【正文】 各鎮(zhèn)要成立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和指定專人負(fù)責(zé)，切實加強(qiáng)對公路建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，迅速形成建設(shè)熱潮，按時按質(zhì)完成公路建設(shè)任務(wù)?？梢钥紤]在公路兩側(cè)水溝以外劃出3至4米作為綠化帶，由公路主管部門統(tǒng)一規(guī)劃，由轄區(qū)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)種苗及種植，公路主管部門負(fù)責(zé)管理，收益共享，共同促成公路的綠化美化和凈化工作。我在這里重申，改造路段一定要保持過往暢通，絕不允許改造一段斷絕交通一段的現(xiàn)象出現(xiàn)，否則，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。其次，要加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工。要明確抓好公路建設(shè)，不僅僅是交通公路部門的事，而是全黨和廣大人民群眾發(fā)展經(jīng)濟(jì)的行為，是各行各業(yè)共同的行為。各鎮(zhèn)、各部門的領(lǐng)導(dǎo)一定要從這一高度出發(fā)，抓緊抓好本轄區(qū)公路建設(shè)，該由地方出力、出物、出資的就一定要出。對于這一點，車板、和寮、吉水、河唇等鎮(zhèn)都有很好的經(jīng)驗。有建設(shè)任務(wù)的鎮(zhèn)要按照市的總體規(guī)劃，從本鎮(zhèn)的實際情況出發(fā)，詳細(xì)制訂具體的實施方案，使籌資、施工等工作有序開展，確保公路建設(shè)順利推進(jìn)。根據(jù)我市公路建設(shè)實際和市財力的現(xiàn)狀，經(jīng)過市交通、公路等職能部門的研究和論證，征求了有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的意見，確定了我市今年公路建設(shè)的總體任務(wù)。而相鄰廣西，其二級公路已修到石角，高速公路已修到山口，相比之下，我市交通就顯得更加落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。希望大家以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞目標(biāo)，努力加快建設(shè)，全面完成任務(wù)，為實現(xiàn)富民強(qiáng)市和“兩個率先”的奮斗目標(biāo)作出新的貢獻(xiàn)！第五篇：在全市公路建設(shè)現(xiàn)場會上的講話今天，市委、市政府在這里召開公路建設(shè)現(xiàn)場會，目的在于通過現(xiàn)場參觀，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，找出薄弱環(huán)節(jié)，鼓足干勁，抓住時機(jī)，努力奮斗，迅速掀起公路建設(shè)新熱潮。農(nóng)村公路建設(shè)的資金籌集十分不易，我們一定要把有限的資金用在刀口上，提高資金利用效益；要切實加強(qiáng)資金監(jiān)管，減少不合理和不必要的開支，更不能出腐敗問題。要強(qiáng)化監(jiān)督管理，確?！八膫€安全”。資金到位是加快農(nóng)村公路建設(shè)的根本保障，按照目前的建設(shè)成本測算，全省農(nóng)村公路建設(shè)資金接近200個億，省里在財力十分緊張的情況下，要籌資近100個億，約占投資規(guī)模的一半，其余一半由13個市93個縣（市、區(qū)）分別籌集。當(dāng)前是農(nóng)村公路建設(shè)的黃金時期，各地要克服困難，精心組織，全力推進(jìn)。管好養(yǎng)好6000公里的農(nóng)村公路，是一項十分艱巨的任務(wù)，需要大量的財力、物力和人力，目前，市里正在調(diào)研和制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的具體實施辦法，希望各級政府和市各有關(guān)部門要按照法律法規(guī)和辦法的要求，切實履行起管理責(zé)任，做到建一條，管一條，養(yǎng)一條，絕不能出現(xiàn)失修、失養(yǎng)、失管的現(xiàn)象。抓好農(nóng)村公路建設(shè)和管理這兩大環(huán)節(jié)，首先，要高質(zhì)量地建設(shè)好農(nóng)村公路。必須用科學(xué)的方法組織實施農(nóng)村公路建設(shè)。一是要提升通達(dá)深度。在推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的過程中，我們要堅持做到“四個必須”。所謂“機(jī)不可失，時不再來”，我們必須要切實增強(qiáng)機(jī)遇意識，緊緊抓住農(nóng)村公路建設(shè)千載難逢的機(jī)會，不斷加快建設(shè)進(jìn)度，盡早完成建設(shè)任務(wù)?？梢哉f，我市農(nóng)村公路建設(shè)已進(jìn)入全面會戰(zhàn)階段。下面，我再強(qiáng)調(diào)三點意見：一、辨證分析形勢，切實增強(qiáng)加快農(nóng)村公路建設(shè)的機(jī)遇感和緊迫感自去年全市農(nóng)村公路建設(shè)全面啟動以來，全市各級黨委、政府和廣大人民群眾在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服非典、洪澇災(zāi)害、材料漲價、資金不足等一系列困難，齊心協(xié)力抓落實，扎實推進(jìn)求突破，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利，呈現(xiàn)全民動手、全面推進(jìn)的良好態(tài)勢。要進(jìn)一步認(rèn)識開展車輛超限超載治理工作的重要性和迫切性，要切實加強(qiáng)政府領(lǐng)導(dǎo)，全力打好治理車輛超限超載“攻堅戰(zhàn)”。市交通公路部門要對全市農(nóng)村公路建設(shè)資金使用管理情況進(jìn)行專項檢查。各縣市區(qū)政府要適當(dāng)擠出一部分資金用于對農(nóng)村公路建設(shè)的獎勵資金。總之，要千方百計籌措資金，確保農(nóng)村公路建設(shè)健康持續(xù)發(fā)展。同時，市公路管理處要切實加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)的指導(dǎo)，搞好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作。農(nóng)村公路修起來不容易，到年底，全市通鄉(xiāng)公路將達(dá)到1537 公里，通村公路達(dá)到1198公里（不包括國省干線上的218個村）。各地要針對農(nóng)村公路的特點，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理辦法。質(zhì)量是工程建設(shè)的生命。全市農(nóng)村公路建設(shè)要做到“三個結(jié)合”即：與干線路網(wǎng)建設(shè)相配套，與小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合，與招商引資、旅游發(fā)展和資源開發(fā)相結(jié)合?？h鄉(xiāng)政府認(rèn)真積極行動起來，任務(wù)下到村，同時要積極引導(dǎo)，公路建設(shè)要規(guī)范，要加強(qiáng)管理，這項工作是要靠縣、鄉(xiāng)、村一齊上，要搶抓當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)機(jī)遇，調(diào)動各級干部群眾的積極性，掀起大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)高潮。征地拆遷要依法進(jìn)行，給予農(nóng)民合理的補償；在發(fā)揮群眾的積極性進(jìn)行公路建設(shè)時，要按照“一事一議”的原則，與群眾商量；籌集建設(shè)資金不能把眼睛盯在農(nóng)民身上，要拓寬資金渠道，發(fā)揮各方面的積極性，防止亂集資、亂攤派，加重農(nóng)民負(fù)擔(dān)，損害人民群眾的利益。農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，解決“三農(nóng)”問題、落實“五個”統(tǒng)籌，首先要求我們必須努力解決好農(nóng)村的道路交通問題。去年5月，省政府與我市簽訂了《縣際及通鄉(xiāng)公路項目建設(shè)任務(wù)和工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書》，按照省廳“誰積極支持誰”的政策，只要計劃下達(dá)的項目按時保質(zhì)完成好，再上新項目就比較容易。所以，我們各級政府、各級交通部門必須站在歷史和全局的高度認(rèn)識這項工作，增強(qiáng)政治責(zé)任感和歷史使命感，切實把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為當(dāng)前的工作重點。投入不足，標(biāo)準(zhǔn)低，農(nóng)村公路建設(shè)存在“等、靠、要、怕”的問題，我市農(nóng)村公路總體水平仍然比較落后，現(xiàn)有的縣鄉(xiāng)公路雖然初步解決了“走得了”的問題，但離“走得快”、“走得舒適安全”還有較大差距。這些成果的取得是各級政府、相關(guān)部門和交通公路系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)奮斗、辛勤勞動的結(jié)果，也是社會各界大力支持的結(jié)果。原創(chuàng)文章。農(nóng)村公路的比重，是農(nóng)村小康標(biāo)準(zhǔn)綜合指標(biāo)體系中的重要一項。其目的就是總結(jié)房縣農(nóng)村公路建設(shè)的經(jīng)驗，發(fā)揮典型示范作用，加快推進(jìn)全市農(nóng)村公路建設(shè)步伐。公路三年不養(yǎng)等于浪費建設(shè)資金。確需新建的,也要盡量少占用耕地。嚴(yán)格按照規(guī)定，對改造資金實行專戶管理，?？顚Ｓ?，嚴(yán)格計量支付，堅決杜絕擠占挪用和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證資金安全有效使用。抓好工程質(zhì)量，不僅僅是公路建設(shè)自身規(guī)律要求，更是十分嚴(yán)肅的政治問題。廣大農(nóng)民群眾蘊藏著巨大的修路熱情，關(guān)鍵在于引導(dǎo)好、調(diào)動好、組織好、保護(hù)好。公路建設(shè)最終是為公路運輸服務(wù)的。各地要結(jié)合全面奔小康提出的新要求，堅持規(guī)劃優(yōu)先，有序協(xié)調(diào)發(fā)展。之所以稱之為攻堅年，是因為公路建設(shè)既有難得的機(jī)遇，也存在著很多困難的問題?！叭粰C(jī)制”得到了全面落實。做到了農(nóng)村公路建設(shè)宣傳教育有高度，協(xié)調(diào)矛盾有深度，解決問題有力度，發(fā)動群眾有廣度。農(nóng)村公路建設(shè)投資首次突破了三千元大關(guān)。農(nóng)村公路作為農(nóng)村最根本的基礎(chǔ)設(shè)施，是實現(xiàn)農(nóng)民增收的基本條件和重要支撐。至此，農(nóng)村公路建設(shè)成了交通發(fā)展的“主題詞”，也成了區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級政府工作的“關(guān)鍵詞”，被擺上政府重要議事日程。是我區(qū)公路建設(shè)開工面最廣、投資額最大的一年。區(qū)交通局在工程建設(shè)資金緊缺的情況下，通過干部職工集資的辦法，籌集資金150萬元，購置了拌和樓、裝載機(jī)、瀝青加溫罐、攤鋪機(jī)等油路面機(jī)械化施工設(shè)備，率先在全市農(nóng)村公路建設(shè)中實現(xiàn)了拌和、運輸、攤鋪、碾壓的機(jī)械化。這些問題，雖然是局部或個別現(xiàn)象，原因也是多方面的，既有主觀的，也有客觀的，但是反映了我們工作中存在的不足與偏差，也反映出一些結(jié)構(gòu)性的、政策性的、深層次的問題。因此，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)意義重大。形成以小城鎮(zhèn)為中心，與主干線相匹配，上下銜接，干支結(jié)合、四通八達(dá)、完善優(yōu)化的公路交通網(wǎng)絡(luò)。分級負(fù)擔(dān)，全面發(fā)動，不斷凝聚攻堅的合力一是要堅持分級負(fù)擔(dān)的原則。農(nóng)村稅費改革后，在資金籌集上，政策把握必須適度，要體現(xiàn)群眾意志。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要采取堅決措施，該整改的必須整改，該返工的必須返工，確保工程質(zhì)量。公路交通里程長,總量大,節(jié)點多,對土地資源的依賴較大。二是要認(rèn)真做好征地拆遷工作。同志們，農(nóng)村公路建設(shè)澤被宣州，惠及三農(nóng),功在當(dāng)代，利在千秋。下面，我就如何加快全市農(nóng)村公路建設(shè)問題強(qiáng)調(diào)幾點意見。修好農(nóng)村公路，是對農(nóng)民的應(yīng)有回報。截止目前，累計完成干線路網(wǎng)及通鄉(xiāng)公路路基 ，(，路面237公里)；， 公里( 公里,)。由于農(nóng)村公路建設(shè)點多面廣、項目分散，特別是在今年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模繼續(xù)加大的情況下，地方專業(yè)技術(shù)人員和管理人員數(shù)量不足的問題將更加突出，以縣鄉(xiāng)政府和村委會組織群眾投工投勞建設(shè)的農(nóng)村公路，工程管理難度將更大，質(zhì)量控制愈加困難。分析面臨的新形勢，有機(jī)遇也有困難更有挑戰(zhàn)，機(jī)遇稍縱即逝，政策也不會永遠(yuǎn)不變，國家投資農(nóng)村公路建設(shè)政策在時間和數(shù)量上都是有限的。但是，要防止一種傾向，就是不顧實際情況，不考慮自身的經(jīng)濟(jì)實力和群眾的承受能力，一哄而上，盲目發(fā)展，追求高標(biāo)準(zhǔn)和高速度，搞不切實際的政績工程和形象工程。對工作進(jìn)展嚴(yán)重滯后，影響整體目標(biāo)完成的，將按照“下管一級、上追一級”的原則，嚴(yán)格追究責(zé)任。這是因為農(nóng)村公路的服務(wù)對象、服務(wù)目標(biāo)是與全面建設(shè)小康社會目標(biāo)、加快解決“三農(nóng)”問題直接相關(guān)的，直接關(guān)系到如何使廣大農(nóng)民走出泥濘，改變生產(chǎn)生活條件。因此，只有將幾者統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)發(fā)展，才能最大程度的發(fā)揮“三小時交通經(jīng)濟(jì)圈”的社會效益，為發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)、消除城鄉(xiāng)“二元”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不平衡、解決“三農(nóng)”問題創(chuàng)造良好的交通條件。要嚴(yán)格農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，避免大改大調(diào)或大填大挖占用有限耕地資源。市縣各級要聯(lián)動，市里主要負(fù)責(zé)高速公路、一級公路的建設(shè)，縣里主要負(fù)責(zé)二、三級公路建設(shè)，鄉(xiāng)以下主要負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道的建設(shè)。各級交通主管部門一定要履行好行業(yè)管理職能，加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格實行“一把手”負(fù)責(zé)制和質(zhì)量管理終身制，嚴(yán)格落實質(zhì)量管理各項管理制度，建立健全質(zhì)量管理責(zé)任體系。尤其是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)十分繁重的情況下，加快建設(shè)必須有質(zhì)量保障措施，防止故此失彼。當(dāng)前，國家交通部正在著手制定《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》，在方案沒有出臺之前，各地要依據(jù)《公路法》，農(nóng)村公路養(yǎng)建的主體是縣鄉(xiāng)政府，各級政府要深刻認(rèn)識管養(yǎng)的意義，從根本上解決養(yǎng)護(hù)問題。要確保農(nóng)村公路建設(shè)的順利進(jìn)行，必須多渠道籌集建設(shè)資金。建成并達(dá)到水泥（瀝青）路面標(biāo)準(zhǔn)的，按5萬元/公里獎勵，市交通局在財力允許的情況下，按1萬元/公里調(diào)劑獎勵資金，建成一條獎勵一條，多建多獎。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，堅決查處搞權(quán)錢交易的腐敗工程。要積極探索農(nóng)村公路客運發(fā)展的新途徑，大力推進(jìn)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化工作。各級政府、各有關(guān)部門一定要認(rèn)真樹立和落實科學(xué)的發(fā)展觀，始終保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，堅定信心，克難奮進(jìn)，同心協(xié)力加快推進(jìn)全市農(nóng)村公路建設(shè)步伐，為全面建設(shè)小康社會作出更大貢獻(xiàn)！文 章來源蓮山 課件 w w k om 8第四篇：在全市農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場觀摩會上的講話同志們:今天，我們在ＸＸ召開的全市農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，既是一次總結(jié)成績、交流經(jīng)驗、推廣先進(jìn)的現(xiàn)場會，也是貫徹市委四屆九次全體(擴(kuò)大)會議精神，落實科學(xué)發(fā)展觀，不斷加快農(nóng)村公路建設(shè)的一次動員會。三是建設(shè)進(jìn)度不斷加快。以上這些矛盾和問題，需要我們切實加以解決。二、用科學(xué)的發(fā)展觀總攬農(nóng)村公路建設(shè)，不斷推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)最近，市委專門召開了四屆九次全體(擴(kuò)大)會議，學(xué)習(xí)胡錦濤總書記視察江蘇時的重要講話和省委五屆十次全體會議精神，要求全市各級各部門堅持科學(xué)的發(fā)展觀，推進(jìn)鹽城經(jīng)濟(jì)更快更好地發(fā)展。要積極發(fā)動社會各界捐助資金，繼續(xù)采取“三個一點”的辦法，最大限度地拓寬籌資渠道，緩解資金壓力。要從完善