【正文】 繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。（八）、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。（五）、加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。第五篇：公路管理局公路養(yǎng)護工作總結公路管理局公路養(yǎng)護工程總結今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領公路工作全局，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作情況匯報如下：一、2011年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成情況：（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經濟責任制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務社會的重要任務來抓。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應用，稀漿封層中加博尼維處治技術，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎。針對養(yǎng)護工作任務和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質量實行保修制，養(yǎng)護生產績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質量年”和“養(yǎng)護質量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質量和服務水平有了顯著提高。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制?；仡櫧陙淼墓佛B(yǎng)管工作，我們取得了一些成績，也積累了一些經驗，這些成績和經驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結果，主要可以概括為以下幾個方面。二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質量和服務水平。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產實行計量支付，初步建立了結構合理、管理靈活，運轉高效的養(yǎng)護生產模式，實現(xiàn)了公路管理機構由生產型向管理型轉變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉變，養(yǎng)護生產由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務十分繁重。幾年來，在兩條國道、三條省道上共實施安保工程760km，消除事故多發(fā)點段和危險路段228km/1900處，整治事故黑點13處，投入專項資金1200萬元。三、以創(chuàng)建“千里文明長廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設，努力實施文明樣板工程。在養(yǎng)護生產上，根據不同路段特點，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進，實行重點路段全力養(yǎng)，危險路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護方式。養(yǎng)護生產實行市場化運作。按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結構性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。第一篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。養(yǎng)護中心按照“自主經營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構，管委會為生產經營機構，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。在養(yǎng)護生產上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質量管理、資金撥付、質量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質量、促進了工作效率和經濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經常阻車，成為國務院交通黑點，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險隊，安排機械車輛，駐扎在現(xiàn)場，二十四小時進行搶險，為車輛翻越開城梁提供服務。加強公路綠化美化建設，努力改善公路沿線自然景觀，為社會提供綠潔美的運輸環(huán)境，是提高公路服務質量的一項重要內容。安保工程的實施，完善了公路防護設施，彌補了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，以公路“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個新臺階，為構建和諧社會，加快新農村建設和自治區(qū)經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。全面推行三項制度改革，充分調動了養(yǎng)護職工的積極性。樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，構筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標。一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。整合養(yǎng)護結構，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產效率。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75%