基坑開挖安全專項方案與基坑開挖安全施工方案匯編-免費閱讀
【正文】 （7）實行日、周、月計劃制度，狠抓日計劃和周計劃的落實，確保月計劃和工程總進度計劃的完成。因此，在施工準備階段，必須按施工承包合同、施工圖紙要求，編制科學(xué)合理、切實可行的施工組織設(shè)計，并認真付諸實施。鑒于深基坑坍塌事故所造成的傷害主要是機械性窒息引起呼吸功能衰竭和顱腦損傷所致中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能衰竭，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復(fù)蘇等急救知識與技術(shù)等。發(fā)生坍塌事故后，由隊長負責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知隊長組織緊急應(yīng)變小組進行現(xiàn)場搶救。開挖邊坡土方,嚴禁切割坡腳,以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；當山坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上側(cè)堆士。1多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖,挖掘機間距應(yīng)大于10m。1土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機械的正常運轉(zhuǎn)。施工人員進入現(xiàn)場要服從安全員的指揮和監(jiān)督。安全目標為：杜絕重大傷亡事故、設(shè)備和墜落、打擊事故的發(fā)生；員工因工死亡率控制為零；重傷率為零；負傷頻率為零；交通事故發(fā)生率為零；%；《安全標準工地建設(shè)》達標率：100%。演練結(jié)束后有組長組對“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進行評價，必要時進行調(diào)整或更新。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零。、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。當必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應(yīng)停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后，方可作業(yè)。，且不得將工況選擇閥的操縱手柄放在高速檔位置。，各操縱過程應(yīng)平穩(wěn)，不宜緊急制動。、平地、修坡等人員，應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。，嚴禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢修。（3）在斜坡上方棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的穩(wěn)定。當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側(cè)。，需對機械進行檢查，完工后對機械進行保養(yǎng)，施工中按安全操作規(guī)程進行機械操作。(3)調(diào)整崗位或離崗3個月以上重新上崗人員，要再經(jīng)過相應(yīng)的班組級安全教育。編制項目安全總體規(guī)劃，明確安全檢查、過程控制程序。成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、副經(jīng)理、安質(zhì)部組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，施工副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項目總工為技術(shù)負責(zé)人。開挖時隨時觀測基坑開挖面邊坡情況，發(fā)現(xiàn)和排除各種險情，為確?？拥淄寥澜Y(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，在機械開挖時，應(yīng)留10厘米左右一層不挖，待人工清除。(2)深井降水目的由于深水井的特殊結(jié)構(gòu)，使真空能作用于地表以下各土層，將土層中自由水充分吸取，匯集于深井之中，由深井內(nèi)水泵排出，由于自由水排出，在重力作用下，土體空隙比下降，提高了土體強度和自穩(wěn)性，通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，防止開挖面土體失穩(wěn)?？紫稘撍饕x存于淺部粘性土及②層粉砂夾粉土～④層粉砂夾粉土，其水力聯(lián)系密切，可視為同一含水層組，富水性及透水性由上往下漸好，其主要補給來源為大氣降水和地表水入滲補給，以地面蒸發(fā)及民井抽取為主要排泄方式。礦物成份以長石、石英為主，云母碎屑次之，局部為中砂及礫砂，偶夾少量角礫及少量薄層粉質(zhì)粘土?！?，～。系中等壓縮性，中等強度土層。微薄層理發(fā)育，夾薄層粉土，夾層較多時呈互層狀分布?！?。～，～，系中等壓縮性，中等強度土層。根據(jù)其巖性特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異性，可劃分為9個工程地質(zhì)層，并細分為13個工程地質(zhì)亞層，自地面起由上而下的土層分別為：①1層素填土：灰黃色，松散～松軟，修筑東方大道時填土層局部已被翻挖壓實?；娱_挖安全專項方案與基坑開挖安全施工方案匯編第 21 頁 共 21 頁基坑開挖安全專項方案東方大道快速路高架項目3標段，呈南北走向，南起和興東路以北，對應(yīng)里程為K6+556，先后上跨規(guī)劃新興路、瑞興路、振興路，北至星湖大道以南，對應(yīng)里程K9+160，設(shè)1對平行式上下匝道，主要包括高架橋梁和上下匝道道路順接工程。主要成分為粉土及粘性土，總體粉質(zhì)含量偏高，含植物根系，局部夾有較多碎石磚塊等，～。③層粉土夾粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，稍密。系中等～中等偏低壓縮性，中等強度土層。稍有光澤，干強度中等～偏低，韌性中等偏低。⑥2層粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，軟塑。系中等偏低壓縮性，中等強度土層?！?，～?？紫冻袎核饕x存于⑥1粉土夾粉質(zhì)粘土～⑨層中粗砂中，其富水性及透水性⑥1層粉土夾粉質(zhì)粘土～⑦2層粉粘夾粉土稍差，⑧層細砂～⑨層中粗砂較好，主要受地下水逕流補給，以地下水側(cè)向逕流為主要排泄方式。對工程施工安全，圍護結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護均十分有利。人工清挖坑底時，應(yīng)認真控制坑底高程和寬度，并注意不使坑底土壤結(jié)構(gòu)遭受擾動和破壞。專職安全員負責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按
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