【正文】 李蕭蕭的個(gè)人主頁 需要文檔請給我留言。 總投資估算 經(jīng)估算，本工程靜態(tài)總投資約 萬元。 基礎(chǔ)資料 ⑴ 人工工資 按六類地區(qū)平均為 元 /工日。枯水期形成右岸明渠 底孔，同時(shí)河床左岸橫向圍堰截流，基坑施工，右岸明渠底孔過流。 金屬結(jié)構(gòu) 整個(gè)工程金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備為引水發(fā)電系統(tǒng)閘 門及啟閉機(jī)，閘門 6 扇，啟閉機(jī) 6 臺。 6．機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu) 主要機(jī)電設(shè)備 本 電站主要機(jī)電設(shè)備有： 水輪機(jī) 3 臺型號 ZD760－ LH－ 180（ 5176。 樞紐總體布置：攔河壩采用混凝土重力壩，水力自控翻板門泄洪，左岸河床段布置電站廠房，升壓站布置在左岸山坡上，單回路出線。機(jī)組參數(shù)：適應(yīng)水頭范 圍 3~ ，轉(zhuǎn) 速 ~250r/min ，功 率 282~1085kw ，適用流量范 圍~。 正常蓄水位及死水位選擇 (1)正常蓄水位的選擇 xxx 水電站正常蓄水位的選擇，以淹沒區(qū)無搬遷為控制上限，經(jīng)綜合考慮，選擇正常蓄水位為 130m。巖石以面狀風(fēng)化為主，局部表現(xiàn)為帶狀風(fēng)化及球狀風(fēng)化。洪水暴漲暴落，峰型多以尖瘦單峰為主，一次洪水過程一般為 3~5 天。流域多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 40℃，極端最低氣溫－ ℃。本工程是沮漳河?xùn)|支漳河上的 一個(gè)梯級電站，其主要效益為發(fā)電。 2020 年 6 月荊門市天源水電建設(shè)有限公司委托我院編制《 xxx 水電站可行性研究報(bào)告》，我院同有關(guān)地質(zhì)勘察院一同赴現(xiàn)場進(jìn)行了工程地質(zhì)勘探和現(xiàn)場查勘工作，進(jìn)一步調(diào)查、收集了相關(guān)資料，設(shè)計(jì)院在上述工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行了 xxx 水電站可行性研究設(shè)計(jì)。 1958 年 12 月湖北省水利廳勘測設(shè)計(jì)院提出了《沮漳河流域規(guī)劃報(bào)告》，文中指出 xxx電站在漳河水庫形成后應(yīng)列 入開發(fā)項(xiàng)目。 李蕭蕭的個(gè)人主頁 需要文檔請給我留言。 改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和城市公共交通事業(yè)的健康發(fā)展；對提高 xx 形象作出重大的貢獻(xiàn)，也為招商引資創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，必將推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，為 xx 的“兩個(gè)文明”建設(shè)做出貢獻(xiàn)。 為 xx 市發(fā)展帶來 的經(jīng)濟(jì)效益 通過該項(xiàng)目的建設(shè)，為社會提供了更多的就業(yè)機(jī)會，同時(shí)也刺激和激發(fā)了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 OO 汽車客運(yùn)站：經(jīng)估算，工程總投資為 萬元。 征地拆遷補(bǔ)償費(fèi) 耕地占用稅、耕地開墾費(fèi)與新增建設(shè)用地費(fèi)用分別按國稅發(fā)[2020]99 號、國務(wù)院 1988 年的《 土地復(fù)墾規(guī)定 》和 財(cái)綜字 [1999]117號 估算。 工程投資估算及分析 建設(shè)投資估算 按照《投資項(xiàng)目可行性研究指南》的規(guī)定，將建設(shè)投資（不含建設(shè)期利息）的估算分為工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和不可預(yù)見費(fèi)用三個(gè)部分分別估算。 根據(jù)該工程的情況，將工程建設(shè)進(jìn)度建議如下： （ 1） 2020 年 56 月完成項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告的編制及評估、論證。 （ 6）停車場配備有完善的供電、給水和消防供水系統(tǒng)。 李蕭蕭的個(gè)人主頁 需要文檔請給我留言。 運(yùn)營期內(nèi)車輛行駛時(shí)可能造成地面揚(yáng)塵，需要靠綠化、硬化地面和定時(shí)灑水予以解決。 為防止施工揚(yáng)塵污染，施工時(shí)應(yīng)做到： （ 1）所有工地須達(dá)到國家及本市規(guī)定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）工地周邊必須設(shè)置圍擋，采用灑水、遮蓋物或噴灑覆蓋劑（ 3）等措施防治 揚(yáng)塵，嚴(yán)禁在車行道上堆放施工棄土； （ 4）遇有 4 級以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方施工，并做好遮掩工作，最大限度地減少揚(yáng)塵 ； （ 5）建筑施工工地道路要硬化，車輛駛出工地不得帶泥土； （ 6）澆注混凝土量 100 立方米以上的施工現(xiàn)場必須使用預(yù)拌混凝土； （ 7）對施工現(xiàn)場的灰堆、土堆、料堆全部覆蓋。 施工期內(nèi)可能對環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類 型見下表。 廣播系統(tǒng)：正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實(shí)行自動切換。 供水方式：在地下室設(shè)備間內(nèi)設(shè)一臺熱水油爐，由管道直接供應(yīng)各用水點(diǎn)。 該項(xiàng)目總占地面積 3040畝，建設(shè)規(guī)模為 8000 平方米。由于中心場站的面積較大，為應(yīng)付臨時(shí)情況，在場站的南部、通往規(guī)劃的道路方向設(shè)有一個(gè)備用出口，待規(guī)劃的道路建成后也可有效減輕交通壓力。多年平均氣溫為 ℃，多年平均降雨量為 。 第三篇 建設(shè)條件和項(xiàng)目選址 項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)條件 OO開發(fā)區(qū)位于 xx市利州區(qū)區(qū)域內(nèi)。長期以來， xx 的公共交通事業(yè)有了長足的發(fā)展?？瓦\(yùn)站李蕭蕭的個(gè)人主頁 需要文檔請給我留言。隨著xx公交運(yùn)營線路和里程的快速增長，迫切需要建設(shè)公交總站。一座單獨(dú)為 OO 汽車客運(yùn)站提供車輛例檢、維修、待班等配套服務(wù)、功能完善、設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前的汽車客運(yùn)站，對實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的客運(yùn)經(jīng)營機(jī)制、提李蕭蕭的個(gè)人主頁 需要文檔請給我留言。 氣候條件 全區(qū)春暖、夏熱、秋涼、冬寒、四季分明，日照時(shí)間長 ,屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。 2020 年 3 月 13 日，《四川省人民政府關(guān)于 xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)的批復(fù)》（川府函 [2020]44 號）：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，同意將 xx 市市中區(qū)更名為利州區(qū)。實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的科學(xué)組織和旅客快捷、防辦的集疏和換乘、建設(shè)現(xiàn)代化的城市綜合交通樞紐。 第一篇 總 論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 ： xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)性質(zhì) ：新建 建設(shè)地點(diǎn) ：（一）、 xx 市公交總站修建于 xx 市 OO 壩，利州大道南側(cè)（原 xx燈飾廠） （二）、 xx市 OO 汽車客運(yùn)站修建于 xx市 OO 壩利州大道南側(cè)（原xx 磚瓦廠） 建設(shè)規(guī)模 ： （一）、 xx市公交總站占地面積 :50畝 （二） 、 xx 市 OO 汽車客運(yùn)站占地面積： 3040畝 項(xiàng)目總投資： 總投資 1500 萬元 項(xiàng)目資金來源： 交通部撥款 建設(shè)期限 ： 2020 年 7 月至 2020 年 4 月底 項(xiàng)目申報(bào)單位 ： xx 市交通局 2020 年，我市被原交通部確定為 179 個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐之一，在國家綜合運(yùn)輸體系以及大西北大西南等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位。 隨著現(xiàn)代新 xx 建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，城市社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，客運(yùn)、公交站點(diǎn)的現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展要求，特別是主城區(qū)目前的客運(yùn)、公交站點(diǎn)布局不合理，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相互干擾嚴(yán)重，已經(jīng)成為 xx 市主城干道交通擁堵的主要原因之一，OO 汽車客運(yùn)站、公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。明洪武二十二年（ 1389）改置 xx 縣 。最高點(diǎn)西北部白朝鄉(xiāng)的黃蛟山海拔 1917 米，最低點(diǎn)南 部嘉陵江邊的牛塞壩海拔 454 米。 隨著 xx 市及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個(gè)不斷膨脹 的壓力。 項(xiàng)目的 現(xiàn)狀及特點(diǎn) xx 公交總站： 自改革開放以來， xx 市的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展?？瓦\(yùn)站總占地面積 8600m2，其中停車場面積 6000m2，發(fā)車場 1240m2。因此另擇地修建待班、維修等汽車站配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目已迫在眉睫。 本項(xiàng)目建設(shè)所需的，河沙、水泥、卵石等建材可以就近取材， xx 市本地建材公司即可完全提供 。最大凍結(jié)深度可按 30 厘米考慮。用地北側(cè)為城市道路。用地北側(cè)為城市道路。 設(shè)計(jì)方案 抗震設(shè)防烈度區(qū) 7 度，抗震等級 為 7 級， 結(jié)構(gòu)形式：本項(xiàng)目 （公交總站、 OO 汽車站項(xiàng)目，本篇下同） 絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 供水 冷水系統(tǒng)：根據(jù)市政供水能力，本項(xiàng)目采用加壓微機(jī)供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。 強(qiáng)電 照明：按工作照明、站場照明、事故照明等系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以本項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是擬建項(xiàng)目周圍活動的受影響人群，保護(hù)其聲學(xué)環(huán)境及大氣環(huán)境達(dá)標(biāo)。另外，運(yùn)輸車輛頻繁往返于公路和施工場地，將在路面上揚(yáng)起塵埃，所運(yùn)物料沿途 遺