【正文】 按照運(yùn)輸方式分類，快運(yùn)分為航空快運(yùn)、公路快運(yùn)、鐵路快運(yùn)和水運(yùn)快運(yùn)。“代收貨款”服務(wù)提供一種買賣雙方都能接受的方案，在配送賣方的商品到買方時，買方支付有關(guān)貨款予順豐安排的送件員便能取得商品，送件員代賣方收取有關(guān)貨款交回順豐后，順豐與賣方結(jié)算。因此，對于快遞企業(yè)而言，擁有自有的一套運(yùn)輸資源顯得尤為重要。順豐將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應(yīng)：推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進(jìn)客戶競爭力的提高。整合業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務(wù)正成為快遞行業(yè)贏取客戶，賺取超額利潤的主要趨勢。在整個快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭奪這個市場。加強(qiáng)合作，分享優(yōu)勢，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢，與合作伙伴取得共贏。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運(yùn)作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團(tuán)隊合作的培養(yǎng)。提高執(zhí)行力度管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。同時，在民營快遞之間也進(jìn)行著激烈的戰(zhàn)爭，同時間存在著大量的內(nèi)江，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。2004年，中國貨主企業(yè)對第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，客戶需求日益增長，預(yù)計第三方物流市場規(guī)模將近800億元，比上年增長20%以上。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。%，比例較低，本科以上的更是少的可憐；%，是較理想的，但初中比例過高，%，此比例應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質(zhì)。2．資金不足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運(yùn)卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)?；趯権S快遞的分析，充分掌握了其快遞業(yè)務(wù)的一般流程，并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)，對此，順豐在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上前期肯定需要一定的投入。b、網(wǎng)上交易的商品取送：提供快捷的專遞服務(wù)，并在網(wǎng)上提供商品配送情況追蹤查詢。，服務(wù)水平有待加強(qiáng)，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達(dá)的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠(yuǎn)的山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。同時，順豐不僅為國家發(fā)展貢獻(xiàn)了稅收，也解決了社會的就業(yè)壓力，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展做出了應(yīng)有的積極貢獻(xiàn)。隨著郵政改革的深入和中國加入世貿(mào)組織的快遞業(yè)開放承諾，在中國市場快遞業(yè)的競爭也將進(jìn)入一個新的階段。首先是國有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其中最典型的代表便是郵政快遞——EMS。第三篇：順豐速運(yùn)的快遞業(yè)務(wù)分析摘要順豐速運(yùn)一直本著“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營理念，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶提供快速、安全的產(chǎn)品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場作出反應(yīng),但是應(yīng)對快速變化的市場，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，順豐的業(yè)務(wù)流程存在一定的問題，為更好的發(fā)展業(yè)務(wù)，在此做了業(yè)務(wù)的分析及重構(gòu)。新規(guī)定對快遞公司的準(zhǔn)入門檻的提高會相應(yīng)減少快遞企業(yè)的數(shù)量，促使降低惡性競爭。在我國快遞業(yè)中，國營、民營、外資三足鼎立?？梢蚤_展特色經(jīng)營，拓展經(jīng)營領(lǐng)域，提升服務(wù)的附加值。提高企業(yè)競爭力雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐速運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍然落后于EMS和外資。（2）入世的威脅按照有關(guān)WTO的協(xié)議，中國加入后3年內(nèi)，將允許外國服務(wù)站設(shè)立外資獨(dú)資子公司，2005年12月11日，中國快遞市場已完全對外資放開，這對中國的快遞企業(yè)，特別是郵政快遞EMS沖擊很大，同時，順豐速運(yùn)也面臨著嚴(yán)峻的競爭。不過和Argos不同，“嘿客”除試穿試用的樣品外，店內(nèi)不設(shè)庫存。另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。（2）EMS的市場份額的逐年遞減據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會速遞工作委員會的數(shù)據(jù)介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，到了2005年降到了20%以下，而且還以每年4%的速度下降著，目前EMS的市場份額已不足10%。（4）人才缺乏即便是順豐這樣大規(guī)模的公司也難逃和其他快遞企業(yè)同樣面臨的問題：人才缺乏。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性較大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。有著一批先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T/T付款方式（電匯，是指匯出行應(yīng)匯款人申請，拍發(fā)加押電報/電傳或 SWIFT給在另一個國家的分行或代理行指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式）、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成（7）網(wǎng)點(diǎn)密集。自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)，能最大程度地保障客戶利益。顯而易見，順豐的速度造就了它的成功。SWOT分析 （S）（1）順豐速運(yùn)是國內(nèi)知名的快遞企業(yè)，作為本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更適合國人的需要。我國加入 WTO 后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對外交往日新月異，對外貿(mào)易迅速發(fā)展。三、選題背景和意義（一）背景 快遞服務(wù)業(yè)進(jìn)入我國已經(jīng)將近30年了，基本形成了三大業(yè)務(wù)市場即國際快遞、國內(nèi)異地快遞、同城快遞三大市場板塊。二、選題依據(jù) 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對社會快遞需求顯著增加，要 黨的十六大報告指出，“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”。陳曉云，孫俊在《淺析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策略》一文中提出了中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策略：（1）中國本土快遞企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮長處，制定有效的策略，對抗競爭。陳世陽在《我國快遞業(yè)現(xiàn)狀及對策》一文中認(rèn)為可以從以下幾個方面來應(yīng)對國內(nèi)快遞發(fā)展存在的問題：（1）完善政策法規(guī)，理順行業(yè)監(jiān)管。（3）打造先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，開展增值服務(wù)。（2）行業(yè)缺乏自律，市場競爭不規(guī)范。周用隆在《提升中國快遞業(yè)競爭力的對策》指出，我國快遞業(yè)雖起步較晚，但發(fā)展十分迅速。目前現(xiàn)有學(xué)者對我國快遞業(yè)現(xiàn)狀的研究主要是從我國快遞業(yè)的發(fā)展情況、競爭格局、存在的問題和發(fā)展思路四方面展開的。沈惠，曾峰，匡雪峰指出，通過幾十年的發(fā)展，國內(nèi)民營快遞企業(yè)已經(jīng)形成了以上海為首的長三角地區(qū)、以廣州和深圳為首的珠三角地區(qū)、以北京和天津為首的環(huán)渤海地區(qū)三大聚集區(qū)。第二，參與快遞市場競爭的市場主體待遇各異，競爭不規(guī)范。（3）民營企業(yè)擔(dān)保難，融資難。（2）利用現(xiàn)代化技術(shù)，使快遞服務(wù)更加便捷。（2）更新管理理念，優(yōu)化客戶服務(wù)。（3）積極發(fā)揮政府在市（2）應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)提升業(yè)務(wù)操作能力，提供供應(yīng)鏈解決方案。一方面，學(xué)校安排了將近半年的時間讓我們來寫論文，時間非常充裕。從快遞行業(yè)所依托的物流大環(huán)境看，我國缺少具有一定規(guī)模的物流企業(yè)，沒有形成合力，國內(nèi)物流企業(yè)較為分散，倉儲規(guī)模普遍較小，并且區(qū)域性較強(qiáng)，制約了物流行業(yè)的整體網(wǎng)絡(luò)連接。與此同時，順豐積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞等國家的快遞服務(wù)。在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的。因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、有上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層。且對寄件封裝、重量、尺寸、運(yùn)遞要求沒有過多的限制。成立了一個順豐公益基金，明確章程與組織架構(gòu)，設(shè)立了蓮花助學(xué)，一人一書桌等多個公益項目，實時講述順豐自己的公益新聞。所以說融資子啊一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。（6）單純的直營模式耗費(fèi)大量資源，系統(tǒng)柔性不強(qiáng) (O)（1）入世后的機(jī)遇我國在加入WTO與世界接軌后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨于多元化，對外貿(mào)易不斷發(fā)展，充實了我國的資本市場，同時帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動下，快遞貨物運(yùn)量快速增長。（5）O2O嘿客以及微信平臺嘿炫豐嘿客是順豐旗下網(wǎng)購服務(wù)社區(qū)店，通過整合渠道資源，為顧客提供更靈活、更便捷、更智能化的線下社區(qū)服務(wù)體驗。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈：從事跨省業(yè)務(wù)的快遞 企業(yè)其注冊資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。順豐速運(yùn)的發(fā)展策略，提高執(zhí)行力度（資源戰(zhàn)略）管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運(yùn)作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團(tuán)隊合作的培養(yǎng)。加強(qiáng)合作，分享優(yōu)勢，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢，與合作伙伴取得共贏。同時，嘗試與不同對象合作，如與淘寶網(wǎng)、唯品會等電子商務(wù)平臺合作，增加業(yè)務(wù)量，各地區(qū)分公司同交通行業(yè)或者其他快遞企業(yè)，如順豐天津分公司與天津郵政速遞公司結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴。（2）大型企業(yè)的多元化、一體化戰(zhàn)略發(fā)展，如京東、阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、民航航空公司等企業(yè)，自建物流體系和產(chǎn)業(yè)延伸戰(zhàn)略的發(fā)展將增進(jìn)企業(yè)間競爭加劇。同時，這四大快運(yùn)速遞圈又以滾動式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。第四股力量便是數(shù)量最多也是最為混亂的小型快遞企業(yè)。在1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市?？蛻魸M意度高，市場占有率加大。再者收件員在提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號碼后還可以提供免費(fèi)的增值服務(wù)：限時派送，在承諾的時間內(nèi)把快件安全、準(zhǔn)確地送達(dá)客戶手中，否則將做出相應(yīng)退費(fèi)；代簽回單服務(wù)，除完成正常的快件收派服務(wù)外，還協(xié)助客戶開展遠(yuǎn)程商務(wù)貿(mào)易，負(fù)責(zé)將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中?？爝f的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運(yùn)輸需求。與此同時，順豐在2010年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運(yùn)貨機(jī)，這無論從配貨的機(jī)動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃拥?，顯而易見，是速度造就了順豐的成功。T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司”，也有著全面的企業(yè)核心價值觀。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市場份額已不足10%。另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。根據(jù)民營快遞目前的發(fā)展?fàn)顩r，順豐速運(yùn)要想得以繼續(xù)發(fā)展，應(yīng)重點(diǎn)從增強(qiáng)實力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)兩方面考慮。外資快遞早已實現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進(jìn)的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。在細(xì)分市場上做出影響，比如開展生鮮食品、藥品等特色快遞業(yè)務(wù)，利用差異化的經(jīng)營模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群