沖壓分廠鋼板管理規(guī)定-免費閱讀
【正文】 ，影響車間計劃正常生產(chǎn)，按50元/次考核維修或電修班長。、設(shè)備故障30分鐘后，車間調(diào)度負(fù)責(zé)向生產(chǎn)科和沖壓事業(yè)部分管人員進(jìn)行匯報。緊急計劃、增補計劃生產(chǎn)科要以計劃單的形式下發(fā)車間后由車間組織生產(chǎn)。，對工裝問題及時下發(fā)整改通知單，通知相關(guān)人員對工裝進(jìn)行維修。適用范圍本辦法適用于沖壓車間生產(chǎn)計劃的編制、組織實施及其生產(chǎn)過程控制管理。 簽字位置：在制件的里側(cè)面醒目位置。216。 當(dāng)批生產(chǎn)的首件及末件進(jìn)行檢查后留存；216。 末件：在沖壓生產(chǎn)活動中，在以下情況下生產(chǎn)的最后一個或幾個沖壓零件。沒有入庫單的發(fā)票嚴(yán)禁報銷入賬。，但必須清點包數(shù)，并核對每包標(biāo)簽上的重量和數(shù)量是否與送貨單一致。，庫管員卸貨時應(yīng)向駕駛員索要送貨單，并依據(jù)送貨單上所列的規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行核對、清點。鋼鐵企業(yè)—汽車企業(yè)—用戶，政府—企業(yè)—市場要形成三方互動的整體，促進(jìn)各個領(lǐng)域的交流是十分重要的。因此，熱沖壓技術(shù)今后將朝著高效率、低成本、強韌化、防氧化方向發(fā)展。圖3 國產(chǎn)高強度鋼板熱沖壓生產(chǎn)線其中生產(chǎn)線中央集成控制成套裝備和熱沖壓零件質(zhì)量穩(wěn)定性控制是衡量和評價熱沖壓生產(chǎn)線品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化之路的重中之重。但由于增加了二次模具冷卻，其不可避免的增加了制造過程中的模具成本。其他諸如日本新日鐵、神戶制鋼、韓國浦碩鋼廠也正積極開發(fā)生產(chǎn)用熱沖壓鋼板。正因為熱沖壓的技術(shù)優(yōu)勢，才使得高強度鋼熱沖壓技術(shù)正受到全球汽車廠商和鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的的青睞和極大關(guān)注。汽車重量每降低100公斤。若鋼板的化學(xué)成分及機械性能與供應(yīng)商提供的“質(zhì)量保證書”不符時，應(yīng)及時通知采購公司駐基地采購部、沖壓廠、技術(shù)部，采購部將不符合信息及時傳遞給供應(yīng)商，并要求供應(yīng)商進(jìn)行改進(jìn)。若已經(jīng)開包開卷部分生產(chǎn)的，供應(yīng)商需與沖壓協(xié)商，對損失部分進(jìn)行賠償。若鋼板存在少許表面質(zhì)量問題，但經(jīng)判斷不需復(fù)雜處理便可使用/代用且加工的產(chǎn)品品質(zhì)可控且在要求的范圍內(nèi)，由質(zhì)量部和沖壓共同判定可否讓步接收，返工返修所有費用應(yīng)由供應(yīng)商承擔(dān)。4管理規(guī)定沖壓鋼材入庫前必須經(jīng)過物流部倉管人員和質(zhì)量保證部沖壓質(zhì)量監(jiān)督員（簡稱質(zhì)保部質(zhì)監(jiān)員）的基本信息和質(zhì)量檢查，包括鋼鋼板的數(shù)量、包裝標(biāo)識、外觀、規(guī)格、鋼板的表面質(zhì)量、及供方提供的產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并進(jìn)行簽字確認(rèn)。 鋼材入廠經(jīng)檢驗為合格的，由質(zhì)保部質(zhì)監(jiān)員通知物流部入庫；若檢驗為不合格，則由質(zhì)保部質(zhì)監(jiān)員拍攝照片記錄，并視情況通知采購部進(jìn)行退貨。若質(zhì)量問題嚴(yán)重，判定需退庫的，由沖壓通知采購進(jìn)行退庫，由采購部填寫《鋼材質(zhì)量問題索賠單》，采購部通知供應(yīng)商派人赴現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，供應(yīng)商確認(rèn)后7天內(nèi)須拿出由采購、沖壓及自方組成的三方確認(rèn)的處理措施及方案。、當(dāng)鋼材表面雜質(zhì)贓物多，沖壓件明顯凹坑凸包數(shù)量異常增多，無法返修產(chǎn)生報廢較多，確定為材質(zhì)問題的鋼材，供應(yīng)商需與沖壓協(xié)商，對損失部分進(jìn)行賠償。【其中，對外覆蓋件的板材每周進(jìn)行隨機抽查一次。輕量化可能會降低汽車的碰撞安全性，既能保證安全性又能實現(xiàn)輕量化，而且同時實現(xiàn)成本和效益最優(yōu)化是汽車制造業(yè)極為關(guān)注的目標(biāo)。熱沖壓不單是簡單的“冷轉(zhuǎn)熱”過程，涉及到了十分復(fù)雜的金屬材料熱—力—相變多物理場耦合和多尺度問題以及熱邊界摩擦非線性力學(xué)問題。國內(nèi)寶鋼開發(fā)的冷軋B1500HS、熱軋BR1500HS也已實現(xiàn)批量供貨，通鋼、鞍鋼等鋼鐵企業(yè)也正積極投入相關(guān)熱沖壓鋼板開發(fā)中。兩種不同工藝的比較如圖2所示。目前，國內(nèi)以長春偉孚特汽車零部件有限公司為代表的高科技企業(yè)，開展了產(chǎn)學(xué)研全面合作，已打破國外公司的技術(shù)壟斷，建立了熱沖壓高強度鋼板在成形過程中的熱力相變多物理場耦合本構(gòu)理論和動力顯式彈塑性大變形有限元算法。首先需要研究解決“試錯”問題，這是提高技術(shù)的效率和降低成本的關(guān)鍵手段之一。僅靠單個企業(yè)自身的努力要想實現(xiàn)跨越式技術(shù)進(jìn)步顯得尤為艱難。核對無誤后方可在送貨回單上簽字。二、材料的驗收“鋼板原材料驗收要求”及‘鋼板采購工事書’上的要求，及時對材料進(jìn)行驗收。四、材料出庫時，必須有副總以上簽字審批的出門證。1）變換產(chǎn)品；2）變換材料；3）修、換模后；4）設(shè)備調(diào)整后；5）
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