【正文】 特別在每年的“春節(jié)”、“元旦”、“元宵節(jié)”等各種節(jié)日期間開展好消防安全排查整治，確保萬無一失。按照部局《關于深化多種形式消防隊伍建設發(fā)展的指導意見》，國家重點鎮(zhèn)以及經(jīng)濟發(fā)展較快的建制鎮(zhèn)，要率先建立起有固定房屋設施、有消防車等專業(yè)裝備、有固定人員的政府專職或志愿消防隊，在完成好執(zhí)勤滅火任務的同時，承擔消防宣傳、培訓和防火檢查任務。有自來水條件的鄉(xiāng)村要設置消火栓，配備滅火器材，同時發(fā)揮農(nóng)業(yè)灌溉機械在滅火方面的作用，實現(xiàn)一機多能，缺水的地方要修建消防水池，確保消防用水。群眾防火觀念不強，思想麻痹，缺乏應有的自覺性和警惕性，從主觀上說，與農(nóng)民群眾普遍受教育程度偏低，安全用火用電知識不足有關。而且農(nóng)村大部分青年進城務工人員不斷增加，留守在家的多是老人和小孩，他們主要以農(nóng)作物秸稈、柴、草等為生活燃料，部分村民在自己家的屋檐下堆滿生活用的干柴草，堆放柴草柴火堆放以及灶臺、煙囪、煙筒的設置隨意性大，不具備防火要求。 村民委員會消防安全制度不健全。30′16″—27176。人民群眾在生產(chǎn)生活中涉及到用火、用電、用油、用氣等方面十分普遍，但農(nóng)村人民群眾的消防安全意識淡薄、消防安全自我管理、自我防范意識相對薄弱，這給農(nóng)村消防安全管理工作帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。召開座談會、討論會、授課、演講、報告和文藝形式等口頭宣傳形式具有親切感，可以借助表情和語調來增強宣傳效果。新形勢下道路交通安全工作面臨新的挑戰(zhàn)，相關職能部門必須著力加強道路交通安全宣傳教育，用創(chuàng)新的理念進一步加大道路交通安全宣傳教育的力度。交通安全宣傳工作的好壞，基本全在于一個“防”字。受人、財、物三方面的限制，交通安全宣傳教育工作做得不夠深入和全面，未能抓住重點。交通安全宣傳的對象是所有交通參與者，交通安全宣傳目的是讓參與者掌握有關的交通安全法律知識和交通安全意識。這項工作涉及面廣，工作量大，任務繁重，必須在各級政府的領導下，動員全社會共同參與，宣傳、交通、廣電、教委、城管、保險、司法、婦聯(lián)、青年團等職能部門密切配合，齊抓共管；一是把交通安全法規(guī)作為普法的內(nèi)容之一，首先在機關干部、學校師生、企事業(yè)單位職工中率先普及；二是充分發(fā)揮基層組織作用，在村（居）民中普及；三是納入年終精神文明建設和社會治安綜合治理的內(nèi)容之一量化考核；四是加大宣傳力度，報刊、電臺、電視臺開辟“道路交通安全教育”欄目，編播典型案例和群眾常見的交通安全法律、法規(guī)知識；五是抓好中、小學生的交通安全常識教育，近年來，對中小學生交通安全教育，各級政府和職能部門采取了不少有效措施，做出了大量有成效的工作，取得了一定的成績。尤其是村級基層組織，教育村民自覺遵守交通規(guī)則，維護交通秩序是村級基層組織的首要職責。交警一到，他們?nèi)恐鲃油[，交警轉身離開，他們頓時活躍，多拉快路。（四）營運收入可觀。以筆者所在的黔江區(qū)為例，現(xiàn)有的鄉(xiāng)、村道路除少數(shù)是文革時期修建的而外，一部分是改革開放以來，為發(fā)展某一骨干經(jīng)濟項目由群眾投工投勞、政府解決修建的“致富路”、“項目路”，另一部分是扶貧攻堅期間修筑的“脫貧”路，這部分道路仍是采用補貼方式。在主要農(nóng)村道路沿線的墻體和橋梁，刷寫一批宣傳提示語。一是要明確落實有關主體的宣傳責任。對發(fā)生超員、酒后駕駛、超速行駛等交通違法行為或者發(fā)生道路交通事故負有主要以上責任的客運駕駛人，吊銷駕駛證，注銷從業(yè)資格證；對發(fā)生特大道路交通事故負有同等以上責任的，終身不得駕駛客運和危險品運輸車輛。農(nóng)村車輛源頭監(jiān)管，是目前農(nóng)村交通安全工作比較薄弱的環(huán)節(jié)，特別是變型拖拉機等車輛安全隱患突出，必須下功夫、下狠勁、下猛藥加以治理。當前“五小”車輛無牌無證、未年檢年審的情況普遍存在，也是“老大難”問題，抓住“五小”車的管理就是抓住了農(nóng)村道路交通管理的“牛鼻子”。三、深化農(nóng)村道路交通安全管理的對策思考近年來的實踐證明，在農(nóng)村道路交通安全管理中開展集中整治、突出整治、專項整治，雖然取得了一定成效，但往往是一種補救措施，帶有一定的臨時性和被動性，不符合全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展的要求。深入農(nóng)村客運企業(yè)，與企業(yè)負責人、企業(yè)安全宣傳員進行座談，將《交通安全知識手冊》發(fā)放給各家企業(yè)及每個駕駛人手中，做到學習有記錄、開會有簽到，檢查有資料。嚴格路檢路查，強化路面嚴管氛圍。去年下半年，先后以政府辦名義下發(fā)了《關于深化農(nóng)村道路交通安全集中整治的通知》、《關于對農(nóng)村道路交通安全管理實行包段治理的通知》等文件，還召開全縣有關職能部門參加的聯(lián)席會議6次，由交警、交通、農(nóng)機等部門參加的集中路查行動3次、督查活動8次，使農(nóng)村道路交通安全集中整治工作取得了一定實效。安全意識淡薄，交通參與者素質不高。“五小”車輛多，管理難度大。二〇一〇年十一月十六日第二篇：淺析新昌農(nóng)村道路交通安全管理現(xiàn)狀及對策思考淺析新昌農(nóng)村道路交通安全管理現(xiàn)狀及對策思考新昌是一個“八山半水分半田”的典型山區(qū)縣，農(nóng)村道路交通安全工作對全縣道路交通安全形勢的穩(wěn)定至關重要，準確的分析農(nóng)村道路交通安全形勢，找準工作的突破口和著力點，高位謀劃、多管齊下、重拳出擊，才能收到事半功倍的效果。（一）根據(jù)不同道路的特點，中隊應派民警開展錯時錯位，定時與不定時巡邏，加大路面管控力度，同時也要加大道路嚴重違法行為的處罰力度，特別時無證駕駛、酒后駕駛、農(nóng)用車拖拉機違法載人、客車超員超速、客貨混裝超載。（四）個別汽車大噸小標,改變車身結構也是導致超載的原因之一,在實際工作中我們發(fā)現(xiàn)有的大型貨車居然在陜西、重慶能上拖拉機號牌，核載1噸，實際可載30多噸，也就是說國家由此規(guī)定也滋生了超載的發(fā)生。了解具體情況，建立第一手資料，進行交通安全宣傳，強化駕駛人教育，業(yè)務教育，從而從源頭上控制了違法行為的滋生。近幾年來校車超員屢查屢罰屢犯，其主要的原因是目前的交通安全法處罰力度太低，缺乏威懾力，造成違法者違法成本過低的無序交通現(xiàn)象，突出說明一點就是源頭管理的法律依據(jù)缺乏，使源頭監(jiān)管工作不能依法行政、有效行政。派出所的主要職責是治安案件與刑事案件、民事糾紛調解、戶口管理，交管工作與他們沒多大關系，其實他們是忽略了一個重要問題，警察都有管理交通的職責，交警只是分工不一樣。轄區(qū)機動車擁有量近3萬輛，摩托車保有量10萬輛，主要以摩托車為主。就我們中隊轄區(qū)而言，每年在“村村通”道路上發(fā)生交通事故也較多，就道路中存在的實地考察調研和具體解決問題的辦法，中隊雖將排查出的問題及時上報上級主管部門，但往往得不到及時整改，一些鄉(xiāng)村道路安全隱患長期存在。面對當前這種情況交警該怎么辦。（四）充分利用新聞媒體作用，適時對校車、載客汽車的違法行為進行曝光，有效強化管理，提高管理功效，要通過媒體的影響力來擴大管理的影響面、教育面何監(jiān)管力.（五）強化源頭監(jiān)管職能，保障基礎工作落實。（二）機動車的過橋/過路費用,超限、修理、油價等費用過高也是導致超載屢禁不止的原因。警力要跟著警情走，即哪里有警情，那里就有交警；警力跟著交通違法走，哪里有交通違法，哪里就有交警；警力跟著群眾走，哪里群眾需要我們，哪里就有交警；警力跟著趕集走，哪里鄉(xiāng)鎮(zhèn)逢場天，哪里就有交警。因為目前的交通安全管理力量已遠遠滿足不了道路交通發(fā)展的新要求。山區(qū)地形復雜，面廣量大。道路路況落后，潛伏隱患。二、當前農(nóng)村道路交通安全管理的主要做法近幾年來，為強化農(nóng)村道路交通安全管理工作，新昌交警大隊針對山區(qū)特點，結合自身實際，以開展農(nóng)村道路交通安全集中整治為抓手，在強化車的管理、加強人的教育、嚴格路的檢查上下功夫，多措并舉，收到了明顯成效。對全縣的客運、校車、危險品運輸車逐一進行檢驗并進行影像固定；對駕駛人逐一進行網(wǎng)上比對，簽訂安全行車責任狀，組織“五小”車輛駕駛員集中教育學習，對所有公路客車、農(nóng)村公交車安全狀況一個不漏地進行上線檢測；對從事客運的駕駛人員一個不漏地進行面對面的安全教育。通過新昌電視臺、新昌信息報、政府網(wǎng)站和廣播電臺不間斷地開展交通安全常識、法律法規(guī)教育，及時發(fā)布整治措施和進展情況。與文化單位協(xié)作排練出《交通安全要加強》等文娛節(jié)目進行巡回演出。要進一步完善交通安全管理網(wǎng)絡體系建設。圍繞道路建設、管理、養(yǎng)護和隱患治理等環(huán)節(jié)，建立完善部門聯(lián)動制度，全面改善和提高農(nóng)村道路通行條件