外文翻譯--柴油與壓縮天然氣作校車燃料：兩種替代燃料的成本效益評估節(jié)選-其他專業(yè)(存儲版)
【正文】 第二部分陳述了與這些技術(shù)相關的健康影響、溫室氣體的影響和其他資源成本的影響等的模型。 最后 ， 我們注意到的一些問題 ,這些問題常常對分析的結(jié)果產(chǎn)生懷疑。 像科恩等分析的公交大客車一樣，這份報告認為 ， CNG汽車比 ECD汽車減少健康損害的程度更大。 表 1就發(fā)動機特性 ,廢氣處理和燃料等特點，對 CD、 ECD和 CNG技術(shù)進行了定義 。 第三種情況 ， 是一個很小的系統(tǒng) ,它基于凱敦市的特征。 雖然只是其中一個假設是基于某種特定的學校制度，但是三種假設一起是為了粗略表示在美國可能遇到的各種條件。 成本效益比率的高低反映了所有非健康的影響因素，包括貨幣的影響 ， 溫室氣體 (GHG)排放量對全球氣候變暖的影響等。 問題是主要來源存在著 不確定性。這是因為并非所有影響健康的因素都被考慮在內(nèi)，而只考慮那些最極端的環(huán)境條件。 對排放物的關注重點在于其成分上。當然這一結(jié)果是不確定 的，原因可能是因為所采用的模式使一系列假設簡化，或者是因為校車的排放量數(shù)據(jù)和費用數(shù)據(jù)非常有限。其中前者在 這里的定義是柴油客車裝有再生顆粒過濾器 。 所用 資源費用包括溫室氣體引起的氣候變化、車輛采購、基建發(fā)展及運作等引起的賠償。在 2021 年的研究 中， 科恩等(2021)對用于城市公交巴士上， 這里 替代傳統(tǒng)柴油（ CD）的兩種燃料的成本效益進行了評估：一種是柴油控制排放汽車 (ECD)，它通過使用低硫燃料和更換的標準消聲器柴油微粒過濾器 (DPF 裝置 )減少排放物；另外一種是壓縮天然氣汽車(CNG)。 NOx與揮發(fā)性有機化合物 (VOCs)混合，有助于地面形成臭氧 (煙霧 )。分析得出：比起 CD，以上因素都與購買校車的控制力有關。該比
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