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任務(wù)三:進(jìn)出口合同的簽訂-免費(fèi)閱讀

2025-11-02 22:30 上一頁面

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【正文】 以下合同條款不完善,請指出合同條款中存在的問題:。,7.支付方式的規(guī)定不詳細(xì).,第一百一十頁,共一百一十一頁。,第一百零九頁,共一百一十一頁。n)CIFC2凈價(jià)英國 2002年9月份交貨賣方并需保證貨物于2002年10月15日前到達(dá)買方一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)信譽(yù)證方式支付。)條款,2.托收方式 采用托收方式時(shí),要詳細(xì)說明使用(shǐy242。付款(f249。)條款,〔5〕議付行(Negotiating Bank):是指自己墊付資金買入或貼現(xiàn)受益人開立和提交(t237。,(七)支付(zhīf249。ng ren)、開證行、受益人,在使用過程中,又產(chǎn)生了通知行、議付行、付款行和保兌行等其他當(dāng)事人。 kuǎn)交單(D/P)和承兌交單(D/A)之分。)做法理論中的運(yùn)用及其對買賣雙方的利弊。w224。n)他借記出票人賬戶,支付款項(xiàng)給收款人。,(七)支付(zhīf249。o)是票據(jù)結(jié)算當(dāng)中使用最多的結(jié)算工具。)條款,出口合同中的支付條款,根據(jù)不同的付款方式(fāngsh236。nɡ)、破碎險(xiǎn),⑦鉤損險(xiǎn),⑧銹損險(xiǎn),⑨串味險(xiǎn),⑩包裝(bāozhuāng)破裂險(xiǎn)與受潮受熱險(xiǎn),第八十九頁,共一百一十一頁。)險(xiǎn)〔All risks〕,第八十七頁,共一百一十一頁。,⑤被保險(xiǎn)人對遭受承擔(dān)責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救(qiǎngji249。,(六)保險(xiǎn)條款,③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、漂浮(piāo f,(六)保險(xiǎn)條款,海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為根本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。i)施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。nɡ)風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的貨物損失,而共同海損是為了減輕船、貨、運(yùn)費(fèi)三方共同危險(xiǎn)而人為造成的損失。這種損失只屬于特定利益方,而不屬于所有(suǒyǒu)其他的貨主或船方,由受損方單獨(dú)承擔(dān)。,它是指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難,船長為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同平安或使航程得以繼續(xù)完成,而采取的有意并且(b236。,(六)保險(xiǎn)條款,在被保險(xiǎn)貨物遭受(zāosh242。推定(tuī d236。)的所有權(quán)己無可挽回地被完全剝奪。如船只遇海難后漂浮,貨物(hu242。)全損和推定全損。i)風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)兩種。i sh236。)不可抗拒的災(zāi)害事故,是承保人承保的主要風(fēng)險(xiǎn)。o)的自然災(zāi)害和意外事故。,(六)保險(xiǎn)條款,保險(xiǎn)條款一般包括(bāoku242。,2.一般應(yīng)選擇費(fèi)用低、裝卸效率高的港口(gǎngkǒu)作為裝運(yùn)港或目的港。,第五十一頁,共一百一十一頁。n)滯期,始終滯期。n)條款,假設(shè)租船人超出或提早于規(guī)定的裝卸時(shí)間完成裝卸作業(yè),那么應(yīng)交納或獲取相應(yīng)的罰款或獎(jiǎng)金。這種規(guī)定比較合理,雙方都愿承受,在我國也較多采用。,第四十六頁,共一百一十一頁。okuǎn) 國際貨物運(yùn)輸中,大宗貨物一般采用程租船方式運(yùn)輸,而滯期/速遣條款是程租船合同中必不可少的一項(xiàng)獎(jiǎng)罰條款。w249。w249。,(五)貨物(hu242。,(五)貨物裝運(yùn)(zhuāngy249。,(五)貨物(hu242。fēi)以多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸,否那么一般不承受內(nèi)陸城市為目的地的條款,如向內(nèi)陸國家出口貨物,應(yīng)選擇離目的地最近且賣方能安排船舶的港口為目的港。)裝運(yùn)條款,(3)目的港〔地〕的規(guī)定應(yīng)明確詳細(xì)。,第三十五頁,共一百一十一頁。n)條款,2.目的港〔地〕 在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,目的港〔地〕一般由買方提出,經(jīng)賣方同意(t243。,(五)貨物(hu242。 fēn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任、費(fèi)用結(jié)算等問題,因此,須在合同中做出詳細(xì)規(guī)定。w249。,(五)貨物(hu242。w249。,第二十五頁,共一百一十一頁。,(四)商品的價(jià)格(ji224。,(三)商品(shāngpǐn)的包裝條款,3.運(yùn)輸標(biāo)志中的嘜頭—般由賣方提供,無須在合同中規(guī)定,如買方要求提供也可承受,但必須在裝運(yùn)前一定時(shí)間(sh237。okuǎn)中必須包括包裝材料、包裝方式,有時(shí)還要規(guī)定包裝費(fèi)用的支付等,所在國對包裝的特殊要求應(yīng)特別注意。25英磅裝一袋,4袋裝一箱。)性標(biāo)志〔Indicative Mark〕,第十五頁,共一百一十一頁。,3.在使用溢短裝(duǎnzhuāng)條款時(shí),應(yīng)注明溢短裝(duǎnzhuāng)局部的百分比、溢短裝(duǎnzhuāng)局部的選擇權(quán)及溢短裝(duǎnzhuāng)局部的作價(jià)原那么等。mǐ)10 000公噸,5%上下由賣方?jīng)Q定 CHINESE RICE 10 000 metric tons,5%more Or less at Seller’s option,例2.中國花生1000公噸,以毛作凈,賣方(m224。,(二)商品(shāngpǐn)的數(shù)量條款,在簽訂合同時(shí)一般應(yīng)明確規(guī)定買賣貨物的詳細(xì)數(shù)量作為買賣雙方交接貨物的數(shù)量根據(jù)。)品質(zhì)條款的科學(xué)性和靈敏性,不能訂得過高、過低、或過繁、過死。)條款,第七頁,共一百一十一頁。),合同的主體包括商品名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價(jià)、總價(jià)、交貨、保險(xiǎn)、支付方式(fāngsh236。,一、合同條款概述(ɡ224。ngběn)一式兩份,經(jīng)雙方簽字后,買賣雙方各保存一份。i sh249。 tong)的簽訂,一、合同條款概述 二、出口(chū kǒu)合同的根本條款,第一頁,共一百一十一頁。,合同是買賣雙方(shuāngfāng)達(dá)成交易的協(xié)議書,它明確了買賣雙方(shuāngfāng)的權(quán)利和義務(wù),對雙方(shuāngfāng)都具有法律約束力。),合同有正本(zh232。o y236。ngchēng)、地址等;,第五頁,共一百一十一頁。 tong)的根本條款,它是商品說明的重要組成局部,也是交易雙方在交接貨物時(shí)對貨物品質(zhì)界定的主要根據(jù)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般不宜采用既憑規(guī)格買賣又憑樣品買賣的方式。在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)中,根據(jù)商品的不同性質(zhì),通常使用的計(jì)量單位有重量、個(gè)數(shù)、長度、面積、體積和容積6種。,(二)商品的數(shù)量(sh249。,(二)商品(shāngpǐn)的數(shù)量條款,2.使用“約〞量必須注意其機(jī)動(dòng)幅度(f,第十四頁,共一百一十一頁。,(三)商品(shāngpǐn)的包裝條款,根據(jù)我國國家(gu243。nshū)標(biāo)志式樣舉例如下: 例1 D.D.T.P. 025688 SAN FRANCISCO NO.1—100,第十八頁,共一百一十一頁。ngx236。n)的價(jià)格條款實(shí)例如下: 例1.每公噸500港元CIFC5香港(或CIF香 港包含5%的傭金) HK¥500 PERM/TCIFC5HONGKONG(Or CIF HongKong including 5%commission,第二十二頁,共一百一十一頁。li224。,3.假設(shè)數(shù)量允許增加(zēngjiā),那么合同中的總金額也應(yīng)有相應(yīng)的增減。n)條款,裝運(yùn)(zhuāngy249。 〔a period of time〕 即在合同中規(guī)定一個(gè)最遲裝運(yùn)日期,在該日期前裝運(yùn)有效。,第三十頁,共一百一十一頁。)后確定,以便利賣方安排貨物裝運(yùn)。 (3)采用集裝箱多式聯(lián)運(yùn),一般以有集裝箱經(jīng)營人收貨站的地方為裝運(yùn)地。,(五)貨物(hu242。,第三十六頁,共一百一十一頁。,(五)貨物(hu242。采用“選擇港〞時(shí),應(yīng)注意: 第一、“選擇港〞數(shù)目(sh249。 hu242。)合同項(xiàng)下的貨物先后分假設(shè)干批裝運(yùn)。,一般來說,當(dāng)貨物運(yùn)往無直達(dá)船??炕螂m有直達(dá)船而無固定船期或船期較少的港口,可在合同中規(guī)定“允許(yǔnxǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)“條款
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