【正文】 “經(jīng)濟(jì)杠桿”的手段，對(duì)小型混凝土構(gòu)件的擠壓質(zhì)量加強(qiáng)控制，確保小型混凝土構(gòu)件做到內(nèi)實(shí)外光。 ，保證搭板施工質(zhì)量。 ?、質(zhì)量預(yù)防措施 ①公路橋頭跳車的原因及防治措施 橋頭跳車的主要原因：地基強(qiáng)度不同；設(shè)計(jì)不同；臺(tái)后填料不當(dāng)；臺(tái)后壓實(shí)不足；地基浸水軟化。 ，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。 ④、施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等器具的精度和準(zhǔn)確度。 ?、工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰制度 —— 結(jié)合本工程特點(diǎn)，設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)獎(jiǎng)”制定“安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定”等相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)工程質(zhì)量獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。隱蔽工程檢查嚴(yán)格按隱檢程序進(jìn)行。 ?、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對(duì)鋼絲繩進(jìn)行定期保養(yǎng)，檢查及更換。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。 31 ⑩、對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。減少自然災(zāi)害造成損失。 ②、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。 6..1． 1 組織保證 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理各部門齊抓共管，安全工程師專管，工區(qū)專職安全員協(xié)管。 ③護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走。 I、砼用拌和 站拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格按配合比施工，為提高砼早期強(qiáng)度，砼內(nèi)可摻加高效減水劑，砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到工地澆注，振搗時(shí)要特別注意邊角和鋼筋密集處防止漏震。在切縫時(shí)注意不要破壞邊角，否則要擴(kuò)大切縫的寬度。防護(hù)欄在橋墩處設(shè)置斷縫。首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌，以承受振動(dòng)梁運(yùn)行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。落梁板時(shí)，為使落梁板準(zhǔn)確，在架第一跨梁時(shí)，在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置 27 中心線，在梁板的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線，落梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線相吻合。運(yùn)輸過程中適當(dāng)采取給空心板施加一個(gè)正彎矩。 ②每孔梁板的吊裝順序嚴(yán)格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。 ⑧ 塞片、錨具的硬度不夠。 （ 10）張拉前應(yīng)檢查張拉系統(tǒng)安全可靠，張拉時(shí)應(yīng)有安全措施，張拉千斤頂后嚴(yán)禁站人。 （ 3） 錨具安裝到位后，應(yīng)及時(shí)張拉，以防止因銹蝕而產(chǎn)生滑絲、斷絲。 壓漿時(shí)對(duì)波紋管內(nèi)所有雜物、積水、應(yīng)當(dāng)清除干凈進(jìn)行壓漿。 鋼絞線的張拉步驟： → 0 → 10%б con→б con 持荷 2 分鐘 →б con（ 錨固 ） 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算： △ Li=б i卡具在逐漸澆筑完頂板砼時(shí)跟近挨個(gè)拆除。 模板采用龍門吊分節(jié)拼裝，拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶，以防漏漿。波紋管 安裝前要對(duì)波紋管清理管內(nèi) 、外的 雜物及水 ，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連 接 安裝并設(shè)置排氣孔 ，按設(shè)計(jì)位置安放并增加定位鋼筋牢固固定，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿。在臺(tái)座兩邊的角鋼 上 1cm 厚的橡膠條，使空心板側(cè)模擠壓固定于臺(tái)座上后澆注砼時(shí)不至漏漿。底縫 M15 砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50%后澆筑鉸縫混凝土；在溫度為 15 空心板施工工藝 (1)、先預(yù)制空心板 ,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后 ,且齡期不小于 8天 ,方可張拉。 為了確保底板平整、光滑，在混凝土底板上鋪設(shè)鋼板作預(yù) 制底模板。 綁扎鋼筋：鋼筋綁扎要求同墩柱，特別注意預(yù)留孔 的設(shè)置。在澆注過程中隨時(shí)檢查混凝土的坍落度，和易性等指標(biāo)，并按規(guī)范要求制作試件。本橋墩身高度沒有超 12m 時(shí)，采取一次施工成型。 ⑥、脫模、養(yǎng)生：在混凝土初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止發(fā)生收縮裂縫現(xiàn)象，在承臺(tái)、系梁頂覆蓋麻袋等不褪色的保水材料進(jìn)行養(yǎng)生，等混凝土強(qiáng)度達(dá) 時(shí)開始拆除模板，如表面有缺陷，應(yīng)及時(shí)予以處理。 ③、安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動(dòng)， 以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調(diào)整模板豎直，調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)，合格后將模板完全固定。 灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程 米，以便灌注結(jié)束后，將此段樁頭混凝土清除。計(jì)算出導(dǎo)管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 L灌注砼前導(dǎo)管在水中的長(zhǎng)度 (m)。 導(dǎo)管在使用前和使用一段時(shí)間后，除對(duì)其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼裝、過球和水壓實(shí)驗(yàn)。松第二吊點(diǎn)。 （ 2）鋼筋籠運(yùn)輸及吊裝 鋼筋籠運(yùn)輸采用兩部加托架的平車直接運(yùn)輸。用新焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆 錐鉆進(jìn)。較嚴(yán)重者，可回填粘土到坍塌位置以上 12 米，甚至全部回填再鉆。 M、補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁。 E、埋置護(hù) 筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)填筑。 ：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)管和孔壁，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。 鉆孔 ①、開孔：開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。 ③、樁位放樣后進(jìn)行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。 12 制訂進(jìn)度控制工作管理 辦法 根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要求，編制詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審 查。 加強(qiáng)物資設(shè)備保證供應(yīng) ?、編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的庫(kù)存量，保證工程物資供應(yīng)。 2020 年 6 月 30 日完成全橋附屬工程施工。 3．施工組織、資源配置 3． 1 施工組織機(jī)構(gòu) 本橋由 二 工區(qū)下設(shè)的橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)及對(duì)內(nèi)技術(shù)、生產(chǎn)管理工作。 ?、材料供應(yīng) 橋梁施工所用主要材料由項(xiàng)目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一采購(gòu)并運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。本橋上部結(jié)構(gòu)為 3 20 m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板，采用多板單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的體系；下部構(gòu)造采用柱式墩，柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注柱基礎(chǔ)。 , 橋下凈空 寬： 20m、高 。 ?、施工用水 本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站 用水 為 生活用水 ，已滿足拌和站施工用水，橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)用水可就地利用 自來 水。鋼筋加工場(chǎng)采用石棉瓦棚，建筑面積 150 ㎡；材料庫(kù)采用苦菱土房，修建面積 60 ㎡。 ?、主要測(cè)量?jī)x器配置 8 測(cè)量 儀器配置表 測(cè)量?jī)x器 型號(hào) 單位 數(shù)量 用途 水準(zhǔn) 儀 WILDNA2 全自動(dòng) 套 1 施工測(cè)量 全站儀 南方 NTS310/330 套 1 施工測(cè)量 計(jì)算器 Casio fx5800 臺(tái) 2 測(cè)量計(jì)算 說明：以上設(shè)備將按工程實(shí)際需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng) 及工程需要隨時(shí)增減 。 加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程序以提高施工進(jìn)度 ?、配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、配置合理的機(jī)械設(shè)備。 ?、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。準(zhǔn)備 2020 年 9 月 9 日開工， 2020 年 10 月 9 日前完成，影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對(duì)其施工過程的每一環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真，嚴(yán)格要求，對(duì)于各種影響因素都必須考慮充分。護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實(shí)。 ④、為正確控制鉆機(jī)的沖 程，在鋼絲繩子上涂油漆長(zhǎng)度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。 B、施工場(chǎng)地夯填土質(zhì)量不良。 I、在松軟的砂層中進(jìn)尺太快。 B、如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。此外護(hù)筒內(nèi)掉落物也會(huì)造成漏漿。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于 主筋總數(shù)的 50%，兩接頭距離大于 50 厘米。第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。 安放導(dǎo)管 導(dǎo)管必須進(jìn)行水密性試驗(yàn)，備有充足的頂絲及膠圈 ，絕不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底控制在 2540cm之間。 水下混凝土的配合比由試驗(yàn)室提供，施工前測(cè)定砂、石的含水量，換算施工 17 配合比后，交付拌和站嚴(yán)格按配合比施工，并不定時(shí)的檢測(cè)坍落度，以保證混凝土的灌注質(zhì)量。一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至完成，中途任何原 因造成灌注中斷的時(shí)間不得超過 30 分鐘。一般控制在 24 米內(nèi)。其孔徑、孔深的允許偏差應(yīng)符合下表要求： 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差（ mm） 1 孔 徑 不小于設(shè)計(jì)樁孔 2 孔 深 不小于設(shè)計(jì)樁深 3 孔位中心 ≤ 50 4 傾 斜 度 ≤ 1％孔深 5 澆注砼前樁底沉渣厚度 ≤ 5㎝ 承臺(tái)、系梁、施工： 測(cè)量放樣；放出承臺(tái)、系梁中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進(jìn)行下道工序。上下層同時(shí)澆注混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，保 持水平分層。為使鋼筋達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在主筋上每隔 2 米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“水泥墊塊”。 ⑤、混凝土澆注：然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層 30cm，在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。 測(cè)量放樣；放出墩頂中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進(jìn)行下道工序。 、橋梁上部施工： 本橋共有 20 米 后 張法預(yù)應(yīng)力空心板 60 片。 (4)原材料 存放 ：原材料每批進(jìn) 場(chǎng)必須放在場(chǎng)地硬化好的 堆放場(chǎng)地，堆放原材料時(shí)，原材料下面統(tǒng)一按放 10～ 20 ㎝墊條堆放。 (2)、安裝好 固定支座 ,逐孔安裝空心 板 ,置于支座上面為簡(jiǎn)支狀態(tài)。澆筑臺(tái)座砼要保證臺(tái)座頂?shù)乃健８黝愪摻铐毥?jīng)各項(xiàng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行加工并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋加工由鋼筋班下料，在預(yù)制廠專門搭建的加工棚中進(jìn)行。側(cè)模安裝應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直。首先在綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心孔位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，并綁扎牢固 ，抗上浮鋼筋間距為 50cm。鋼絞線張拉控制應(yīng)力 б con==1395Mpa。 （ 2）切割多余的鋼絞線采用砂輪切割機(jī)。然后對(duì)空心板進(jìn)行編號(hào) 起吊架設(shè) 或存梁 。 （ 8）灌漿后 3天內(nèi)不得切割鋼絞線和碰撞錨具。 ⑤ 初預(yù)應(yīng)力，可能鋼束中鋼鉸線受力不均，引起鋼鉸線收縮變形。梁體存放時(shí)間不大于 60 天，預(yù)防起拱值過大。 ◆ 吊鉤、鋼絲繩破斷。 ③吊車自行就位。 ⑦檢查驗(yàn)收。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。施工方法如下： A、在伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮縫定位線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高。 F、伸縮縫裝置要整體安裝，用門架和倒鏈將伸縮縫裝置放入槽內(nèi)，然后沿伸縮縫縱向每 2m放 一平直的小槽鋼，使槽鋼置于預(yù)留槽兩邊的瀝青面上，作為初調(diào)伸縮縫裝置與瀝青面的平整度，同時(shí)調(diào)整伸縮縫裝置的軸線與梁縫的軸線重合，然后用短鋼筋將伸縮縫裝置上的鋼筋和槽鋼點(diǎn)焊固定。 (2)施工方法 : ①錐體護(hù)坡采用全站儀進(jìn)行放樣。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目主抓安全的副經(jīng)理對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部每月檢查一次，工區(qū)每半個(gè)月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。對(duì)駕駛員、機(jī)械操作人員定期進(jìn)行《安規(guī)》教育。 橋梁施工安全保證措施 ?、高空作業(yè)時(shí)要進(jìn)行必要的防護(hù)措施。 ?、設(shè)立專職質(zhì)檢人員 技術(shù)質(zhì)量部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 33 ?、三級(jí)測(cè)量復(fù)核制 —— 堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要搞好護(hù)樁，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。 ③、必須按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對(duì)整個(gè)工程中才喲功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼精進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成 品、成品進(jìn)場(chǎng)。焊接材料試驗(yàn)嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 、驗(yàn)標(biāo)等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標(biāo)文件有關(guān)要求施工。采用橫向碾壓法，以能使壓路機(jī)盡量靠近臺(tái)背進(jìn)行碾壓，對(duì)于大型壓路機(jī)不能夯實(shí)的邊角部位，同時(shí)配以小型機(jī)械（如電動(dòng)打夯機(jī)等）進(jìn)行邊角部位的夯實(shí)。 、統(tǒng)一，注意切縫寬度（縫寬一般不低于 80cm），切清縫徹底，嵌縫材料嚴(yán)密。 ④、防護(hù)工程表面粗糙的防治措施 。定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應(yīng)加強(qiáng)人工插搗。嚴(yán)格按橋涵規(guī)范臺(tái)背回填范圍采用設(shè)計(jì)要求填料進(jìn)行回填。 ，保護(hù)好測(cè)量樁點(diǎn)。 34 ⑥、加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí) 行。 施工質(zhì)量保證措施 ?、質(zhì)量檢驗(yàn)控制措施 ①、所有材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按國(guó)家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)定實(shí)施，遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)。 ?、工藝過程三檢制度 —— 每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進(jìn)行。 32 質(zhì)量保證 措施 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系見《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法來嚴(yán)格按照 橋梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 執(zhí)行。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。 措施保證 機(jī)械安全保證措施 ?、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。新工法、新工藝、新設(shè)備、新