【正文】 700 6 轉 載 機 SZZ1000/525 臺 1 3300 525 7 破 碎 機 PLM3000 臺 1 3300 200 8 帶式輸送機 SSJ1200/3179。 順槽可伸縮帶式輸送機 ： 選用 SSJ1200/3315 型，帶寬 1200mm，鋪設長度 2020m，輸送能力 1800t/h，功率 3315KW，電壓 1140V。 我國的 神華集團神東煤炭公司榆家梁煤礦、補連塔煤礦綜采單 產(chǎn) 已達到 1000萬 t/a 。 掘進工作面?zhèn)€數(shù) 為保證 采區(qū)的 準備 及回采工作面的正常接替，設計共配備 4個掘進工作面，其中：煤巷 綜 掘 工作面 2個；巖巷 普 掘 工作面 2個 。 其它巷道， 根據(jù)其所處圍巖性質分別采用相應的支護形式。其主要缺點為：初期投資大，鋼材用量多，棚子的運輸、支設、回撤工作量大，勞動強度高?？扇菁{炸藥 1800kg，雷管 萬發(fā)。 溜煤眼數(shù)量多，深度大，施工困難。 其他同方案一。 34 表 4— 1 采區(qū)巷道布置方案 比較一覽表 項目 方案一 方案二 方案三 采區(qū)巷道布 置 三條 采區(qū) 上山布置在京滬鐵路煤柱內，均為全煤巷布置。但是順槽與大巷的聯(lián)絡采用斜巷聯(lián)絡，長度較大，溜煤眼共有 11個，并且深度 較 大，施工較困難；采用傾斜長壁工作面俯采，不利于工作面防火注漿； 工作面運輸 順槽的皮帶機運行條件差，不易選型。 特點： 采 區(qū)三條上山布置在鐵路 煤柱內，有足夠的護巷煤柱， 受采動壓力影響??； 回風上山和皮帶上山為全煤巷布置， 便于機械化 施工； 軌道上山穿層布置在 3 煤 （ 3 下 煤 ） 的底板中 ，巖巷易于維護，受煤層坡度變化影響小， 輔助運輸條件較好 ；可以通過巷道水溝排水 。 采區(qū)內布置走向長壁工作面， 相 臨采空區(qū)的順槽采用沿空送巷。對于局部邊角煤，則 采用房柱式 采煤法，以提高采區(qū)資源回收率 。400247。 d 式中： Q—— 煤炭儲量，萬 t； S—— 塊段水平面積，萬 m2： 28 M—— 塊段煤層平均偽厚， m； d—— 煤的視密度， t/m3。 時，應換算成真厚再參與厚度平均。 采區(qū)充水水源及涌水量預計 一般情況下，煤系地層含水層、隔水層交互出現(xiàn)，上下水力聯(lián)系受阻，垂直補給條件較差；在采區(qū)南部剝蝕區(qū)， 3 煤頂板砂巖含水層直接接受 紅層水的補給。但多處揭露無水。本區(qū)東南部山西組 遭到不同程度的剝蝕，局部剝蝕嚴重的地帶出現(xiàn)了 3 層煤的隱伏露頭，造成了煤層頂板至侏羅系紅層間距較小，最薄處僅 4m，故該層有向礦井充水的危險。根據(jù)鄰區(qū)水源井資料，單位涌水量為 ～ 178。山西組煤質為 低灰～中灰分、低硫、低磷、高熔點、中～高發(fā)熱量煤層， 中等可選至易選，是良好的煉焦配煤和動力用煤； 太原組的 6 煤屬富硫煤， 易選，不宜單獨作煉焦配煤。W NE 70 0～ 15 基本控制 9 EF9 正 N10176。) 垂直斷距 (m) 控制情況 1 EF1 正 N15176。 E，位于采區(qū)的南部，為一向南仰起的向斜，對本采區(qū)影響較小。 表 1－ 1 可采煤層特征表 煤層 名稱 煤 層 夾 石 全區(qū)厚度 (m) 最小～最大 平均 可采范圍 平均厚度 結 構 穩(wěn)定性 可 采 性 間距 (m) 最小～最大 平均 層 數(shù) 主 要 巖 性 3 上 ～ 較簡單 較穩(wěn)定 全區(qū)可采 ～ 0～ 2 泥 巖 炭質泥巖 粉 砂 巖 3 ～ 簡單 穩(wěn)定 1～ 3 泥 巖 粉 砂 巖 3 下 ～ 簡單 較穩(wěn)定 0～ 1 泥 巖 炭質泥巖 ～ 6 ～ 簡單 較穩(wěn)定 大部分可采 采區(qū) 地質構造 根據(jù)勘探資料，采區(qū)內地質構造中等偏復雜，褶曲及次級褶曲發(fā)育，軸向以 NE為主，主要有 C6向斜、 C7背斜、 C8向斜、 C8— 1背斜等。另一層距底板之上 ～ ，為厚 ～ 巖夾矸，為回采重要標志層。 機車檢修硐室：布置在一采區(qū)下部京滬鐵路煤柱內，與回風上山相通。 缺 點 東翼建設東風井，增加一套通風設施，地面新建一個工業(yè)廣場，投資較高。 東翼區(qū)域內布置一條回風大巷；在京滬鐵路煤柱內沿 3 煤布置回風上山和總回風巷，與北風井相連。但是需要開掘東翼回風大巷，巷道工程量大；并且三采區(qū)和七、九采區(qū) 距礦井最近的安全出口（北風井） 的距離 超過了 5km ，當?shù)V井發(fā)生災害時，目前使用的自救器不能保證人員安全撤離；在防滅火方面 ，三采區(qū)的注漿倍線大于 10，需要新打注漿孔，另建注漿站。 東翼區(qū)域內布置一條回風大巷（巖巷），與膠帶運輸大巷平行， 保持不小于 20m的巖柱；從一采區(qū)延伸到三采區(qū)，負責東翼三采區(qū)、七采區(qū)和九采區(qū)的回風。 特點： 軌道運輸大巷、膠帶運輸大巷穿層布置，巖巷易于維護，便于利用現(xiàn)有的電機車進行輔助運輸，有利于確保大型膠帶運輸機的安全運行。其中東翼首采區(qū)為一采區(qū)。400247。 生產(chǎn)能力 及 服務年限 根據(jù)目前國內先進綜采 設備和東灘煤礦的實際情況 分析，東灘煤礦在地質條件較好的塊段開采 3 上 層煤時， 可以 實現(xiàn) “ 一礦一面 ” 。采區(qū)補充地質說明書中將一號井東斷層以西， 12— 13— 215 號孔連線交于北宮村斷層以西塊段內 6 煤可采范圍內的儲量及 3 上 、 3 下 煤的儲量為能利用儲量；將東部塊段內 6煤可采范圍內的儲量、 6煤 ～ 間的儲量及 3 上 、 3 下 煤的儲量為暫不能利用儲量。 （ 2）關于 6層煤的開采 設計 6 層煤利用 660m 水平開采。經(jīng)過十多年的開采，西翼的主采煤層 3 上 煤已基本開采完畢，即將進入 3 下 煤開采，可采儲量只有 1800 萬 t，因此，必須盡快開發(fā)礦井東翼采區(qū)，確保礦井的生產(chǎn)接續(xù)。煤層開采順序采取下行開采。 主井井筒直徑為 7m，深 ，裝備兩對 18t 箕斗，采用法國進口的兩套 4m179。 (2)1991 年集團公司對東灘煤礦排水能力校核時，確定礦井正常涌水量為270m3/h，最大涌水量為 390m3/h。 第三層石 灰?guī)r： 厚 ～ ，平均 ，層位穩(wěn)定，屬裂隙承壓含水層。西風井井筒檢查孔抽水試驗，單位涌水量為～ 178。W SW 70 0～ 10 控制清楚 9 水文地質 1） 含水層特征 ： 含水層自上而下為第四系上組砂層、砂 礫層，侏羅系紅層，二迭系山西組3層煤頂、底板砂巖，石炭系太原組三灰、十 下 灰?guī)r，本溪群十四灰，奧陶系石灰?guī)r。E E 70 0～ 9 基本控制 19 EF11 正 N60176。～ 25176。～ 70176。E～ N18176。 東 位于后屯村 ,為北翼 C8 向斜的東延部分 3 C9 背斜 3100 80 基本 控制 北 80176。 ，西部較為平緩，傾角 3176。結構簡單，不含夾石，全區(qū)大部分可采，屬較穩(wěn)定煤層。 主要分布在大中疃、小中疃以南。 3(3 上 、 3 下 )煤層 : (1) 3 煤層：位于山西組中部，下距山西組底界 ～ ，平均，下距三灰 ～ ，平均 ?；?guī)r主要有三灰和十 下 灰，厚度較大， 埋藏穩(wěn)定，是主要標志層。 (2)下石盒子組 :殘厚 0～ ，平均 ，大部分地段遭到不同程度的剝蝕。 地 層 第四系： 厚度 ～ ，平均 ，自東南向西北逐漸變厚，分上、下兩組。目前全礦正常使用的水源井 21 眼，總取水量7953m3/d；其中，生活用水約 4500 m3/d，工業(yè)用水約 3453 m3/d 。 井田位置見圖 1— 1。兗州煤田的東灘、興隆莊、鮑店、南屯、楊村、北宿、唐村礦和濟寧煤田的濟寧二號井、濟寧三號井為兗礦集團公司所屬。東灘、興隆莊、鮑店、濟寧二號井和濟寧三號井五座特大型礦井是礦區(qū)的骨干礦井。 本區(qū)屬海洋大陸性氣候， 降 雨多集中在 6～ 8 月份， 年平均降水量為，年最大降水量 ，年最小降水量 。經(jīng)化驗，水質基本良好。上組厚 ～ ，平均 ，以棕黃色粘土、砂質粘土為主，夾砂及砂礫層，透水性強，含水豐富；下組厚 ～ ，平均，以灰綠色粘土、砂質粘土為主，夾粘土質砂礫層，透水性差，含水性弱。由雜色泥巖、灰色、灰綠色中細粒砂巖以及深灰色粉砂巖、泥巖組成。主要含煤計 7 層，穩(wěn)定可采煤層為 16 上 煤、 17 煤，局部可采煤層為 6 煤、 15 上 煤、 18 上 煤，不可采煤層為 4 煤和 5 煤。頂板多為粉砂巖、泥巖，底板一般為粉砂巖、泥巖。 (3) 3 下 煤層： 3 下 是 3 煤層分岔的下分層，煤層厚 ～ ，平均厚，屬薄～中厚煤層。 煤 質 本區(qū)煤質穩(wěn)定，各煤層均為中等變質程度的氣煤。 ～ 10176。 ～ 65176。W W 80 2020 基本控制 2 一號井東斷層 正 N23176。W E 70 O～ 15 初步控制 6 宣村斷層 正 N20176。W E 70 O～ 20 基本控制 11 EF3 正 N15176。W NE 70 0～ 13 基本控制 20 EFl2 正 N60176。簡述如下： 第四系： 分上、中兩組。m 。 在東 49 號孔抽水試驗時，單位涌水量為 178。 (3)鐵路東采區(qū)補充地質說明書中，根據(jù)東翼與北、西翼水文地質條件相似的特點，類比東翼開采時礦井正常涌水量為 250m3/h，最大涌水量為 427m3/h。 4 繩塔式磨擦輪提升機，電機功率 2935kW。 表 1— 5 主、副、風井一覽表 660 水平井底車場采用環(huán)形車場，利用石門布置空重車線及通過線。 本設計的主要依據(jù) （ 1）東灘煤礦 1995 年 4月編制的《東灘煤礦東翼采區(qū)地質報告》； （ 2）山東省煤田地質局第二勘探隊 1998 年編制的《兗礦（集團）公司東灘煤礦鐵路東采區(qū)補充地質報告》； （ 3）東灘煤礦 2020 年 5月編制的《東灘煤礦礦井地質報告》； （ 4）《煤礦工業(yè)設計規(guī)范》； （ 5）《煤礦安全規(guī)程》 2020 年版。由于 6 層煤位于 3 層煤以下 ～，平均 ，故 3 層煤的開采不會對 6層煤造成破壞，為此設計未考慮 6層煤的開采問題，待 3 層煤開采結束后，可利用 3 層煤巷道開采 6 層煤。礦井東翼地質儲量 萬 t，其中能利用儲量 萬 t，暫不能利用儲量 萬 t。但從生產(chǎn)的靈活性 和礦區(qū)內各煤層的合理配采以及礦井的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)方面 考慮，東灘煤礦保持兩翼生產(chǎn)的格局比較合理。 ＝ (年 ) 16 第三章 礦井 開拓 開拓方案 東翼區(qū)域走向 長 度 約 6km， 傾斜 寬約 4km，一號井東斷層從中部穿過，將東翼區(qū)域分為上下兩部分；礦井 上組煤采用單一水平開采，水平標高為 660m，根據(jù)礦井已有開拓系統(tǒng)的實際情況，設計沿一號井東斷層布置 一組水平石門，采用上下山開采。 東翼采區(qū)接續(xù)順序為：一采區(qū)→三采區(qū)→五采區(qū)→七采區(qū)→ 九 采區(qū) 開拓方案選擇 由于東翼三采區(qū)和下山采區(qū)勘探程度偏低，特別是下山采區(qū)，不僅煤層傾角大，且儲量均為暫不能利用儲量，故東翼開拓的重點應在一采區(qū)，其次是三采區(qū)。 回風上山和總回風巷布置在 鐵路煤柱內，為全煤巷 道，有足夠的護巷煤柱，受采動 壓力影響 小， 便于與采區(qū) 內巷道的聯(lián)絡。 特點： 軌道運輸大巷、膠帶運輸大巷穿層布置，巖巷易于維護，便于利用現(xiàn)有的電機車進行輔助運輸，有利于確保大型膠帶運輸機的安全運行。 19 方案一 在北宮村南側建設 東 風井， 在開采 三 采區(qū) 和七、九采區(qū) 時礦井可實現(xiàn)分區(qū)通風；比方案二少掘 5000m 巖巷，東翼邊界 的安全出口問題 得到解決。 東風井 建設東風井 不建設東風井 優(yōu) 點 軌道運輸大巷、膠帶運輸大巷穿層布置，巖巷易于維護，便于利用現(xiàn)有的電機車進行輔助運輸，有利于確保大型膠帶運輸機的安全運行。 三、七、九采區(qū)開采時沒有邊界安全出口。 主水泵房主變電所外水倉候罐室調度室主井內水倉儲煤儲煤儲煤東翼人車場北翼人車場變電所水處理車間東翼軌道大巷東翼皮帶巷北翼皮帶巷北翼軌道巷西翼皮帶巷西翼軌道巷西翼人車場副井 21 第 四 章 采區(qū)設計 采區(qū)地質特征 采區(qū)概況 東翼首采區(qū)為一采區(qū) ， 位于東灘井田的東北部，地處鄒城市、兗州市、曲阜市交界處。 3 上 煤層位穩(wěn)定， 3 下 煤層位不穩(wěn)定，局部分叉為 3下 3 下 2煤。地層傾角一般為 2176。 C7背斜： 軸長 7000m，幅度 50m，褶皺指數(shù)為 ，位于采區(qū)的西南部，本采區(qū)內軸向為近東西向，區(qū)內延展長度約 1500m，兩 翼煤層傾