【正文】 （四）每次聯(lián)席會議結(jié)束后，聯(lián)席辦應及時將會議主要內(nèi)容形成會議紀要，印發(fā)(或網(wǎng)傳)各成員單位，并督促各成員單位落實會議紀要以及其他相關工作要求。（二）確定會議議題。一、聯(lián)席會議職責聯(lián)席會議在市政府的領導下，研究我市農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關部門職責分工。（二）精心組織實施?！矤款^單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、經(jīng)開區(qū)〕六、階段工作安排（一）創(chuàng)建階段（2017年1月2017年11月）按照都江堰市人民政府《關于印發(fā)推進“四好農(nóng)村路”建設工作實施方案的通知》（都府函〔2017〕8號）要求，分階段開展“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作。完善并逐年提升“以獎代補”政策，發(fā)揮好“一事一議”在農(nóng)村公路發(fā)展中的作用。（四）堅持因地制宜，分類實施。三、基本原則（一）堅持政府主導，社會參與。繼續(xù)鼓勵企業(yè)和個人捐款，以及利用道路冠名權(quán)、路邊資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等多種方式籌集社會資金用于農(nóng)村公路發(fā)展?？h發(fā)展改革部門要對項目前期工作加大指導力度，加快項目審批；縣財政部門要加大預算資金安排，支持“四好農(nóng)村路”建設；縣自然資源局要加強土地、林地使用的政策指導，做好土地、林地使用保障；縣編委辦要統(tǒng)籌好編制的使用，落實必要的機構(gòu)編制；縣交通運輸部門要加強對農(nóng)村公路建設的技術指導和監(jiān)督工作；縣住房城鄉(xiāng)建設、環(huán)境保護、農(nóng)業(yè)、水利、旅游發(fā)展等部門也要分工負責，加強協(xié)調(diào)，加大對農(nóng)村公路建設的支持和配合，形成管理、支持、監(jiān)督相統(tǒng)一的完整體系。（責任單位：縣交通運輸局、縣經(jīng)貿(mào)局，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）、沿途建制村的雙向貨物運輸配送服務，提高農(nóng)村物資運輸?shù)臅r效性和便捷性。適時引進養(yǎng)護工程及災毀搶險等先進技術設備，配備日常養(yǎng)護小型機械設備。公路養(yǎng)護及水毀搶險費全部納入財政預算，并建立穩(wěn)定的增長機制，基本滿足養(yǎng)護需求。農(nóng)村公路用地確權(quán)工作有序推進，鄉(xiāng)村道限高限寬設施基本齊全。全縣農(nóng)村公路安全隱患治理基本完成，農(nóng)村公路交通安全基礎設施全面改善，抗災防災能力全面增強，公路交通安全綜合治理能力全面加強。（三）到2020年，基本完成縣鄉(xiāng)道重點安全隱患治理，危橋總數(shù)逐年下降，推動通建制村窄路基路面拓寬改造，進一步提高農(nóng)村公路安全服務水平。二、組織機構(gòu)為積極推進我縣“四好農(nóng)村路”建設工作的有序開展，決定成立XX縣“四好農(nóng)村路”建設領導小組，負責統(tǒng)籌推進“四好農(nóng)村路”的組織領導工作。（三）針對建設中群眾個人利益受損問題，我們將做到：一是黨員干部率先做個“吃虧人”（在個人利益受損時做好榜樣），樹好榜樣當個“干凈人”（在個人利益受損時要已集體為重）；二是繼續(xù)做好宣傳引導，做到曉之以情，動之以理；三是繼續(xù)堅持“以獎代補”，擴大獎勵范圍，提高獎勵額度。我們先后爭取了農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目；中央財政資金林業(yè)科技推廣項目；塘壩、河道治理項目；危房改造、新型墻體材料應用項目；沼氣池項目；改水改廁項目；污水處理項目。二是加大庭院整治力度。試點村**村扎實推進美麗鄉(xiāng)村建設，實現(xiàn)了“三新一帶動”，即全村竹產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，農(nóng)民生活新提高，村容村貌新變化，美麗鄉(xiāng)村建設取得初步成效。推動各鎮(zhèn)場街道建立根據(jù)物價增長、里程和財力增加等因素的養(yǎng)護管理資金投入增長機制。（二）夯實工作責任各鎮(zhèn)場街道、各有關部門要出臺推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展的政策措施，將“四好農(nóng)村路”建設工作納入政府考核范圍，為工作開展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。打造城市“快遞10分鐘”便民服務圈，解決末端投遞“最后100米”難題。有重點、分階段逐步推進鎮(zhèn)村公交。（四）切實服務城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，全面運營好農(nóng)村公路 堅持“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運郵結(jié)合”總體思路，加快完善農(nóng)村公路運輸服務網(wǎng)絡。到2020年，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護經(jīng)費增長機制，基本滿足養(yǎng)護需求。大力推進縣農(nóng)村公路路政管理所統(tǒng)一執(zhí)法，各鎮(zhèn)場街道、村委會協(xié)助執(zhí)法的工作方式。切實落實農(nóng)村公路建設“七公開”制度，加強行業(yè)監(jiān)管，接受社會監(jiān)督。不斷深化和貫徹《遼寧省農(nóng)村公路管理辦法》，通過轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，實現(xiàn)農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，質(zhì)量明顯提升，養(yǎng)護全面加強。在項目安排上，本著輕、重、緩、急的原則對沿線群眾密集、方便群眾出行，有利社會經(jīng)濟發(fā)展的農(nóng)村公路優(yōu)先安排實施，有序推進通往產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游景區(qū)等新的經(jīng)濟增長點的道路建設，進一步突出項目效益。20xx年，我區(qū)圍繞美麗鄉(xiāng)村建設，經(jīng)區(qū)政府同意，計劃在11個美麗鄉(xiāng)村實施自然村道路硬化工程建設項目約59公里，目前正在進行招投標工作。真正做到有路必養(yǎng)，路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運和物流服務體系健全完善，城鄉(xiāng)客運公交一體化格局基本形成，適應全面建成小康社會和新型城鎮(zhèn)化要求。建設管理單位要落實建設資金和專業(yè)技術管理人員，明確質(zhì)量、安全到人，切實落實質(zhì)量安全責任，確保工程質(zhì)量和使用壽命。完善農(nóng)村公路保護設施，努力防止、及時制止和查處違法超限超載運輸及其他各類破壞、損壞農(nóng)村公路設施等行為。農(nóng)3村公路列養(yǎng)率達到100%，路面技術狀況逐年上升。加快淘汰老舊農(nóng)村客運車輛，全面提升客車性能。力爭到2020年，使全縣城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展更加協(xié)調(diào)、網(wǎng)絡銜接更加順暢、政策保障更加到位，服務廣度和深度逐步提升，服務質(zhì)量顯著改善，運輸安全水平進一步提高。四、工作步驟（一）宣傳動員階段（2017年5月16日—2017年6月5日）主要任務：縣交通局、各鎮(zhèn)場街道調(diào)查摸底農(nóng)村公路基本情況，制定具體實施細則；積極開展多種形式的宣傳動員活動，營造社會各界支持配合“四好農(nóng)村路”建設的良好氛圍。同時，要落實工作責任，分解工作任務，細化建設目標，充實工作力量，落實資金、機構(gòu)、人員和保障措施，確保順利實現(xiàn)“四好農(nóng)村路”建設各項目標，讓百姓看到實效。建立省級補助資金與績效考核、地方配套等掛鉤制度，充分發(fā)揮上級補助資金的引導和激勵作用。二、主要做法（一）成立組織，加強領導一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，加大扶持、指導和規(guī)范，成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的美麗鄉(xiāng)村建設領導組，分管領導任常務副組長，并駐村指導組織實施；二是從政府各部門抽調(diào)精干力量組建了美麗鄉(xiāng)村建設辦公室，充分調(diào)動各方面力量為美麗鄉(xiāng)村建設提供服務；三是明確了村兩委人 員的工作職責，建立了村組戶三級網(wǎng)絡。建設“美麗鄉(xiāng)村”農(nóng)民群眾是主體，全民參與是關鍵，最大限度地調(diào)動廣大群眾參與建設的積極性和主動性，向村民發(fā)放倡議書，簽訂“門前三包”責任書，號召村民主動參與庭院整治工作中來，積極開展評選清潔示范戶活動，對整改積極的，經(jīng)驗收達標合格的農(nóng)戶，采取“以獎代補”措施，全面提升村莊品味，使居民生活與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。正是借助于這些好項目、大項目，美麗鄉(xiāng)村的基礎設施建設才得以順利實施。各位領導、同志們，雖然我鄉(xiāng)美麗鄉(xiāng)村建設取得了一定【四好農(nóng)村路匯報材料】 的成績，但離縣委縣政府的要求還有一定差距。小組成員名單具體如下：組長：XX縣委副書記、縣人民政府縣長副組長：XX縣委常委、縣人民政府常務副縣長成員：XX縣政府辦主任XX縣政府辦副主任XX縣經(jīng)濟貿(mào)易局局長XXXX鄉(xiāng)人民政府鄉(xiāng)長XX（四）到2020年，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，農(nóng)村公路技術狀況（MQI）中等路以上的比例不低于75%，路面技術狀況（PQI）中等路以上的比例不低于75%。新改建農(nóng)村公路建設落實安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用的“三同時”制度，并會同縣公安交警、安全監(jiān)管等部門進行（交）竣工驗收，且一次交工驗收合格率達到98%及以上?？h交通運輸部門要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強對村委會的指導，完善愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約。上級轉(zhuǎn)移支付的成品油消費稅改革新增收入資金替代“拖養(yǎng)費”（含基數(shù)和增量部分）全部用于公路養(yǎng)護。推廣應用政府購買服務的養(yǎng)護方式，鼓勵從事公路養(yǎng)護的事業(yè)單位和社會力量組建養(yǎng)護企業(yè)。鼓勵縣到鄉(xiāng)的客運班車代運郵件和快件，健全小件快運服務體系，降低物流成本。（三）加強“四好農(nóng)村路”建設的績效考核將“四好農(nóng)村路”建設工作列入對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、各相關單位績效考核。（五）創(chuàng)建全區(qū)“四好農(nóng)村路”達標縣根據(jù)《交通運輸部辦公廳關于創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣的實施意見》（交辦公路〔2017〕90號）和《XX自治區(qū)交通運輸廳關于印發(fā)推進“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建激勵政策實施方案的通知》（X交建管發(fā)〔20XX〕X號）要求，積極開展“四好農(nóng)村路”達標縣區(qū)創(chuàng)建活動。強化市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）兩級人民政府在農(nóng)村公路發(fā)展中的主體地位和導向作用，全面落實農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護和運輸工