【正文】 5 系統(tǒng)測試 47 5 系統(tǒng)測試 及總結(jié) 測試過程 用戶管理子模塊 最終實(shí)現(xiàn)效果圖如下所示： 圖 停車場管理員信息錄入界面截圖 圖 停車場管理員信息維護(hù)界面截圖 停車場管理子模塊最終實(shí)現(xiàn)理想效果圖如圖： 5 系統(tǒng)測試 48 圖 停車場信息查詢框格顯示效果 5 系統(tǒng)測試 49 圖 系統(tǒng)主界面截圖 5 系統(tǒng)測試 50 圖 車位信息查詢結(jié)果示圖 圖 控件拖拉 到頁面設(shè)計(jì)器圖 頁面 HTML 代碼如下所示： 1% Register TagPrefix=cc1 Namespace= Assembly= % 2% Page language=c Codebehind= AutoEventWireup=false Inherits= % 3!DOCTYPE HTML PUBLIC //W3C//DTD HTML Transitional//EN 4HTML 5HEAD 6titleWebForm1/title 7meta content=Microsoft Visual Studio .NET name=GENERATOR 8meta content=C name=CODE_LANGUAGE 9meta content=JavaScript name=vs_defaultClientScript 10meta content=5 系統(tǒng)測試 51 tSchema 11/HEAD 12body MS_POSITIONING=GridLayout 13form id=Form1 method=post runat=server 14FONT face=宋體 15TABLE id=Table1 style=ZINDEX: 101。 手持終端繳費(fèi)模塊主要包括 WebService 服務(wù)器與手持終端兩個(gè)部分。 系統(tǒng)登錄及數(shù)據(jù)庫設(shè)置模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) （ 1）系統(tǒng)登錄 在使用智能泊車系統(tǒng)時(shí)候，必須要區(qū)分用戶的使用權(quán)限。 該模塊主要對 IC 卡信息進(jìn)行管理。網(wǎng)路傳輸：可根據(jù)用戶現(xiàn)有的網(wǎng)路情況、地理位置，選擇適當(dāng)?shù)木W(wǎng)路結(jié)構(gòu)以及傳輸手段。目前一般的解決方法大多歸為兩類，一種是利用 ActiveX 組件，另一種是使用 . 框架自帶的畫圖的類。并將收費(fèi)總額按照柱狀圖顯示，停車量按照曲線圖顯示。 月統(tǒng)計(jì)圖 選定月份，對某個(gè)區(qū)域，街道或者停車場的收費(fèi)總額和停車總量進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，并將收費(fèi)總額按照柱狀圖顯示，停車量按照曲線圖顯示。 街道收費(fèi)匯總 對街道收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，如：日統(tǒng)計(jì)報(bào)表、月統(tǒng)計(jì)報(bào)表、年統(tǒng)計(jì)報(bào)表。其中，西安市物價(jià)局，西安市公安局發(fā)布的《西安城區(qū)占道停車計(jì)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，西安城區(qū)占道停車計(jì)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)種類較為固定，據(jù)此實(shí)際情況，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編號故采用 1 位編碼，即從 A～ Z 自行遞增。屬性查詢定位是指通過精確查詢和組合查詢兩種查詢方式，查找滿足條件的車位記錄，以及與這關(guān)聯(lián)的停車場信息。其中街道編號采用 3 位編碼，即每個(gè)區(qū)域下的街道編號均從 000～ 111 進(jìn)行自動(dòng)遞增，如碑林區(qū)區(qū)域編號為 B, 其所轄街道對應(yīng)完整編碼從4城市地下停車場信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 31 B001,B002?自行遞增。對操作員可以分別根據(jù)操作員編號，操作員姓名進(jìn)行精確查詢。 （ 2）數(shù)據(jù)庫備份 將數(shù)據(jù)庫中時(shí)間長或者不常用的數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，將數(shù)據(jù)庫空間釋放。 總而言之，分層式設(shè)計(jì)具有：分散關(guān)注、松散耦合、邏輯復(fù)用、標(biāo)準(zhǔn)定義的特點(diǎn)。如圖 所示。在 Visual C++、 Visual C和 Visual Basic 等語言中使用同樣的集成開發(fā)環(huán)境，該環(huán)境允許它們共享工具，并有助于創(chuàng)建混合語言解決方案。管理員根據(jù)此類信息，確認(rèn)所管區(qū)域的收費(fèi)情況。保留視頻資料的時(shí)效性，比如保留一個(gè)月或一年后再刪除，這樣可以保證監(jiān) 控的時(shí)候有據(jù)可查。 系統(tǒng)提供對車位收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。 （ 1）收費(fèi)統(tǒng)計(jì)匯總 系統(tǒng)提供對全市收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。 （ 1）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理 包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的添加、修改、刪除、查詢等功能。 （ 6）綜合信息查詢 綜合信息查詢主要包括停車場區(qū)域位置，停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，停車場目前的使用狀態(tài)。 用戶管理 （ 1）操作員信息錄入 將操作員的相關(guān)信息，包括，編號、姓名、聯(lián)系電話、地址、權(quán)限等信息錄入到數(shù)據(jù)庫中。 系統(tǒng)功能模塊劃分 根據(jù)上一小節(jié)的分析，該系統(tǒng)按功能可劃分為如下圖 所示結(jié)構(gòu) 圖 系統(tǒng)功能圖 系統(tǒng)功能分析 系統(tǒng)管理 （ 1）日志管理 記錄操作員對管理平臺的操作情況，方便以后相關(guān)情況的查詢，以及能夠做到責(zé)任到人。 （ 5） IC 卡管理功能：提供多種 IC 卡結(jié)算服務(wù)，為不愿每次進(jìn)出停車場都進(jìn)行現(xiàn)金交易的用戶提供使用停車場的方便。 （ 2）一般情況下，停車場的車輛滯留時(shí)間不長，停車場管理系統(tǒng)要使用簡便、費(fèi)用結(jié)算快速準(zhǔn)確。 對于停車場管理者來講，智能化停車場管理系統(tǒng)的目的應(yīng)該是營造一個(gè)規(guī)范化的停車環(huán)境，在用戶能夠停的安心的同時(shí)，還要能夠降低管理成本，以實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。多數(shù)停車場的管理都存在以下問題： （ 1）車位的利用率得不到有效保證； （ 2）人員管理混亂，人工收費(fèi)存在很大的漏洞，管理人員不撕票收費(fèi)的問題很嚴(yán)重； （ 3）咪表適用范圍過窄。其工作原理是利用非接觸式 IC 卡，在車輛進(jìn)入和外出時(shí)記錄時(shí)間 差值，計(jì)算出停車費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算公式： (外出時(shí)間一進(jìn)入時(shí)間 )價(jià)格一應(yīng)收費(fèi)用。當(dāng)目前有車輛駛?cè)氲酵＼噲鰰r(shí)，攝像 機(jī)可以通過信息管理系統(tǒng)將彩色的視頻信號傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)當(dāng)中，電腦可以對當(dāng)前的時(shí)間和日期進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，在記錄的數(shù)據(jù)通過端口傳送到數(shù)據(jù)庫中。在人口處學(xué)院卡進(jìn)入學(xué)院，臨時(shí)車輛領(lǐng)取臨時(shí)卡片后方可進(jìn)入。 應(yīng)該看到，國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)的核心技術(shù)水平和設(shè)備制造水平與國外同類系統(tǒng)仍存在一定的差距。 城市地下停車場信息化管理系統(tǒng)現(xiàn)狀 隨著公共收費(fèi)停車場這一新生事物的誕生，停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而2 城市地下停車場簡介 8 生，而傳統(tǒng)停車場完全依靠人工收費(fèi)管理的缺陷也推動(dòng)了智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)的發(fā)展。停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。系統(tǒng)通常由收費(fèi)介質(zhì)識別設(shè)備、停車場管理專用設(shè)備和停車場管理系統(tǒng)軟件組成。停車場收費(fèi)系統(tǒng)目前在中心管理部分沒有配備讀卡器和車輛檢測設(shè)備，在某種程度上不具備較高的可靠性特點(diǎn)，因此目前的管理系統(tǒng)還沒有掌握核心 的技術(shù)。比如說遠(yuǎn)距離的讀卡器出現(xiàn)了重大問題等等。 智能 地下停車場信息管理 系統(tǒng)概述 作為目前一種新型化的停車場管理系統(tǒng)有很多應(yīng)用知識尚處在初級階段。 1 緒論 4 另外，在當(dāng)前我們最需要注意和當(dāng)務(wù)之急的要求就是對人手進(jìn)行規(guī)范的管理，需要建立規(guī)模不同的大小停車場。由此可見，在大學(xué)校園內(nèi)建立相應(yīng)的停車場是當(dāng)務(wù)之急，例如在教工生活區(qū)、學(xué)生生活區(qū)、教學(xué)區(qū)、各大公共場所等修建大小不一的停車場，并派專人看守，按用途分類，制定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)介質(zhì)是停車場管理系統(tǒng)用來標(biāo)識車輛的唯一標(biāo)志，是停車場管理系統(tǒng)的重要技術(shù)特征，較集中反映系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)程度。 有關(guān)專家預(yù)測，隨著我國私人汽車的迅猛發(fā)展，在未來幾年內(nèi)即將催生蘊(yùn)藏巨大市場和商機(jī)的“停車經(jīng)濟(jì)”。預(yù)測顯示，中國的汽車保有量在 2030 年將到達(dá) 億 輛，其中家用汽車的比例將從 2021 年的 19%上升到 2030 年的 78%。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測試 ,該系統(tǒng)方案能夠完成 地下智能停車場 系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的各項(xiàng)基本功能。汽車數(shù)量的增長使國內(nèi)很多城市出現(xiàn)了占道停車與違章停車等現(xiàn)象 ,從而進(jìn)一步加劇交通阻塞 ,導(dǎo)致交通 事故上升。我國汽車擁有量的急劇增加 ,對 停車場 的車輛管理水平的要求也越來越高 為了提高 停車場 使用效率 ,方便車主使用 ,設(shè)計(jì)的 地下智能停車場 系統(tǒng)主要基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、單片機(jī)、數(shù)據(jù)庫、無源 UHFRFID、超聲波和紅外光電檢測技術(shù)等 ,適用于地面和多層地下 停車場 。由于該系統(tǒng)可在各種移動(dòng)設(shè)備上使用、可實(shí)時(shí)監(jiān)測 停車場 內(nèi)的情況、為司機(jī)提供了實(shí)時(shí)的信息以及高效的服務(wù)等特點(diǎn) ,為以后的 地下智能停車場 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案提供了參考 ,具有廣闊的應(yīng)用發(fā)展空間。據(jù)建設(shè)部調(diào)查，在汽車大增的同時(shí)，目前全國提供轎車停車的停車位缺口在 400 萬個(gè)以上。從趨勢上看，智能停車場管理系統(tǒng)應(yīng)向更高程度的智能化、合理化、人性化方向發(fā)展。停車場管理系統(tǒng)先后經(jīng)歷了磁卡、紙質(zhì)磁卡、條形碼以及非接觸型收費(fèi)介質(zhì)等幾個(gè)發(fā)展階段。 另外一個(gè)方面來講，針對目前關(guān)于自行車以及電動(dòng)車長期滯留造成的停車位不夠的問題，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理。通過派出專人來進(jìn)行管理，利用高度自動(dòng)化的電氣設(shè)備和機(jī)電設(shè)備 來對停車站的安全進(jìn)行有效管理。目前許多管理系統(tǒng)中已經(jīng)開始暴露出一些問題。在目前的一些情況下，讀卡機(jī)以及與之配套的卡源可以將讀卡器上的內(nèi)容進(jìn)行正確的識別和分析。 有一些廠家選用的關(guān)于停車場方面的設(shè)備，比如發(fā)卡機(jī)、讀卡機(jī)等等在最開始的時(shí)候都不是專門的為停車場而設(shè)計(jì)的，這些都難以適應(yīng)停車場溫差變化大的特點(diǎn)，其次停車場還會產(chǎn)生一些高溫度、高濕度、高污染、高電磁干擾等信號的惡劣環(huán)節(jié)。收費(fèi)介質(zhì)識別設(shè)備和停車場管理專用設(shè)備組成管理系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)。據(jù)恒業(yè)國際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場智能管理系統(tǒng)興起于 2021 年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場的管理系統(tǒng)也逐步完善。停車場管理系統(tǒng)使用的一些核心技術(shù)如遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等仍是國外 廠商的技術(shù)專利。在出口處學(xué)院車輛直接刷卡離開學(xué)院，系統(tǒng)直接從卡中扣費(fèi)；臨時(shí)車輛駕車離開學(xué)院時(shí)，保衛(wèi)科工作人員根據(jù)車輛型號和停泊時(shí)間對車輛進(jìn)行收費(fèi)，收費(fèi)完畢打開道閘，臨時(shí)車輛駛出學(xué)院。當(dāng)有車輛駛?cè)氲臅r(shí)候，車輛必須應(yīng)該繳納一定的管理費(fèi)用，這樣駛離的車輛都必須與開進(jìn)來車輛的時(shí)間保持一致，這樣才能保證車輛的定位不會發(fā)生錯(cuò)誤，做到精確管理的目的。 城市地下停車場信息化管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢 伴隨著城市的機(jī)動(dòng)車輛的不斷增加，目前的停車場的信息管理顯得非常重要，它是目前的停車場管理當(dāng)中一個(gè)關(guān)鍵性的核心環(huán)節(jié)。對不經(jīng)常在一處停車的用戶來說，買張受限制的停車卡很不劃算。為實(shí)現(xiàn)這些功能 要求，智能化停車場管理系統(tǒng)起碼要做到以下幾點(diǎn)： （ 1）穩(wěn)定性：硬件設(shè)施是智能泊車管理系統(tǒng)能夠穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)，只有硬件穩(wěn)定才不需要人花額外的精力去配合維修人員搶修，工作效率才不會降低。 （ 3）這類停車場量大面廣，常見于大型公共場所，如車站、機(jī)場、大型商廈、體育場館等地方，系統(tǒng)要具有通用性和可擴(kuò)展性。 （ 6）報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能：對停車場發(fā)生的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，生成財(cái)務(wù)分析報(bào)表并存檔，為管理人員決策提供依據(jù)。其中日志記錄登錄用戶名，登錄時(shí)間，操作內(nèi)容等。 （ 2）操作員信息維護(hù) 操作員信息維護(hù)主要包括對操作員信息查詢、修改、刪除以及權(quán)限管理等操作。 短消息管理 （ 1）短消息接入 收集到各車主小靈通所發(fā)出的短消息，將其存入短消息數(shù)據(jù)庫，方便根據(jù)短消息的內(nèi)容來獲取車輛停泊的時(shí)間，從而方 便計(jì)費(fèi)。 （ 2）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照停車區(qū)域、停車類型、停車時(shí)間段等3 城市地下停車場信息管理系統(tǒng)需求分析 20 因素來確定。如：時(shí)間段、日報(bào)表、月統(tǒng)計(jì)報(bào)表、年統(tǒng)計(jì)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)報(bào)表。如：時(shí)間段、日報(bào)表、月統(tǒng)計(jì)報(bào)表、年統(tǒng)計(jì)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 自助泊車管理 在 118114 開通智能泊車信息查詢系統(tǒng)，通過開放相應(yīng)的權(quán)限即可查閱數(shù)據(jù)庫服務(wù)器信息。同時(shí)，管理員通過移動(dòng)終端向平臺發(fā)送人工交費(fèi)的信息。另外，這些語言利用 .NETFramework 的功能，提供對簡化 ASP Web 應(yīng)用程序和 XML Web services 開發(fā)關(guān)鍵技術(shù) 的訪問。 4城市地下停車場信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 25 圖 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 界面層（表示層 UI）：位于最外層（最上層），離終端用戶最近，是以 Web 的方式為用戶提供的一種交互式操作界面。將應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)成以上三層結(jié)構(gòu)主要是為系統(tǒng)維護(hù)的方便，某個(gè)層次的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后，不會太多地影響系統(tǒng)的其它層次。另外，通過數(shù)據(jù)備份將現(xiàn)有數(shù)據(jù)備份保存防止由于誤操作或者惡意操作引起的數(shù)據(jù)庫變動(dòng)。 （ 3）停車場管理員信息錄入 將停車場管理員的相關(guān)信息，包括停車場管理員編號，姓名和所管轄的停車場，備注等信息錄入到數(shù)據(jù)庫中。注：區(qū)域編號自動(dòng)生成，不需手動(dòng)添加。精確查詢是指輸入車位關(guān)鍵字通過模糊查詢，進(jìn)行查找。 （ 2）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)維護(hù) 對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行刪除，修 改，打印等操作，由于存在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題，故需要打印收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)操作進(jìn)行信息發(fā)布。其中匯總報(bào)表內(nèi)容包括進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的時(shí)間段（年 /月 /日），該時(shí)間段收費(fèi)總額和停4城市地下停車場信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 34 車量。另外， 可以對圖形 進(jìn)行復(fù)制，另存為圖表，打印等操作。另外，可以對圖形進(jìn)行復(fù)制，另存為圖表，打印等操作。前者 開發(fā)比較方便，但瀏覽時(shí)需要用戶下載 ActiveX 插件（而這個(gè)往往是忌諱的，插件帶毒）。