汽車廠焊裝車間配電設(shè)計(jì)優(yōu)化-免費(fèi)閱讀
【正文】 由以上記錄的變壓器負(fù)荷率數(shù)據(jù)或即使按焊機(jī)需要系數(shù)Kx=（如表表9所示），電氣設(shè)備實(shí)際運(yùn)行時(shí)，焊機(jī)的需要系數(shù)值遠(yuǎn)沒有這么大。：0016：30，電力負(fù)荷基本曲線如圖3所示，取9：0010：00統(tǒng)計(jì)小時(shí)段電量為()3000=330kWh。針對(duì)每條生產(chǎn)線的鋼板的預(yù)壓時(shí)間、加壓時(shí)間、焊接時(shí)間、維持時(shí)間的實(shí)際值計(jì)算，主焊線、下部線、側(cè)圍線、后地板、發(fā)艙、門蓋、主線分裝的焊機(jī)負(fù)載持續(xù)率εn分別為18%、%、%、%、%、%、%。這種現(xiàn)象在很多汽車工廠多次出現(xiàn)。汽車廠焊裝車間配電設(shè)計(jì)優(yōu)化電氣設(shè)計(jì)一般采用需要系數(shù)法、單位指標(biāo)法等進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，而各工業(yè)設(shè)計(jì)院大多采用需要系數(shù)法。為此，本文以某大型汽車工廠焊裝車間的配電為例，其規(guī)劃生產(chǎn)節(jié)拍為30JPH（JPH是JobsPerHour的縮寫，表示小時(shí)工作量或單位時(shí)間工作量），實(shí)際生產(chǎn)節(jié)拍基本在18~26JPH之間，結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范理論值,對(duì)焊機(jī)的需要系數(shù)取值、變壓器負(fù)荷情況進(jìn)行分析，供后續(xù)設(shè)計(jì)參考。故懸掛點(diǎn)焊機(jī)、焊接機(jī)器人的負(fù)載持續(xù)率取值為εn=20%左右是比較切合實(shí)際的，不建議按設(shè)備本身標(biāo)注的50%取值。：001
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