【正文】 其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。第三，通過實習(xí)對培養(yǎng)我們團隊協(xié)作精神有促進作用。每次我們發(fā)現(xiàn)做某件事有點困難，但一旦我們放手去做時，我們都發(fā)現(xiàn)其實并沒有我們想象的那么困難，一旦進入狀態(tài)了，接下來就很快了。做最“卑微”的工作，樹高傲的自尊。多多思考。雖然有點幸苦，但我們每個人都學(xué)會了很多，很多只有平?！岸喽喙浣帧辈拍軐W(xué)到的東西。它也讓我逐步走進了建筑這個行業(yè)。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數(shù)。取出儀器置于三角架頭上，將其用連接螺旋固定。根據(jù)測繪院所給出的控制樁的坐標(biāo)，利用經(jīng)緯儀將坐標(biāo)網(wǎng)引入現(xiàn)場圍墻內(nèi)，作四個坐標(biāo)控制樁，并妥善保護。根據(jù)圖紙算出各建筑物特征點與紅線控制點間的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。最后才把棱鏡立于鐵釘之上，進行測量坐標(biāo)點。太陽不管有多烈，我們總是頂著太陽，在現(xiàn)場進行測量，定位，累那自然不用說了，不過在辛苦的同時，我們也學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)到的，每天具體所作的就是在現(xiàn)場進行選點，而選點的要求是：安全性?？吹阶詈蟮某蓤D，心中有份欣喜和滿足感，甚至有點自豪。即使重測，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。測量是一門精密的學(xué)科，調(diào)整儀器、瞄準(zhǔn)、讀數(shù)、計算、繪圖，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最后結(jié)果的精確。在這一段時間的工作中，我總結(jié)了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。管線圖的生成及整飭。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設(shè)需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務(wù)而完成任務(wù)，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規(guī)章制度，我相信我會在自己的崗位上實現(xiàn)自己的理想。角度來看，我也獲益匪淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性。除了從本次測量實習(xí)中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。首先、工作經(jīng)驗缺乏，對工作的理解比擬片面；其次、工作不踏實，對工作缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識；最后、缺少專業(yè)知識的積累和專業(yè)技能的培養(yǎng)。實地檢查修改和生成資料。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設(shè)需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務(wù)而完成任務(wù)，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規(guī)章制度，我相信我會在自己的崗位上實現(xiàn)自己的理想。在了解，熟悉和掌握一定的測量基礎(chǔ)知識和操作知識的過程中，也培養(yǎng)，提高和加強了我的實踐操作能力以及創(chuàng)新能力。一個人講的話是他不斷思考的結(jié)果，一個人的工作結(jié)果是他不斷努力的結(jié)果。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法；所有的準(zhǔn)備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。篇五：地鐵實習(xí)生自我鑒定地鐵實習(xí)生自我鑒定實習(xí)生自我鑒定范文：八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。深孔注漿采用的導(dǎo)管側(cè)壁無孔，僅為圓管，管頭有鉆頭且壓入漿液后拔出導(dǎo)管；在注漿過程中，注漿師傅在退管過程中不斷變換漿液已達到最佳配合比，使?jié){液在土層中形成一個扇面，17根管篇三：地鐵實習(xí)心得地鐵實習(xí)心得時間飛逝，經(jīng)過一個 多 月的理論學(xué)習(xí)，我 們 終于踏上了地鐵實習(xí)的崗位。這種漿液能形成強度較高和滲透性較小的結(jié)石體。第二階段一一劈裂流動階段低壓值左右擺動，但是由于漿液在劈裂面上形成的壓力推動裂縫迅速發(fā)展，而在裂縫的最前端出現(xiàn)應(yīng)力集中，所以這時壓力雖然低，卻能使裂縫迅速發(fā)展。（4）噴射混凝土冬期施工時，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應(yīng)低于5176。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。同學(xué)們進行經(jīng)緯儀的簡單整平，然后宣布實訓(xùn)結(jié)束。所以從早上八點一直到下午4：30才結(jié)束。第三周的第二天，我們進行了圓曲線的測設(shè)，打樁，定點，前后左右移動，交換位置，在我們的不懈努力下終于結(jié)束了上午的工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)我繪圖時并沒有出現(xiàn)什么問題，我就把他們測出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)的問題向他們指出，他們便很快的進行了對出現(xiàn)問題的點進行重新的測量！又有時我不能明白他們測的數(shù)據(jù)對應(yīng)的點時，他們就對我細心的指點，我繪圖出現(xiàn)了問題，他們也能很好的指出了。第二天我們開始正式測量實訓(xùn)。一次測量實習(xí)要完整的做完，但靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成，這次測量實訓(xùn)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進了大家感情。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。為期三周的實訓(xùn)，風(fēng)吹雨打，風(fēng)雨無阻。對于工作上出現(xiàn)的問題認(rèn)真思考，細心調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗，提出解決辦法，不斷提高業(yè)務(wù)水平。公司總部設(shè)在深圳市寶安區(qū)新安街道建安路西城品閣506～517室，28年來，公司規(guī)模不斷壯大，市場不斷擴張，先后成立了寶安辦事處、龍華辦事處、坂田辦事處、公明辦事處、龍崗辦事處、惠州辦事處、坪山新區(qū)辦事處、特區(qū)辦事處、東莞辦事處、廣州辦事處、海南辦事處等?？偨Y(jié)人：時 間：2014年12月篇四：測量專業(yè)實習(xí)報告學(xué)生頂崗實習(xí)報告根據(jù)畢業(yè)實習(xí)要求，我于2013年11月來到深圳市華韻測繪科技有限公司進行實習(xí)。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應(yīng)該做到細心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊鍛煉，使自己能更快更好的適應(yīng)測量工作。因此我們應(yīng)該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應(yīng)當(dāng)具備一定的安全意識和毅力。所以在這種情況下是不允許的。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有個師傅在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長起來。在這半年的時間里。地面高程控制網(wǎng)是在城市二等水準(zhǔn)點下沿工程線路布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng)。(4)gps控制點與相鄰精密導(dǎo)線點間的垂直角不應(yīng)大于30。布設(shè)應(yīng)遵守以下原則口1：(1)gps控制網(wǎng)內(nèi)應(yīng)重合3n5個原有城市二等控制點或在城市罩的國家一、二等控制點。1 為了便于使用和測量，地面控制網(wǎng)通常分解為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。本路站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)四個出入口，兩組風(fēng)亭，其中ⅰ號風(fēng)亭與3號出入口合建、ⅱ號風(fēng)亭與4號出入口合建。第一篇：地鐵測量實習(xí)自我鑒定目錄一、工程概況.............................................1二、地鐵、輕軌工程測量的主要內(nèi)容.........................1 2．1地面控制測量......................................1 2．2 地面高程控制測量.................................3三、測量在地鐵施工中得應(yīng)用。ⅱ號風(fēng)亭基坑圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，其余附屬結(jié)構(gòu)基坑采用smw工法樁圍護，明挖順做法施工。2．1．1地面平面控制測量在地鐵、輕軌工程建設(shè)中，應(yīng)沿線路獨立布設(shè)平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)一般分為兩級，首級為gps控制網(wǎng)，二級為精密導(dǎo)線網(wǎng)。除對gps控制網(wǎng)內(nèi)短邊未知點構(gòu)網(wǎng)觀測外，還應(yīng)包括重合點在內(nèi)，對控制網(wǎng)內(nèi)構(gòu)成長邊圖形觀測，這種長邊圖形，宜為重疊的大地四邊形或中點多邊形。(5)相鄰點之間的視線距障礙物的距離以不受旁折光影響為宜。水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)沿線路附近布設(shè)成附合線路、閉合線路或結(jié)點 ,聯(lián)測城市一、二等水準(zhǔn)點的總 數(shù)不應(yīng)少于3個，宜均勻分布 使用精密水準(zhǔn)儀配合因瓦尺進行施測，并在在旅工前、施工中和進洞前分三次 3 復(fù)核，具體觀測方法如下：(1)往n奇數(shù)站上的觀測次序為“后一前一前一后”，偶數(shù)站上的觀測次序為“前一后一后一前’’。工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。其實也是在學(xué)習(xí)，只不過是在實地的訓(xùn)練，課堂知識和實踐相結(jié)合應(yīng)用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結(jié)合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用。3 工作中做到細心謹(jǐn)慎測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。從工作中我總結(jié)了以下三個方面： 1 理論知識和現(xiàn)場的結(jié)合應(yīng)用 作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識和基礎(chǔ)技能，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。在導(dǎo)線點之間不能通視的情況下。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計算和測量三方面。這給了我一個加強實踐與所學(xué)理論知識進行結(jié)合的機會，讓我從中學(xué)到更多的新知識。2010年、2012年兩度入圍坪山新區(qū)征地拆遷測繪服務(wù)機構(gòu)批量招標(biāo)，2012年10月入圍龍崗區(qū)小型建設(shè)工程承包商預(yù)選庫批量招標(biāo)，2012年12月入圍光明新區(qū)土地整備測繪備選服務(wù)機構(gòu)批量招標(biāo)，2013年2月入圍大鵬新區(qū)土地整備測繪備選服務(wù)機構(gòu)批量招標(biāo)。2013年11月15日，我第一天來到深圳市華韻測繪科技有限公司報到，當(dāng)時被分到地鐵5號線運營監(jiān)測這邊，心情非常激動。我所在的是第七組，組員有：王越、佟佩、孫存、沈如飛、周偉波、申聚陽、薛凱、葉偉。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。雖然有的時候我們會因為一些實訓(xùn)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但是大家最終的想法還是一致的，都是想把這次實訓(xùn)完成的更加完美。我們的實訓(xùn)時間是早上7:00~11:40,在別的同學(xué)在吃飯或者剛睜開朦朧的睡眼時我們已經(jīng)在外面實訓(xùn)了。就這樣持續(xù)了兩周。中間有個小插曲，學(xué)校購進了幾臺鋼軌探傷儀，有個老師在鐵軌上進行測試?；貋砗笪覀兘M每個同學(xué)筋疲力盡，但是我們對我們的結(jié)果很滿意，因為這是真相所在，我們再苦再累也值得。同學(xué)們有點傷感，因為這半個多月的時光在一起吹風(fēng)淋雨，太陽曬射，一起吃飯。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。第二篇：地鐵測量實習(xí)心得體會實習(xí)總結(jié)實習(xí)單位：沈陽地鐵分公司崗位名稱：見習(xí)電客車司機參加了哪些崗前培訓(xùn)：1通過上課的形式對相關(guān)專業(yè)知識及操作進行學(xué)習(xí)2通過跟車的形式對地鐵進行進一步的了解，及實物學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識及操作更好的結(jié)合實習(xí)內(nèi)容： 實習(xí)部門職能介紹，實習(xí)部門工作流程，實習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，實習(xí)過程 有何提高：通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。c。第三階段一一被動土壓力階段裂縫發(fā)展到一定程度，注漿壓力又上升，由于裂縫的發(fā)展，壓力的上升，地層中大小主應(yīng)力方向開始轉(zhuǎn)化，水平向主應(yīng)力轉(zhuǎn)化為被動土壓力狀態(tài)，這時需要有更大的注漿壓力才能使土中裂縫加寬，出現(xiàn)第二個壓力峰值(土體極為松軟或注漿孔深很淺時，可能不出現(xiàn))。它取材容易，配方簡單，價格便宜，又不污染環(huán)境，故成為常用的漿液。對于我個人而言 這次 地鐵 實習(xí)的 機會 是艱辛而又難 能 可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力 和 進步為 這次 實習(xí)生活畫上圓滿的句號。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強，做事要更加主動。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。一起上班，一起下班，一個都不能少！安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。每跟蹤經(jīng)歷一次實際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習(xí)，都會給自己帶來極大的提高。我在這半年的工作主要以學(xué)習(xí)為主，并逐漸開始介入生產(chǎn)實操。通過二周的實習(xí)，培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了對于時間（觀念）的把握，以及愛惜儀器的自覺性。對于個人來說，做好自己的本職工作，才是對單位負(fù)責(zé)，對單位培養(yǎng)的回報！三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，做好個人工作總結(jié)懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的`路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區(qū)的地下管線三維測量工程，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最根本的管線測量的原理，但是在xx主任