教科研年終工作總結(jié)范文與教練帶教作風整治調(diào)研報告匯編-免費閱讀
【正文】 三是加強對教練員的職業(yè)道德教育和新知識、新技術的再教育，以進一步提高教練員的職業(yè)素質(zhì)。從校長到員工，工資全部與業(yè)績掛鉤，實行“上不封頂，下不保底”的原則。對自己負責不只滿足個人的需求，不僅是安全的保障，更重要的是讓自己的安全意識、思想能夠融入到學員當中去。二是發(fā)揮相關職能部門的監(jiān)管作用。同時在教學方法上要進行改革和創(chuàng)新，要從對學員的應試教育轉(zhuǎn)向素質(zhì)，即在要求學員掌握實際操作技術的同時，要注意培養(yǎng)和提高他們的生理素質(zhì)，心理素質(zhì)和文化素質(zhì)。學員和學校有矛盾，自己不做工作，表現(xiàn)出與已無關、高高掛起；四、應對措施為了進一步改進交通駕校教練帶教作風，提升企業(yè)核心競爭力,交通駕校應該強化市場意識，建立規(guī)范機制，加強內(nèi)部管理，改善服務態(tài)度，改進工作作風，全方位打造交通駕校新形象。脫崗，安全操作不規(guī)范。因此整個駕校行業(yè)的發(fā)展陷入了惡性循環(huán)中。我?，F(xiàn)擁有模擬考試電腦、高科技的先進五代汽車駕駛模擬器與桑塔納轎車電動程控制電教板、全新桑塔納訓練車及大型貨車，教職工余名，擁有占地余畝的全封閉式訓練場。在市場放開僅年左右的時間內(nèi)，我市新增駕校家。(3)、缺乏專業(yè)引領。德育效果最優(yōu)化。年終考核時教師獲得的科研論文證書作為單項獎計入教師量化考核。教學活動的指導者、創(chuàng)造者。教學方法的探索者。由于課題立項周期較長，評審環(huán)節(jié)復雜，廣大教師以前參與度不高。四、存在不足(1)、資金投入不足。教師提出的種種問題缺乏相關領域的專家，不能及時解決，教師開展的課題立項，缺乏相關領域的權(quán)威，不能及時把握方向。繁榮的市場帶來了更加激烈的競爭，由于駕校數(shù)量的快速增加導致了市場競爭的急速加劇，一些駕校一味的想從通過在價格上變通提高自己的市場競爭力，一些駕校的教練帶教作風沾染“衙門作風”，從而致使駕校培訓和發(fā)展上一些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。為學院學習駕駛提供了良好的教學設備和訓練場地。（二）教學模式陳舊，內(nèi)部缺乏系統(tǒng)管理首先，隨著《交通安全法》的實施，目前對學習機動車加強監(jiān)管和考試日益規(guī)范，考試難度也有所增加。第四、存在車輛維修問題。（一）轉(zhuǎn)變思想觀念，增強市場意識駕校的辦學條件是否達標，管理機構(gòu)是否健全，服務是否到位，是否建立了內(nèi)部監(jiān)督考核評價機制等，都直接或間接影響到培訓質(zhì)量和培訓效果。有的駕校開始借鑒國外的先進經(jīng)驗，應用交通心理學的研究成果建立新的培訓模式，運用生理心理檢測儀器在駕駛員隊伍中開展駕駛適應性檢測等，通過科學測評，及時辨識具有事故易發(fā)傾向的人群，從而有針對性地施教。建立健全監(jiān)管制度，采取切實有效的監(jiān)管措施，加強對駕校培訓質(zhì)量的監(jiān)督管理。對學員負責、對未來的道路交通參與者負責，是機動車
外語相關推薦
鄂ICP備17016276號-1