20xx年公路貨運(yùn)保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議案代理詞(存儲(chǔ)版)
【正文】 機(jī)臂桿在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了多處磨損。搬運(yùn)裝卸作業(yè)完成后，貨物需綁扎苫蓋篷布的，搬運(yùn)裝卸人員必須將篷布苫蓋嚴(yán)密并綁扎牢固；而保單約定的保險(xiǎn)條款第四條規(guī)定：被保險(xiǎn)人的過(guò)失所致貨損屬保險(xiǎn)除外責(zé)任。對(duì)此第11條及第35條亦有相似規(guī)定。并非任何損失均屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍。只有當(dāng)貨損是由于此種列明風(fēng)險(xiǎn)之一所致時(shí)，保險(xiǎn)人才應(yīng)依約承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任；而綜合險(xiǎn)列明的四種情形亦不在其列。而除外責(zé)任除非另有相反約定，保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。
特別授權(quán)委托代理人：
年 月 日反之，充分的證據(jù)證實(shí)貨損的原因是由于承運(yùn)人綁扎不當(dāng)及包裝不當(dāng)。
保單約定的保險(xiǎn)條款為：：承保因受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失。第11條：承運(yùn)人責(zé)任：貨物要捆扎牢固，苫蓋嚴(yán)密。（原告證據(jù)6）；（2）才能為自已依法依約應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任提供相應(yīng)的保險(xiǎn)保障。
假設(shè)承運(yùn)人是為貨主代辦保險(xiǎn)，那么被保險(xiǎn)人是貨主而非承運(yùn)人，承運(yùn)人仍無(wú)權(quán)依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人主張賠償。保險(xiǎn)利益是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。
原告作為承運(yùn)人本應(yīng)投保貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)，卻向保險(xiǎn)人投保一般貨運(yùn)險(xiǎn)，并以自已作為被保險(xiǎn)人。本案保險(xiǎn)合同因原告對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的無(wú)保險(xiǎn)利益而無(wú)效。其中副臂頭桿和臂桿主弦管?chē)?yán)重磨損報(bào)廢。11月2日原告將中國(guó)第一冶金建設(shè)公司的7200型履帶吊車(chē)運(yùn)送至濟(jì)南鋼廠。依法保險(xiǎn)人不負(fù)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)合同是否有效？2公路貨運(yùn)保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議案代理詞 案號(hào)（2004）原告在保險(xiǎn)合同中并無(wú)可保利益，因此保險(xiǎn)合同無(wú)效。
2002年10月30日
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