【正文】 5. 開車時，先發(fā)出開車信號不少于2次，點動試車，正常后方能開車。3. 泵站及液壓系統(tǒng)完好，不漏夜。7. 其余未盡事項按新《煤礦安全規(guī)程》第51條、第54條、第57條、第67條、第69條、第72條的相關(guān)條款執(zhí)行。6. 嚴格按照支架規(guī)格質(zhì)量要求拉架，保證工作面支架直率。如工作面片幫達700mm,必須超前支護即移架在割煤之前進行?？紤]本采區(qū)的條件： 厚度（m）初步跨距(m)初跨強度KN/架分 類414082 厚 度（m）結(jié) 構(gòu) 形 式初步跨距(m)初壓強度KN/架周壓步距（m）周 壓 強 度KN/架分級16拱梁17242250Ⅱ 項目種類 允 許 比 壓 (Mpa)底 板 類 別煤 底 板1巖 石 底 板7802 煤 層 (m)真 傾 角 (度)抗 壓 強 度 （MPa）9～13 ZY500025/50型掩護支架技術(shù)特征表 項目內(nèi) 容單位規(guī) 格使用條件煤層厚度m煤層傾角度18度頂板直接頂類2老 頂級Ⅱ底 板直接底或煤底，要求底板平整， Mpa。 （2）.支架排成一條直線，其偏差不超過正負50mm。 代入數(shù)據(jù)， L≤（604）/（1） =308m200m滿足要求。一次采全高采煤方法具有生產(chǎn)集中、工作面產(chǎn)量大、效率高、效益好、有利于防止煤層自燃發(fā)火等優(yōu)點?？刹尚灾笖?shù)（Km）為1。涌水量極低，～，～，水質(zhì)類型為HCO3．ClNa。f: 基本軌起點至道岔連接的切線交點之間的距離，其大小取決于對稱道岔的型號。 馬頭門線路的平面布置計算 馬頭門線路是指副井重車線的末端，重車線阻車器輪檔至材料車線進口變正軌距的起點的一段線路，馬頭門線路的平面布置，主要取決于所采用的設(shè)備類型和礦車的自滑速度。井底車場線路平面布置要滿足以以下要求：。 風(fēng)井?dāng)嗝鎴D 第 3 節(jié) 開采水平的設(shè)計 確定開采水平的位置合理的開采水平垂高應(yīng)以合理的階段垂高（斜長）為前提，并使開采水平有合理的服務(wù)年限，有利于礦井水平和采區(qū)的接替，還要有較好的技術(shù)經(jīng)濟效果。主井：（1）主井井筒裝備采用剛性裝備（剛性罐道）,主井罐道梁采用工字鋼、山形式布置，罐道與罐道梁的連接方式采用鋼軌連接。 ,少占地,少壓煤。 深 度（M）凈 徑（M）單 價(元/10M）費 用（萬元）方案一主 井表土段10 5148129149 基巖段 35545485159副 井表土段106174730175基巖段 30659062177石 門0000總計660方案二主 井表土段10 5148129149斜井段 60 5 51633310基巖段 35 545485159副 井表土段10 6174730175斜井段 73 651633377基巖段 30 659062177石 門總計1347方案三主 井表土段10 5148129149 基巖段 44545485200副 井表土段106174730175基巖段 659062747石 門 51633679井底車場巖巷100 51633516總計2466 提升費用比較表 項目方案提升煤量 （萬t）單 價(萬/）距 離（米）費 用（萬元）合 計（萬元）方案一一水平450方案二一水平450二水平600 、下山運輸費用比較表 煤 量運距（m）方 式單價（元/kmt）費 用（萬元）方案一（100水平以下）９0萬噸皮帶機88方案二（100水平以下）９0萬噸皮帶機 排水費用比較表 項目方案涌 水 量（m3/h）單 價(萬/)費 用(萬元)合 計（萬元）方案一上山開采192142464下山開采211322方案二一水平192126306二水平160180 項目方 案 一方 案 二服務(wù)年限（年）工程量（m）單價(元/米)總費用（萬元）服務(wù)年限（年）工程量（m）單價 (元/米)總 費 用（萬元）主井4501545015副井4001540015大巷28801828801818總計 項目方案掘進費用（萬元）提升費用（萬元）運輸費用（萬元）排水費用（萬元）維護費用（萬元）總 計（萬元）方案一66088464方案二1347306由以上比較可看出，（—）/=%，方案一的生產(chǎn)系統(tǒng)更為簡單，后期工程量較小。但是單水平開采，在100水平以下都要用下山開采，提升、運和掘進工作量較大，通風(fēng)、排水有點困難，費用有點高，管理增加難度。方案二和方案一基本相同，只是采用兩水平后均可上山開采，在提升、運輸、通風(fēng)、排水和掘進等方面比下山開采更優(yōu)越。方案一：主、副井井筒都設(shè)于井田中部，都打到第一水平井底車場，采用上、下山開采。第2節(jié) 礦井工作制度根據(jù)有關(guān)規(guī)定，達到礦井設(shè)計生產(chǎn)能力時按年工作日330天，每天三班，每天凈提升時間14小時。α煤層真傾角4. 在井田開采初期, 由于工業(yè)廣場范圍內(nèi)布置主、副井和其他相關(guān)的建筑，根據(jù)下表確定工業(yè)廣場面積為9**10000 m2=120000m2，井田范圍內(nèi)的松散層大于100米，φ=40， 經(jīng)過計算，=S1=176。15176。其它有害元素及稀散元素：煤層中有害元素磷含量較低，基本屬于特低磷煤和低磷煤，煤層有少量中磷煤和高磷煤。因此本井田內(nèi)各個煤層的煤種牌號均屬無煙煤。老底為灰白色細砂巖，含方解石脈及黃鐵礦，堅硬。粉砂巖中含有大量的植物化石，蘆木、輪葉、苛達樹、星輪葉、翅羊齒、鱗木、櫛羊齒、瓣輪葉及植物炭化碎屑。其中夾有5～7層石灰?guī)r，石灰?guī)r中富含紡綞蟲及海百合莖等海生動物化石。下部鋁質(zhì)泥巖具鮞狀結(jié)構(gòu)，局部含透鏡狀赤鐵礦。（九）、巖漿巖裂隙含水層：巖漿巖由北向南侵入本區(qū)，北厚南薄，呈巖盤侵入，似層狀，巖性以閃長巖、閃長斑巖為主，據(jù)抽水試驗結(jié)果，～，巖漿巖含水層為承壓裂隙水，富水性弱至中等，水質(zhì)類型為HCO3水質(zhì)類型為HCO3據(jù)外圍鉆孔抽水試驗資料，～，～，水質(zhì)類型為SO4Ca. Mg、SO4 節(jié)理和斷層等構(gòu)造裂隙不僅提高了巖層的富水性，又是各種水源進入采、掘工作面的天然途徑。上石盒子三段（P2ｓ3）：本段巖性以紫、灰綠色粉砂巖沉積為主，底部為厚層狀灰白色微帶淺紫色含粒石英砂巖，本段地層平均厚度112m。本組含有2～4層煤，其中穩(wěn)定可采一層，即2煤層。供水水源的取水方式采用管狀井分散取水。據(jù)武安氣象站多年觀測資料，℃，℃，最大年降水量1472mm，最小年降水量289mm，最大凍結(jié)深度410mm。18′19″,北緯36176。，礦井生產(chǎn)能力及服務(wù)年限的確定。河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計摘 要本畢業(yè)設(shè)計我所做的是安鋒煤礦新井設(shè)計。，包括水平的劃分，井筒位置的確定，經(jīng)濟比較部分，礦井延深方案的確定，采區(qū)的劃分，井底車場線路計算，硐室布置及井底車場的通過能力計算等部分。39′10″，井田外形為不規(guī)則菱形。春末夏初多風(fēng)，風(fēng)向以北東、北北東向居多，冬季多為北風(fēng)，時有西風(fēng)。第2節(jié) 井田地質(zhì)特征 礦井地質(zhì) 云駕嶺煤礦井田范圍內(nèi)，大部分被新生界地層所掩蓋，基巖出露較少，地層傾向東或南東，區(qū)內(nèi)賦存的地層自下而上分別為：奧陶系中統(tǒng)（O2）磁縣組（O2ｃ）：鉆孔揭露不全，底部為褐紅色花斑狀灰?guī)r，中部為灰白色白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r，上部為灰黃、淺紅色石灰?guī)r、花斑灰?guī)r，地層厚度200～400m。本組地層厚度平均75m。上石盒子四段（P2ｓ4）：本段底部為灰色灰白色含礫粗粒砂巖，有泥質(zhì)團塊，下部為灰紫、紫紅、灰綠色粉砂巖、細砂巖，夾數(shù)層灰白色含礫粗砂巖，中上部為暗紫紅色粉砂巖，細砂巖，本段地層平均厚度130m。2煤老頂砂巖和巖漿巖中節(jié)理發(fā)育，且大多為張節(jié)理，裂隙寬度較大，是礦井水的良好充水水源和充水通道。富水性中等。SO4—CaSO4—Ca地層厚度13～31m，平均厚度25m。含煤8～14層，都不可采，石灰?guī)r以8煤層頂板的大青灰?guī)r厚度最大，次為6下煤層頂板的伏青灰?guī)r。上界為駱駝脖砂巖，底界以北岔溝砂巖與下伏太原組地層呈整合接觸。2煤下距4～。四、各煤層的工業(yè)指標(biāo)分析及變化特征：灰分2煤層灰分低，為低～中灰煤，煤層精煤灰分小于10%。六、煤的工業(yè)特征：煤灰成分：煤層煤灰成分以SiO2為主，%～%之間，其次為Al2O3，%～%之間，兩項含量在60%～90%之間。平均13o. 。 =（m2）邊界保護煤柱面積： S2=）M=γ=(t/m3)本井田的工業(yè)儲量為Q1= S1** =(萬噸) Q2=S2** =(萬噸) 總儲量：Q=(萬噸) 第3節(jié) 井田可采儲量 井田煤柱留設(shè)在本井田范圍內(nèi)，各類煤柱的留設(shè)原則為：1. 斷層煤柱：斷層按其落差大小及對煤層的破壞程度而留設(shè)保安煤柱，落差≥50米者，兩側(cè)各留50m（水平距離），落差≥20m（水平距離），兩側(cè)各留20m（水平距離），落差〈20m 者，不留保護煤柱。m2。 采用“四六”制作業(yè)，三采一準(zhǔn)，即三班采煤一班檢修。 開拓巷道及工業(yè)廣場布置如下圖： 開拓方案一平面圖 開拓方案一平面圖 開拓方案一剖面圖方案二： 主、副井井筒都設(shè)于井田中部，都打到第一水平井底車場，再由第一水平延伸至第二水平，兩個水平都采用上山開采。 井筒延伸，增加了石門，掘進、排水費用大大增加，提升設(shè)備也較復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多。方案二較方案一雖然立井井筒工程量較大，增加了石門，掘進費用大大增加，提升設(shè)備也較復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多。而且方案一比方案二的綜合費用低。 。（2）主井提升采用箕斗，用q=Q*C*T*α/(3600*N*t1)求出一次提升量，再按松散煤的容重計算出松散體積，選擇8噸箕斗。確定合理的水平垂高應(yīng)考慮如下因素：具有合理的階段斜長；具有合理的區(qū)段數(shù)目；有利于采區(qū)的正常接替；要保證開采水平有合理的服務(wù)年限；經(jīng)濟上有利的水平垂高。，增加直線巷道，在直線軌道上頂送重車，滿足列車安全要求。當(dāng)大巷采用帶式輸送機運煤，輔助運輸采用無軌系統(tǒng)時，宜采用折返式或折返與環(huán)形相結(jié)合形式的車場；若輔助運輸采用有軌系統(tǒng)，則宜采用環(huán)形式車場綜合以上情況，決定采用立井臥式井底車場。 副井采用單罐籠提升，馬頭門線路的重車線的雙軌段上，需要裝設(shè)雙軌道單式阻車器，單式阻車器的作用是縮短重車進罐距離，以減少進罐時間，重車進罐借助搖臺，設(shè)置有單復(fù)式阻車器。 副井馬頭門圖第5節(jié) 開拓系統(tǒng)的綜述 經(jīng)過方案比較，確定本井田為立井分區(qū)式單水平開拓，通風(fēng)方式為中央分區(qū)對角式，主、副井進風(fēng)，井田邊界的西風(fēng)井回風(fēng)。煤層具有自然發(fā)火傾向， 2煤為二類自燃煤層,自然發(fā)火期為6～12個月。煤層變異系數(shù)（γ）%，屬穩(wěn)定的厚煤層,瓦斯含量底,2煤直接頂板以粉砂巖為主,及小量砂質(zhì)泥巖。雖然這種采煤方法初期投資大，搬家倒面困難，但是采高大，產(chǎn)量大，投資回收快，況且采高3～5米的液壓支架在國內(nèi)也很普遍，因此采煤工藝采用一次采全高采煤方法。MXG500/，按開機率50%計算，為Q機=2200=工作面日計劃生產(chǎn)能力為 9