外文翻譯--柴油與壓縮天然氣作校車燃料：兩種替代燃料的成本效益評(píng)估節(jié)選-其他專業(yè)(完整版)
【正文】 (美國(guó)環(huán)境保護(hù)局 ， 2021)。其中 ECD 汽車的每一個(gè)質(zhì)量調(diào)整生命年可以節(jié)約 400,000900,000美元，而 CNG汽車則可節(jié)省大約 400萬美元。 替代傳統(tǒng)柴油（ CD）的 兩 種 熱門替代技術(shù) 有控制 柴油排放 技術(shù) (ECD)和 發(fā)動(dòng)機(jī)燃用壓縮天然氣 技術(shù) (CNG)。我發(fā)現(xiàn)：在健康損害方面，與使用 CD 相比，使用 ECD 和壓縮天然氣會(huì)造成非常類似的排放物減少量。 這項(xiàng)分析對(duì)在校車上使用 ECD和 CNG做燃料分別進(jìn)行了評(píng)估。而臭氧又可能導(dǎo)致入院 (美國(guó)環(huán)保局 , 2021 年 ,第 3頁 )、氣喘的形成和死亡的發(fā)生。 科恩等的研究量化了公交汽車排放和資源成本；廢氣對(duì)人體接觸污染物會(huì)產(chǎn)生的影響；以及這些污染物和由此帶來的健康影響的關(guān)系等。負(fù)成本效益比率意味著改善健康和資源收益是不是同時(shí)進(jìn)行的，或者說是當(dāng)資源成本增加時(shí)健康惡化。 這一分析反映了它們所處的社會(huì)角度，因此包括任何應(yīng)付它們的費(fèi)用和健康影響。 第一種情況 涉及到的 “ 人口密集的城市設(shè)想 ”， 是基于人口密度 (1600/km)的95%、每年旅行的距離為 38， 000公里 /巴士和一些大型巴士 (1428)而言的。平均每 20 輛大客車中，每輛巴士每年的行程距離約達(dá) 。 通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)：所獲得利益，這些技術(shù)的成 本是“雖然與其他空氣污染管制措施相比不脫節(jié)。 。尤其是科恩等報(bào)道過的過境巴士 ， ECD 的成本效益碧綠是每質(zhì)量調(diào)整生命年為 $ 270,000美元，而 CNG汽車則為 170萬美元到 240萬美元之間。 單因素敏感性分 析確定了作出最大貢獻(xiàn)的參數(shù)和假設(shè)的不確定性。 第二種情況 涉及到的 “ 溫和的城市設(shè)想 ” ，是 基于平野調(diào)查的中間值而言的，包括約
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