【正文】 如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機(jī)和力度都要比平時來的早和狠。5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。先后被評為省和全國勞模。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。小心行得萬里路。我是一名老駕駛員了，2000年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。根據(jù)路面情景加檔。三是必須學(xué)會看“點、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。車廂中發(fā)動機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個駕駛員的自覺行動。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故?！榜{車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。事故猛如虎。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。使我受益終生。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。駕駛車輛的時候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數(shù)。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。遠(yuǎn)離碰瓷的利器！安全駕駛心得體會12做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。，切記不要一味地板油！。安全駕駛心得體會11我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。請各位記住摩托車是機(jī)動車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動車道，不是非機(jī)動車道。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個駕考寶典，認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處。路況。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負(fù)責(zé)任的人。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍！”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。但反思很多危險駕駛?cè)说氖鹿拾咐?，安全意識淡薄有著完全相似的特征。三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。我慢慢的開車就是了。三是各行其道，不要壓線占道。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。這是采取正確避險措施的先決條件。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。20年2月11日14時5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛某在由南向北步行橫穿公路，適有x省固安縣解家務(wù)村司機(jī)楊某駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效當(dāng)日死亡。一審法院審理此案后認(rèn)為，王某受雇于張某，在從事雇傭活動中受到傷害，張某應(yīng)當(dāng)賠償王某醫(yī)療費、護(hù)理費、住院伙食補(bǔ)助費、營養(yǎng)費、誤工費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷復(fù)印費及精神損害撫慰金等費用。就因為有了這些先進(jìn)的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑。中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最后熄火，下車時注意觀察。二、在駕駛時間中，教練平時教授的點點滴滴細(xì)節(jié)也非常重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認(rèn)安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會膽大心細(xì)，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。一般應(yīng)選擇特勤隊的干部和士官擔(dān)任突擊隊員，掩護(hù)單位工程技術(shù)人員進(jìn)行關(guān)閥、堵漏、倒罐等工藝操作。積極撲救地面流淌火，采取圍堵防流、分片消滅的對策，消除地面火勢對臨近設(shè)備、裝置的威脅。利用附近消火栓，直接向消防車供水滅火。，應(yīng)迅速實施戰(zhàn)斗展開，首先啟用固定消防設(shè)施，利用固定消防設(shè)施冷卻滅火，必要時，增加移動式滅火裝置進(jìn)行冷卻和滅火，對輻射熱強(qiáng)，燃燒猛烈的區(qū)域、罐體、設(shè)施，用強(qiáng)力水流冷卻，盡量使用大功率消防車如馬切路斯、斯泰爾消防車，啟用固定冷卻、滅火設(shè)施，盡量不用強(qiáng)力水流直接沖擊罐體，有條件的可以采用搖擺式水炮出水冷卻，冷卻水流應(yīng)均勻，不能出現(xiàn)空白點。重度危險區(qū)內(nèi)要確實選擇作戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的專勤人員進(jìn)入可燃?xì)怏w泄漏區(qū)域、水槍陣地和操作處置區(qū)域，應(yīng)判斷行動的安全性，具有應(yīng)急安全措施，采取一級安全防護(hù)。責(zé)任區(qū)消防中隊到場后要首選通過外部觀察、詢問知情人和運用儀器檢測，迅速了解情況，取得單位的設(shè)備安裝圖、單位平面圖、工藝流程圖等圖紙資料。隨時可能發(fā)生的復(fù)燃、復(fù)爆現(xiàn)象，無時無處不直接威脅參戰(zhàn)人員的生命安全。如1997年6月27日，北京東方化工廠儲罐區(qū)發(fā)生爆炸和火災(zāi)，造成9人死亡，傷39人。燃燒、爆炸一瞬即發(fā)，破壞力極強(qiáng)，受現(xiàn)場條件和搶險條件的限制，很難及時發(fā)現(xiàn)、準(zhǔn)確判斷和及時應(yīng)對。1998年3月5日西安市煤氣公司液化石油氣站爆炸造成12人死亡。第一篇：安全駕駛心得體會2摘要：本文分析石油化工火災(zāi)撲救的主要困難和特點，闡述了石油化工火災(zāi)撲救中應(yīng)加強(qiáng)第一出動,調(diào)足攻堅力量；搞好火情偵察,準(zhǔn)確掌握災(zāi)情；加強(qiáng)安全防護(hù)；搞好火場供水，保證滅火冷卻大量用水；固移結(jié)合，冷卻抑爆；積極準(zhǔn)備，把握戰(zhàn)機(jī)，總攻滅火的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由此可以得出結(jié)論，撲救危險化學(xué)品火災(zāi)是一項極其重要又非常艱巨和危險的工作，因此，撲救石油化工火災(zāi)中注意觀察、偵察、分析爆炸的危險性非常重要，及早應(yīng)對，采取正確的預(yù)防和抑爆措施，對整個火災(zāi)的撲救、事故的處置具有至關(guān)重要的作用。，工藝設(shè)施復(fù)雜，滅火決策和有效方案不易確定。火災(zāi)撲救歷時40小時，共調(diào)集123輛消防車，1400余名消防官兵參戰(zhàn)?；馂?zāi)撲救過程中的放噴點燃、關(guān)閥斷料、輸轉(zhuǎn)倒罐、器具堵漏等手段和措施都具有相當(dāng)?shù)碾y度。詢問單位技術(shù)人員和廠消防人員，做好火場情況的收集工作，為初步滅火作戰(zhàn)和后援力量到達(dá)實施總攻提供有力依據(jù)。發(fā)現(xiàn)危險征兆危及人員安全，應(yīng)果斷撤離。對受火勢威脅或熱輻射作用的臨近設(shè)備和裝置，也不能忽視?？扇?xì)怏w罐區(qū)泄漏，必要時可鋪設(shè)放噴管線，采用放噴點燃的手段消除爆炸危險，降低毒害。集中消防車輛或其它運水車輛，利用廠內(nèi)外就近水源接力供水或運水，保證火場用水需要。充分利用水噴淋和泡沫、干粉、蒸汽、氮氣等固定滅火設(shè)施，冷卻著火裝置，消滅火災(zāi)。需要擔(dān)負(fù)強(qiáng)攻滅火、近戰(zhàn)搶險的射水、掛鉤管、堵漏、點燃等作戰(zhàn)任務(wù)時，一定交待清楚執(zhí)行任務(wù)的目的和方法、動作要領(lǐng)，必要時要進(jìn)行操作演練和測試，確保行動的成功率。遇到轉(zhuǎn)彎的時候，要學(xué)會慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個彎道，當(dāng)然，絕對不能壓線或路基，這樣是非常不安全的，且不能占道路行駛。七、在夜間行駛時，車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號提醒（遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替），四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。記得2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。以上是我工作中的一些做法和體會。20年9月7日凌晨，x市房山區(qū)長溝鎮(zhèn)農(nóng)民王某受雇主張某的指派，負(fù)責(zé)駕駛貨車?yán)\渣土，當(dāng)他行駛至x市x區(qū)化工路時與他人車輛發(fā)生交通事故，王某受傷。但鑒于王某在交通事故中其自身承擔(dān)全部責(zé)任，可減輕張某的賠償責(zé)任。20年10月23日13時許，通州區(qū)郎府鄉(xiāng)馬場村村民郎某，在通州區(qū)通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的x省香河縣淑陽鎮(zhèn)胡莊子村村民張某駕駛的旅行車撞傷，郎某經(jīng)醫(yī)院掄救無效死亡。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，因此加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。一個成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：一、機(jī)動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。三是熟練運用車燈。二、合理使用燈光。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險駕駛行為，都源自對駕駛安全的過度樂觀，都忽視了潛在的社會危害影響。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車；第二個，頭一直低著，沒注意看；第三個，心中不知道在想什么。一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。會車超車我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會車的時候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒，必要的時候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動避讓。正常行駛時應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會因躲閃不及而發(fā)生意外。簡單而言，像我們平時所接觸的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配系）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、EBA（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)