【正文】 A. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) B. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé) C. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一負(fù)責(zé) D分級(jí)負(fù)責(zé) （ B）負(fù)責(zé)調(diào)查處理。 A. 可行性與計(jì)劃研究階段 B. 設(shè)計(jì)階段 C. 需求分析階段 D. 測(cè)試階段 收階段 公路工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 一、單選題 1．公路工程施工企業(yè)資質(zhì)劃分為（ D）類別。 A. 交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng) B. 視頻監(jiān)視系統(tǒng) C. 超限管理系統(tǒng) D. 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) E隧道通風(fēng)控制系統(tǒng) （ ）。所有收費(fèi)交易必須入帳，所有收費(fèi)過(guò)程的登記、記錄必須完整，最大限度地堵塞來(lái)自收費(fèi)人員的財(cái)務(wù)漏洞 C. 具有后備功能，局部故障會(huì)影響其他部分的正常 工作。 、指示 B. 提示、誘導(dǎo)、警告 C. 提示、誘導(dǎo)、指示 D. 提示、誘導(dǎo) 護(hù)欄按其剛度的不同可分為（ ） A. 柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種 B. 普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種 C. 柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種 D. 柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種 交通標(biāo)線的主要作用是（ B）交通。 A、曲墻式 B、直墻式 C、連拱式 D、后仰式 （ A..D）。先墻后拱法； A、先拱后墻法 B、墻拱交替法 C、先墻后拱法 D、跳槽挖井法 ，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)， 可采用（ A）施工。 A．結(jié)構(gòu) B．體形 C．材料 D．施工設(shè)備 E. 施工隊(duì)伍 ，防止混凝土開(kāi)裂的措施有（ ）。 A. 制動(dòng)墩 B. 帶三角桁件的單向推力墩 C. 懸臂式單向推力墩 D. 埋置式墩臺(tái) E. 柔性排架樁墩 （ ）。 A．簡(jiǎn)支梁 B．懸臂梁 C．固端梁 D．連續(xù)梁 E. 剛架梁 拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）。 A．支座摩阻力 B．水浮力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力 3公路橋梁中的可變作用包括（ B ）和人群荷載。 A、砼薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單 向推力墩 2梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ ）。 A、抗彎 B、抗拉 C、抗剪 D、抗扭 1剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由（ A）的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 橋面與低水位之間的高差稱之為（ ）。 7 A. 緊跟 B. 慢壓 C. 低頻 D. 高頻 E低幅 （ ） A. 空隙率 B. 瀝青不飽和度 C. 穩(wěn)定度 D. 殘留穩(wěn)定度 E流值 、礦料加熱溫度外，還包含（ ）。 B. 指標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 C. 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 D. 目標(biāo)配合比驗(yàn)證階段 E. 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 （ .）組成。 A． 60℃ ， 50℃ ， 10℃ B． 65℃ ， 55℃ ， 15℃ C． 60℃ ， 55℃ ， 15℃ D． 60℃ ， 50℃ ， 15℃ 30.（ A）可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水。 A．強(qiáng)度 高 B．穩(wěn)定性好 C．耐久性好 D．噪音小 （ A）的組合方式。 A．承重 B．透水 C．抗摩 D．結(jié)合 1 SMA是一種典型的（ C）。 A．填石滲溝 B. 涵洞滲溝 C. 管式滲溝 D. 管式滲溝 E. 排水滲溝 38．填石滲溝的斷面形態(tài)通常為 ( ) 39．填石滲溝的 ( )用較大碎石或卵石填筑， 40．管式滲溝適用于 ( ) 41．管式滲溝的泄水管可用 ( )等材料制成。 C. 禁止在滑坡體上減小荷載 、打樁或修建擋土墻 ()三類。 A．水平分層填筑法 B．縱向分層填筑法 C．豎向填筑法 D．橫向填筑法 E. 聯(lián)合填筑法 （ ）。 A 排水溝 B、滲溝 C、滲井 D、檢查井 4山坡上路堤的截水溝離開(kāi)路堤坡腳至少（ B）米。棄土堆高度一般不 應(yīng)大于（ C），棄土堆坡腳到路塹邊坡的距離一般不得小于（ ），深路塹或松軟地帶應(yīng)保持（ ）以上。 A．沼澤土 C. 有機(jī)土 D. 生活垃圾 （ B ）時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的 2/3； B、 20MPa C、 25MPa D、 30MPa 9. 土石混合料中石料強(qiáng)度小于（ A ）時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。 A． 10 B． 11 C． 12 4．當(dāng)路基原地基橫坡陡于（ C ）時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不 小于 1m，并予以夯實(shí)。 A． 10～ 30cm B． 20～ 50cm C． 30～ 50cm D． 40～ 60cm 14．冬季開(kāi)挖路塹表層厚度在 1m以 ）方法。 。 ，應(yīng)不小于 ，應(yīng)不大于 30cm 6．當(dāng)路堤原地基橫坡陡于 1∶ 5時(shí)要求（ ） 1m并予以夯實(shí)。 A. 砂墊層 C. 反壓護(hù)道 E. 土工聚合物處治 理施工表層處理土工聚合物處治（ ）。 A．俯斜、仰斜式 B. 垂直式 C. 水平式 D. 凸形折線（凸折式）式 E. 衡重式 36．滲溝有填石滲溝、管式滲溝、管式滲溝（ ）三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置（ ）。 A． 50%， 20% B． 60%， 25% C． 70%， 20% D． 40%， 25% 9．不屬于公路基層中用無(wú)機(jī)結(jié)合料作為穩(wěn)定材料的基層是（ ） A．水泥穩(wěn)定類基層 B．石灰穩(wěn)定類基層 C．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層 D．瀝青穩(wěn)定類基層 10．當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)（ D）。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D．封閉表面空隙防止水分浸入 20．瀝青路面粘層的作用是（ ）。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。 A．土基 B．下面層 C．底基層 D．基層 （ ）。 B. 穩(wěn)定性好 C. 耐久性好 D. 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高 （）。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）的總和。 A．凈矢高 B．計(jì)算矢高 C．標(biāo)準(zhǔn)矢高 D．基準(zhǔn)矢高 1矢跨比是拱橋中拱圈的（ ）與計(jì)算跨徑之比。 8 重力式墩（臺(tái)）是靠（ ）來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 A． 2 B． 3 C． 4 D． 5 （ A）與膠接縫兩種。 A．錘擊沉樁法 B．鉆孔樁 C．振動(dòng)沉樁法 D．射水沉樁法 E. 靜力壓樁法 （ ）。 A、結(jié)構(gòu)物自重 B、車輛荷載 C、水浮力 D、風(fēng)力 E. 人群荷載 公路橋梁中的偶然荷載包括（ ）。 A．分環(huán)多工作面均衡澆筑法 B．水箱壓載分環(huán)澆筑法 C．斜拉扣掛分環(huán)連接澆筑法 D．分環(huán)單工作面均衡澆筑法 E. 斜拉扣掛分環(huán)間斷澆筑法 公路隧道工程 一、單選題 ，隧道一般可分為 ( )。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 下列說(shuō)法是正確的是（ A）。 10～ 20m，至少應(yīng)超前 1～ 2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺 D. 坑道底標(biāo)高應(yīng)高于正洞標(biāo)高 E. 坑道應(yīng)和正洞成 30度角 11 采用超前鉆孔排水時(shí)應(yīng)符合的要 求是（ ）。 A. 各自路段 B. 縣域路段 C. 省轄路段 D. 全部路段 “交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成 ”的選項(xiàng)是（ D）。 A. 系統(tǒng)軟件要高可靠性，要求每天 24小時(shí)、每年 365天不間斷工作 B. 安全性要高，其安全級(jí)別應(yīng)等于或不低于 C3 級(jí) C. 開(kāi)放性要好，不受一家具體廠商所壟斷和控制 /高性能，技術(shù)成熟穩(wěn)定，有眾多支撐軟件和應(yīng)用軟件的支持 /易于維護(hù)操作，可管理性好 D在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控區(qū)域 B. 熱熔型 C. 雙組型 D. 單組型 E. 水性 （ ）。 動(dòng)收費(fèi) 1高速公路使用的通行卷主要有（ ）。 B. 三個(gè) D五個(gè) 7．在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量低劣