【正文】 砌砼預(yù)制板、砌石間做到砂漿飽滿，勾縫做到牢固、美觀。溝槽開挖后，對(duì)溝底進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度后，才能進(jìn)行下道工序施工?；訖z驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，及時(shí)進(jìn)行施工，避免 暴露或浸水時(shí)間過長(zhǎng)。 施工放樣 施工前組織測(cè)量放樣，復(fù)測(cè)中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時(shí)復(fù)核。 第三節(jié) 蓋板涵及蓋板通道施工方案 本標(biāo)段有三種規(guī)格的鋼筋混凝土箱涵，分別為 、 。 ： ?、張拉前全面撤離橋上重載； ?、張拉順序由兩邊向中間，對(duì)稱進(jìn)行； ?、應(yīng)按雙控法進(jìn)行施工，即：達(dá)到設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力時(shí)，鋼絞線的理論伸長(zhǎng)量與實(shí)際伸長(zhǎng)量相差應(yīng)小于 6%，否則應(yīng)停止張拉，待查明原因后再張拉； ?、張拉后立即進(jìn)行壓漿作業(yè)，一般情況下，壓漿時(shí)間不應(yīng)超過48h。 ⑵ .預(yù)制構(gòu)件安裝： ① .蓋板涵、蓋板通道蓋板安裝： 采用一臺(tái) 16t汽車吊，配合人工進(jìn)行安裝；安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制蓋板座平整度，蓋板底可用干硬性砂漿鋪底后墊油毛氈。 主梁及蓋板、小型預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸安裝： 本標(biāo)段所有橋梁主梁、蓋板通道及蓋板涵蓋板、小型預(yù)制構(gòu)件均由 24標(biāo)進(jìn)行預(yù)制。砼的振搗利用插入式振搗器，在澆筑完畢后應(yīng)收平表面，待砼達(dá)一定的強(qiáng)度后拆模。立柱和薄壁墩身鋼筋在鋼筋加工車間經(jīng)除銹調(diào)直，按圖紙要求進(jìn)行下料和焊接，運(yùn)到墩位處綁扎成型。 D、砼灌注的檢測(cè)和記錄 灌注過程中設(shè)有專人隨時(shí)測(cè)量砼面的高度，計(jì)算導(dǎo)管的埋置深度 ，并有專人負(fù)責(zé)灌注記錄。 ⑥ 水下混凝土灌注 A、下灌注導(dǎo)管：使用的導(dǎo)管事先要做水密試驗(yàn)，并用油漆在導(dǎo)管上編號(hào)，（今后使用時(shí)按編號(hào)安裝）合格后方可使用，使用時(shí)要檢查，接頭應(yīng)清洗干凈，密封圈要墊好并涂上黃油，導(dǎo)管接連必須做到牢固順直，不透水。通過測(cè)量計(jì)算，如果符合要求，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。當(dāng)土質(zhì)變化時(shí)，孔底壓力過大，引起鉆錐、鉆桿全部重量作用于孔底時(shí)，鉆桿容易彎曲變形，需要減壓時(shí)，這時(shí)采用主吊鉤稍提一些，使孔底承受的鉆壓不超過鉆錐重量和壓重塊重量之和扣除浮力后的 80%，這樣可使鉆桿不受壓力，而且還受一部分抗力 ，在整個(gè)鉆進(jìn)過程中因受抗而維持垂直狀態(tài)，使鉆錐回旋平穩(wěn)，避免或減少了斜孔和擴(kuò)孔的現(xiàn)象。 制漿前先打碎粘土塊，使在攪拌中易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，提高泥漿質(zhì)量。我標(biāo)段地質(zhì)情況較差，多為亞砂土、粉砂，局部表層亞粘土，更應(yīng)進(jìn)行泥漿防護(hù)，設(shè)計(jì)圖也提出需要泥漿防護(hù)。水中護(hù)筒埋設(shè)確保護(hù)筒的垂直度以免影響樁位。 ② .路床應(yīng)超挖 300～ 500mm，并立即用非膨脹土或改性土進(jìn)行回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)； 南通路橋工程有限公司 33 ③ .應(yīng)避開雨季作業(yè)，路塹兩側(cè)邊坡的防護(hù)封閉必須及時(shí)完成， 做好膨脹土路基的防水及排水工作。采用逐 層順坡方法開挖施工。 過渡段的填土應(yīng)予以嚴(yán)格夯實(shí)，堤塹過渡段用重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓，確保壓實(shí)質(zhì)量。 B、路基填筑時(shí)，根據(jù)不同運(yùn)距，分別采用推土機(jī)、 挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工， 用 推土機(jī) 分層攤平 ， 18T～ 20T振動(dòng)壓路機(jī) 分層進(jìn)行碾壓 。 ② 、水田、魚塘段地基為膨脹土處理，疏干小田、魚塘地段積水，翻曬至一 定程度后，挖除原地面以下 60～ 120cm膨脹 ,采用分層填筑方法換填砂礫，角礫或山碴等非膨脹土。 ③ 原地面為松土、浮土且厚度不大于 ,將原地面夯壓密實(shí) 。 ? 地質(zhì)調(diào)查核實(shí) 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)資料，詳細(xì)調(diào)查核實(shí)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況。 三、做好橋梁上部結(jié)構(gòu)施工及路基整修工作； 四、組織路基橋梁附屬結(jié)構(gòu)的施工 第八節(jié) 勞力、材料、機(jī)械設(shè) 備計(jì)劃安排 一、勞動(dòng)力組織計(jì)劃 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 勞動(dòng)力的組織依據(jù)充分利用資源、均衡生產(chǎn)、合理配置的原則，根據(jù)工程進(jìn)度合理組織勞動(dòng)力。 安排各類進(jìn)場(chǎng)物資的存放地點(diǎn)，并嚴(yán)格驗(yàn)收、檢查以及核對(duì)數(shù)量和南通路橋工程有限公司 20 規(guī)格。對(duì)工期、質(zhì)量、安全、 環(huán)保等制定出切實(shí)可行的管理措施。 二、施工力量準(zhǔn)備 根據(jù)本段工程的實(shí)際情況、項(xiàng)目部安排管理人員及專業(yè)技術(shù)人員 22名，各專業(yè)技術(shù)工人 456 名，各類施工機(jī)械設(shè)備 180 余臺(tái)（套）。 I、試驗(yàn)室職責(zé) 負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)及試驗(yàn)工作； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)質(zhì)量試驗(yàn)方面的檢驗(yàn)； 負(fù)責(zé)試驗(yàn)儀器的保管及使用，建立使用臺(tái)帳，按檢定周期送檢； 負(fù)責(zé)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理，及時(shí)出具試驗(yàn)成果報(bào)告 南通路橋工程有限公司 15 二、組織機(jī)構(gòu)圖 組織機(jī)構(gòu)如圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理：徐建新涵通二隊(duì)附屬二隊(duì)附屬三隊(duì)附屬四隊(duì)涵通一隊(duì)試驗(yàn)室朱廣軍測(cè)量組盧紅強(qiáng)路基一隊(duì)路基二隊(duì)路基三隊(duì)橋梁一隊(duì)工程部唐小祝質(zhì)檢部姚尚虎合同計(jì)劃部居政機(jī)料安全部吳劍東攪拌站項(xiàng)目副經(jīng)理：顧 祥財(cái)務(wù)部莊麗綜合辦公室丁善成橋梁二隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁四隊(duì)附屬一隊(duì)項(xiàng)目總工：副經(jīng)理： 唐小祝 第二 節(jié) 施工力量配備與分布 施工力量配置與任務(wù)分布見下表 南通路橋工程有限公司 16 施工隊(duì)伍名稱 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 施工范圍及內(nèi)容 勞動(dòng)力（人） 主要機(jī)械設(shè)備 備注 路基一隊(duì) ～ 2021. 負(fù)責(zé) K53+200～K54+360 段路基土方施工 30 挖機(jī) 3臺(tái)、壓路機(jī) 2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)、自卸汽車 20臺(tái)、平地機(jī) 1臺(tái)、路拌機(jī) 3 臺(tái) 施工隊(duì)伍名稱 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 施工范圍及內(nèi)容 勞動(dòng)力（人） 主要機(jī)械設(shè)備 備注 路基二隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K54+460～K56+400 段 路基土方施工 35 挖機(jī) 4臺(tái)、壓路機(jī) 2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)、自卸汽車 26臺(tái)、平地機(jī) 1臺(tái)、路拌機(jī) 3 臺(tái) 路基三隊(duì) ～ 負(fù)責(zé)K56+495+K58+700段路基土方施工 30 挖機(jī) 3臺(tái)、壓路機(jī) 2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)、自卸汽車 20臺(tái)、平地機(jī) 1臺(tái)、路拌機(jī) 3 臺(tái) 橋梁一隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K53+33K53+ 通道橋及 K54+414 X015 分離立交橋的施工 50 50KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，鋼筋對(duì)焊機(jī) 1臺(tái)，電焊機(jī) 2臺(tái)，鋼筋 切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)各 1臺(tái)， 16t 吊車 1臺(tái)、鉆機(jī) 5 臺(tái)、大平面鋼模板 150m2，圓柱模板及蓋梁鋼模板 1套、 200KVA 變壓器 1組 橋梁二隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K55+18K55+5K55+ 通道橋施工 40 50KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，鋼筋對(duì)焊機(jī) 1臺(tái)，電焊機(jī) 2臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)各 1臺(tái)， 16t 吊車 1臺(tái)、鉆機(jī) 3 臺(tái)、大平面鋼模板 200m2， 200KVA 變壓器 1 組 橋梁三隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K56+447 清水河中橋、K56+815 通道橋的施工 50 50KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，鋼筋對(duì)焊機(jī) 1臺(tái)，電焊機(jī) 2臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)各 1臺(tái)， 16t 吊車 1臺(tái)、鉆機(jī) 4 臺(tái)、大平面鋼模板 150m2，圓柱模板及蓋梁鋼模板 1套、 200KVA 變壓器 1組 橋梁四隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K57+780、K57+99K58+、K58+583 通道橋施工 40 50KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，鋼筋對(duì)焊機(jī) 1臺(tái)，電焊機(jī) 2臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)各 1臺(tái)， 16t 吊車 1臺(tái)、鉆機(jī) 4 臺(tái)、大平面鋼模板 200m2， 200KVA 變壓器 1 組 橋梁運(yùn)輸安裝隊(duì) 負(fù)責(zé)全線通道橋空心板梁及箱梁的運(yùn)輸及安裝 13 大型拖車 2 輛、大平板車 3 輛、120t 吊車 1 輛、 25t 吊車 3 輛 人員由各橋隊(duì)組成 南通路橋工程有限公司 17 涵通一隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K53+334 通道、 K54+127 通道、 K54+ 通道的施工 30 30KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，電焊機(jī) 1 臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)各1臺(tái)，大平面鋼模板 300m2 涵通二隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K56+06K56+92 K58+683蓋板涵的 施工 30 30KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，電焊機(jī) 1 臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)各1臺(tái)，大平面鋼模板 300m2 施工隊(duì)伍名稱 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 施工范圍及內(nèi)容 勞動(dòng)力（人） 主要機(jī)械設(shè)備 備注 附屬結(jié)構(gòu)一隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K53+200～K54+750段路基防護(hù)、排水及路面排水工程的施工 60 15KW發(fā)電機(jī) 2臺(tái)、砂漿攪拌機(jī) 2臺(tái) 附屬結(jié)構(gòu)二隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K54+760～K55+769段路基防護(hù)、排水及路面排水工程的施工 60 15KW發(fā)電機(jī) 2臺(tái)、砂漿攪 拌機(jī) 2臺(tái)、小型運(yùn)輸車 2輛 附屬結(jié)構(gòu)三隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K55+779～K56+820段路基防護(hù)、排水及路面排水工程的施工 60 15KW發(fā)電機(jī) 2臺(tái)、砂漿攪拌機(jī) 2臺(tái) 小型運(yùn)輸車 2輛 附屬結(jié)構(gòu)四隊(duì) ～ 負(fù)責(zé) K56+820～K58+700段路基防護(hù)、排水及路面排水工程的施工 60 15KW發(fā)電機(jī) 2臺(tái)、砂漿攪拌機(jī) 2臺(tái) 小型運(yùn)輸車 2輛 混凝土攪拌站 ～ 負(fù)責(zé)全線橋涵混凝土的供應(yīng) 15 混凝土攪拌站 1套 （≥ 60m3/h）、混凝土攪拌運(yùn)輸車 4 臺(tái)、 75KW和 50KW發(fā)電機(jī)各 1臺(tái)、 150KVA變壓器 1組、裝載機(jī) 1臺(tái) 第三節(jié) 機(jī)械設(shè)備組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，施工所用機(jī)械設(shè)備須按設(shè)備管理規(guī)程的要求進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)試，確保能按工程進(jìn)度要求陸續(xù)進(jìn)入工地投入施工。 負(fù)責(zé)提報(bào)施工機(jī)具計(jì)劃，并對(duì)各類設(shè)備進(jìn)行管理、使用和維護(hù)保養(yǎng)工作。 F、安質(zhì)部職責(zé) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部安全、質(zhì)量的日常檢查、監(jiān)督工作。 負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員對(duì)質(zhì)量手冊(cè) 、程序文件、合同評(píng)審記錄、施工設(shè)南通路橋工程有限公司 13 計(jì)等的學(xué)習(xí)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理具體執(zhí)行質(zhì)量體系文件。 B、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量管理體系在項(xiàng)目部的有效實(shí)現(xiàn)負(fù)全責(zé)。 第七節(jié) 取土場(chǎng)的設(shè)置 按照就近調(diào)配，方便運(yùn)輸、集中取土，符合環(huán)保要求的原則進(jìn)行。 二、施工用電 生活、生產(chǎn)用電從沿線地方電力線搭接，同時(shí)各隊(duì)配備相應(yīng)的發(fā)電機(jī)組以保證生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行 三 通信設(shè)施 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及各南通路橋工程有限公司 9 部門負(fù)責(zé)人均配手機(jī)。詳見施工總體平面布置圖。 二、安全目標(biāo) 本段工程在實(shí)施過程中，消滅重傷及以上責(zé)任工傷事故和因工死亡事故，杜絕設(shè)備、交通重大、大事故，杜絕工程質(zhì)量事故，無等級(jí)火警， 無重大刑事治安案件， 實(shí)現(xiàn)六大安全，安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。 嚴(yán)格監(jiān)控：對(duì)施工全過程實(shí)行嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，掌握第一手資料，指導(dǎo)施工，保證質(zhì)量。 ： 區(qū)段內(nèi)砂、石材料豐富，且離工地較近，水泥產(chǎn)量較充足，基本能滿足施工需要，鋼材儲(chǔ)量大，且均為國內(nèi)知名大廠生產(chǎn)。 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)人員組成強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，安排有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。 該移道路七處，總長(zhǎng)度 ，總填方量 萬 m3。 施工必須講究經(jīng)濟(jì)效益，花最小的消耗，盡可能取得符合質(zhì)量要求效益最高的實(shí)績(jī)，通過施工過程的連續(xù)性，協(xié)調(diào)性、均衡性達(dá)到最好的經(jīng)濟(jì)效益。南通路橋工程有限公司 1 第一章 編制依據(jù)及編制原則 第一節(jié) 編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021； 2.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03395； 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12021； 4.《公路工程國內(nèi)招投標(biāo)文件范本》（ 2021 年版）； ； 15標(biāo)段施工圖； 、地質(zhì)、地形地貌特征； 、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)； 。 1. 第二章 工程概述 第一節(jié) 工程范圍及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 洛陽至南陽高速公路分水嶺至南陽段是太澳高速公路中的一段，主線起于南陽 與平頂山交界處的分水嶺，路線向南經(jīng)南召縣董店、石門鄉(xiāng)、謝莊鄉(xiāng)、龔河、王村、向南止于南陽市區(qū)西部張華崗，是國家交通主干道的重要組成部分。路基防護(hù)及排水漿砌片石 m3，路面排水設(shè)施 ， 中央分隔帶盲溝 4Km。 第五節(jié) 水文、地質(zhì)及氣象資料 2. 標(biāo) 段內(nèi)年最高氣溫 380C，最低氣溫為 100C， 1月平均氣