作 12 小時計算， 3 臺 40 噸位的地衡每天檢斤 672 臺次，每臺地中衡每 分鐘檢斤一輛。 大型庫內(nèi) 3 臺機(jī)器裝車，中型庫內(nèi) 2 臺機(jī)器裝車，小型庫內(nèi) 2 臺機(jī)器裝車。 表 全廠運(yùn)輸量 單位 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 合計 運(yùn)入量 萬噸 /年 運(yùn)出量 萬噸 /年 合計 萬噸 /年 廠區(qū)對外運(yùn)輸主要依靠鐵路和公路運(yùn)輸。因此，本報告所談的銷售方向和由此測算的市場只能是一種建議性的。公里 自備車皮管理費(fèi)： ******鐵路局范圍內(nèi) 3 元 /噸 ******鐵路局范圍外 5 元 /噸 空車返回費(fèi)用 27 元 /噸 保險費(fèi) 按價值的 4‰ 本項(xiàng)目投產(chǎn)后生產(chǎn)的燃料乙醇運(yùn)至以下中心城市的費(fèi)用分別為： 長春 53 元 /噸； 元 /公升 ****** 74 元 /噸； 元 /公升 天津 140 元 /噸； 元 /公升 北京 140 元 /噸； 元 /公升 石家莊 158 元 /噸； 元 /公升 因運(yùn)費(fèi)的發(fā)生對汽油醇價格產(chǎn)生的影響分別為： 長春 元 /公斤； 元 /公升 ****** 元 /公斤； 元 /公升 天津 元 /公斤； 元 /公升 北京 元 /公斤； 元 /公升 石家莊 元 /公斤； 元 /公升 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 10 35 由上列費(fèi)用可以看出，運(yùn)費(fèi)對汽油醇價格的影響極微小。 7) 推薦規(guī)模： 美國業(yè)內(nèi)人士一般認(rèn)為：年產(chǎn) 15 萬噸燃料乙醇已屬經(jīng)濟(jì)規(guī)模，我們不必跟在美國人后邊人云亦云。前期產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)偏高而產(chǎn)生的對汽油醇價格的影響，是否可以由“用車族”承擔(dān)，因涉及到汽油醇的價格定位和有關(guān)政策問題，我們無法確定。近幾年，我國的飼料產(chǎn)量已突破 6000 萬噸。按上述比。此外，隨著飼養(yǎng)科學(xué)的發(fā)展，針對不同的飼養(yǎng)對象和不同的飼養(yǎng)階段，國家制訂了一系列飼料標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)飼養(yǎng)也促進(jìn)了飼料工業(yè)的發(fā)展。在本項(xiàng)目投入生產(chǎn) 后開始的 2~3 年內(nèi)，對某些城市確實(shí)存在運(yùn)距較遠(yuǎn)、運(yùn)費(fèi)較高的問題。 6) 燃料乙醇還是一種清潔能源，使用汽油醇可明顯降低汽車尾氣中有害物質(zhì)濃度。 2) 銷售半徑與運(yùn)輸費(fèi)用。其中除食品級二氧化碳的市場和銷售不容樂觀外， DDGS 和玉米油均有良好的市場環(huán)境和良好的效益。 在實(shí)際工作中，車輛的調(diào)度要根據(jù)距離的 遠(yuǎn)近、輛庫的裝車能力、各線路的實(shí)時交通狀況，儲備數(shù)量來合理的調(diào)度車輛，保證公路運(yùn)輸?shù)臅惩?。在車輛的調(diào)度上一定要根據(jù)提前洽談及了解到的情況，合理的分配車輛，縮短車輛在輛庫內(nèi)的等待時間，保證車輛的運(yùn)行通暢、快捷。 檢斤能力分析 ? 平均運(yùn)輸量 按工作 10 小 時計算， 3 臺 40 噸位的地中衡每天檢斤 368 臺次，每臺地中衡每 分鐘檢斤一輛。 表 汽油消費(fèi)量預(yù)測表 年份 單位 2020 2020 2020 2020 2020 汽油消費(fèi)量 萬噸 增長率 % 根據(jù)上表預(yù)測的我國汽油消費(fèi)量，預(yù)測 2020 ~ 2020 年我國可形成的燃料乙醇市場分別為 萬噸、 萬噸、 萬噸。我們無法揣測這種預(yù)言是否準(zhǔn)確，但世界范圍內(nèi)的石油資源終將被逐漸消耗而最終枯竭卻是不爭的事實(shí)。僅上述二項(xiàng)規(guī)定，就使美國的燃料乙醇產(chǎn)量從 1990 ~ 1991 年的 265 萬噸 /年增加到 1995 年的350 萬噸 /年、 1999 年的 478 萬噸 /年和 2020 年的 559 萬噸 /年。 3) 中國 汽車研究中心就含乙醇汽油汽車運(yùn)用性行車進(jìn)行了試驗(yàn)，初步結(jié)果如下： CO 排放量降低 %， HC 平均降低 %， NOX平均升高 %。對有效解決農(nóng)民買糧難，穩(wěn)定玉米價格，提高農(nóng)民收入，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的良性循環(huán)，可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 10 24 穩(wěn)定農(nóng)村形勢有重要意義，社會效益十分明顯?，F(xiàn)在 ******省的糧食庫存高達(dá) 630 億斤（ 3150 萬噸），省財政所需負(fù)擔(dān)的糧食保管費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出 12 億元。 1984 年 ******省農(nóng)民人均收入曾位居全國第四，到 90 年代，由于玉米產(chǎn)、銷、儲的矛盾長期存在，農(nóng)民人均收可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 10 23 入降到了全國的第 1 13 位。中國汽車研究中心應(yīng)用汽油醇的行車試驗(yàn)也證實(shí)， CO 排放量平均下降 %， HC 排放平均下降了 %（ NOx 排放量升高還是降低結(jié)果尚不一致）?！? 燃料乙醇項(xiàng)目在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 本項(xiàng)目是一種新型能源制備的項(xiàng)目，對保證我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。 ? 2020 年 11 月 23 日，國務(wù)院第 86 次總理辦公會關(guān)于 ******燃料酒精項(xiàng)目的討論意見：“原則同意 ******80 萬噸燃料酒精工程項(xiàng)目建議書，具體廠址請國家計委實(shí)地調(diào)查和比選后確定。 ? 2020 年 7 月 29 日， ******省領(lǐng)導(dǎo)基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的考慮，提出 80 萬噸 /年燃料乙醇規(guī)模。因此，本項(xiàng)目的工藝技術(shù)路線和硬件設(shè)備選型方案可靠，有利于將保證本項(xiàng)目建設(shè)成為具有國際先進(jìn)水平的示范性企業(yè)。 2) 建議政府主管部門抓緊安排柴油醇的臺架和行車試驗(yàn)，柴油醇若能在燃柴油汽車上推廣應(yīng)用，對節(jié)省我國石油資源，改善城市大氣環(huán)境，推廣我國燃料乙醇工業(yè)的發(fā)展亦有重大意義。 總投資 項(xiàng)目總投資 本項(xiàng)目建設(shè)估算投資 334955 萬元（其中外匯 4084 萬美元）。 供電系統(tǒng)根據(jù)需要采用分級無功補(bǔ)償，可有效降低系統(tǒng)運(yùn)行及電力 輸送當(dāng)中的電能損耗。為了使工廠能在市場競爭中保持領(lǐng)先地位，工廠必須有一支能進(jìn)行新產(chǎn)品研究和開發(fā)的科研人員。 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程