【正文】 求相符后才進行車削，其中所需的時間只能按實際操作加上人為制定給出該項工作所耗費的工時，設(shè)定此所需的時間為 ，則普通車床的實際用時 T′ 應(yīng)為： 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院 T′ =T +=+ =（分鐘） 改裝（ PLC）后的車床，轉(zhuǎn)由編程控制器（ PLC）發(fā)出的信號完成所須的加工工序，由于車床的橫向進給實現(xiàn)了自動化，程序 應(yīng)為：以車刀刀尖為基準(zhǔn)點，控制車刀刀尖按指令給定的以主軸中心軸線為基準(zhǔn)進到所需加工的軸的半徑距離時，橫向進給自鎖，依照信號進行縱向切削工作，省去了由人工操作加工中所需的反復(fù)開停車及檢測用時，因此，從以上的加工一根簡單的φ 40 500（毫米）的軸可以得出：如果改裝后數(shù)控車床的轉(zhuǎn)速、切削用量等和普通車床相同，則數(shù)控機床 所需的實際用時為 T″ =(分鐘 )。當(dāng)按 SB2時，接觸器 KM1的線圈獲得電動作，同時 KM1的常開觸點閉合， KM3和 KT得電， KM1和 KM3主觸點閉合時電機 M1星形正轉(zhuǎn)降壓啟動，當(dāng) KT 延時約 3~5S時， KT延時常閉觸點斷開使 KM3失電，其星形接法主觸點斷開； KT 延時常開觸點閉合使 KM2得電，其主觸點閉合，電機 M1從星形轉(zhuǎn)換為三角形運行。 表 1 輸入信號地址分配表 表 2 輸出信號地址分配表 名稱 外接器件 地址 繼電器 KM1 Y000 繼電器 KM2 Y001 繼電器 KM3 Y002 名稱 外接器件 地址 正轉(zhuǎn)（ 啟動） SB2 X000 反轉(zhuǎn) SB1 X001 過載保護 FR1 X002 過程保護 FR2 X003 停止 SB X00 PLC 在車床數(shù)控化改造中的應(yīng)用 繼電器 KM4 Y003 PLC 控制電路接線圖 為了保證安全 ,系統(tǒng)外部設(shè)置了急停控制電路， SB6 為電源供給按鈕，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，按下 SB5， KM 線圈失電， KM 常開啟點斷開， PLC 失去電源，機床停止工作。機床的年產(chǎn)量數(shù)控化率為 6％。用PLC作為車床的數(shù)控系統(tǒng)，有成本低、系統(tǒng)簡單、調(diào)整方便等優(yōu)點，必將會得到廣泛應(yīng)用。馮瑞寧 。數(shù)控機床主結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)及結(jié)構(gòu)修改技術(shù)的研究 [D]。從框架的完善，到內(nèi)容的擴充；從行文的用語，到格式的規(guī)范，譚 老師都嚴(yán)格要求，力求完美。 耿 老師首先細致地為我解題；當(dāng)我迷茫于眾多的資料時，他又為我提 綱挈領(lǐng)，梳理脈絡(luò)，使我確立了本文的框架。第 2屆環(huán)太平洋地區(qū)涂料涂裝會議論文集[C]。 PLC 在車床數(shù)控化改造中的應(yīng)用 參考文獻 [1] 張攀峰 ,張開生 ,郭國法 .基于 PLC控制的皮帶輸送機系統(tǒng)的應(yīng)用 [J].微計算機信息 .2021（ 15） [2] 戴一平 .可編程序控制器技術(shù)及應(yīng)用 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021[1] 廖常初 .PLC 基礎(chǔ)及應(yīng)用 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021[2] 熊幸明 ,王新輝 .基于 PLC的二工位組合機床控制系統(tǒng)設(shè)計 .組合機床與自動化加工技術(shù) ,2021（編輯 謝光玲） [3] 蔡行建 ,黃文鈺 .深入淺出西門子 S7200 PLC[M].北 京 :北京航空航天大學(xué)出版社 ,2021. [4]MICROMASTER 440 使用大全 .西門子（中國）有限公司自動化與驅(qū)動集團 ,2021 [5] 龍門銑床電氣控制系統(tǒng)改造 設(shè)備管理與維修 高鳳璽 趙華彬 350125B插床電氣控制系統(tǒng)改造 自動化信息 周家剛 [6]W160HC落地鏜床電氣控制系統(tǒng)的改造 組合機床與自動化加工技術(shù) 李瑋 ,沈勇 , [7]C7632型多刀半自動車床控制系統(tǒng) PLC改造 機床與液壓 李建永 姜生元 任翔 韓寶琦 張學(xué)文[8]王萬新 。同時，我國現(xiàn)有大量可用的普通車床，對這些車床進行數(shù)控化改造是用少的投資來提高生產(chǎn)效率、提高效益的有效途徑。 第七章 結(jié)論與展望 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院 我國目前機床總量 380 余萬臺，而其中數(shù)控機床總數(shù)只有 萬臺，即我國機床數(shù)控化率不到3％。 PLC 及其程序設(shè)計 PLC 選型和 I/O 端口分配 根據(jù)以上機床主電路繼電控制要求分析，系統(tǒng)共需開關(guān)量輸入點 5個，開關(guān)量輸出點4個，考慮系統(tǒng)的經(jīng)濟性和技術(shù)指標(biāo)，擬選用三菱公司的微型機 FX2n— 16MR 機型，該機基本單元有 8點輸入， 8 點 輸出，完全能滿足控制要求。 冷卻泵電機 M2由組合開關(guān) QS2控制啟動和停止，熱繼電器 FR2為它的過載保護。由于數(shù)控機床是根據(jù)控制器輸出的信號自動按工藝完成所需的加工工作，減少了由操作人員接在普通機床加工時為保證零件按圖標(biāo)定的諸如直徑的上下偏差、長度公差、形位公差、吃刀距、超出距所造成的重復(fù)開停機、調(diào)整、測試等一系列浪費時間的工作，并且保證產(chǎn)品質(zhì)量。其梯形圖如圖 4所示。因此，輸入需 14點。車螺紋的脈沖信號由主軸脈沖發(fā)生器產(chǎn)生，通過與門電路接入 PLC輸入端，經(jīng) PLC程序變頻得到所需導(dǎo)程的脈沖。 3）車螺紋如何實現(xiàn)內(nèi)聯(lián)系傳動及螺紋導(dǎo)程的變化。 4）具有單步或連續(xù)執(zhí)行程序、循環(huán)執(zhí)行程序、機械極限位置自動限位、超程報警，以及進給速度程序自動終止等各類數(shù)控基本功能。 以上是車床數(shù)控改造時需要考慮的一些通用性能指標(biāo)，有的車床改造根據(jù)需要還會有些專門的要求，如車削大螺距螺紋、在惡劣的環(huán)境下工作的防塵干擾、車刀高精度對刀等，這個時候應(yīng)有針對性的專門設(shè)計。 加工螺距范圍：包括能加工螺距類型（公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)和 錐螺紋 等），一般螺距在 10mm以內(nèi)都不難達到。在改裝車床前，要對機床的性能指標(biāo)做出決定。驗收工作包括： 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院 （ 1） 機床機械性能 驗收 經(jīng)過機械修理和改造以及全面保養(yǎng)，機床的各項機械性能應(yīng)達到要求，幾何精度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。在拆的過程中也會發(fā)現(xiàn)一些新系統(tǒng)設(shè)計中的欠缺之處，應(yīng)及時補充與修正，拆下的系統(tǒng)及零件應(yīng)分門別類，妥善保 管。 合理的驗收標(biāo)準(zhǔn)，也是技術(shù)準(zhǔn)備工作的重要一環(huán)。因此，我們在對普通機床進行數(shù)控改造的過程中，應(yīng)在考慮各種情況下，使普通機床的各項性能指標(biāo)盡可能地與數(shù)控機床相接近。 機床經(jīng)數(shù)控改造后即可實現(xiàn)加工的自動化效率可比傳統(tǒng)機床提高 3 至 5倍。我國的機床改造業(yè)，也已進入到以數(shù)控技術(shù)為主的新的行業(yè)。在這些項目中，大部分項目為我國的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮了應(yīng)有的作用。 由于機床下游行業(yè)固定資產(chǎn)投資連續(xù)幾年快速增長，國內(nèi)機電產(chǎn)品市場需求年均增長 30％，帶動了機床市場需求 30%以上的增長。 一般說來 ，數(shù)控機床比傳統(tǒng)機床有以下突出的優(yōu)越性。 我國應(yīng)在這方面加大宣傳力度， 走出一條適合我國國情的機床的數(shù)控改造之路。⑶國內(nèi)訂購新數(shù)控機床的交貨周期一般較長，往往不能滿足生產(chǎn)需要。世界各 工業(yè)國家已普遍生產(chǎn)和應(yīng)用，日本生產(chǎn)機床的數(shù)控化率在 1988 年就已達到 70%。一般數(shù)控 機床 是采用步進電機和液壓扭矩放大器（電液脈沖馬達），增大了開環(huán)步進系統(tǒng)的功率，但油泵嗓聲大、效率低， 70 年代隨著功率步進電機的問世，已取代了步進電機和液壓扭矩故大器。 車床的運動形式 車床的運動形式為 切削運動 主運動 PLC 在車床數(shù)控化改造中的應(yīng)用 工件的旋轉(zhuǎn)運動，由主軸通過卡盤或頂尖去帶動工件旋轉(zhuǎn)，它承受車削加工時的主要切削功率。 近年來，隨著 PLC技術(shù)的發(fā)展 , 它在位置控制、過程控制、數(shù)據(jù)處理等方面的應(yīng)用也越來越多。并且，由于 PLC的低故障率及很強的監(jiān)視功能，模塊化等等，使維修也極為方便。既可控制一臺生產(chǎn)機械、一條生產(chǎn)線，又可控制一個生產(chǎn)過程。這種小型的 PLC可以廣泛取代繼電器控制系統(tǒng)，應(yīng)用于單機控制和小型生產(chǎn)的控制，如 OMRON公司的 C C20P、 C28P、 C40P、 C60P、 C20H、 C40H等。可編程控制器不僅可以按事先編好的程序進行各種邏輯控制，還具有隨意編程、自動診斷、通用性好、體積小、可靠性高的特點。繼電器 接觸器控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)機床的各種運動控制（如啟動、制動、反轉(zhuǎn)、變速等），并可實現(xiàn)邏輯控制、聯(lián)鎖控制、異地控制等，因而大大提高了機床的自動化水平，有助于減輕工人的勞動強度。 致謝 ...................................................................................................錯誤 !未定義書簽。 PLC 在車床數(shù)控化改造中的應(yīng)用 第六章 可編程控制器 (PLC)在 CW6140 機床改造中的應(yīng)用 錯誤 !未定義書簽。 數(shù)控系統(tǒng)的控制原理 ................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 機床數(shù)控化改造原因 ......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第三章 普通車床結(jié)構(gòu)、運動形式及 其控制系統(tǒng) ..........錯誤 !未定義書簽。 機床控制現(xiàn)狀 ............................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 可編 程序控制器的定義 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 車床的控制 ............................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 PLC 輸入、輸出（ I/O）點數(shù)確定 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 改造分析 ......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 本文介紹了關(guān)于 PLC 在機床 電器 控制中的應(yīng)用、 車 床結(jié)構(gòu)和運動形式、 PLC 在車床數(shù)控化改造中的應(yīng)用，并以 PLC 在 CW6140 機床改造中的應(yīng)用 為例 解釋 PLC 在車床數(shù)控化改造中的應(yīng)用。另外，根據(jù)加工工藝的要求 ，需要改變控制邏輯關(guān)系時，必須修改線路，重新安裝配線，這對現(xiàn)代機床的控制要求是很不適應(yīng)的。隨著PLC技術(shù)、功能不斷完善 ,這將是一種發(fā)展趨勢。 可編程序控制器的分類及特點 可編程序控制器的特點 一、 為適應(yīng)工業(yè)環(huán)境使用，與一般控制裝置相比較， P