【正文】 從學(xué)生到職員，從學(xué)校到企業(yè)，從理論到實(shí)踐是一個(gè)既短暫又漫長(zhǎng)的過(guò)程，但在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事和朋友們的指導(dǎo)、幫助和關(guān)心下，我從最初的新職員，已逐漸掌握工作技巧，成為一名有思想、有抱負(fù)的青年。從2012年11月到現(xiàn)在，我在市場(chǎng)部營(yíng)銷室的工作。？答：不能撲救帶電火災(zāi)，不能撲救油類火災(zāi)，不能撲救赤紅金屬，不能撲救精密儀器、貴重文物、檔案等的火災(zāi)，不能撲救與水起化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)的火災(zāi)。？冷卻法、窒息法、隔離法、化學(xué)抑制法。（逐級(jí)）防火責(zé)任制。每個(gè)設(shè)臵點(diǎn)的滅火器不易多于5具。（√），應(yīng)該到門(mén)口或街上等候消防車到來(lái)。 （ABCD）。 ，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅。10．任何單位、（C）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。2．采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅，這種方法稱作(A)。采暖火爐、鍋爐經(jīng)檢驗(yàn)合格后，懸掛路局制作的“2011年火爐合格證”，方可使用。1人孔內(nèi)作業(yè)有哪些規(guī)定？答：在人孔內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，如果感到頭暈、惡心、腦痛或呼吸困難時(shí)，應(yīng)立即離開(kāi)人孔，人孔上面應(yīng)有安全人員予以接應(yīng)。（3）起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)快速手拉繩輪以免反轉(zhuǎn)傷及手臂。在桿上轉(zhuǎn)位時(shí)，不應(yīng)失去安全帶保護(hù)。A、同研究B、同布臵C、同檢查D、同落實(shí)70、兩人及以上扛抬、撥移重物時(shí)，要（ABC），確保安全。A、大樹(shù)下B、高壓線下C、桿塔旁D、涵洞內(nèi) 60、人身安全“十三不準(zhǔn)”包括下面（ABC）項(xiàng)內(nèi)容。 ，施工不行車 4新從業(yè)人員的“三級(jí)”安全教育中不包括（D） 50、“三違”不包括（A） 多項(xiàng)選擇5按照鐵道部開(kāi)展道路交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)要求，對(duì)汽車駕駛員實(shí)行持“雙證”，上崗，“雙證”是指（A B） 5路局勞動(dòng)安全工作推行的“五卡控”是指以（ABDEF）卡控安全。 、口對(duì)口吸氣法 如果是一氧化碳中毒，中毒者還沒(méi)有停止呼吸，則脫去中毒者被污染的衣服，松開(kāi)領(lǐng)口、腰帶，使中毒者能夠順暢地呼吸新鮮空氣，也可讓中毒者聞（C）。A、防寒帽 B、無(wú)通音孔的防寒帽 C、棉手套 D、防護(hù)帽3復(fù)線區(qū)間行走時(shí)，所攜帶的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，并與帶電物保持（B）以上距離。A、2 B、3 C、4 D、52在冰雪的道路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車必須加防滑鏈，且最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)（C）公里。1連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)（B）小時(shí)必須停車休息。A、50 B、100 C、200 D、4001長(zhǎng)大隧道、橋梁上作業(yè)必須在天窗內(nèi)進(jìn)行，巡視、應(yīng)急處理時(shí)，必須確保防護(hù)聯(lián)絡(luò)暢通，在列車通過(guò)前（B）分鐘撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車，梯子等長(zhǎng)大工具要順洞壁放倒、擺放牢靠，嚴(yán)禁侵限。、安全發(fā)展 、安全第一 、預(yù)防為主 、重在落實(shí)未納入“綜合天窗” 的其他上道作業(yè)，在列車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)前2000m，作業(yè)人員 必須停止作業(yè)，機(jī)具下道，人員撤至距離作業(yè)線路中心距離（B）米以外的安全地點(diǎn)避車。（對(duì)）7列車通過(guò)車站前10分鐘，相鄰線路的列車上水、道岔清掃、機(jī)車車輛檢修、貨物裝卸、車號(hào)核對(duì)、貨檢等作業(yè)人員必須停止作業(yè)，在安全地點(diǎn)避車。（錯(cuò)）7在線路上進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)時(shí)，應(yīng)掌握作業(yè)區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)刻，面向來(lái)車方向。（對(duì)）6接班前須充分休息、不得飲酒，如有違規(guī)，立即停止其工作；不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開(kāi)始作業(yè)；兩人以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系、扛抬重物要同起同落，呼喚應(yīng)答；在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)、一線來(lái)車、鄰線下道；（對(duì)）6列車運(yùn)行速度在 160km/h 及以上的區(qū)段 施工、維修作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行鐵路局關(guān)于“綜合天窗” 的有關(guān)規(guī)定。駕駛和乘坐汽車須系好安全帶，駕駛和乘坐摩托車須戴安全頭盔。（對(duì)）6不準(zhǔn)將車輛交給非專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛；非專職司機(jī)，不準(zhǔn)駕駛公車。（錯(cuò)）5在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，不得在同一坡面的垂直線上上下同時(shí)開(kāi)工，不得在上層挖土、下層運(yùn)土，更不得掏底挖土，并應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)臵圍欄或蓋板，設(shè)臵安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)紅燈示警，工程竣工后應(yīng)將坑、溝填平。作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育和技術(shù)交底；認(rèn)真檢查機(jī)具和安全防護(hù)設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)。（錯(cuò)）4在列車運(yùn)行速度≥120公里／小時(shí)的區(qū)段，直達(dá)特快、特快、快速列車；特快行郵專列等運(yùn)行速度在120公里/小時(shí)及以上的列車到達(dá)作業(yè)點(diǎn)前10分鐘，本線作業(yè)人員必須下道，臨線作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)，人員、機(jī)具不得侵入鄰線限界，并觀察列車動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。做到“出車前充分預(yù)想、行駛中安全卡控、收車后分析總結(jié)”，開(kāi)展查處“機(jī)動(dòng)車輛超速、疲勞駕駛、駕駛中接打手機(jī)、不系安全帶、強(qiáng)搶強(qiáng)超”等違章行為，大力整治派車不規(guī)范、設(shè)備無(wú)臺(tái)帳、非專職司機(jī)駕駛等問(wèn)題。（對(duì)）3三嚴(yán)禁：嚴(yán)禁走道心、枕木頭（巡視、檢修作業(yè)、故障處理除外）；嚴(yán)禁在線路上接打手機(jī)；嚴(yán)禁專職防護(hù)人員干與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。（對(duì)）2列車通過(guò)鄰線時(shí)，本線作業(yè)人員必須在列車距作業(yè)地點(diǎn)1000米前下道避車，不準(zhǔn)在兩線間停留；岔群作業(yè)來(lái)車徑路不明時(shí)，必須下道，在安全地點(diǎn)避車。（對(duì)）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)人員應(yīng)站在便于了望和通知作業(yè)人員的安全地點(diǎn)，不得參與作業(yè)，干與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事，在了望距離不足1000米的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。（錯(cuò)）1特殊地段必須侵入線路限界行走、繞行列車或跨越線路時(shí)，必須由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與室內(nèi)防護(hù)員聯(lián)絡(luò)，經(jīng)室內(nèi)防護(hù)員同意和確認(rèn)無(wú)運(yùn)行列車后，方可行走和跨越，并執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”。（對(duì)）車間、班組必須每年對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用品進(jìn)行檢查，重點(diǎn)對(duì)安全帶鎖扣性能及機(jī)械強(qiáng)度、帶電作業(yè)工具的絕緣套性能、安全帽的安全性能等進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并建立臺(tái)賬做好記錄。7勞動(dòng)防護(hù)用品，是指鐵路從業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，為避免、減輕（事故傷害）和職業(yè)危害所配備的個(gè)人防護(hù)用品及防護(hù)裝備。70、冬季要對(duì)過(guò)橋涵、溝、渠電纜重點(diǎn)做好防火防燃工作，電纜徑路（1米內(nèi)）不得有易燃物。6在人孔內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，如果感到頭暈、惡心、腦痛或呼吸困難時(shí)，應(yīng)立即（離開(kāi)人孔），人孔上面應(yīng)有安全人員予以接應(yīng)。）為宜。4在電桿、鐵塔或吊筋線上作業(yè)，除應(yīng)有監(jiān)護(hù)人外，工作面下（不允許留人）。4列車運(yùn)行160 km/h區(qū)段，線路設(shè)備巡檢作業(yè)必須設(shè)專人防護(hù)，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，本線來(lái)車必須在列車距作業(yè)地點(diǎn)2000m 前下道，在安全地點(diǎn)（避車）。3段勞動(dòng)安全管理實(shí)行（段、車間、班組）三級(jí)管理。2進(jìn)行區(qū)間通話柱檢修試驗(yàn)時(shí)，作業(yè)人員必須（面向）線路作業(yè)。1在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于（2米）。在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得（侵入限界）。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì)遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！第四篇：鐵路職工入職定職安全復(fù)習(xí)題勞動(dòng)安全題一、填空題接班前要充分休息，班前(10小時(shí)內(nèi))嚴(yán)禁飲酒。網(wǎng)絡(luò)也不是很便捷，可以解決一下網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，方便與外界交流聯(lián)系。一是虛心向有著豐富工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)工作的方法，和他們共同討論工作上遇到的問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)，不斷豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)，提升自己的工作能力?！敝挥形覀兎e極地融入環(huán)境，適應(yīng)環(huán)境，才能穩(wěn)定，方可發(fā)展，才能安靜，方可思遠(yuǎn)，才能睿智，方可作為；第二點(diǎn)、我們要加強(qiáng)自我修養(yǎng)，苦練內(nèi)功。第二篇：鐵路職工入職發(fā)言報(bào)告各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事： 大家好。在今后的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為單位做出更多貢獻(xiàn)。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問(wèn)、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。這一年里，我堅(jiān)持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤(pán)的工作。在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來(lái)的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營(yíng)銷、保目標(biāo)，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬(wàn)五千人的歷史最高記錄。通過(guò)我的刻苦努力。第一篇：鐵路職工入職自我鑒定鐵路職工自我鑒定在進(jìn)行了一段時(shí)間的鐵路工作，是否把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)都運(yùn)用到實(shí)踐中去了，是否在社會(huì)實(shí)踐中學(xué)到了更多的知識(shí)。在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，多次、配合班長(zhǎng)出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉，可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上，我堅(jiān)持用榜樣的力量來(lái)引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚，先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。在我所從篇二：鐵路工人實(shí)習(xí)期滿自我鑒定時(shí)光飛逝，一年的見(jiàn)習(xí)這么快就結(jié)束了。我叫張小龍，畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)，鐵道工程專業(yè)。俗話說(shuō):“天行健，君子以自強(qiáng)不息；地勢(shì)坤，君子以厚德載物。二是要堅(jiān)定信念，在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的征程上開(kāi)好頭、起好步。新入職的同志大部分是異地分配，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，認(rèn)識(shí)人有限，希望段局領(lǐng)導(dǎo)多組織一下相親大會(huì)，解決一下新入職大學(xué)生的個(gè)人基本問(wèn)題。按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用(不合格的)安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。上線路作業(yè)、檢查或檢測(cè)等，必須（2人以上），并穿戴防護(hù)用品。1在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，不得在同一坡面的垂直線上（上下）同時(shí)開(kāi)工。2巡視中需要使用手機(jī)時(shí)，巡檢作業(yè)人員必須在距鋼軌外側(cè)（）使用手機(jī)。3各班組設(shè)兼職安全員一名,負(fù)責(zé)班組（日常安全管理）及監(jiān)督檢查。4列車運(yùn)行160 km/h區(qū)段，在橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“綜合天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過(guò)前（10 分鐘）撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。50、在角桿上工作時(shí)，工作人員必須站在角桿的（外側(cè)）進(jìn)行操作，以免吊線脫落將人彈下，造成傷亡事故。5在吊索上使用上部不帶鉤的梯子時(shí)，梯的頂端高出吊索不得小于（300mm）。6已經(jīng)點(diǎn)燃的噴燈，不允許（再加油）、猛烈震動(dòng)、倒放或拆卸修理。70、冬季使用電暖氣取暖的車間、工區(qū)，在使用前一定要對(duì)電暖氣、電線路及閘刀、空開(kāi)等取暖設(shè)備、保安設(shè)備（進(jìn)行檢查）。7（高空）作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽。（錯(cuò)）五卡控：以思想重視卡控安全；以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卡控安全；以作業(yè)時(shí)間卡控安全；以人員數(shù)量卡控安全；以工作責(zé)任卡控安全。（對(duì)）1對(duì)同一作業(yè)對(duì)象、地點(diǎn)由二人以上組成，作業(yè)人員要一同外出、作業(yè)、返回，嚴(yán)禁單獨(dú)上道作業(yè)，當(dāng)上下崗或作業(yè)場(chǎng)所、地點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)，作業(yè)人員有條件的必須一同上下崗、轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)所。（錯(cuò)）2復(fù)線區(qū)間要面迎列車方向外側(cè)路肩上行走，不得打鬧、碰撞、橫奔亂跑。（錯(cuò)）2施工中作業(yè)場(chǎng)所、地點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)，必須執(zhí)行作業(yè)人員同時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)，到達(dá)新的作業(yè)地點(diǎn)后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及時(shí)向室內(nèi)防護(hù)員通報(bào)自己所處轉(zhuǎn)換后的新位臵，以便室內(nèi)防護(hù)員告知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員列車運(yùn)行情況。（對(duì)）3三杜絕：杜絕高空作業(yè)人員不系安全帶、不戴安全帽；杜絕施工措施無(wú)勞動(dòng)安全內(nèi)容，不要求人身安全注意事項(xiàng)；杜絕防護(hù)中斷仍繼續(xù)作業(yè)。（對(duì)）3接班前要充分休息，班前5小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒，接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。（對(duì)）4橫越鐵路時(shí)，應(yīng)“一看、二站、三通過(guò)”，注意機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物，嚴(yán)禁搶越股道。遇能見(jiàn)度不足100m的大霧、暴風(fēng)雨、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣嚴(yán)禁上道作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，防護(hù)員要及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地傳遞信息；嚴(yán)格執(zhí)行人員下道避車的有關(guān)規(guī)定。（對(duì)）5無(wú)線檢修人員要嚴(yán)格落實(shí)《機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備期間通信作業(yè)人員安全防護(hù)辦法》，按規(guī)定使用“作業(yè)禁動(dòng)牌”。不得在駕駛中接打手機(jī)、不系安全帶、強(qiáng)行搶道超車。車門(mén)、車廂未關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車。遇有能見(jiàn)度不足100m 的大霧，暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)禁止上道作業(yè)。前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為 20