【正文】 當(dāng)然，隨著物流社會化進程的不斷發(fā)展，物流服務(wù)需求量的增加，物流企業(yè)間競爭的加劇，物流企業(yè)也逐漸認識到自身的不足， 一些傳統(tǒng)儲運企業(yè)和商儲、郵政物流等傳統(tǒng)物流企業(yè)正在對原有的購、銷網(wǎng)絡(luò)進行改造和完善，通過專業(yè)化改造，運用現(xiàn)代物流理念，加強基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從而提升和強化其服務(wù)社會的功能，加快向現(xiàn)代綜合性物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。 和田物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)代物流業(yè)是中國改革開放、大力發(fā)展市場經(jīng)濟的重要產(chǎn) 物，其在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。過去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計劃體制的束縛 ,大步走向市場經(jīng)濟 ,初步形成社會化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲 、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體及園區(qū)一貨物配送轉(zhuǎn)運中心應(yīng)運而生。 物流業(yè)是不斷啟動市場，促進需求、消費，推動國家經(jīng)濟增長的重要動力， 加快發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推動比較和田地區(qū)盛龍物流園項目可行性研究報告 13 優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會多樣化的服務(wù)需求；有助于實現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟競爭能力和人民生活質(zhì)量。 建立集中服務(wù)運作的物流園區(qū)，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強化貨主對物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴大物流服務(wù)的市場需求不足。 2021年 7月《中華人民共和國道路運輸條例》開始實施，全國各地全面開展了聯(lián)合“治超”工作。目前基本形成了全國從南到北。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 見下表 。 項目效益 和田地區(qū)盛龍物流園項目可行性研究報告 6 現(xiàn)代物流是一個多元發(fā)展的復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè)，是一個生產(chǎn)性的服務(wù)行業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代物流中心，對提速和田市城市化進程，推動產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三大中心全面繁榮具有重大的現(xiàn)實意義。 浙江工業(yè)園區(qū)二期規(guī)劃面積 ，于 2021年 3月開始啟動建設(shè)，計劃投資 1億元目前已完成投資 7300萬元，園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施將和田地區(qū)盛龍物流園項目可行性研究報告 5 在 2021 年 4 月 30日前基本完工，二期入園項目已達 48個，其中工業(yè)企業(yè)項目 31個，非工業(yè)企業(yè)項目 17 個。該物流園的建立，有利于培育大市場，做大貿(mào)易，搞活大流通，促進城市和農(nóng)村兩級市場建設(shè)，加快農(nóng)村社會化服務(wù)體系建設(shè)，適應(yīng)新農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進農(nóng)民收入的盡快增長。 堅持科學(xué)態(tài)度，積極 采用新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)先進，科學(xué)合理，又要安全可靠。 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則 編制工作的依據(jù) 《和田市城總體規(guī)劃（ 1997 年 — 2021 年）》； 《印發(fā)關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》（發(fā)改運行（ 2021） 1617 號） ； 《投資項目可行性研究報告指南》（電力出版社出版）； 國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）； 中華人民共和國交通部《公路站場建設(shè)項目可行性研究報告編制方法》； 和田地區(qū)盛龍物流園項目可行性研究報告 2 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GB500522021； 《城市容貌標(biāo)準》 GB504492021； 項目單位 提供的各項基礎(chǔ)資料； 和田市 自然、地理、氣象、水文、地質(zhì)、經(jīng)濟、社會、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。 1財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 項目 總投資使用計劃與資金籌措表 ......... 錯誤 !未定義書簽。 項目主要參數(shù)指標(biāo) ........................ 錯誤 !未定義書簽。 1資產(chǎn)負債表 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 編制工作的范圍 通過對項目擬建地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和市場現(xiàn)狀等進行調(diào) 查，論證項目建設(shè)的必要性及有利條件。 推薦方案 項目規(guī)模及目標(biāo) 本物流城擬建在 和田市浙江工業(yè)園區(qū)三期，三橋旁，與二期 交接處（河邊）。加快繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟，加快商貿(mào)物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。 目前，和田市浙江工業(yè)園區(qū)已經(jīng)成為全市乃至全地區(qū)重要的新型工業(yè)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，在引領(lǐng)和田市經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。項目通過運用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念，對貨運物流過程進行多要素的計劃、實 施和控制，將運輸、倉儲、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù)，有利于產(chǎn)銷信息和市場信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)，對于建立、健全和完善以市場為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進作用。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 指標(biāo)名稱 單 位 指 標(biāo) 備 注 1 總規(guī)模 萬噸 50 2 用地面積 畝 200 折合約 133334m2 3 總建筑面積 m2 其 中 管理及辦公區(qū) m2 工程機、重卡交易市場 m2 養(yǎng)護站、加油、加氣站 m2 維修區(qū) m2 建材交易市場 m2 農(nóng)副產(chǎn)品區(qū) m2 包括 15000 m2保鮮庫 生活 區(qū) m2 展示區(qū) m2 餐飲住宿區(qū) m2 鍋爐房 m2 供水泵房 m2 變配電站 m2 地磅房 m2 堆場 m2 停車場 m2 4 容積率 5 建筑密度 % 和田地區(qū)盛龍物流園項目可行性研究報告 8 6 綠地率 % 7 項目總投資 萬元 8 投資利潤率 % 9 投資利稅率 % 11 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅前 投資回收期 年 所得稅前 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 所得稅前 12 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后 投資回收期 年 所 得稅后 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 所得稅后 13 盈虧平衡點 % 和田地區(qū)盛龍物流園項目可行性研究報告 9 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 項目提出的背景 現(xiàn)代物流的發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是后工業(yè)化社會對通過資源、勞動生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對流通環(huán)節(jié)利益的獲得既有動力，也是現(xiàn)實的途徑。從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲和田地區(qū)盛龍物流園項目可行性研究報告