【正文】 最后，最好對工程進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤檢查，它是工程質(zhì)量管理的最實用、最有效的辦法：在施工準(zhǔn)備階段，要制定相應(yīng)的方案去審查承包人的施工技術(shù)方案，并對承包人的準(zhǔn)備工作做具體的檢查和及時糾正不合理的地方，使其進(jìn)行必要的對應(yīng)修改。讓承包方知道監(jiān)理巡查的內(nèi)容，是為了要他們?yōu)楸O(jiān)理的巡查提供方便；G、寫監(jiān)理過程中需要特別注意的事項。2）監(jiān)理實施細(xì)則應(yīng)中對工程質(zhì)量的通病、工程施工的重（難）點、預(yù)防與應(yīng)急處理措施、質(zhì)量不合格的利益危害關(guān)系等做明細(xì)說明。由于監(jiān)理人員現(xiàn)場工作繁忙，在繁雜的情況下難免會丟三拉四，監(jiān)理實施細(xì)則就會起到備忘錄的作用。初步了解了公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系：1）、公路工程施工監(jiān)理體制了解：施工監(jiān)理的重要性和推行過程中的關(guān)鍵問題；2）、公路工程施工監(jiān)理制度的基本內(nèi)容，政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、機構(gòu)和職責(zé)；了解了監(jiān)理組織、工程項目建設(shè)管理的結(jié)構(gòu)模式；熟悉了工程項目建設(shè)承發(fā)包的結(jié)構(gòu)模式，工程施工監(jiān)理的組織模式；熟悉了監(jiān)理職權(quán)以及各級監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限；學(xué)習(xí)的內(nèi)容還包括了工程進(jìn)度監(jiān)理、施工組織管理形式、進(jìn)度計劃的編制、工程質(zhì)量管理的基本知識了解等。注意改進(jìn)工作作風(fēng)與工作方法。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設(shè)備再精良，生產(chǎn)出的產(chǎn)品仍然是不合格的，所以應(yīng)加強對原材料的質(zhì)量控制，對施工單位自采材料，如生石灰、石料、砂等，規(guī)定在進(jìn)場前必須先自檢，合格并經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認(rèn)可后才能進(jìn)場?，F(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)制度，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實施全面監(jiān)控。根據(jù)工程項目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。對各單位施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩、評論，交流好的經(jīng)驗與做法，批評不良施工現(xiàn)象與行為，促進(jìn)各單位共同搞好工程質(zhì)量與進(jìn)度。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重點對平整度和橋頭跳車加強控制，因為這兩項指標(biāo)直接影響行車舒適性。凡是監(jiān)理抽檢不合格的材料，立即下發(fā)通知堅決責(zé)令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，為工程排除了質(zhì)量隱患。督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。在制度的落實上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進(jìn)行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進(jìn)度。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。路基巖用已開挖成型的農(nóng)村通達(dá)工程，為了滿足現(xiàn)代交通運輸需要，提高路面狀況，改善當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂屑斑\輸條件。并全面審查施工單位提交的施工組織計劃及主要工序的施工方案，工藝技術(shù)措施是否合理、成熟，以保證工程項目目標(biāo)的順利實現(xiàn)。施工中，監(jiān)理相應(yīng)的旁站和檢查制度，要求施工單位做好各類質(zhì)量記錄，建立自檢制度，認(rèn)真執(zhí)行各項質(zhì)量制度。（四）監(jiān)理組織公司根據(jù)本項目工程的特點及業(yè)主要求，設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)，設(shè)置總監(jiān)辦，在該項目工程中設(shè)置駐地監(jiān)理辦公室，按要求配設(shè)了項目總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師以及駐地監(jiān)理。監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。第一篇：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。二、工程質(zhì)量管理執(zhí)行情況在施工過程中，駐地監(jiān)理工程師針對施工用料進(jìn)行抽樣檢查，在施工時現(xiàn)場取樣送檢；對現(xiàn)場混凝土澆筑嚴(yán)格控制密實度、厚度和平整度，并在施工現(xiàn)場取樣制作試件，待齡期達(dá)到時進(jìn)行試壓，以確保砼強度滿足要求。技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員經(jīng)常性對各項工程的施工過程進(jìn)行檢查，及時指出過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和質(zhì)量通病，盡早整改，每一道工序施工完畢后，報監(jiān)理工程驗收合格后方可進(jìn)行下一道的施工。對于變更工程，監(jiān)理根據(jù)工地實際情況，要求施工單位嚴(yán)格按履行監(jiān)理程序，向業(yè)主申報變更意向，說明變更原因，待業(yè)主批準(zhǔn)變更方案后，由監(jiān)理人員會同施工單位到現(xiàn)場共同核定變更工程的數(shù)量，并完善變更手續(xù)報業(yè)主審批。最大限度的發(fā)揮該段公路在路網(wǎng)綜合運輸?shù)淖饔?，需要該路段進(jìn)行按路面改造建設(shè)。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率?；旧献龅侥睦镉惺┕?，哪里就有監(jiān)理，碰上時間緊，監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導(dǎo)思想，提供24小時全方位服務(wù)。工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個第一關(guān)。工序報檢報驗關(guān)就是每道工序施工時必須報檢、完工時必須報驗，將施工全過程置于監(jiān)理的監(jiān)視之下，排除了施工單位的投機取巧、弄虛作假，對于不報檢報驗的路段，監(jiān)理不予計量，也不得進(jìn)行下一步施工。除了對主要問題抓住不放外，對于一些容易忽視的環(huán)節(jié)我們也應(yīng)給予足夠的重視，注意抓好溝塘回填處理、橋涵兩側(cè)填土壓實、硬路肩施工等方面，做到不留一絲隱患。注意改進(jìn)工作作風(fēng)與工作方法。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。在制度的落實上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進(jìn)行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進(jìn)度。凡是監(jiān)理抽檢不合格的材料，立即下發(fā)通知堅決責(zé)令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，為工程排除了質(zhì)量隱患。監(jiān)理人員不光和事打