區(qū)域物流優(yōu)化所有專(zhuān)業(yè)(存儲(chǔ)版)
【正文】 致謝人：肖芝 2020年 5月 參考文獻(xiàn) [1]羅蓉 .農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的政府作用 [J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2020（ 1） [2]夏文匯 .電子商務(wù)平臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式研究 [J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)， 2020（ 7） [3]葉宗云 .農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究 [D].中國(guó)武漢 .2020,6 [4]趙曉霖 .吉林省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展及對(duì)策研究 [D].吉林大學(xué)， 2020,12 [5]趙敏 .農(nóng)產(chǎn)品物流 [M].中國(guó)物資出版社， 2020： 113119 廣東工貿(mào)職業(yè) 技術(shù)學(xué)院 （設(shè)計(jì)） 10 [6]李小飛 .超市連鎖經(jīng)營(yíng)與農(nóng)產(chǎn)品物流配送 [C].農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)：理論 與實(shí)踐， 2020:200203 [7]張敏 .基于核心企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈分析 [J].物流技術(shù) .2020（ 5）： 9194 [8]劉德軍．現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流信息化及技術(shù)現(xiàn)狀分析 [J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)， 2020（ 10） [9]曾凡慧 .我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的主要問(wèn)題與對(duì)策 [J]．市場(chǎng)論壇， 2020（ 05） [10]章程凱．我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化問(wèn)題及 對(duì)策研究 [J]．物流技術(shù)， 2020（ 12） [11] 任榮，梁娜 .基于創(chuàng)意農(nóng)業(yè)的北京農(nóng)產(chǎn)品流通模式創(chuàng)新研究 [J].農(nóng)業(yè)展望， 2020（ 9）： 45 48 [12] 郭崇義，龐毅 .基于流通實(shí)力的農(nóng)產(chǎn)品流通模式選擇及優(yōu)化 [J].北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）， 2020（ 4）： 711 [14] 邵貴平 .基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品流通模式研究 [J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2020（ 5）： 2830 。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，祝老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。 極培育物流市場(chǎng)中介組織；加強(qiáng)行業(yè)自律和市場(chǎng)監(jiān)管，形成公平、有序競(jìng)爭(zhēng)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)原有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、物流企業(yè)進(jìn)行改造升級(jí)的同時(shí)，新建一批高規(guī)格、高層次的物流龍頭 [11]。利用“三下鄉(xiāng)”等形式，將現(xiàn)代物流知識(shí)、物流技術(shù)等送到農(nóng)村，向廣大農(nóng)村群眾，特別是農(nóng)村干部普及現(xiàn)代物流知識(shí)。我們可以鼓勵(lì)農(nóng)戶(hù)自發(fā)組成農(nóng)業(yè)合作組織參與農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程 ,也可以通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)如農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)或連鎖超市等將上游的農(nóng)戶(hù)組織起來(lái) ,減少他們搜集信息的成本 ,并通過(guò)協(xié)議固化交易過(guò)程 ,降低交易成本 ,以核心企業(yè)的規(guī)?；?jīng)營(yíng)帶來(lái) 農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模效益 ,從而降低物流成本。加工轉(zhuǎn)化企業(yè)規(guī)模普遍偏小，產(chǎn)業(yè)鏈條短，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾突出，體制、機(jī)制、管理制度創(chuàng)新滯后，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失 [3]。這種模式是最原始和最初級(jí)的物流形式，由農(nóng)戶(hù)或農(nóng)產(chǎn)品基地自營(yíng)配送，將農(nóng)產(chǎn)品送到批發(fā)市場(chǎng)或用戶(hù)手中。 （ 2）農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)特性 零細(xì)性：農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)主要以家庭和個(gè)人為單位，每個(gè)消費(fèi)單位的購(gòu)買(mǎi)量很小，購(gòu)買(mǎi)行為分散。 通 過(guò)這次論文的研究，通過(guò)研究對(duì)比分析的方法找出目前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問(wèn)題，提出農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域優(yōu)化的 解決對(duì)策 。 中國(guó)加入 WTO，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易面臨著空前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通、加工、分銷(xiāo)、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)。 如何發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，如何使廣大農(nóng)民從農(nóng)產(chǎn)品流通中獲得更多收益，如何促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域優(yōu)化具有更加明確的效用。 有機(jī)性，不可分割性：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)皆為有生命的動(dòng)植物，需要一定的時(shí)間和空間成長(zhǎng)，人們無(wú)法完全控制其自然生長(zhǎng)，也無(wú)法做到農(nóng)產(chǎn)品規(guī)格一致（如：大小，重量，甜度等），因此在運(yùn)輸或 者販賣(mài)之前需要進(jìn)行分級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作，這也是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的要求。 3 當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的概況及問(wèn)題分析 農(nóng) 產(chǎn)品物流發(fā)展方式概況 目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的方式主要有以下幾種： （ 1） 直銷(xiāo)型物流模式。 （二）農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)中耗損率高 由于缺乏冷凍冷藏設(shè)備和保鮮技術(shù)，水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率達(dá) 25%～ 30%，糧食平均損失
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