機務段機車乘務員實習論文-免費閱讀
【正文】 考核成績要記入個人安全技術檔案，并作為擇優(yōu)上崗、提職鑒定的重要依據。各單位要根據機車乘務員的技術水平和運輸安全中存在的薄弱環(huán)節(jié)，以及在職培訓要求有針對性地組織短期脫產培訓，時間不少于15天。第三章 培 訓第一條 任用前培訓除司機學校及機務中專以上畢業(yè)生外，擬任用的機車乘務員，應送職工學?；蚣脊W校進行為期一年以上集中專業(yè)培訓，并取得結業(yè)證書，其中未達到高中畢業(yè)文化程度的復員退伍軍人或政策性招工應培訓三年，達到司機專業(yè)畢業(yè)生水平。機車乘務員隊伍建設要本著加強教育，強化培訓，嚴格管理的原則，堅持兩個文明一齊抓的方針，全面提高隊伍素質，不斷適應運輸生產需要。首先，抽調技術條件好的人員負責交車，并在距開車90分鐘前上車，對機車進行全面細致的整備。單閥的單緩柱塞閥有何功用？單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨緩解管內的壓力空氣，在列車制動時，使機車產生單獨緩解作用。C型聯(lián)合調節(jié)器有哪幾部分組成?主要有轉速調節(jié)系統(tǒng)、轉速給定系統(tǒng)、功率調節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成東風8B型內燃機車測量儀表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測？東風8B型機車測量儀表安裝于動力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測并顯示下列處所： 1 前后增壓器機油進口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機油溫度表，表示柴油機機油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油機機油進出口雙針壓力表柴油機為什么設置增壓系統(tǒng)？增壓，顧名思義，就是講進入柴油機的外界新鮮空氣壓縮，增加進入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產生更大的能量，增加柴油機的輸出功率。同樣的工作，每一個人都有不同的做法，也給人不同的感受。在事后，她便就這件事情教導我說：“當乘客上車需要存放行李，你要謹記三點：一、行李標簽要貼好，貼的時候要牢固，防止標簽脫落的時候引起不必要的麻煩；二、行李存放的件數要一件一件地對好，存放的時候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂。但是在隨后集團公司的第二十九期乘務員培訓上，我通過學習了生產業(yè)務部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨特之處。努力使自己成為一個現代化的鐵路工人。問題與不足經過接近一年的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。這也是我自己很不足的一方面。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務實習。通過制動機的沖排氣從而產生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產生加速、減速和惰行的狀態(tài)。然后經過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。二、實習的內容和過程我們來到武昌南機務段后，首先進行了《機務作業(yè)人身安全標準》和《安全生產法》的學習。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)——列車制動系統(tǒng)。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。一要充滿信心。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。三、實習感受成績與收獲第一，自身素質得到了提高。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。當初，我得知自己被分
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