20xx技術(shù)員個人工作年終總結(jié)范文(存儲版)
【正文】 各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，20xx年唐山項目部全體人員齊心協(xié)力，在管理人員嚴(yán)重不足的情況下，相繼施工了總后萬壽塔基坑收尾工程(已竣工)、通州核心區(qū)華業(yè)009地塊試樁工程(已竣工)、唐山灣售樓處鋼管樁工程(已竣工)、唐山新文化廣場工程(已竣工)、唐山灣基坑支護降水工程(在施)、通州核心區(qū)009地塊基礎(chǔ)樁工程(在施)。施工方案除樁端壓漿管由A50mm管調(diào)整A25mm外，其他方面尚未進(jìn)行優(yōu)化。
項目技術(shù)質(zhì)量管理情況
(1)質(zhì)量問題
在華業(yè)試樁施工時，出現(xiàn)兩根樁在砼灌注過程中導(dǎo)管被卡的情況，M18樁在砼灌注至距護桶面14m位置導(dǎo)管無法上拔，采用從孔口直接灌注砼，使成樁質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，而M17樁砼灌注約3方后導(dǎo)管被卡，致使該樁砼灌注全部從孔口灌注，最終導(dǎo)致該樁為廢樁。更缺少有經(jīng)驗的、負(fù)責(zé)任的師傅帶。人員銜接是個重點問題。增加的工程量有：地鐵R1線北側(cè)修一條臨時馬道、增加一根直徑600mm的抗拔樁、7根抗拔樁發(fā)力支墩、提高試樁樁頂標(biāo)高。通州基坑降水方案(已通過專家論證，目前未審批)
方案優(yōu)化情況
上述工程由于工期較短、工程量較小，產(chǎn)值價低，可優(yōu)化的空間不大，上半年沒有涉及到方案優(yōu)化的工作，而對于唐山灣管樁施工難度較大(貫入度和樁長雙控的情況爆樁率較高)的情況，及時溝通甲方聯(lián)系設(shè)計對設(shè)計樁長進(jìn)行了變更，由原來的1 7m調(diào)整到14m。
回顧過去，成績是喜人的，但成績屬于過去，未來的任務(wù)會更加艱巨。按目前進(jìn)度計算如果是常規(guī)一代、二代輪轂單元，可以達(dá)到兩天開發(fā)設(shè)計出一種新產(chǎn)品的高效率。
加強工藝事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范。
下半年工作計劃：在下半年的工作中，我會更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。
提高了職工理論知識。
。2年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個品種。技術(shù)員個人工作年終總結(jié)范文 技術(shù)員單從崗位上講，概括很多行業(yè)和單位，常見的有信息技術(shù)員，電子技術(shù)員，工程技術(shù)員，電腦技術(shù)員等等。在這半年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：
，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。
。
，推進(jìn)三合一體系在車間的有效運行。
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