20xx水利工程工程師答辯自我介紹(存儲版)
【正文】 牽引網(wǎng)的潮流分布計算，為項目”牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)“提供了牽引變電所正常運行條件下所需的各種電氣參數(shù)，為運行人員在此仿真環(huán)境下進行變電所的各種倒闡操作、監(jiān)盤等提供真實、合理的運行背景。
最后，我想談談這篇論文存在的不足。
第4章以昆明鐵路局金馬村牽引變電所為計算實例，對其牽引供電系統(tǒng)的潮流分布進行計算，并對計算結(jié)果進行比較分析，得出相關(guān)結(jié)論。牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學模型的構(gòu)建和負荷過程潮流計算的實現(xiàn)，可以對電力機車運行實時模擬，檢驗運行中的各項指標和特性，驗證模型及仿真的合理性。另外，牽引變電所的一些操作或故障應對是在系統(tǒng)帶負荷情況下發(fā)生的，對牽引供電系統(tǒng)負荷過程建模與仿真，可以更真實的模擬牽引變電所操作。下面我將本論文設(shè)計的緣由和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。資料共分享，我們負責傳遞知識。在我國，城市電車、地下鐵道或輕軌等一般采取直流制，電壓等級從600V至150
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