【正文】 2021 年 6 月 28 日，將貨物交付朝鮮真誠合作公司。 被告辨稱：雙方簽訂了多式聯(lián)運合同后，被告簽 發(fā)了聯(lián)運提單，但原告于 2021 年 6 月20 日向被告簽署聲明，稱：本運輸合同唯一收貨人是朝鮮真誠合作公司，并宣布提單僅作為議付單據(jù)。 49. 依據(jù)超限貨物運輸?shù)奶厥庑?，其組織工作環(huán)節(jié)主要包括辦理托運、理貨、驗道、制定運輸方案、簽訂運輸合同、線路運輸工作組織，以及運輸結(jié)算等項。服務的技術(shù)質(zhì)量與服務的產(chǎn)出有關(guān)，指的是服務的硬件要素，是在服務生產(chǎn)過程和交易雙方的接觸過程中顧客所得到的客觀結(jié)果；服務的功能質(zhì)量指的是服務態(tài)度及員工行為等軟件要素，它是在服務生產(chǎn)過程中，通過交易雙方的接觸，顧客經(jīng)歷服務過程所產(chǎn)生的感受。 40. 與運輸工具相關(guān)的成本、固定運營成本、與運距有關(guān)的成本、與運量有關(guān)的成本、運營成本。 (3)到達地區(qū) (城市 )內(nèi)的短途運輸運費 (送達費 )。 無船承運人經(jīng)營的業(yè)務范圍： （ 1）作為承運人簽發(fā)貨運提單，并因簽發(fā)提單而對貨物托運人負責。 （ 5）場到場（ CY to CY）交接方式：貨物的交接形態(tài)一般 都是整箱交接，運輸經(jīng)營人不負責內(nèi)陸運輸。特殊貨物是指在貨物形態(tài)上具有特殊性、運輸時需要用特殊集裝箱裝載的貨物。 24. 有航次租船、定期租船、包運租船和。 2．地域的地理特征和道路特色。 18. （ 1）運輸是物流系統(tǒng)功能的核心；（ 2）運輸影響著物流的其他構(gòu)成因素；（ 3）運輸費用在物流費用中占有很大比重； （ 4）運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵 19. （ 1）物流是遠遠超出運輸范疇的系統(tǒng)化管理；（ 2）物流不同于運輸只注重實物的流動，它還同時關(guān)注著信息流和增值流的同步聯(lián)動；（ 3）物流的出發(fā)點是以生產(chǎn)和流通企業(yè)的利益為中心的；（ 4）物流的管理觀念比運輸更先進；（ 5）物流比運輸更重視先進技術(shù)的應用 20. （ 1）可靠性 （ 2）運送時間 （ 3）可達性 （ 4）受理能力 （ 5）安全性 （ 6）溝通 （ 7）誠信 21. 儲存運輸服務能力、要有合理的運力規(guī)模 22. 在本地的送貨中，通常使用三種路線。 15. 運輸市場具有第三產(chǎn)業(yè)服務性市場的特征，這些特征表現(xiàn)為： （ 1）運輸市場是一個典型的勞務市場。 27. 水路運輸生產(chǎn)經(jīng)營的主要特點有哪些？ 28. 集裝箱運輸有哪些特點？有哪些優(yōu)越性？ 29. 集裝箱 貨流有哪幾種組織形式？ 30. 普通貨物可選用哪幾種類型的集裝箱？ 31. 集裝箱貨物按貨物性質(zhì)分為哪三種？特殊貨物包括哪些？ 32. 集裝箱貨物的交接方式有幾種？交接雙方的責任怎樣劃分？ 33. 集裝箱海運運輸組織的一般程序是怎樣的？ 34. 海運提單的定義和性質(zhì)是什么？ 35. 何謂無船承運人？其特征和業(yè)務范圍是什么？ 36. 聯(lián)運服務公司向貨主核收的運輸費用主要包括哪些？ 37. 集裝箱多式聯(lián)運具有哪些特點？ 38. 租船代理人的主要工作有那些？ 39. 物流運輸?shù)娘L險大致分為哪幾類？ 40. 承運人 在進行定價的時候，必須要考慮到哪幾項成本？ 41. 請簡述服務合同定價的概念。 集裝化運輸是將一定數(shù)量的貨物，根據(jù)各種貨物的性質(zhì)、外部形態(tài)、包裝等情況，利用特別的器具，把零散的貨物集裝起來，形成一個較大的集裝單元，以達到便于裝卸、搬運、儲存、運輸和計量的目的。 38. 托運單是承運人或其代理人在接受發(fā)貨人或貨物托運人的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請貨物托運的情況，據(jù)以安排貨物運輸而 制定的單證。 32. 運輸經(jīng)紀人指替托運人、收貨人和承運人協(xié)調(diào)運輸安排的中間商；協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括裝運裝載、費率談判、結(jié)賬和跟蹤管理。 27. 管道運輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。 20. 是指按照商品流通規(guī)律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，走最少的路程、經(jīng)最少的環(huán)節(jié)、用最少的運力、花最少的費用，以最短的時間把貨物從生產(chǎn)地運到消費地。 15. 這是利 用鐵路、公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離、大批量的運輸，是進行遠距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運輸形式。 11. 是指在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務的 運輸。一般的聯(lián)合運輸，規(guī)模較小。 4. 所謂運輸節(jié)點，指以連接不同運輸方式為主要職能、處于運輸線路上的、承擔貨物的集散、運輸業(yè)務的辦理、運輸工具的保養(yǎng)和維修的基地與場所。由于是某個單位的需要，所以運量也較小。 A．市價交易關(guān)系 B．合同關(guān)系 C． 合資關(guān)系 D．垂直整合 49. 為了提高公司提供的運輸服務績效，管理者必須做的事情包括 ( )。 A． 成本比較決策方法 B． 競爭評價決策法 C． 層次分析法 D． 模糊決策法 41. 魚背運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢是（ ）。 A．發(fā)貨人應自行負責貨物報關(guān) B．多式聯(lián)運經(jīng)營人負責貨物報關(guān) C．發(fā)貨人負責聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封 D．多式聯(lián)運經(jīng)營人負責制作裝箱單 33. 構(gòu)成 國際多式聯(lián)運的基本條件必須是（ ）。 A進口貨物報關(guān)單 B 裝箱單、發(fā)票 C 進口許可證 D 商檢證明 25. 航空貨運單的作用和用途包括（ ）。 A．職工工資、福利 B．輪胎消耗費用 C．公司開辦費用 D． 公司運營費用 17. 下列對多式聯(lián)運描述正確的有 A 至少是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸； B 托運人與負責全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運合同； C 多式聯(lián)運經(jīng)營人應簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。 A．遠洋運輸 B．沿海運輸 C．內(nèi)河運輸 D．國際運輸 E．近海運輸 9. 鐵路貨物運價按貨物運輸種類分為（ ）。 A 包車運輸 B 零擔運輸 C 整車運輸 D 集裝箱運輸 一、單選題答案 二、多選題 （ 50 題） 1. 固定式零擔車是指車輛運行采取（ ）的一種零擔車。（單位：元 /千換算噸海里） A． 14 B． 24 C． D． 93. 汽車運輸成本以（ ）為計算單位。 A．可靠性 B．可達性 C．安全性 D．受理能力 85. 集裝箱車輛的成本計算單位為（ ）。 A．服務合同定價 法 B．需求導向定價法 C．競爭導向定價法 D．關(guān)系定價策略 78. ( )的情形是只有一個一種產(chǎn)品或服務的賣主，沒有該產(chǎn)品或服務的近似替代者或競爭者。（ ）。 A．危險貨物運輸托運證明書 B．貨運單 C．報關(guān)單 D．托運單 64. （ ） 被認為是服務產(chǎn)品的最基本特征。 A．海陸聯(lián)運 B．陸陸聯(lián)運 C．?？章?lián)運 D．陸空聯(lián)運 56. 多式聯(lián)運經(jīng)營人在統(tǒng)一責任制下對貨物承擔的運輸責任是 （ ）。 A． 橡膠制品 B．胡椒 C．石墨 D．樟腦 48. 貨物按有無污染又可分為清潔貨物和污貨物兩種，下列貨物屬于污貨物的是（ ）。 A 航空分運單 B 航空主運單 C 航空貨運單 D 國內(nèi)航空分運單 41. 航空運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是由（ ）構(gòu)成。 A 32 B C 32 或 D 35 33. 應用最為廣泛的一種運價是（ ）。 A． 3 B. 4 C. 6 25. 鐵路按無法交付貨物處理，應從鐵路發(fā)出催領通知日起滿（ ）天仍無人領取的貨物。 A．單位 路程 B．運費 C．送達速度 D．書面運輸合同 17. 按照貨物種類，專業(yè)貨運可以劃分為日用品運輸、（ ）、石油產(chǎn)品運輸、農(nóng)產(chǎn)品運輸、易燃易爆危險品運輸、冷藏運輸和零擔商品運輸?shù)取? A．運輸經(jīng)濟狀況 B． 運輸節(jié)點 C． 貨主與運輸參與者 D．運輸線路 10. 一般來說，運輸速度和運輸成本的關(guān)系是（ ）。 A．聯(lián)合運輸系統(tǒng) B．專用運輸系統(tǒng) C．綜合運輸系統(tǒng) D．集裝箱運輸系統(tǒng) 2. 鐵路 運輸主要承擔的貨運是（ ）。 A．遠距離、大批量 B． 近距離、大批量 C． 近距離、小批量 D．遠距離、小批量 7. 集貨 運輸主要承擔的貨運是（ ）。 A．營業(yè)收入增加 B．營業(yè)收入減少 C．不確定 D．營業(yè)收入不便 15. 假設運輸需求彈性系數(shù) E 的絕對值等于 1，降低價格的結(jié)果是（ ）。 A．光船租船 B．包運租船 C．航次租船 D．定期租船 22. （ ）是船舶大副編制船舶積載圖的主要依據(jù)。 A． 兩站整零車 B. 一站整零車 C. 三站整零車 D. 四站整零車 30. 一件重量在 1 噸以上、體積在 2 立方米以上或長度在 5 米以上，需要 以敞車裝運的貨物屬于（ ）。 A 實際質(zhì)量 B 實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較高的一種 C 體積質(zhì)量 D 實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較低的一種 38. 航空貨物運輸費用包括運費和（ ）。 A．拼箱貨裝，整箱貨拆 B．拼箱貨裝，拼箱貨拆 C．整箱貨裝，整箱貨拆 D．整箱貨裝，拼箱貨拆 45. 下列屬于一個發(fā)貨人發(fā)貨給幾個人收貨人收貨的貨物組織形式是（ ）。 A． 開頂集裝箱 B． 平臺集裝箱 C． 散貨集裝箱 D． 臺架式集裝箱 53. 下面哪種交接方式為整箱貨的交接方式？（ ）。 A．均為物權(quán)憑證 B．均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 C．前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證 D．前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證 61. 用冷藏方法來保藏和運輸鮮活易腐貨物時，對貨物的質(zhì)量會產(chǎn)生直接影響的主要條件是（ ）。 A． 公鐵聯(lián)運 B． 公水聯(lián)運 C． 公路與航空聯(lián)運 D． 鐵路與水路運輸 68. 公路運輸?shù)慕?jīng)濟里程是多少（ ）。 A．飛單風險 B．飛貨風險 C．價格風險 D． 押金風險 75. 企業(yè)營銷人員以公司名義，將所做業(yè)務收入占為己有而損害企業(yè)利益的行為風險，稱為( )。 A．市價交易關(guān)系 B．合同關(guān)系 C． 合資關(guān)系 D．垂直整合 82. 能夠使托運人和承運人的風險最小化，雙方不用做出業(yè)務數(shù)量和能力的承諾，這種類型的關(guān)系屬于 ( )。 A．輸送距離 B． 企業(yè)的各項運輸業(yè)務 C．噸公里 D．客、貨運輸業(yè)務 90. 民航企業(yè)一般以（ ）作為成本計算期。 A 運單是發(fā)貨人、收貨人和鐵路之間運輸合同存在的證明，對三方均有法律約束力 B 運單是鐵路方在終點到站向收貨人檢收運雜費和點交貨的依據(jù) C 運單是貨物出入沿途各國海關(guān)的必備文件 D 運單可以轉(zhuǎn)讓，可以作為向鐵路索賠的證件 98. 鐵路運輸企業(yè)逾期（ ）仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。 A．全掛車 B．半掛車 C．拖車 D．軸式掛車（無車廂） E. 重載掛車 1． 6. 大副根據(jù)裝載清單編制貨物積載計劃交代理人分送（ ）等按計劃裝船。 A．線路維護費用 B. 燃料動力費用 C. 人工開支 D. 稅收 14. 鐵路運輸成本范圍，主要包括以下項目（ ）。 A．普通零擔貨物 B. 危險零擔貨物 C. 笨重零擔貨物 D. 零擔易腐貨物 22. 在兩地之間沒有可適應的公布的直達運價時，則要選擇（ ）。 A 單位運輸成本高 B 受氣候條件限制 C 可達性差 D 運輸路程短 30.