【正文】 崗位級(jí)別：工務(wù)處處長(zhǎng)、工務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長(zhǎng)。現(xiàn)在多以大型機(jī)械作業(yè)為主。經(jīng)考核：91分以上為優(yōu)秀，全額發(fā)放當(dāng)月津貼；81分以上為稱職，扣發(fā)當(dāng)月津貼20元；71分以上為基本稱職，扣發(fā)當(dāng)月津貼40元；70分以下為不稱職，免發(fā)當(dāng)月津貼。第十二條認(rèn)真做好班組想政治工作，要善于運(yùn)用八種工作法。第六條努力改善班組宣傳環(huán)境，做到工區(qū)櫥窗每季一換，宣傳標(biāo)語(yǔ)每季一換，重要內(nèi)容及時(shí)更換，使各種宣傳工具得到了充分利用，營(yíng)造濃厚的宣傳教育氛圍。第三條政工班長(zhǎng)是班組中的“小政委 ”，協(xié)助工班長(zhǎng)做好思想政治工作，使班組政治學(xué)習(xí)明顯加強(qiáng)、宣傳環(huán)境明顯改善、信息反饋明顯增多、重點(diǎn)人轉(zhuǎn)化率明顯提高、職工思想觀念明顯轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)班組精神文明建設(shè)目標(biāo)。綜合機(jī)修車間：負(fù)責(zé)機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。三、在工作方面：我在工作中勇于探索，發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名檢車員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。當(dāng)別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對(duì)我平時(shí)工作提出的意見和建議。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無(wú)論是在說(shuō)話和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《三個(gè)代表”和“黨的十七大》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過(guò)對(duì)《中國(guó)共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來(lái)規(guī)范自己的行為。以強(qiáng)化管理為主線，努力提高線路、道岔維修保養(yǎng)質(zhì)量和應(yīng)急故障的處理能力，為運(yùn)輸安全做出積極貢獻(xiàn)。二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。做到線路幾何尺寸不超限、道床夯拍成形、補(bǔ)齊擰緊聯(lián)結(jié)零件，特別是道岔轉(zhuǎn)轍部分的零配件，絕緣接頭，凍害回落，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)損壞和缺少時(shí)及時(shí)進(jìn)行整治，消滅設(shè)備的所有病害，落實(shí)重點(diǎn)設(shè)備全面檢查制度，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備每周必須由工長(zhǎng)親自檢查。人是各項(xiàng)工作決定性因素，每個(gè)人積極性的發(fā)揮和各自的工作成果有直接聯(lián)系。第三，改變了過(guò)去的等、靠、要的觀念，大力開展修舊利廢，變廢為寶，節(jié)支挖潛。進(jìn)入夏修以后為了不斷提升設(shè)備質(zhì)量，我們對(duì)管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行了仔細(xì)地工作量調(diào)查，并制定了科學(xué)合理的整修計(jì)劃，僅更換失效枕木一項(xiàng)就更換了1000多根，更換道岔側(cè)磨導(dǎo)軌20余根，新上軌距桿300多根，以提高設(shè)備的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)設(shè)備變化周期，減少維修工作量，從而緩解人員減少帶來(lái)的勞動(dòng)用工供需矛盾。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段90km，標(biāo)準(zhǔn)站場(chǎng)2個(gè)。對(duì)手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。減少了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。鐵路工務(wù)作業(yè)個(gè)人工作總結(jié)2013年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全、無(wú)任何事故的良好態(tài)勢(shì)。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，無(wú)論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績(jī)，有人說(shuō)我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。同時(shí)還要求每名黨員在家中認(rèn)真自學(xué)，對(duì)他們的學(xué)習(xí)筆記我都進(jìn)行了逐人檢查，對(duì)于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫。密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機(jī)降低對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。把“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機(jī)會(huì)。在整改提高階段我針對(duì)自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)措施，對(duì)自身存在的問題及時(shí)進(jìn)行了整改。隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發(fā)展歷程，由原來(lái)的滑動(dòng)軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動(dòng)軸承為主，由原來(lái)弓形桿性制動(dòng)梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動(dòng)梁交叉支撐裝臵、空重車自動(dòng)調(diào)整裝臵、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝臵等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來(lái)30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發(fā)展步伐之快。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進(jìn)行檢查，例如檢查制動(dòng)梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動(dòng)強(qiáng)度必然增加。禁止巡道人員走道心巡守；對(duì)大班作業(yè)防護(hù)力求做到寬嚴(yán)適度，符合公司管轄線路特點(diǎn)。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫，設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習(xí)得到遏制。今年在道口設(shè)備管理上，主要對(duì)護(hù)樁存在的缺口進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)規(guī)范。職教工作繼續(xù)強(qiáng)化今年職教工作繼續(xù)圍繞強(qiáng)化應(yīng)急能力展開，重點(diǎn)完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目。第一，轉(zhuǎn)變過(guò)去的粗、疏，差不多就行的觀念，以“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，講科學(xué)，不懈怠”為工作理念，苦干務(wù)實(shí)，夯實(shí)基礎(chǔ)。在工作中，我們嚴(yán)格執(zhí)行“天窗”修，作業(yè)防護(hù)，班前安全預(yù)想防控制度，同時(shí)發(fā)揮安全員與防護(hù)員的職能作用，把好安全關(guān)，杜絕了從前的有個(gè)“天窗”就干活，也不管是不是電務(wù)部門配合的項(xiàng)目，就盲目亂干，存在一定的僥幸心理，現(xiàn)在我們一切工作以規(guī)章制度為準(zhǔn)繩，爭(zhēng)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)人，確保安全與效益?？傊?009年是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，2010年是我段的高標(biāo)準(zhǔn)精修年，這就需要我不斷提高自身素質(zhì)，以“零誤差、零缺陷、零故障”的工作理念，苦干實(shí)干，全面提升設(shè)備質(zhì)量，確?，F(xiàn)實(shí)安全。在豐富黨員群眾文化生活的同時(shí)積極主動(dòng)適應(yīng)鐵路改革發(fā)展新形勢(shì)下的新要求，不斷強(qiáng)化專業(yè)管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，不斷提升班組獨(dú)立作戰(zhàn)的能力。深入開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育。認(rèn)真落實(shí)“三會(huì)一課”制度。”我是這樣想的也是這樣做的。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機(jī)降低對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。同時(shí)還要求每名黨員在家中認(rèn)真自學(xué)，對(duì)他們的學(xué)習(xí)筆記我都進(jìn)行了逐人檢查，對(duì)于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫。amp。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時(shí)候不能有絲毫懈怠，一時(shí)的疏忽就可能放過(guò)一個(gè)故障，造成無(wú)法彌補(bǔ)的后果，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁端軸折斷的故障時(shí)，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動(dòng)梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對(duì)制動(dòng)梁端軸進(jìn)行檢查，不斷的做各種試驗(yàn)，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對(duì)端軸的檢查，通過(guò)我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動(dòng)梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動(dòng)梁端軸等配件累計(jì)27件典型故障，即受到了多達(dá)5000元的經(jīng)濟(jì)效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。崗位級(jí)別：鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部部長(zhǎng)、工務(wù)處處長(zhǎng)、工務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長(zhǎng)。業(yè)務(wù)精湛，能獨(dú)立帶班完成班組長(zhǎng)交辦的生產(chǎn)任務(wù)。違章違紀(jì)必談、思想波動(dòng)必談、調(diào)資