發(fā)展公共交通的調(diào)查報告(存儲版)
【正文】 站建設(shè) 公交場站是線網(wǎng)優(yōu)化的重要基礎(chǔ)，要加大公交場站的規(guī)劃力度和規(guī)劃執(zhí)行力度。為最大限度地發(fā)揮地鐵、輕軌和公交汽車的效率，要系統(tǒng)規(guī)劃三者之間的換乘駁接樞紐，有機銜接，以充分發(fā)揮城市公共交通體系的綜合效益。建議加大這些路段工程的改造力度，盡快在這些干道設(shè)置公交專用道?，F(xiàn)有民營公交企業(yè)9家，利益分散，經(jīng)營矛盾大，不利于公交資源的優(yōu)化配置和行業(yè)監(jiān)管，同時也導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量參差不齊，消費者的利益受到一定的損害。應(yīng)根據(jù)市民需要，對線路的收發(fā)車時間做出相應(yīng)調(diào)整。目前這樣的道路并不是太多。這是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建議相關(guān)部門選擇一個場站建設(shè)作為試點，為以后的工作提供樣板和經(jīng)驗?！ ⊥瑫r，為適應(yīng)公交優(yōu)先發(fā)展的需要，建議修改《市城市公共汽車客運管理條例》，對我市公交發(fā)展的指導(dǎo)原則、政策支持、管理體制、資源配置、服務(wù)規(guī)范、監(jiān)管執(zhí)法等，按照新的形勢和要求予以相應(yīng)調(diào)整。對參與經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)不分國有和民營，都給予國民待遇?！ ÷窓?quán) 城市的39。長期以來，城市建設(shè)中對公交場站的規(guī)劃和建設(shè)嚴(yán)重不足?！ 〗?jīng)過深入分析，我們認(rèn)為制約公交發(fā)展的主要因素有線網(wǎng)、場站、路權(quán)、行業(yè)監(jiān)管、內(nèi)部管理及相關(guān)配套政策。67標(biāo)臺，城區(qū)公交出行分擔(dān)率23。主要做法有： 增加車輛和調(diào)整線路，提高公交運力 XX年底，中心城區(qū)公交營運車輛5220 推行ic卡票制改革，提高公交出行分擔(dān)率 市公交集團公司推出ic卡并相繼采取一系列優(yōu)惠措施后， 試行公交專用道，提高公交運行效率 ?。ǘ┲饕獑栴} 在國內(nèi)同類大城市中，市的公交一
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