【正文】 遺憾的是，國內(nèi)市場上的大多數(shù)物流管理軟件并不能很好地解決這個問題。由于物流管理軟件的使用對象有很多素質(zhì)相對較低的員工，如果操作界面或方式太復(fù)雜，往往會給系統(tǒng)的應(yīng)用帶來非常大的麻煩。另外，從“大多數(shù)企業(yè)還是選擇升級到現(xiàn)在使用的品牌”也可看出，物流管理軟件的用戶忠誠度比較高，品牌遷移度較小。網(wǎng)上營銷的影響力逐步增大值得注意的是，通過Internet 上的各種“網(wǎng)站”來了解各種物流管理軟件正逐漸成為越來越多用戶的選擇。第二節(jié) 物流軟件市場分析與對策一、我國物流軟件市場特征物流管理軟件市場占有率調(diào)查表明，％，領(lǐng)先于其他品牌。軟件品牌認(rèn)知情況調(diào)查表明，博科軟件的品牌在物流管理軟件中也占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢，%。對于服務(wù)收費的方式，調(diào)查表明，除“不付費”外，用戶最歡迎“隨產(chǎn)品打包銷售的服務(wù)”，其次是“根據(jù)服務(wù)項目收費”。從調(diào)查結(jié)果來看，目前物流企業(yè)了解物流管理軟件的首選途徑還是“廠商推薦”，軟件提供商因此要注意銷售渠道的建設(shè)，擴大與加強自己的銷售體系建設(shè)。他們非常需要既能提供信息系統(tǒng)，又能給物流企業(yè)的管理與運作模式提出很好建議的軟件提供商。因此，計世資訊建議，可在物流管理軟件的“數(shù)據(jù)交換”模塊的基礎(chǔ)之上開發(fā)一個通用的數(shù)據(jù)交換平臺，專門用來解決“數(shù)據(jù)交流與數(shù)據(jù)共享”問題。所以，努力打造在全國品牌是任何一個物流管理軟件提供商所必須面對的發(fā)展問題。物流軟件滿意度分析調(diào)查表明，用戶對物流管理軟件提供商的服務(wù)狀況總體上看比較滿意，其中滿意率（包括滿意和較滿意）%。一些在ERP 領(lǐng)域很強的公司，如ORACLE、SAP、神州數(shù)碼、浪潮通軟等開始向國內(nèi)物流管理軟件進軍。一方面，要建設(shè)好自己的網(wǎng)站，尤其要注意界面友好性與內(nèi)容的豐富性；另一方面，要注意在網(wǎng)上的傳播，如將網(wǎng)址鏈接到各大門戶網(wǎng)站、搜索引擎，以及專業(yè)物流網(wǎng)站。這也是“同行推薦”是用戶了解物流管理軟件第二條重要途徑的原因。這說明，物流管理軟件市場的現(xiàn)實需求比較大。其實，要與多套不同軟件接口，這正是目前大多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)實情況。圖表105：物流管理軟件功能關(guān)注情況物流業(yè)在我國也是個處于發(fā)展初期的行業(yè)，很多企業(yè)還不夠規(guī)范，他們的管理存在很多問題，成本核算便是其中最重要的一點。這給軟件提供商一個提示，為使用戶接受“服務(wù)收費”，須采用一些特殊的技巧。圖101：物流管理軟件提供商服務(wù)滿意度情況免費服務(wù)仍然是用戶觀念中固有的服務(wù)方式調(diào)查結(jié)果還顯示，%的用戶對免費升級服務(wù)最為歡迎，其次是培訓(xùn)、咨詢及定期回訪服務(wù)，具體情況如圖102所示。緊隨其后的是用友，%，具體如圖100所示。一些在ERP 領(lǐng)域很強的公司，如ORACLE、SAP、神州數(shù)碼、浪潮通軟等開始向國內(nèi)物流管理軟件進軍。緊隨其后的為用友，金蝶、東軟金算盤，具體情況見圖99所示。挖掘這些功能需求的背后，其實反映了目前物流企業(yè)最為關(guān)心的兩個問題，一是成本核算，二是多個物流軟件之間的數(shù)據(jù)交換問題。由于加入WTO后對外開放的步子加快，國內(nèi)物流市場近期將呈二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司和少數(shù)國內(nèi)先進企業(yè)為主要客戶群的高端市場，以國內(nèi)中小企業(yè)客戶為主通過逐步信息化來完善自身物流的低端市場。在應(yīng)用上從建筑設(shè)計部門入手，即要求設(shè)計部門必須使用注冊的建材產(chǎn)品，從而引導(dǎo)施工企業(yè)和業(yè)主的采購。(3)入網(wǎng)成本低。但是物流公共信息平臺的難題并不在技術(shù)上，而是在商業(yè)模式上，所以一個公共信息平臺是否成功，最終取決于應(yīng)用，有沒有客戶群使用這樣的平臺，并給他們帶來效益，同時平臺自身也獲得生存、發(fā)展的根據(jù)。第四類是其他物流軟件供應(yīng)商，規(guī)模小、實力弱，大部分還很不穩(wěn)定。這些企業(yè)可以大體分為以下幾類：第一類是國外著名的大公司，其中既有像IBM、ORACLE這樣著名的IT商，也有像SAP、iEXE這樣的專業(yè)性物流和供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商。對于具備規(guī)模和品牌實力的一批領(lǐng)先企業(yè),2003年步入快速成長期,如寶供物流企業(yè)集團,2003年進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,投資建設(shè)大型物流基地,成為輕資產(chǎn)型的物流企業(yè)。傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代企業(yè)經(jīng)過資產(chǎn)重組后,一批超大型的國有物流企業(yè),利用其資源、規(guī)模、實力優(yōu)勢，加大信息技術(shù)的投入,而成為國內(nèi)第三方物流市場份額的最有力競爭者。同時，通過對原有流程的電子化進程,將業(yè)界規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)流程與企業(yè)實際運作的結(jié)合,提供專業(yè)的物流服務(wù),從而打造一流品牌。糧食流通的鏈條涉及農(nóng)戶（生產(chǎn)者）、收儲站和儲備庫（收儲）、管理機構(gòu)（調(diào)運）、農(nóng)業(yè)銀行（信貸）、財政部門（補貼）等等環(huán)節(jié)。經(jīng)過實踐運行，這套系統(tǒng)得到用戶一汽集團采購部的好評，也取得明顯的經(jīng)濟效益。最直接的效果，更關(guān)鍵的，則是可以使企業(yè)對市場變化的反應(yīng)更靈敏，從而抓住稍縱即逝的商機。少部分企業(yè)基礎(chǔ)較好的已經(jīng)進入了第二層需求，即優(yōu)化流程設(shè)計和運行操作。三個層次的需求是由淺入深的，在我國的發(fā)展也是逐漸展開的。第二是企業(yè)在利益機制的驅(qū)動下，不斷追求降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改造，融入新的管理制度之中。物流信息業(yè)是伴隨著物流業(yè)信息一體化的過程發(fā)展起來的，在中國有著良好的發(fā)展前景。分析近年來現(xiàn)代物流信息化在我國得以迅速發(fā)展的原因，主要來自于三個層面的因素。此類信息化建設(shè)涉及流程，因此帶有明顯的行業(yè)特點。但是如果處理不好，不能對癥下藥，反而會適得其反，甚至傷筋動骨。進入第三層的我國企業(yè)目前還是鳳毛麟角。以流程改造為主、具有較強操作優(yōu)化功能的案例所占比重在1520%，其中多數(shù)是在供應(yīng)鏈的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上突出表現(xiàn)出來，例如集中采購，集中庫存，運輸優(yōu)化管理等。該系統(tǒng)根據(jù)優(yōu)化理論，建立一套數(shù)學(xué)模型，可以在倉儲面積、車型集中管理和存取順序等多項約束條件下進行倉儲方案的優(yōu)化，確保每天的運行都在高效率、低成本的狀態(tài)，常年運行下去的效益是十分可觀的。這一點說明制造業(yè)的物流外包在短期內(nèi)可能發(fā)展的不會很快，盡管快步易捷的調(diào)查表明ERP的物流功能是無法滿足要求的，但是國內(nèi)主流的觀點仍然認(rèn)為制造業(yè)信息化的重點是ERP。2003年上海華聯(lián)超市以信息技術(shù)為突破口,先后建立“品類管理系統(tǒng)”,“門店自動補貨系統(tǒng)”,“集中要貨系統(tǒng)”及“供應(yīng)商綜合服務(wù)系統(tǒng)”,在零售商與供應(yīng)商之間建立交換機制,實現(xiàn)信息共享,從而提升外部供應(yīng)鏈的運作效率和管理水平。不僅完成郵政普遍服務(wù)的義務(wù)，同時向社會提供商函與廣告、速遞與物流、郵政金融、電子商務(wù)、分銷代理等商業(yè)化服務(wù)。同樣，大田集團在致力于發(fā)展綜合物流的基礎(chǔ)上,通過信息技術(shù)激活了整個網(wǎng)絡(luò),將集團的運作重點放在快遞業(yè)務(wù)上,并以快遞為主導(dǎo),帶動空運、海運、陸路運輸和倉儲物流的發(fā)展.長江三角洲、珠江三角洲及環(huán)渤海地區(qū)的物流一體化,在制訂長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上,2003年對現(xiàn)代物流業(yè)